【正文】 本道工序，服務(wù)下道工序。每位施工人員對(duì)施工的分項(xiàng)工程隨時(shí)進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)不合格的及時(shí)返修，不留質(zhì)量隱患，每道工序施工完成后必須要進(jìn)行自檢，合格后方可進(jìn)行下道工序的施工并將自檢實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)填寫在自檢記錄上，交質(zhì)檢人員復(fù)查核定。，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收，檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真作好記錄，確認(rèn)質(zhì)量合格后交項(xiàng)目部審查，并由項(xiàng)目部進(jìn)行“復(fù)檢”或“抽檢”，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師“復(fù)檢”審批。、項(xiàng)目部月檢的日常抽檢制度。實(shí)行項(xiàng)目掛牌、試件驗(yàn)收、測(cè)量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎(jiǎng)金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。自檢人員必須監(jiān)控各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行放線測(cè)量、材質(zhì)試驗(yàn)、工序與工藝檢查、質(zhì)量檢測(cè)等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。項(xiàng)目部質(zhì)量安全部為實(shí)施單位，工地試驗(yàn)室配合，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員。、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的管理、監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰。，對(duì)機(jī)械的技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查，定期向質(zhì)檢工程師提供有關(guān)機(jī)械完好性、技術(shù)條件的報(bào)告，對(duì)所進(jìn)機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量負(fù)責(zé)。主動(dòng)配合試驗(yàn)人員進(jìn)行抽檢，建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品的采購進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及管理制度，因不合格的材料造成工程質(zhì)量事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任。、控制測(cè)量、施工測(cè)量放樣及竣工測(cè)量工作負(fù)責(zé)，對(duì)因測(cè)量放樣造成的工程質(zhì)量事故負(fù)責(zé)。，對(duì)每個(gè)分項(xiàng)和分部工程如實(shí)填寫分項(xiàng)和分部工程質(zhì)量評(píng)定表，并經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)檢工程師和監(jiān)理人員認(rèn)可后，評(píng)定質(zhì)量等級(jí)，質(zhì)檢員是施工現(xiàn)場(chǎng)分項(xiàng)和分部工程質(zhì)量的第一責(zé)任人。掌握施工進(jìn)度、工程質(zhì)量安全生產(chǎn)，嚴(yán)格按照《技術(shù)規(guī)范》和《施工組織設(shè)計(jì)》組織施工隨時(shí)提出修改意見施工負(fù)責(zé)人工程技術(shù)人員施工人員工地領(lǐng)工員質(zhì)檢工程師試驗(yàn)室QC小組物質(zhì)資料項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人全面質(zhì)量管理小組圖51質(zhì)量保證體系質(zhì)量是企業(yè)的生命，為了確保工程質(zhì)量，建立縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量管理體系，層層簽訂質(zhì)量、目標(biāo)責(zé)任狀，層層實(shí)行保優(yōu)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，明確各級(jí)責(zé)任，并將質(zhì)量目標(biāo)細(xì)化到每道工序，分解到分項(xiàng)工程和作業(yè)班組，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到個(gè)人，按工序、工種、專業(yè)實(shí)行嚴(yán)格控制，切實(shí)把涉及質(zhì)量的方方面面納入有序可控的每一工序當(dāng)中，營造出全員、全過程、多層次、全方位的質(zhì)量控制格局。分析研究施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題技術(shù)難點(diǎn)、提出解決方案推廣實(shí)施。 原材料檢驗(yàn)各種混合料配比試驗(yàn)，強(qiáng)度測(cè)定、現(xiàn)場(chǎng)取樣分析測(cè)試、資料收集管理，提交試驗(yàn)報(bào)告。技術(shù)交底，落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施技術(shù)指導(dǎo)協(xié)調(diào)各部門工作控制每道工序的施工機(jī)械調(diào)配，按指定的施工程序組織施工。另外項(xiàng)目各施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，每個(gè)班組設(shè)現(xiàn)場(chǎng)跟班質(zhì)檢員。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理機(jī)制。 確保創(chuàng)優(yōu)工程，各類原材料符合設(shè)計(jì)要求，各類試件檢測(cè)資料齊備，單元工程合格率100%，分項(xiàng)工程一次評(píng)審合格率100%?？p內(nèi)鋼料表面與大氣相通，積水后容易銹蝕，亦不便維修。 油漆表面有大面積吐銹，需將吐銹處的面漆、銹斑、氧化皮等徹底清除干凈，并露出光潔的金屬表面，重涂面漆。、橫撐、斜撐等構(gòu)件的各個(gè)部位有無損傷、變形、油漆脫落、銹蝕等情況。