【正文】 20主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)24/12.主軸轉(zhuǎn)速范圍50Hz: 111600r/min60Hz: 50Hz: 141580r/min60Hz: 縱向進給量范圍（ 64 種）標準進給 : 小進給 : 加大進給 : 橫向進給量范圍（ 64 種）標準進給 : 小進給 : 加大進給 : 刀架縱 / 橫向的快移速度縱向 : 4m/min橫向 : 2m/min加工螺紋范圍公制螺紋 44 種 : 1192mm。1000/900mm。CA6140主要用途是： CA6140屬于臥式中型車床，主要用于加工各種軸類、套筒類和盤類零件的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成形面、車削端面及各種常用的米制、模數(shù)制、英制和徑節(jié)制螺紋；采用不同刀具還可以做鉆孔、鉸孔、攻絲、套絲及滾花等工作。通常，車床的主運動由于工件隨主軸旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)，而進給運動是由刀架的縱向，橫向移動來完成的。45引言一、車床主要應(yīng)用于加工各種回轉(zhuǎn)體的表面（內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形回轉(zhuǎn)面、斷面）。42 心得體會39 326 尾座安裝后的試車檢驗及驗收30 29 29 23 23 22 21 21 16 CA6140尾座大修方案可行性探討11 尾架預(yù)檢10 設(shè)備維修方式 9 修前生產(chǎn)準備 72 機床修前準備33 CA6140普通車床車床的簡介常州機電職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文）作 者： 張加新 學 號： 11111135 系 部： 電氣工程系 專 業(yè)： 機電設(shè)備維修與管理 題 目： CA6140車床尾座修理 （頂尖套筒、底板修理工藝編制） 校內(nèi)指導(dǎo)教師：馬元企業(yè)指導(dǎo)教師劉伯軍評閱者： 2014年 5 月 CA6140車床尾座修理 摘要：機床尾座是車床一大部件，他不僅是在加工長的軸類零件時，作支承用；而且在尾座套筒中裝夾上鏜刀、鉆頭等工具擴大了機床的加工工藝范圍，本文著重研究和探討關(guān)于機床尾座的修理。具體從尾座部件常見的失效形式、拆卸尾座前檢驗尾座部件幾何精度注意哪些問題、尾座部件的拆卸、尾座部件的測繪、尾座部件修理的重點在哪里、尾座部件修理具體的修理方法、用尺寸鏈怎么修理尾座部件、修理后尾座部件的零件精度的檢驗、尾座的安裝、安裝尾座時精度檢驗及注意事項、尾座安裝后的試車檢驗、尾座修理驗收等方面進行論述尾座的修理。關(guān)鍵詞： CA6140尾座修理 尺寸鏈修理 精度檢驗 尾座修理工藝 目錄1 引言 9 修前技術(shù)準備123 CA6140尾座大修方案16 CA6140尾座大修方案擬定1617194 尾座部件的修理工藝21 235 尾座的裝配工藝38 38 39 397 設(shè)備修理先進理念和新技術(shù)42 42 44 致 謝 44 參考文獻在機械加工設(shè)備的總量中，車床占有很大比重，約占總數(shù)量的1／4，因此應(yīng)用最為普遍。這次我們主要來研究CA6140車床！CA6140的總體布局及外形如上圖所示，主要組成部件可以概括為“三箱兩架一床身”。表1技術(shù)參數(shù)：產(chǎn)品型號CA6140A床身回轉(zhuǎn)直徑400mm刀架上回轉(zhuǎn)直徑210mm馬鞍內(nèi)回轉(zhuǎn)直徑有效長度—最大工件長度 / 最大車削長度750/650mm。1500/1400mm。英制螺紋 21 種 : 224 牙 / 寸徑節(jié)螺紋 37 種 : 196 ；上 / 下刀架最大行程140mm/320mm刀架轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)角度177。莫氏圓錐 5 號絲杠螺距12 mm主電機功率主機凈重 kg （約）750 mm20001000 mm20801500mm22302000mm2580主機輪廓尺寸（長寬高） mm750mm2418100012671000mm2668100012671500mm3168100012672000mm366810001267 機床的常見故障及解決辦法1. 主軸箱變速操縱自動脫落 原因：操作手柄內(nèi)的彈簧松弛解決方法：更換彈簧或彈簧尾端加墊，也可將彈簧拉長后 主軸箱變速手柄操作時有主滯或扳不動 原因 。