【正文】 ，對于裝配關系復雜的零件（如床身、箱體等容易保持原有的裝配關系）（7） 根據(jù)修理程序與裝配程序一致的原則，應將修理基準在開始裝配的作用面上。（5） 選擇修理工作量最大的作用面（修刮的面積最大，形狀復雜或所處的位置不易加工）為修理基準面，用修復尺寸鏈中作用面的辦法，達到對此基準面的相對精度要求。（3） 修理基準面選擇在尺寸鏈中剛好的零件上，以避免因外界影響而變形，保證修理精度在整個修理過程中能夠保持穩(wěn)定。要注意的是：利用這種組成環(huán)修理尺寸鏈時，必須按尺寸鏈各環(huán)的排列順序關系逐步修理，根據(jù)上一環(huán)的實際偏差修正下一環(huán)的公差帶和中心坐標，以利于對封閉環(huán)精度的控制。兩支組成環(huán)通常應避免同時修理。當尺寸鏈的設計基準不具備作為修理基準所要求的條件時，則應按修理要求的條件另行選擇選擇。 在修復尺寸鏈時的精度時，只選用一個基準面，而所有作用面的修理，都以此面為基準，這樣可以減少基準誤差和尺寸鏈各組成環(huán)累積誤差的影響，還可以使各組成環(huán)的修理公差大到接近封閉環(huán)的公差。第三類尺寸鏈必須修復。根據(jù)設備在使用和修理過程中產(chǎn)生過大偏差的一般規(guī)律，可以尺寸鏈分為三類:(1) 精度顯然不會改變的尺寸鏈(2) 精度可能受到破壞的尺寸鏈(3) 精度肯定不合乎要求的尺寸鏈 修理時第一類尺寸鏈不要考慮。根據(jù)精度檢驗標準所規(guī)定的各項目公差和其他裝配技術(shù)要求，就可以確定有關修理尺寸鏈的封閉環(huán)及其公差。分析設備尺寸鏈應從最基本的尺寸鏈保證設備工作精度的尺寸鏈開始。 分析修理尺寸鏈，首先要研究所修理設備的裝配圖及其裝配特點。鍵槽的修理，待V形底板鏟刮后，在對尾座體鍵槽進行修理。將尾座體安放在平板上配研刮平面“1”，套筒插入一根帶椎體的圓柱檢驗棒。直到孔的圓度、錐度及劃痕完全消除為止，在研磨完成后，用航空汽油清洗清洗干凈孔中的研磨粉。 在研磨前，用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑比較儀測量孔的圓度、錐度并觀察孔表面拉傷情況，確定研磨粉的大、小號。研磨棒小圓柱上套一鋼管，用螺釘緊固，鋼管另一孔中插入一根鐵棒作為扳手。2) 尾座體的修理。鏟刮完成后，在修理尾座體的方形槽的兩側(cè)面。將指示表換成千分靠表，觸頭觸及底板鍵槽平面6，中滑板橫向移動，表的指針變化值，就是底板V形尾座平面4與鍵槽側(cè)面6的垂直度誤差，根據(jù)這個值鏟刮鍵槽側(cè)面6。為測 量上下平面平行度的示意圖。 底板V形尾座平面4和平面尾座平面5表面都涂上一層薄薄的紅丹粉，與床身的V形尾座和平面尾座配研鏟刮，完成后，在平板上配研刮底板平面2。：(1)鑲鍵 在鍵槽中鑲?cè)腈I，作為加工工藝支承用，鑲鍵不能過緊或者過松，以輕度敲入為宜，㎜；（2）兩端鑲堵塞 (悶頭） 鑲堵塞的松緊度仍以輕度敲入為宜。 尾座頂尖套筒磨損嚴重時，可新制頂尖套筒，并增大外徑尺寸，達到與尾座軸孔的單配要求。如軸孔的磨損比較輕微，可用刮研的方法進行研磨修正。清除后要沖洗于凈，準備再噴刷新漆：清除方法一般川手工工具，如刮刀、砂紙、鋼絲刷或手提式電動、風動工具進行刮、磨、刷等．有條件的也可用各種配制好的有機溶劑、堿性溶液等作退漆劑，涂刷在零件的漆層上，使之溶解軟化，再借助手工工具去除漆層。除鋅、鎂金屬外，大部分金屬制件不論大小均可采用．且噴洗、刷洗、浸洗等力法都能使用。