【正文】 —80中的規(guī)格。鏈環(huán)的結(jié)構(gòu)尺寸用棒料直徑d、節(jié)距t和外寬b表示，圓環(huán)鏈的規(guī)格標(biāo)記為dxt。因此，本次設(shè)計(jì)的刮板輸送機(jī)采用圓環(huán)鏈傳動(dòng)。由式（332）得 （434）取 則 查表選擇圓環(huán)鏈為 B級(jí) 此次設(shè)計(jì)的刮板輸送機(jī)最為重要的部件為刮板鏈傳動(dòng)部件，整臺(tái)機(jī)器運(yùn)行的質(zhì)量直接取決于其傳動(dòng)部，為此特別把次部分及其零件詳細(xì)設(shè)計(jì)以下:目前,采煤機(jī)、刨煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、板式輸送機(jī)、倉式列車及彎曲膠帶輸送機(jī)等許多礦山機(jī)械廣泛采用圓環(huán)鏈牽引或傳動(dòng)。 圓環(huán)鏈的選擇計(jì)算圓環(huán)鏈在工作時(shí)受拉伸和彎曲，環(huán)內(nèi)應(yīng)力狀況復(fù)雜，理論計(jì)算較困難。由任務(wù)書知=，刮板輸送機(jī)的運(yùn)輸能力Q=30t/h；，物料的散碎密度取900。由于刮板鏈占據(jù)一定空間，實(shí)際面積比F小一些，計(jì)算時(shí)要乘以小于1的裝滿系數(shù)。計(jì)，按物料性質(zhì)、塊度情況選定。 運(yùn)輸能力按連續(xù)運(yùn)行的計(jì)算公式，其運(yùn)輸能力為 （41）式中運(yùn)行物料的斷面積F，與中部槽的規(guī)格及其承載能力有關(guān)。E型與M型相比不僅中板寬度減小從而增大了剛度，還增強(qiáng)了中板與槽幫鋼的焊縫強(qiáng)度，便于焊接，鏈子不磨焊縫。制造中部槽的槽幫鋼已有定型標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定的型式有D型、E型和M型三種。為提高中部槽的使用壽命，可以采用如下方法。為了使從下槽脫出的刮板鏈在運(yùn)行中回到槽內(nèi)，可在機(jī)尾過渡槽的下翼緣裝設(shè)上鏈器。機(jī)頭過渡槽和機(jī)尾過渡槽，是與機(jī)頭架和機(jī)尾架連接的特殊槽。除了用于輕型刮板輸送機(jī)的邊雙鏈型采用冷軋槽幫鋼外，其他都用熱軋槽幫鋼制成，其尺寸系列《刮板輸送機(jī)中部槽尺寸系列》中有規(guī)定。因此，中部槽應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性。大塊煤巖卡死在槽中時(shí)，中板收壓。使用封底槽安裝下股刮板鏈和處理下股鏈?zhǔn)鹿瘦^困難，可以間隔幾節(jié)封底槽采用一節(jié)有可拆中板的封底槽的辦法，以減小困難。上槽是裝運(yùn)物料的承載槽，下槽底部敞開供刮板鏈返程用。 機(jī)尾部機(jī)尾部采用與機(jī)頭部基本相同的結(jié)構(gòu)，這樣可以很容易把機(jī)尾部改裝成機(jī)頭部，滿足特殊場(chǎng)合的需要，增加其適應(yīng)性。b. 聯(lián)軸器的選擇計(jì)算 P=電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)n=1500r/min 與聯(lián)軸器相連的軸的直徑為d=28mm,則轉(zhuǎn)鉅 查手冊(cè)選用 電動(dòng)機(jī)刮板輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)，不用液力耦合器時(shí)，都采用有雙鼠籠轉(zhuǎn)子，具有高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的隔爆型電動(dòng)機(jī)。其中液力傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是較一般機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、效率低。 盲軸盲軸是裝在機(jī)頭架的不裝減速器一側(cè)、支承鏈輪的一個(gè)組件。為便于改變鏈速，減速器應(yīng)能用更換第二對(duì)齒輪的辦法，在一定范圍內(nèi)改變傳動(dòng)比。為適應(yīng)左、右采煤工作面和在機(jī)頭部、機(jī)尾部都能通用，刮板輸送機(jī)減速器的箱體應(yīng)上下對(duì)稱。為適應(yīng)不同的需要，三級(jí)傳動(dòng)的圓錐圓柱齒輪減速器有三種裝配方式。這種減速器具有承載能力大、傳動(dòng)效率高、噪聲低、體積小、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動(dòng)裝置，如刮板輸送機(jī)各種運(yùn)輸機(jī)械，也可用于煤炭、冶金、礦山等各種通用機(jī)械傳動(dòng)中。 減速器我國目前生產(chǎn)的刮板輸送機(jī)減速器，多為平行布置式、三級(jí)傳動(dòng)的圓錐圓柱齒輪減速器。 機(jī)頭架機(jī)頭架是機(jī)頭部的骨架，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，由厚鋼板焊接制成。 機(jī)頭部機(jī)頭部由機(jī)頭架、鏈輪、減速器、盲軸、聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)組成。