解決方法（1）拆下連桿軸，修光毛刺 （2）調(diào)整扇形齒輪與齒條間隙 （3）先變換另一種速度，使變速轉(zhuǎn)到與齒條軸相配的準確位置再調(diào)整星輪定位器的彈簧，使其定位可靠 主軸箱變速齒輪不易嚙合或有打擊聲 主機的瞬時接觸繼電器線路故障或觸點失靈 檢查瞬時接觸繼電器線路，調(diào)整繼電器小軸尾部的調(diào)整螺釘，使操作時能觸及到繼電器觸頭 啟動進給時進給箱過載保護離合器打滑，電動機停轉(zhuǎn)，而反向進給正常 原因：進給摩擦離合器的調(diào)整螺母環(huán)因定位銷脫出而松動，當啟動進給時，螺母環(huán)因慣性轉(zhuǎn)動，使正方向摩擦片同時擠緊而發(fā)生悶車，使過載離合器打滑解決方法：重新調(diào)整離合器，使摩擦片脫開，使摩擦片的總間隙不小于2～３mm 啟動進給時，摩擦片發(fā)熱或冒煙 原因：摩擦片間的總間隙過小 解決方法：調(diào)整摩擦片間的總間隙至２～３mm 進給手柄扳倒中間停止位置時，電動機仍轉(zhuǎn)動 原因：（1）進給手柄的連接杠桿和凸輪與終點開關(guān)的位置或距離不當，至使 開關(guān)失靈 （2）控制凸輪的接觸部位磨損，至使杠桿觸及不到終點開關(guān) 解決方法：（1）調(diào)整凸輪位置和距離，使之控制到位 （２）修復(fù)或更換凸輪，調(diào)整傳動杠桿的高度，使之控制到位 按下快速按鈕，觸點接通，但快速無動作原因：（1）進給箱的離合器摩擦片間的間隙過大，離合器打滑失靈 （2)牙嵌離合器行程不足，小于６mm解決方法：（１）壓下電磁鐵芯仍無快速，則是摩擦片間隙過大，就調(diào)整其總間隙為２～３mm（２）壓下電磁鐵芯有快速，則是牙嵌行程不足，應(yīng)調(diào)整鐵芯上的螺母，或?qū)⒏軛U的齒孔轉(zhuǎn)過２～３個齒，調(diào)整牙嵌行程至要求 牽引電磁鐵燒壞原因（１）電磁鐵安裝位置不正，鐵芯拉不到底 （２）撥叉桿的彈簧太硬，使電磁鐵超負荷解決方法：（１）檢查調(diào)整電磁鐵安裝位置應(yīng)垂直調(diào)整鐵芯行程，消除貼合間隙 （２）調(diào)整彈簧壓力至應(yīng)小于１５０N 扳動工作臺縱向行程手柄，無進給運動原因：（１）升降臺的十字手柄不在中間位置 （２）控制橫向和垂直進給的橋式連鎖繼電器開關(guān)觸點沒接上解決方法：（１）將十字手柄扳到中間的零位 （２）調(diào)整控制凸輪下的終點開關(guān)觸銷，使接觸位置到位 工作臺底座橫向進給時，手輪過重或搖不動原因：底座上的橫向進給絲杠與螺母相對位置不同心解決方法：調(diào)整螺母支架， 加工平面時，接刀處不平 原因:主軸中心線與工作臺的縱向或橫向?qū)к壝娴拇怪倍瘸? 解決方法：按機床精度標準第３、４、１１、１２項精度要求檢驗，如超差應(yīng)調(diào)整主軸頭的定位或刮研導(dǎo)軌面至精度要求。機床的修前準備工作 設(shè)備主修工程技術(shù)人員根據(jù)年度機械設(shè)備的修理計劃，或修理準備工作計劃負責修理前的技術(shù)準備工作。對實行定期維護的設(shè)備，一般應(yīng)先調(diào)查修理前設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，然后分析確定修理內(nèi)容和編制修理技術(shù)文件。（1） 修前技術(shù)狀況的檢查 第一步：查閱故障修理、定期檢查、定期檢測及事故等記錄；向機械動力員、操作工人員及維修工人等了解下列狀況：1）設(shè)備的工作精度和幾何精度的變動情況2）設(shè)備的負荷能力的變動情況3）發(fā)生故障的部位、原因及故障頻率4）曾經(jīng)檢查、診斷出的隱患及處理情況5）設(shè)備是否要改善維修 第二步：停機檢查的主要內(nèi)容：1）檢查全部或主要幾何精度2）測量性能參數(shù)降低情況3）檢查各轉(zhuǎn)動機械運動的平穩(wěn)性，有無異常振動和噪聲5）檢查離合器、制動器、安全保護裝置及操作件是否靈活可靠6）電器系統(tǒng)的失效和老化狀況7）將設(shè)備部分解體，測量基礎(chǔ)件和關(guān)鍵件的磨損量，確定需要更換和修復(fù)的零件，必要時測繪和核對修換件的圖樣。第三步：修理技術(shù)文件的編制 設(shè)備大修理常用的技術(shù)文件有 1）修理技術(shù)任務(wù)書 2）修換件明細表及圖樣 3）電氣元件及特殊材料表 4）修理工藝及專用工具、檢具、研具的圖樣及清單 5)質(zhì)量標準 上述文件編制完成后交給修理部門的計劃人員或生產(chǎn)準備人員，應(yīng)設(shè)法盡量保證在設(shè)備大修開始前將更換件備齊，并按清單準備好所需用的工具、檢具、研具。（1） 材料及備件準備 設(shè)備主管部門在編制年度修理計劃的同時，應(yīng)編制年度分類材料計劃表，提交至材料供應(yīng)部門。(2) 專用工具、檢具、研具的準備 工具、檢具、研具的精度要求，應(yīng)有工具管理人員向工具制造部門提出訂貨。應(yīng)按其精度等級，經(jīng)具有相應(yīng)檢定資格的計量部門檢驗合格，并附有檢定記錄，方可辦理入庫。對一般結(jié)構(gòu)的中小型設(shè)備的大修，可采用“橫道圖”式作業(yè)計劃和加上必要的文字說明；對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的高精度、大型、關(guān)鍵設(shè)備的大修應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)計劃。設(shè)備大修的作業(yè)程序：解體前的檢查→拆卸部件→部件解體檢查→部件修理裝配→總裝配→空車試運轉(zhuǎn)→