【正文】 態(tài)的改變。、高強(qiáng)度螺栓連接副的儲運(yùn)，保管和發(fā)放，輕放，輕卸，以防止損傷螺栓。（如下圖所示）高強(qiáng)螺栓連接施工工藝構(gòu)件摩擦面復(fù)驗?zāi)Σ撩嫣幚頉_釘投入臨時螺栓投入臨時螺栓擰緊緊固軸力復(fù)驗長度確定高強(qiáng)螺栓初擰\復(fù)擰高強(qiáng)螺栓終擰高強(qiáng)螺栓自檢高強(qiáng)螺栓投入質(zhì)量驗收抗滑移系數(shù)復(fù)驗試件養(yǎng)護(hù)摩擦面試件加工掃尾，并按批提供出廠質(zhì)量保證書（螺栓楔負(fù)載螺母保證荷載，螺栓硬度，墊圈硬度等機(jī)械性能以及緊固軸力平均值和變異系數(shù)），高強(qiáng)度螺栓連接副必須分批驗收，并在同批內(nèi)配套使用。焊接前要重新對整橋進(jìn)行調(diào)整，并按圖紙布置進(jìn)行索具懸掛點調(diào)整，無誤進(jìn)行焊接。移動吊機(jī)至下一個起吊位置，重復(fù)操作，按照設(shè)計的吊裝順序依次吊裝橋體吊裝。經(jīng)檢查，符合安全吊裝要求后，啟動吊機(jī)，使鋼橋體緩慢起升，觀察鋼箱梁是否水平，以便隨時調(diào)整吊機(jī)的運(yùn)行速度，使得吊點均勻受力。吊升中必須保證使橋段保持水平狀態(tài)。做好吊裝前準(zhǔn)備工作。各施工段全部拼裝成型后，用鋼尺校對整體幾何尺寸，以確保無誤。：根據(jù)施工布置圖，分三個構(gòu)件堆放場，構(gòu)件下必須加墊，并且須預(yù)留穿吊具的空間。周邊設(shè)置圍護(hù)欄以避免傷害第三者。（5）卸貨必須由工地有資質(zhì)的人員負(fù)責(zé)，對構(gòu)件進(jìn)行歸類就位，減少二次擺運(yùn)。（3）構(gòu)件起吊下落時輕拿輕放，不可拖拉，以避免將表面劃傷。（2）卸車時構(gòu)件放在適當(dāng)?shù)闹Ъ芑蛘砟旧?。?）連接板應(yīng)用臨時螺栓擰緊在構(gòu)件本體上與構(gòu)件一同發(fā)運(yùn)。構(gòu)件一般長度不大于12米，高度不超過4米，對于設(shè)計中異形或超長超大構(gòu)件，在工廠制作時進(jìn)行分段（分段前可與設(shè)計部門溝通，確定分段的合理位置）或制作成拼裝部件，經(jīng)預(yù)拼裝合格后運(yùn)至現(xiàn)場拼裝焊接，裝車時構(gòu)件與構(gòu)件，構(gòu)件與車輛之間應(yīng)妥善捆扎，以防車輛顛簸而發(fā)生構(gòu)件散落。（2）產(chǎn)品包裝應(yīng)具有足夠強(qiáng)度，保證產(chǎn)品能夠經(jīng)受多次裝卸、運(yùn)輸無損傷、變形、降低精度、銹蝕、殘失，能安全可靠地運(yùn)抵目的地。對預(yù)先完成構(gòu)件臨時堆放，根據(jù)現(xiàn)場需要進(jìn)行調(diào)配發(fā)運(yùn)，減少施工現(xiàn)場臨時堆場。，所有構(gòu)件采用汽車公路運(yùn)輸。根據(jù)本工程的特點及現(xiàn)場實際情況現(xiàn)場吊裝區(qū)段分為五個吊裝段（見附圖一）。20176。20176。20176。QY50K汽車起重機(jī)主臂起重性能表不支第五支腿，吊臂位于起重機(jī)前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側(cè)方、后方、前方工作半徑(m)主臂長度(m)各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量(注:本表內(nèi)紅字及紅字以上欄目的數(shù)字為吊臂強(qiáng)度所決定,其下面欄目數(shù)字為傾翻力矩決定)50噸汽車起重機(jī)起重性能表（副臂）吊臂位于起重機(jī)側(cè)方或后方主臂仰角（176。動力為380V，240W輸出（如發(fā)電機(jī)組，噪音問題及時解決）。垂直于橋側(cè)面處雨水能及時自然排泄。6米，如圖所示6米垂　　直　　橋　　面　　投　　影　　位　　置10米吊車路線3米運(yùn)輸?shù)缆返踯囆凶呗仿肪€及運(yùn)輸?shù)缆?，地耐力滿足60噸，同時吊車道路的中心距與橋面中心距不能大于6米，且道路滿足車輛（15米長）回轉(zhuǎn)。涼曬干后回填平整，碾壓。針對此施工面及橋安裝條件所需，我公司提出如下安排，敬請土建隊給予必要的配合。，編制鋼構(gòu)件及其他材料的進(jìn)廠計劃，安排運(yùn)輸計劃。對重要鋼結(jié)構(gòu)采用的焊接材料應(yīng)進(jìn)行抽樣復(fù)驗。鋼結(jié)構(gòu)焊接施工之前應(yīng)對焊接材料的品種、規(guī)格、性能進(jìn)行檢查，各項指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。