為此，應(yīng)具有便于安裝推移裝置的連接點(diǎn)；g. 要有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性；h. 從端部卸載的刮板輸送機(jī)，機(jī)頭架應(yīng)有足夠的卸載高度，防止空股刮板鏈返程帶回煤；i. 一般應(yīng)有上鏈器。刮板鏈置于上、下溜槽3和4中，將刮板鏈連續(xù)循環(huán)運(yùn)行，裝入溜槽中的物料，被刮板鏈拖拉，在槽內(nèi)滑動(dòng)運(yùn)行到一端卸下。===查得20CrMnTi的=98Mpa 因此,故安全 軸的強(qiáng)度校核。取H故齒定b=34mm,取LⅦⅧ=37mm半聯(lián)軸器與軸的配合公差為H7/K6，軸承處為K6176。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)距T=JT1 查表得 K=T=KT==256061Nmm按計(jì)算轉(zhuǎn)距T應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)距的條件，查手冊(cè)得選用HL2型彈性柱銷聯(lián)軸器。=初步確定軸的最小直徑齒輪的材料為20CrMnTi,滲碳淬火。=176。P= n=1440r/min T=求作用在錐齒輪上的力　　　　 　　　　　　 Ｆ =2T/d=2196970/=F =Fttan20176。3．5 斜齒輪的設(shè)計(jì)、校核及繪制已知數(shù)據(jù)二級(jí)采用斜齒輪傳動(dòng)，大小齒輪材料均選20CrMnTi,熱處理方法為滲碳后淬火。校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度（1） 齒根彎曲疲勞許用應(yīng)力查表得 齒根圓角敏感系數(shù) 表面狀況系數(shù) 尺寸系數(shù) 最小安全系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù) 壽命系數(shù) =齒根彎曲疲勞極限應(yīng)力 許用應(yīng)力（2） 齒根彎曲疲勞應(yīng)力查得 （3） 強(qiáng)度校核 因?yàn)? 所以滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度要求。按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)主要尺寸簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)公式 （）（1） 小錐齒輪轉(zhuǎn)矩 =（2） 齒數(shù)比== 齒寬系數(shù)?。?） 載荷系數(shù)?。?） 許用應(yīng)力 查表得 因?yàn)樵?~，取= 而取=，所以（）將以上代入（）計(jì)算=取R=64mm（5） 選齒數(shù) 小齒輪=17 大齒輪===28實(shí)際齒數(shù)比===（6） 按經(jīng)驗(yàn)公式選擇模數(shù)。一軸功率 ===二軸功率 ===三軸功率 == 四軸功率===計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)矩一軸轉(zhuǎn)矩 =9550=9550=二軸轉(zhuǎn)矩 =9550=9550=三軸轉(zhuǎn)矩 =9550=9550=四軸轉(zhuǎn)矩 =9550=9550=3．4 錐齒輪的設(shè)計(jì)、校核及繪制已知數(shù)據(jù) 一級(jí)采用錐齒輪傳動(dòng)，大小齒輪材料均采用20，熱處理方法為滲碳后淬火。3．3 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力參數(shù)傳動(dòng)裝置的已知數(shù)據(jù)已知電動(dòng)機(jī)直接將功率為30，同步轉(zhuǎn)速為1500r/min,滿載轉(zhuǎn)速為1440r/min，輸入到高速軸（一軸）。采用三級(jí)傳動(dòng)。斜齒輪傳動(dòng)較直齒輪平穩(wěn)，應(yīng)用于中，低速級(jí)。（4） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，拆裝方便，易于維修。（2） 體積減小，重量減輕。改型減速器要減小體積和重量，必須使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，精選材料，強(qiáng)化工藝，在技術(shù)參數(shù)選擇和加工工藝上達(dá)到更高的水平，使改型減速器的應(yīng)用更上一個(gè)新臺(tái)階。（5） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理。（3） 生產(chǎn)成本較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不大。當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)使用的250T刮板輸送機(jī)JS型減速器具有以下缺點(diǎn)：（1） 承載能力，使用壽命，傳動(dòng)效率較差。還應(yīng)根據(jù)各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，選擇一個(gè)合理的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。第二，三級(jí)采用斜齒輪或直齒圓柱齒輪，通過更換第二級(jí)齒輪，可得到不同的傳動(dòng)比。圓弧錐齒輪具有承載能力大，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小的優(yōu)點(diǎn)。能用于正反向運(yùn)轉(zhuǎn)，由于傳動(dòng)裝置采用并列式布置，所以必須有一級(jí)錐齒輪傳動(dòng)。工作環(huán)境溫度為20176。安裝角度為0~+25176。減速器的軸端形式，按配套需要選用，輸入軸有漸開線花鍵和圓頭平鍵三種。減速器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境溫度為20左右時(shí)。為了改善減速器的工作條件，在下箱體內(nèi)設(shè)有循環(huán)水冷卻裝置，在上箱體設(shè)有潤滑一軸軸承的柱塞試油泵。第二對(duì)和第三對(duì)齒輪均為斜尺圓柱齒輪。三形適用于單機(jī)功率90KW以上的減速器，緊鏈機(jī)構(gòu)裝在第一軸上過載保護(hù)由液力耦合器來實(shí)現(xiàn)。這一種形式適用于低于30KW的減速器。根據(jù)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，鏈速和齒輪的合理傳動(dòng)比，一般采用三級(jí)齒輪傳動(dòng)，箱體一部分采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)裝置多為平行布置形式。進(jìn)行優(yōu)化的意義：在使齒輪強(qiáng)度及總傳動(dòng)比都不變的前提下，我們對(duì)兩對(duì)斜齒輪進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使他們的中心距保持最大。對(duì)減速器的優(yōu)化，實(shí)際上是對(duì)齒輪進(jìn)行優(yōu)化。我們首先應(yīng)該根據(jù)原始參數(shù)選擇合適的電動(dòng)機(jī)并且來分配各級(jí)傳動(dòng)比，再對(duì)傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，從而求得減速器各軸的輸入和輸出功率，轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，考慮他們的裝配關(guān)系和潤滑條件，最后對(duì)傳動(dòng)部件滾動(dòng)軸承，箱體尺寸，軸，齒輪，聯(lián)軸器，等進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。3因此，本次設(shè)計(jì)機(jī)頭、機(jī)尾部采用焊接板式，這樣不但可以減少螺栓連接可以提高可靠性，而且可以減少孔和螺紋的加工而減少加工過程中的工序，從而達(dá)到降低成本的目的。缺點(diǎn)是水平彎曲時(shí)鏈條受力不均勻，溜槽磨損較大。（6）、能作液夜支架前段的支點(diǎn)。（4）、能兼作采煤機(jī)運(yùn)行的軌道。（2）、 能適應(yīng)采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲。刮板輸送機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)：（1）、結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)。缺點(diǎn)運(yùn)行阻力大，耗電量高，溜槽磨損嚴(yán)重；使用維護(hù)不當(dāng)時(shí)易出現(xiàn)掉鏈、漂鏈、卡鏈、甚至斷鏈等事故，影響正常運(yùn)行。：刮板輸送機(jī)的主要特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)由于它機(jī)身低矮，可以彎曲，運(yùn)輸能力大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能適應(yīng)采煤工作面較惡劣的工作條件，并可作為采煤機(jī)運(yùn)行軌道，有時(shí)還作為移置液壓支架的支點(diǎn)：在推移刮板輸送機(jī)時(shí)，鏟煤板可自動(dòng)清掃機(jī)道浮煤；擋煤板后面有安全電纜、水管的槽架，并對(duì)電纜、水管起保護(hù)作用，推移輸送機(jī)時(shí)，電纜、水管隨著同時(shí)移動(dòng)。歷年來，我國使用、仿制及自行設(shè)計(jì)的刮板輸送機(jī)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，品種多達(dá)30余種。中部槽的過煤量在200萬噸以上，中運(yùn)量（300——600）噸/時(shí)中部槽的過煤量為150萬噸左右，減速器設(shè)計(jì)壽命10000小時(shí)，整機(jī)大修壽命3年以上（采用封底）和可更換中板及上鏈道的中部槽.隨著我國煤炭工業(yè)的迅速發(fā)展，煤礦機(jī)械化程度也不斷提高。4） 大中部槽，邊雙鏈中部槽高度為268mm，中單鏈和中雙鏈中部槽高度為255mm，槽寬達(dá)930~1030mm，中板厚度達(dá)30mm，槽間聯(lián)結(jié)強(qiáng)度達(dá)3000KN。