【正文】 6 工序 Ⅹ ： 檢驗(yàn) 確定切削用量及基本工時(shí) 根據(jù)各原始資料及制定的零件加工工藝路線，采用計(jì)算與查表相結(jié)合的方法確定各工序加工余量，中間工序公差按經(jīng)濟(jì)精度選定，上下偏差按入體原則標(biāo)注，確定各加工表面的機(jī)械加工余量 。 锪孔 ? 26 工序 Ⅸ ： 鉆擴(kuò) ? 11 孔、鉆 ? 孔攻絲 M18179。 ? 9 的孔 工序 Ⅵ ： 以 ? 38 做定位精基準(zhǔn)，精車外圓柱面 工序 Ⅶ ： 鉆擴(kuò) ? 11 孔、鉆 ? 孔 工序 Ⅷ ： 攻絲 M18179。 锪孔 ? 26 工序 Ⅹ： 檢驗(yàn) （ 3） 工藝方案的比較與分析 ： 上述兩個(gè)工藝方案的特點(diǎn)在于：方案一將工序分散，增加工人在鉆床上裝卸工件的次數(shù)，不僅影響加工精度而且還浪費(fèi)時(shí)間。 锪孔 ? 26 工序 Ⅸ：鉆擴(kuò) ? 11 孔、鉆 ? 孔攻絲 M18179。 ? 9的孔 工序 Ⅶ：鉆擴(kuò) ? 11 孔、鉆 ? 孔 工序 Ⅷ：攻絲 M18179。 角 工序 Ⅷ ： 锪平 ? 26（平面進(jìn)出油口）及 ? 30的平面 工序 Ⅸ ： 鉆 ? 11 及 ? （進(jìn)出油口） 工序 Ⅹ ： 擴(kuò) ? 11 及 ? （進(jìn)出油口） 工序 Ⅺ： 絞 M18179。 零件的工藝分析 （ 1） 由車床“ CA6140 車床濾油器體”的加工表面有： （ a） 零件的左端面（由圖紙所示）（用于精基準(zhǔn)加工其他表面） （ b） 螺栓孔 ? 3～ ? 9（用于聯(lián)接車床主軸箱起固定作用） （ c） 中心孔 ? 38 （用于過濾及緩沖油液） （ d） 進(jìn)出油孔 ? 2～ ? 11 （用于聯(lián)接進(jìn)出油裝備） （ e） 外圓柱面 ? 48h6 （用于與車床主軸箱聯(lián)接） （ 2） 各表面的相互精度要求有： （ a） 外圓柱面 ? 48h6 為基軸制聯(lián)接，尺寸精度為 IT6 （ b）其他表面無特殊精度要求，除保證其表面粗糙度外，尺寸精度為 IT14 加工方案 制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為成批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能性機(jī)床配以專用夾具，并盡量使用工序集中來提高生產(chǎn)效率，除此之外，應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降 [4]。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 4 頁 共 32 頁 （ 3）根據(jù)手冊確定表面加工余量及余量公差。 （ 1） 根據(jù)零件用途確定毛坯類型。因此在加工時(shí)，零件的配合部分需進(jìn)行精加工，保證其配合準(zhǔn)確，提高車床的綜合性能，又因?yàn)楸患庸ち慵慕Y(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工難度大，需進(jìn)行專用夾具的設(shè)計(jì)與裝配 [3]。毛坯精度高，加工余量小 ； （ 3） 機(jī)床設(shè)備及其布 置形式：廣泛采用商效專用機(jī)床及自動(dòng)機(jī)床，按流水線和自動(dòng)排列設(shè)備； （ 4） 工藝裝備：廣泛采用專用夾具，專用組 合機(jī)床，專用刀具，專用量具或自動(dòng)檢驗(yàn)裝置，靠調(diào)整法達(dá)到精度要求； （ 5）對工人的技術(shù)要求：對調(diào)整工的技術(shù)水平要求高，對操作工的技術(shù)水平要求較低； （ 6）工藝文件：有工藝過程卡或工序卡，關(guān)鍵工序要調(diào)整卡和檢驗(yàn)卡； （ 7）成本：較低； （ 8）生產(chǎn)率：高； （ 9）工人勞動(dòng)條件：較好。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 3 頁 共 32 頁 2 主要技術(shù)依據(jù) 主要技術(shù)依據(jù) 生產(chǎn)綱領(lǐng)，生產(chǎn)類型 生產(chǎn)綱領(lǐng)為 50000 件 /年，屬大批量生產(chǎn)。還要驗(yàn)算主軸主件的靜剛度。 （ b）動(dòng)力設(shè)計(jì) 根據(jù)給定的工件，初算傳動(dòng)軸的直徑、齒輪的模數(shù)；確定動(dòng)力箱 ；計(jì)算多軸箱尺寸及設(shè)計(jì)傳動(dòng)路線。 （ 2）車床濾油器體關(guān)鍵工序的組合機(jī)床設(shè)計(jì)。工藝裝備包含：刀具、量具、夾具、輔具。主要包括分析零件作用及零件圖上的技術(shù)要求；分析加工表面的尺寸、形狀及位置精度、表 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 2 頁 共 32 頁 面 粗糙度以及設(shè)計(jì)基準(zhǔn)等；分析零件的材料、熱處理及機(jī)械加工的工藝性 。 （ 1）工藝設(shè)計(jì)及夾具設(shè)計(jì) （ 2） 組合機(jī)床 研究手段和方法 （ 1）對車床濾油器體加工要求、零件的結(jié)構(gòu)工藝性進(jìn)行分析。在設(shè)計(jì)中采用先設(shè)計(jì)車床濾油器體的加工工藝再根據(jù)加工工藝來選取夾具和組合機(jī)床的設(shè)計(jì) [2]。主要包括分析零件作用及零件圖上的技術(shù)要求；分析加工表面的尺寸、形狀及位置精度、表面粗糙度以及設(shè)計(jì)基準(zhǔn)等；分析零件的材料、熱處理及機(jī)械加工的工藝性。 就我個(gè)人而言，我希望能通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)對自己未來將從事的工作進(jìn)行一次適應(yīng)性訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為今后打下一個(gè)良好的基礎(chǔ) [1]。 （ 3） 學(xué)會(huì)使用手冊及圖表資料。 （ 2） 提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 1 頁 共 32 頁 1 緒論 畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練，它在我們四年的大學(xué)生活中占有重要的地位。 我們 通過機(jī)械 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 在多個(gè) 方面得到鍛煉： （ 1） 能熟練運(yùn)用機(jī)械制造工藝學(xué)課程中的基本理論以及在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的時(shí)間知識(shí)，正確地解決一個(gè)零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質(zhì)量。學(xué)生通過設(shè)計(jì)借據(jù)（或量具）的訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)獲得根據(jù)被加工零件的加工要求，設(shè)計(jì)出高效、省力、經(jīng)濟(jì)合理而能保證加工的夾具的能力 。掌 握與本設(shè)計(jì)有關(guān)的各種資料的名稱、出處，能夠做到熟練運(yùn)用。 畢業(yè)設(shè)計(jì)要求 車床濾油器車床濾油器是鑄件，結(jié)構(gòu)比較簡單，但是典型的零件，有必要詳細(xì)研究工藝制造過程。本文介紹了車床濾油器體的加工工藝及關(guān)鍵工序工裝 設(shè)計(jì)的目的、加工工藝規(guī)程、機(jī)床夾具、組合機(jī)床等。 研究或解決的問題 本課題是車床濾油器體加工工藝及關(guān)鍵工序工裝設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中采用先設(shè)計(jì)車床濾油器體的加工工藝再根據(jù)加工工藝來選取夾具和組合機(jī)床的設(shè)計(jì)。選擇毛坯的制造方式，根據(jù)精度要求選擇；結(jié)合工件的實(shí)際情況來安排工藝路線。工藝裝備的選用及設(shè)計(jì)得依據(jù)工序及工件的實(shí)際情況。 （ a）運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) 根據(jù)給定的被加工零件，確定機(jī)床的切削用量，通過分析比較擬定傳動(dòng)方案和傳動(dòng)系統(tǒng)圖，確定傳動(dòng)副的傳動(dòng)比及齒輪的齒數(shù)，并計(jì)算主軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)的相對誤差。完成裝配草圖后，要驗(yàn)算傳動(dòng)軸的直徑，齒輪模數(shù)否在允許范圍內(nèi)。 （ c）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 進(jìn)行主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)軸系、變速機(jī)構(gòu)、主軸主件、箱體、潤滑與密封等 的布置和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。大批量生產(chǎn)的工藝特征： （ 1） 零件的互換性：具有廣泛的互換性，少數(shù)裝配精度較高處，采用分組裝配法和調(diào)整法 ； （ 2） 毛坯的制造方法和加工余：廣泛采用金屬模機(jī)器造型，模鍛或其他商效 方法。 車床濾油器的功用 本課題是 “CA6140 車床濾油器體 ” 的機(jī)械 加工工藝規(guī)程的編制及工藝裝備的設(shè)計(jì)，濾油器在車床上是個(gè)必不可少的部件，它有著過濾油液及緩沖的作用。 毛坯的選擇及 制備 根據(jù)零件圖可知，零件材料為灰口鑄鐵， 零件形狀為非圓柱體，且屬中批及大批生產(chǎn)，因此選用鑄造毛坯，這樣 毛坯形狀與成品相似，加工方便，省工省料。 （ 2） 根據(jù)批量（生產(chǎn)綱領(lǐng)）確定毛坯制造方法。 工藝分析 零件的作用 題目所給的零件是“ CA6140 的車床濾油器體”， 它位于車床主軸箱上面，主要作用是給主軸箱內(nèi)供油及對油液起緩沖作用，零件的兩端有兩孔用于油液的進(jìn)出，零件的中間有一個(gè)Φ 48h6 的外圓柱面，用于與主軸箱以基軸制形式聯(lián)接。 （ 1） 工藝路線方案一： 工序 Ⅰ ： 夾右圓柱面， 車 左端面 工序 Ⅱ ： 使用專用夾具夾左端面，車外圓柱面及退刀槽 工序 Ⅲ ： 使用 專用夾具夾左端面，磨 ? 48 外圓柱面 工序 Ⅳ ： 鉗工劃線定各孔的中心位置 工序 Ⅴ ： 鉆 ? 38 的孔及 ? 9的孔 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 5 頁 共 32 頁 工序 Ⅵ ： 擴(kuò) ? 38 的孔及 ? 9的孔 工序 Ⅶ ： 倒 ? 38 的孔的 45176。 （進(jìn)出油口）細(xì)螺紋 （ 2） 工藝路線方案二： 工序 I： 使用專用夾具夾左端面， 粗 車外圓柱面 、底座右端面 及退刀槽 工序 II： 夾右圓柱面， 車 左端面 工序 III： 鉆 ? 38 的孔及倒 ? 38圓孔 工序 Ⅳ：鉆 锪 ? 30 內(nèi)孔 工序 Ⅴ：以 ? 38 做定位精基準(zhǔn)，精車外圓柱面 工序 Ⅵ：鉆 3179。 用絲錐 M18179。 用絲錐 M18179。方案二使用了工序集中的原則，減少了裝夾的次數(shù)，但有時(shí)在一道工序中要完成這么多工作，除了可 以選用專用夾具來裝夾外，還要適當(dāng) 選用萬能車床，提高加工要求和質(zhì)量，因此選用第二個(gè)方案，具體如 下： 工序 I： 使用專用夾具夾左端面， 粗 車外圓柱面 、三角形底座右端面 及退刀槽 工序 II： 夾右圓柱面， 車 左端面 工序 III： 鉆 ? 38 的孔及倒 ? 38圓孔 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第 6 頁 共 32 頁 工序 Ⅳ ： 鉆 锪 ? 30 內(nèi)孔 工序 Ⅴ ： 3179。 用絲錐 M18179。 用絲錐 M18179。 “ CA6140 車床濾油器體 ” 零件材料為灰口鑄鐵，硬度HB207～ HB233，毛坯的重量約為 千克。 （ 1）粗 車外圓柱面 、三角形底座右端面 及退刀槽 （ a）粗車 ? 外圓 ① 選擇刀具： 90176?！?15176?！?8176?！?45176。副偏角為 5176。刀尖原角半徑為 ② 確定切削用量 加工余量： +2=， pa ： 進(jìn)給量：由 《機(jī)械加工工藝手冊》 表 ～ 47：硬質(zhì)合金外圓進(jìn)給 量 f= mm/r～， 由表 ～ 46 外表面車削常用切削用量： pa =3mm。 確定切削速度