應(yīng)檢查其出廠合格證、扭矩系數(shù)或緊固軸力（預(yù)拉力）的檢驗報告是否齊全，并按規(guī)定做緊固軸力或扭矩系數(shù)復(fù)驗。在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變形和缺陷超出允許偏差時應(yīng)進(jìn)行處理。鋼構(gòu)件堆放應(yīng)以不產(chǎn)生超出規(guī)范要求的變形為原則。鋼梁等大件放置，應(yīng)依據(jù)吊裝工藝作平面布置設(shè)計，避免現(xiàn)場二次倒運(yùn)困難。以滿足鋼構(gòu)件進(jìn)場堆放、檢驗、組裝和配套供應(yīng)的要求。本工程鋼構(gòu)件工廠內(nèi)制作，然后運(yùn)至現(xiàn)場經(jīng)過組拼裝后進(jìn)行吊裝。材料準(zhǔn)備包括：鋼構(gòu)件的準(zhǔn)備、普通螺栓和高強(qiáng)度螺栓的準(zhǔn)備、焊接材料的準(zhǔn)備等。鋼結(jié)構(gòu)安裝施工，了解實際意圖及參照的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在翻轉(zhuǎn)時不要將漆膜碰壞，如有掉漆要及時補(bǔ)好。噴好后要檢查是否有流墜、起皮、漏涂等缺陷。，是否符合設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)，有無雜質(zhì)凝膠等現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)不得使用。，標(biāo)注好標(biāo)記開始涂漆。，首先將每段三條拼接成一整體后再將二段間拼接好。，標(biāo)注好零部件號，檢查孔距孔徑無誤方可轉(zhuǎn)到下道工序。，找出一個基準(zhǔn)面號出兩端連接孔，在裝配箱型前完成制孔。隔板與下翼緣板焊接采用電渣焊，焊接參數(shù)；電流400500、電壓303，如有問題要處理好后再繼續(xù)施焊。、氣孔、夾渣、焊瘤、漏焊等不良現(xiàn)象，如有應(yīng)處理好后重新施焊，補(bǔ)好打磨好，不得有焊渣等物。，先將腹板與上翼緣焊好后，再將隔板與翼緣板和腹板焊接好。在焊接中根椐實際情況隨時調(diào)整參數(shù)。電流240~280A電壓28~32V氣流25~35cm/min.。三級焊縫。熔透焊，二級焊縫。，坡口角度為50度，鈍邊4ｍｍ，縫隙2mm保證焊接熔透，二級焊縫。焊絲采用ER50－6。，采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，和自動埋弧焊完成。，如有變形應(yīng)進(jìn)行矯正處理，然后再進(jìn)行下部工序。 ，使兩個箱形基本成形，開始進(jìn)行電渣焊，電渣焊后再將兩個分箱體組成一整體，整體組好點焊牢后進(jìn)行焊接，焊接完后，再進(jìn)行最后一道電渣焊，完成整個箱體組裝焊接。，畫出隔板、腹板安裝位置，把隔板分裝在翼板上點焊好。，對圖紙有一個全面了解，并根據(jù)圖紙要求做出合理的裝配順序。，注明零部件編號。接板縱向、橫向接口焊縫都應(yīng)錯開200ｍｍ以上。：，對構(gòu)件的各部件要制作樣板，根據(jù)樣板下出零部件，并按規(guī)格數(shù)量分別堆放標(biāo)注好。，為了運(yùn)輸和安裝的便利，將整體分解成11段（縱向），每段10—6ｍ，橫截面分為3條，兩條各為2210ｍｍ，另一條為580ｍｍ，由兩個整體箱型同中間翼緣板、隔板連接在一起成一整體。，有無凝結(jié)、雜質(zhì)等不良缺陷，發(fā)現(xiàn)不得使用，并有出廠合格證明書。、油污、焊藥脫落等現(xiàn)象，如檢查發(fā)現(xiàn)不得使用。，證明書與產(chǎn)品相符。焊接材料為ER50－6，,焊條采用E43,Φ4ｍｍ。根據(jù)工程特點：分為制作、運(yùn)輸、安裝三個工段組織施工，索具安裝穿插施工。直不能超過完成整體任務(wù)。第三章 施工部署 施工組織機(jī)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)制作組工程技術(shù)組物資供應(yīng)組鋼結(jié)構(gòu)安裝組質(zhì)量、安全監(jiān)督制作、安裝調(diào)度機(jī)械管理材料管理鋼結(jié)構(gòu)項目為便于鋼結(jié)構(gòu)加工制作和安裝的協(xié)調(diào)組織管理，成立相對獨(dú)立的鋼結(jié)構(gòu)項目部，其組織機(jī)構(gòu)如下圖： 人員計劃根據(jù)本工程的特點及施工的具體要求，計劃現(xiàn)場施工人員如下：序號人員人數(shù)備注1吊車司機(jī)42測量工23架子工54起重工45安裝工66電焊工87電工