3） 大直徑圓環(huán)鏈。世界上已出現(xiàn)日產(chǎn)12000噸的綜合工作面，刮板輸送機(jī)的生產(chǎn)能力已達(dá)到每小時(shí)2000噸。第三階段：五十年代初，由于機(jī)械化采煤工作面運(yùn)輸量大大增加，要求提高刮板輸送機(jī)牽引鏈強(qiáng)度和電動(dòng)機(jī)功率，出現(xiàn)了雙鏈牽引和多電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)；也相應(yīng)的使用了適應(yīng)多電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的液力耦合器，中部槽也有了較大的改進(jìn)?？蓮澢伟遢斔蜋C(jī)可作為采煤機(jī)的運(yùn)行軌道，能沿垂直和水平方向有小角度（24*）彎曲。刮板輸送機(jī)的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段， 第一階段：二十世紀(jì)初葉，在英國常壁式采煤工作面首先使用單鏈刮板輸送機(jī)，由于適應(yīng)工作面的運(yùn)輸條件而得到很大的發(fā)展和廣泛的使用。（４）按卸載方式，可分為端卸式和側(cè)卸式刮板輸送機(jī)。、（２）按溜槽的布置方式，可分為重疊式和并列式溜槽刮板輸送機(jī)。目前，采煤工作面多使用可彎曲刮板輸送機(jī)，以適應(yīng)機(jī)械化、綜合機(jī)械化采煤的需要，與相應(yīng)的采煤機(jī)、金屬支架或自移式液壓支架配套使用。煤層傾角大時(shí)，要采用防滑措施。輔助裝置：主要包括緊鏈裝置、推移裝置、和錨固定裝置。機(jī)尾部：機(jī)尾架、鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱、電動(dòng)機(jī)。刮板輸送機(jī)一般是由機(jī)頭部；機(jī)身部和機(jī)尾部三部分組成。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，經(jīng)液力聯(lián)軸器、減速器傳動(dòng)鏈輪而驅(qū)動(dòng)刮板鏈連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將裝在溜槽中的煤炭推運(yùn)到機(jī)頭處卸載轉(zhuǎn)運(yùn)。 刮板輸送機(jī)是一種有撓性牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。溜槽是煤炭的承載機(jī)構(gòu)，其牽引推運(yùn)機(jī)構(gòu)是繞過機(jī)頭鏈輪和機(jī)尾鏈輪（或滾筒）而進(jìn)行循環(huán)運(yùn)動(dòng)的無極閉合的刮板鏈。的彎曲?？蓮澢伟遢斔蜋C(jī)允許在水平和垂直方向作2176。向下運(yùn)輸時(shí)，傾角不得超過20176?？捎糜谒竭\(yùn)輸，亦可用于傾斜運(yùn)輸。s secondlargest energy use. Is the main energy in our country, in a dominant in energy production and consumption. The modernization of our country is in the prehensive construction welloff society, the development of economy rapid growth in demand for coal. Entering the 21st century, with rapid development of science and technology, along with the development of science and technology of mechanical manufacturing technology have greater development. Scraper conveyor for coal mining face and roadway of coal mining machine is the largest coal usage and consumption is the most important equipment, is the first link in coal loading, largely determine productivity and efficiency in coal mining face. Has been widely used in engineering. It from it by the head, middle and tail three parts, etc. Working principle of scraper conveyor, will open chute, as coal, coal gangue or material, etc, under the scraper is fixed on the chain (of scraper chain), as a traction ponents. When the nose drive after startup, drive the head shaft on the chain wheel rotat