囚此，需根據(jù)銹蝕零件的具體情況確定臺適的除銹方法。上述兩類方法，前者主要缺點是當電流密度過高時，易腐蝕過度，破壞零件表面，故適用十外形簡單的零件。陽極除銹是由于通電后金屬溶解以及在陽極的氧氣對銹層的撕裂作用而分離銹層。3，電化學酸蝕法 電化學酸蝕法就是零件在電解液中通以直流電，通過化學反應達到除銹目的。由于金屬的不同，使用的溶解銹蝕產(chǎn)物的化學藥品也不同。其原理是：酸對金屬的溶解，以及化學反應中生成的氫對銹層的機械作川而脫落。機械法除銹只能用在不重要的表面。它不僅除銹快，還可為油漆、噴涂、電鍍等工藝做好準備。成批或有條件的，可用電動機或風動機作動力，帶動各種除銹下具進行除銹，如電動磨光、拋光、滾光等。常用的方法有刷、磨、拋光、噴砂等。去銹的主要方法有機械法、化學酸洗法和電化學酸蝕法。超聲清洗 靠清洗液的化學作川與引人清洗液中的超聲波振蕩作用相配合達到去污日的。噴洗 將具有一定壓力和溫度的清洗液噴射到零件表面．以清除油污。煮洗 將配制好的溶液和被清洗的零件一起放人用鋼板焊制適當尺寸的清洗池中。清楚油污：油污的清洗需要用到清洗液，清洗液分為有機溶劑，堿性溶液，化學清洗液。 拆卸時，應考慮到修理后的裝配工作。為了減少工作量通常將補償環(huán)選擇在較短的相對移動的尾座面上。尾座表面加工后，必然使在尾座面安裝的各部件間的尺寸鏈發(fā)生了變化，這種變化會影響車床運動關系和加工精度，因此必須采取措施予以恢復。在車床尾座的修理中可以選擇尾座套筒的軸線或尾座上磨損較輕的面作為尾座修復時的測量基準。經(jīng)過一個大修理周期的使用，尾座受到不同程度的磨損使其原加工基準失去精度，因此需要重新選擇基準。對于C6A140型車床的床身尾座一般采用磨削的方法修復。當床身尾座磨損后，可選用的修復方法有幾種，選用時應考慮各種方法的可行性和經(jīng)濟性。在機床尾座的大修理中，經(jīng)常遇到的是尾座套筒磨損以及莫氏錐孔磨損的情況。尾座套筒表面的大面積輕微損傷，可用刮削、磨削等方法修復；尾座表面的局部損傷可用焊補、粘補、涂鍍等方法修復。3. CA6140尾座大修方案擬定、可行性探討 CA6140尾座大修方案的擬定 床身尾座的修復方案是由尾座的損傷程度、生產(chǎn)現(xiàn)場的技術(shù)條件及尾座材質(zhì)的情況確定的。如檢驗心軸誤差無法消除時，往往取其相對180176。，而溜板移動對尾座頂尖套筒軸孔軸線的平行度仍然不能達到允差要求時，可以采用研磨棒研磨改錐孔。，希望尾座頂尖套筒的偏差方向向上偏和前偏。 圖5溜板移動對尾座頂尖套筒伸出方向的平行度A. 檢驗時尾座的位置，由于一般采用尾座加工工件時，大多數(shù)處于床身中部及接 近主軸一端，所以檢驗位置可以固定在大約等于最大工件長度的1/2處。：千分表、磁性表架:將尾座套筒伸出有效長度后，按正常工作狀態(tài)鎖緊。（2）把千分表表頭在水平面內(nèi)觸及檢驗芯棒表 線對溜板移動的平行度誤差。圖3 尾架移動對溜板箱移動平行度誤差測量a．精度要求：允差（檢測芯棒上母線和側(cè)母線）b．檢驗工具：千分表、磁性表架和檢驗芯棒c．檢驗方法： 尾座套筒不伸出并按正常狀態(tài)鎖緊；將檢驗芯棒插在尾座套筒孔內(nèi)， 千分表通過磁性表架安裝在溜板（或刀架）上，然后（1）把千分表表頭在垂直平面內(nèi)觸及芯棒表面，移動溜板，記錄千分表的最大讀數(shù)差值及方向：取下芯棒， 旋轉(zhuǎn)檢驗 芯棒180176。溜板移動時也要手動移動尾座直至第二只千分表讀數(shù)為零，使尾座與溜板相對距離保持不變。 ：千分尺、磁性表架和檢驗芯棒：將檢驗芯棒頂在床頭和尾座兩頂尖上，把千分尺通過磁性表架安裝在溜板（或刀架）上，使千分表表頭在垂直平面內(nèi)觸及檢驗芯棒表面，然后移動溜板至行程兩端，移動橫拖板，記錄千分表在行程兩端大的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)的差值，即為床頭和尾座兩頂尖的不等高度。圖1尾座實體圖 ： 檢驗時,先安裝、校正主軸箱部件和精度。尾座體軸孔磨損的情況，孔徑成橢圓形，孔的前端成喇叭形。這些零件的失效使車床車削零件產(chǎn)生圓柱度誤差，在大修理時應當視各零件磨損的程度，采取不同的修理方案。排除故障修理過程：保持現(xiàn)場進行癥狀分析→檢查設備并評定檢查結(jié)果→確定故障部位→修理或更換零部件→進行設備性能測定→記錄檔案本次設計主要介紹CA6140尾架的修理 :尾座的主要作用是支承工件或在尾座頂尖套筒中裝上鉆頭、鉸刀、圓板牙等刀具來加工工件。（4） 定期精度調(diào)整 定期精度調(diào)整是指對精、大、稀機床的幾何精度定期進行調(diào)整，使其達到規(guī)定標準。（3） 小修 機械設備的小修是工作量最小的一種修理計劃。項修時，一般要進行部分拆卸、檢查，更換或修復失效零件，必要時對基準件進行局部修理和校正坐標，從而恢復所修部分的性能和精度。大修的目的是全面消除存在的缺陷，恢復機械設備的規(guī)定精度和性能。（1） 大修 機械設備的大修是工作量最大的一種計劃修理。有時這些機械看起來還能“正?！边\轉(zhuǎn)， 但其某些零件已接近穩(wěn)定磨損期的末期，如果繼續(xù)運行會產(chǎn)生急劇磨損，損害整個機械壽命。 機械設備修理主要分為兩種情況：一種是按計劃的修理， 即所謂“計劃預修制”的修理；另一種是機械設備產(chǎn)生了故障，不排除故障則不能進行正常工作，即排除故障的修理，這種修理具有一定的隨機性。 修理作業(yè)計劃的主要內(nèi)容是：①作業(yè)程序；②分階段、分部作業(yè)所需人數(shù)、工時及作業(yè)天數(shù)；③對部分作業(yè)之間相互銜接的要求；④需要委托外單位勞務協(xié)作的事項及時間要求；⑤對用戶配合協(xié)作的要求等。(3) 修理作業(yè)計劃的編制 修理作業(yè)計劃由修理單位的計劃員負責編制，并組織主修機械及電氣技術(shù)人員、修理工討論審定。工具、檢具、研具制造完畢后。備件一般分為外購件和配件，設備管理人員根據(jù)要求劃分出外購和自制。 設備修理前的準備工作主要包括：材料及備件的準備，專用工具、檢具、研具的準備，以及修理作業(yè)計劃的編制。并且在這個過程中應做到“三不漏檢”，即大型復雜鑄鍛件、外購件、關鍵件不漏檢，要逐以檢查。對大型、高精度、關鍵設備的大修方案，必要時應從技術(shù)和經(jīng)濟角度做可行性分析。對實行狀態(tài)（監(jiān)測）維修的設備，可分析過去的故障修理記錄、定期維護（包括檢查）和技術(shù)狀態(tài)診斷記錄確定修理內(nèi)容和編制修理技術(shù)文件。 銑削時震動很大 原因：主軸全跳動太大，工作臺松動（導軌處的塞鐵太松）解決方法：，~。 。 90 o主軸中心線至刀具支承距離26mm刀桿截面尺寸25mm25mm尾座主軸直徑行程及主軸孔錐度75mm150mm。2000/1900mm主軸中心至床身平面導軌距離205mm主軸孔徑 / 主軸孔前端錐度Φ 52 mm /1: