【正文】 ] 由式， 接觸疲勞極限 =1572N/mm2 =1572N/mm 接觸強度壽命系數(shù)ZN 應力循環(huán)次數(shù)N 由式 N1= N2= N1/i= 查得、 =1 = 接觸強度最小安全系數(shù) =1 則 =1572N/mm2 = 許用彎曲應力[] 由式, [] 彎曲疲勞極限 , 彎曲強度度壽命系數(shù) YN1=YN2=1 彎曲強度尺寸系數(shù) YX=1 彎曲強度最小安全系數(shù) = 則 ⑽確定齒輪傳動精度等級，采用直齒圓柱齒輪傳動按（~）估取圓周速度3選取 公差組9級 小輪分度圓直徑 根據(jù)文獻[5]公式76有 （3—12） 齒寬系數(shù) 查文獻[6]，按齒輪相對軸承為非對稱布置 小輪齒數(shù) 在推薦值20~40中選 25 大輪齒數(shù) 齒數(shù)比 傳動比誤差=0 誤差在范圍內(nèi) 合適小輪轉(zhuǎn)距 = = 載荷系數(shù)： 使用系數(shù)：＝1 動載荷系數(shù)：由推薦值 ~ ＝1．2齒向載荷分布系數(shù)： ~ ＝則載荷系數(shù)的初值 K= 材料彈性系數(shù)： 節(jié)點影響系數(shù)： ＝ 重合度系數(shù) ~ =故 齒輪模數(shù) =小輪分度圓直徑 =200mm 圓周速度 = 標準中心距 齒寬 大輪齒寬 小輪齒寬 ⑾齒根彎曲疲勞強度校核計算由式 齒形系數(shù) 小輪 大輪 應力修正系數(shù) 小輪 大輪 重合度 = 重合度系數(shù) 故 齒根彎曲強度滿足⑿齒輪其他主要尺寸計算大輪分度圓直徑 根圓直徑 頂圓直徑 Ⅰ軸的設(shè)計考慮I軸與電機伸軸用液力耦合器聯(lián)接， 電動機的軸伸直徑為D=48mm，查文獻[4]表83選取聯(lián)軸器規(guī)格根據(jù)軸上零件布置，裝拆和定位需要該軸各段尺寸 該軸受力計算 轉(zhuǎn)距輸出軸上大齒輪分度圓直徑圓周力 徑向力 N 軸向力 1804N ⑴初步估算軸的直徑 選取40Cr鋼作為軸的材料，滲碳淬火處理，由式 計算軸的最小直徑并加大3%以考慮鍵槽的影響。按連續(xù)運行的計算公式為： （3—1）式中 ——刮板輸送機的輸送能力，t/h； ——中部槽物料運行時的斷面積，； ——為物料的散碎密度，kg/m； ——轉(zhuǎn)滿系數(shù)； ——刮板鏈速，m/s=830tan201=1013t/h＞1000t/h 滿足設(shè)計要求 總傳動比 初定齒數(shù)及各級傳動比為: 從電動機出來，各軸依次命名為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ軸。傳動系統(tǒng)圖如圖31所示圖31傳統(tǒng)系統(tǒng)圖該機的主要技術(shù)參數(shù)如表31：表31 主要技術(shù)參數(shù)設(shè)計長度m200輸送量t/h1000 刮板鏈速m/s　1電動機功率kW160要符合礦井電機的具體工作環(huán)境情況，電機必須有防爆和電火花的安全性能，確保在有爆炸危險的含煤塵和瓦斯的空氣中能絕對安全，并且電機工作要穩(wěn)定可靠，啟動轉(zhuǎn)矩要大，防過載能力強，效率高。3 總體方案的確定設(shè)計主要內(nèi)容和要求：設(shè)計擬定參數(shù)： 設(shè)計溜槽長度 200m 生產(chǎn)輸送能力 1000t/h傳動擬定鏈速 1m/s要求：（1）刮板輸送機傳動方案設(shè)計成 ；（2）擬定減速器的設(shè)計 ；（3）完成主要傳動組件及零件運作圖設(shè)計 ；（4）編寫設(shè)計計及計算說明書 。 錨固裝置的刮板輸送機在傾角較大的工作面工作有下滑可能時，用以固定、防滑之用。如果用的是外主式的液壓推溜器，則用注液槍來注液，此時也不需要在推溜器上連接固定管路了。單體液壓缸推溜器安裝在采煤工作面。用的時候時，在中部槽擋煤板上聯(lián)上推溜器的活塞桿插銷，然后將底座用支柱撐在頂板上。單體液壓推溜器本質(zhì)上是一個液壓千斤頂。在采煤工作面內(nèi)，推移裝置是用來將刮板輸送機向煤壁推移的設(shè)備。液壓馬達緊鏈裝置操作簡單且安全性高。以上各種緊鏈裝置中，棘輪緊鏈器和摩擦緊鏈器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，缺點是它們不能顯示出鏈子張力的大小。早期的輕型刮板輸送機，采用人工改變機尾軸位置的辦法來緊鏈，現(xiàn)在則采用定軸距緊鏈。 緊鏈裝置刮板鏈安裝時，要有適合的預緊力，使它運行時到張力最小點不會發(fā)生鏈條松弛和堆積。刮板在運行時有刮底清幫，防止煤粉粘結(jié)引起堵塞的作用，并應盡可能減輕質(zhì)量。目前使用的有三種即：中單鏈、中雙鏈和邊雙鏈。鏟煤板在推移中部槽時用來清理工作面的浮煤，它固定在中部槽的支座上，安裝后上緣應低于槽幫，下緣要超出槽底，寬度方向與采煤機滾筒應有一間隔?！豆伟遢斔蜋C通用技術(shù)條件》種規(guī)定的過媒量列于表21中。中部槽受煤和刮板鏈的劇烈摩擦，是消耗量最大的部件。圖24機尾部滾筒 中部槽及附屬部件 中部槽的形式列入標準的有中單鏈，中雙鏈，邊雙鏈型三種。機尾部有驅(qū)動裝置時，因為尾部沒必要有卸載高度，尾部架和機頭架只有機架不同，其他部件與機頭部相似。因為用液力耦合器時，電動機是輕載啟動，如果液力耦合器的輸入特性與電動機的特性匹配得當，則對負載的啟動轉(zhuǎn)矩可接近電動機的最大力矩。根據(jù)液力轉(zhuǎn)動的理論，液力耦合器所能傳遞的力矩M用下式計算： （2—1） 式中 ——轉(zhuǎn)矩系數(shù)； ——工作液體的重度，； ——泵輪的轉(zhuǎn)速，r/min； D——泵輪的有效直徑，m 。用液力耦合器有以下有點：使電動機輕載保護功能；減緩傳動系統(tǒng)的沖擊和震動；多電機驅(qū)動能使各電機的負荷較均勻；如果與電動機的特性匹配得當，能增大驅(qū)動裝置的啟動力矩。盲軸組件是用于與圓錐圓柱齒輪減速器的鏈輪連接組件相配的盲軸組件，其軸承座裝在機頭架側(cè)板的座孔內(nèi)，用螺栓固定。行星齒輪減速器的體積、質(zhì)量小，效率高，大功率的減速器采用它有利。為防止工作時油過熱，箱底部裝有冷卻水管。為使在傾斜狀態(tài)下，第一軸上球軸承也能得到良好的潤滑，用擋環(huán)和油封隔成一個獨立的油室，使?jié)櫥筒粫魅胂潴w油室內(nèi)。圖23所示的減速器，第一對齒輪為圓弧錐齒輪，第二對為斜齒圓柱齒輪，第三對為直齒圓柱齒輪。C；適用于正反兩向運轉(zhuǎn)。；高速軸的轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；減速器工作的環(huán)境溫度為20176。其適用條件為：齒輪圓周速度不大于18m/s；安裝角度為1176。所以連接筒與鏈輪焊接成一體，連接筒兩端的內(nèi)