如撓度增加過快，表明銷子或銷孔或桁架上下弦桿有了損壞，應(yīng)立即進(jìn)行詳細(xì)檢查，并采取有效措施解決。，是否有所增加。 定期檢查貝雷桁架縱梁連接處的銷子、螺栓的松動(dòng)脫落情況。，必要的維護(hù)是保證鋼便橋使用期正常運(yùn)營的有力保障，定期對(duì)鋼便橋進(jìn)行全方位的檢查和保養(yǎng)，以確保鋼便橋的使用安全。、保養(yǎng)圖44 鋼便橋施工流程圖圖45 釣魚法施工《鋼便橋交通管理辦法》,從人員、車輛、荷載、標(biāo)志、通行、用電、環(huán)保、處罰等方面加以規(guī)定，將因施工機(jī)械違章對(duì)鋼便橋造成的損壞減小到最低程度，從而起到對(duì)鋼便橋的日常維護(hù)保養(yǎng)的作用。為了防止河流沖刷橋臺(tái)，在橋臺(tái)位置做好擋墻防護(hù)。（4）、引道施工及防護(hù)工程施工河右側(cè)在筑島圍堰時(shí)已開挖，通過修整邊坡及路床達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行硬化。為了保證鋼管樁的穩(wěn)定性，在鋼管樁內(nèi)澆注C20混凝土。（1）、筑島圍堰采用引道挖方作為筑島填料，筑島寬度比最外側(cè)樁基寬2m，高度高出筑島后水面1m，采用兩側(cè)分別筑島，河右側(cè)先筑島，利用右側(cè)引道開挖土方筑島至河流一半，待樁基礎(chǔ)及貝雷梁施工完成后，挖出原筑島土至河左側(cè)筑島，減少河左側(cè)河岸開挖，挖機(jī)邊開挖邊后退，直至河左側(cè)筑島完成。鋼便橋施工流程見圖44《鋼便橋施工流程圖》。L ———鋼管樁的入土深度, m。= 。+￠/2)； d——鋼管樁的直徑，m；由地質(zhì)資料表明為中密的粉質(zhì)粘土。2247。考慮3m水流沖刷，鋼管樁埋深為12m。根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》：Ra單樁軸向承載力容許值（KN）；μ樁身周長(zhǎng)（m）；n土的層數(shù)；li承臺(tái)地面或局部沖刷線以下各土層的厚度（m）；qik與li對(duì)應(yīng)的各土層與樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值（KPa）；qrk樁端處土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值（KPa）；αi、αr分別為振動(dòng)沉樁各土層樁側(cè)摩阻力和樁端承載力的影響系數(shù)；Ap樁端截面面積（m2）。合格!根據(jù)圖紙勘探資料顯示：場(chǎng)地地形平坦開闊，沿線地層自上而下依次由第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）黃土狀土、沖積（Q4al）中砂、中粗砂，第四系上更新統(tǒng)沖積（Q3al）粉質(zhì)粘土及粗砂和第四系中更新統(tǒng)沖積（Q2al）粉質(zhì)粘土及粗砂。mτ＝ [τ]＝ [τ]＝故:[δ]max =mm， 。且水流力作用在鋼管樁上，相當(dāng)于使上部貝雷桁架橫向整體移動(dòng)而對(duì)其應(yīng)力影響不大，故在上部結(jié)構(gòu)分析中，可不考慮水流力的作用。圖42 鋼便橋?qū)嵨飯D：公路—Ⅰ級(jí)，采用單車道車輛荷載驗(yàn)算，設(shè)計(jì)行車速度為15km/h。鋼便橋斷面圖參見圖41《鋼便橋設(shè)計(jì)斷面圖》。棧橋設(shè)計(jì)使用期為24個(gè)月，為保證施工車輛行駛安全，沿欄桿處順橋向設(shè)置通長(zhǎng)I28工字鋼作為路緣保護(hù)以防止車輛墜落。橋面系：由防滑鋼板和型鋼組成的,橋面板厚度為8mm，橫梁為［40b槽鋼，；，間距40cm。便橋采用連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，采用單聯(lián)跨越灃河，單聯(lián)總長(zhǎng)63m，跨徑布置為321m。橋梁的施工方案及方法圖41 鋼便橋設(shè)計(jì)斷面圖根據(jù)業(yè)主提供的灃河綜合治理工程防洪工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告，灃河三十年一遇洪峰流量為1300m3/s。編制施工操作細(xì)則：根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)重點(diǎn)控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細(xì)則，以確保工程質(zhì)量，不斷提高施工水平。施工測(cè)量：項(xiàng)目部測(cè)量班在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按城建集團(tuán)下發(fā)的施工設(shè)計(jì)圖紙資料完成全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)交接樁的復(fù)測(cè)。施工準(zhǔn)備我公司進(jìn)場(chǎng)后，組織計(jì)劃、技術(shù)、物資、設(shè)備、試驗(yàn)等有關(guān)人員組成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查組，對(duì)本項(xiàng)目的工程分布、水文地質(zhì)、地形特點(diǎn)、地方資源、環(huán)境保護(hù)、水土保持、綠化要求、文物保護(hù)、臨時(shí)工程、征地拆遷、臨時(shí)用地、臨時(shí)用房、地材生產(chǎn)供應(yīng)、外來材料采購供應(yīng)等情況進(jìn)行更進(jìn)一步詳細(xì)調(diào)查。擬進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備數(shù)量、規(guī)格及性能完全滿足施工需要。 各分項(xiàng)工程工期安排如下：工序名稱開工時(shí)間完工時(shí)間施工準(zhǔn)備2012年7月20日2012年7月31日樁基工程2012年8月1日2012年8月20日、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法、人員動(dòng)員周期我公司在10天內(nèi)完成設(shè)備、人員的上場(chǎng)和施工動(dòng)員工作。、試驗(yàn)儀器配置計(jì)劃項(xiàng)目部投入滿足本工程材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量監(jiān)控所需要的先進(jìn)的測(cè)量、測(cè)試儀器。優(yōu)選精良設(shè)備，并合理匹配，形成綜合生產(chǎn)能力；設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力；同類設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以方便配件供給和維修。為