【正文】 型名稱可自定義。可設(shè)置缺省結(jié)算方，則訂單中選擇該客戶即自動(dòng)帶出該結(jié)算方；結(jié)算方式：下拉列表月結(jié)、貨到付款、回單付款等；結(jié)算周期：自然月，上月 26 日本月 25 日等；結(jié)算幣種：人民幣、美元等；應(yīng)收賬期：3 個(gè)月、2 個(gè)月、3 個(gè)月等(供后期應(yīng)收結(jié)算自動(dòng)提醒賬期到期使用)；信用額度：設(shè)置應(yīng)收賬款最大值(后續(xù)提供自動(dòng)預(yù)警功能)；參數(shù)：是否控制信用額度，Y 則應(yīng)收賬款達(dá)到信用額度，客戶繼續(xù)下單即對(duì)話框提示并無(wú)法審核通過(guò)；運(yùn)輸方式頁(yè)簽：列表顯示所有‘客戶使用’打鉤的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸方式為 10 checkbox，可以根據(jù)該客戶合同勾選或去除運(yùn)輸方式，可設(shè)置該客戶缺省運(yùn)輸方式?！緲I(yè)務(wù)邏輯】客戶可對(duì)應(yīng)多個(gè)客戶屬性，如委托方，結(jié)算方。其二是物流公司經(jīng)過(guò)資源整合和運(yùn)輸調(diào)度后下達(dá)運(yùn)輸指令的下游鐵路站、航空公司、車隊(duì)、甚至是司機(jī)等，我們稱之為承運(yùn)商。 9 【業(yè)務(wù)邏輯】分三級(jí)結(jié)構(gòu)，第一級(jí)：定義業(yè)務(wù)對(duì)象和時(shí)間類別，包括：對(duì)象類別(客戶 OR 承運(yùn)商)，業(yè)務(wù)對(duì)象(如對(duì)象類別選擇客戶則業(yè)務(wù)對(duì)象查詢范圍為客戶)，時(shí)間類別，激活(本條是否生效)，優(yōu)先級(jí)( 同一業(yè)務(wù)對(duì)象會(huì)定義不同條件下的統(tǒng)一時(shí)間類別時(shí)間運(yùn)算，因此系統(tǒng)根據(jù)優(yōu)先級(jí)決定執(zhí)行順序)；第二級(jí)：定義具體條件，即滿足何種條件下運(yùn)算時(shí)間，例如：條件為公路運(yùn)輸而且毛重小于 8T 則按照該條運(yùn)算 OTD 時(shí)間，條件可以設(shè)置多條；第三級(jí)：運(yùn)算時(shí)間的具體算法，即運(yùn)算時(shí)間的公式，例如某客戶條件為公路運(yùn)輸而且毛重小于 8T 則按照該條運(yùn)算 OTD 時(shí)間算法為接單時(shí)間為起算點(diǎn)，再加上對(duì)應(yīng)線路上的 OTD 時(shí)間+48 小時(shí)；計(jì)算方法有多種可自定義。. 時(shí)間管理【功能需求】客戶/承運(yùn)商合同中通常會(huì)定義運(yùn)輸過(guò)程中存在幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) KPI 時(shí)間考核：預(yù)計(jì)提貨時(shí)間、預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)時(shí)間、預(yù)達(dá)時(shí)間、預(yù)計(jì)回單時(shí)間。 ?！緲I(yè)務(wù)邏輯】指定運(yùn)輸方式、起點(diǎn)、終點(diǎn)即可自動(dòng)生成線路 ID，線路名稱；運(yùn)輸方式為二級(jí)運(yùn)輸方式全部?jī)?nèi)容；可指定線路上的運(yùn)輸里程、運(yùn)輸成本、OTD 時(shí)間、時(shí)間單位、客戶/承運(yùn)商(可選，同一條線路上存在多個(gè)客戶運(yùn)輸訂單，則分別設(shè)置不同線路并指定客戶/承運(yùn)商，線路名稱=起點(diǎn) 終點(diǎn) 運(yùn)輸方式 客戶/承運(yùn)商) ；線路表建立二級(jí)從表：根據(jù)不同參數(shù)指定各自 OTD 時(shí)間，內(nèi)容包括(例如：參數(shù)：毛重下拉列表，條件范圍：從。(Shipping Priority)【業(yè)務(wù)邏輯】運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)可以選擇指定客戶或否，在訂單管理中選擇地址可選擇是否根據(jù)客戶過(guò)濾運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)； 8 一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以復(fù)選多個(gè)運(yùn)作類型(運(yùn)作類型為運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)從表)；運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)必須指定所在行政區(qū)域，越精細(xì)越好；運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)中,增加多個(gè)地址維護(hù)(三個(gè)),字段有,地址 ID,缺省地址 ID,行政區(qū)域,詳細(xì)地址,聯(lián)系人,電話,EMAIL, 運(yùn)輸節(jié)點(diǎn) ID 可編輯,即不同地址點(diǎn)可以是相同或不同 ID；地址類型區(qū)分地址的業(yè)務(wù)功能，例如：終端客戶、CDC、RDC 、工廠等；運(yùn)作類型為中轉(zhuǎn)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)可指定其中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，即訂單按照該點(diǎn)行程拆分，則后一段行程子訂單的運(yùn)作機(jī)構(gòu)自動(dòng)寫為中轉(zhuǎn)點(diǎn)中的中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；新增節(jié)點(diǎn)時(shí)自動(dòng)按照自增規(guī)則賦予一個(gè)地址 ID 流水號(hào)(不可編輯)，地址代碼由用戶填寫，新增保存系統(tǒng)校驗(yàn)地址代碼+地址 ID 唯一性。這些節(jié)點(diǎn)是TMS 重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)同時(shí)也是訂單重要元素，是匹配線路和線路優(yōu)化的重要因子?！緲I(yè)務(wù)邏輯】行政區(qū)域樹(shù)狀結(jié)構(gòu)包含上千條數(shù)據(jù)，因此，初始化只展開(kāi)到第二級(jí)(即省/ 直轄市)，雙擊第二級(jí)再展開(kāi)其對(duì)應(yīng)第三級(jí)，以此類推；第二級(jí)(省/ 直轄市) 指定其對(duì)應(yīng)的隸屬區(qū)域 (華南/華北/ 華中/西南/ 東北在代碼管理中定義),其下的所有層級(jí)行政區(qū)域均自動(dòng)按照第二級(jí)拷貝；行政區(qū)域主要字段包括：行政區(qū)域代碼(國(guó)家代碼)，行政區(qū)域名稱，簡(jiǎn)稱，行政區(qū)域類型(定義為省/直轄市或市/區(qū)縣等代碼管理中定義)，層級(jí)，隸屬區(qū)域，郵編，電話區(qū)號(hào)，備注。缺省值在客戶管理,承運(yùn)商管理中定義；在訂單拆分(數(shù)量), 行程拆分中均可重新指定運(yùn)輸方式(內(nèi)部使用)。首先，從大的方面來(lái)看，有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)?；其次，客戶?huì)定義其各自個(gè)性化的運(yùn)輸方式，而物流企業(yè)也會(huì)定義其自身的運(yùn)輸方式劃分；客戶會(huì)根據(jù)合同約束指定運(yùn)輸方式，承運(yùn)商也同樣根據(jù)和他約束指定運(yùn)輸方式。適用于：?jiǎn)我黄髽I(yè)應(yīng)用 集團(tuán)性企業(yè)應(yīng)用【業(yè)務(wù)邏輯】業(yè)務(wù)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面：數(shù)據(jù)、單證需區(qū)分物流組織(具體如何區(qū)分，在后面業(yè)務(wù)部門詳細(xì)說(shuō)明)；上級(jí)組織可查看下級(jí)組織的數(shù)據(jù)；客戶頁(yè)簽列表顯示該組織層級(jí)的所有客戶，可以設(shè)置缺省客戶；承運(yùn)商頁(yè)簽列表顯示該組織層級(jí)的所有承運(yùn)商，可以設(shè)置缺省承運(yùn)商。系統(tǒng)參數(shù)控制是否需要審核，如N，則代碼創(chuàng)建保存系統(tǒng)即自動(dòng)將代碼狀態(tài)置為已審核。. 代碼管理【功能需求】自定義各種下拉列表，分為系統(tǒng)代碼(對(duì)開(kāi)發(fā)人員開(kāi)放)和用戶代碼(對(duì)用戶開(kāi)放)?？蛻糇非? 質(zhì)量：KPI 時(shí)間達(dá)標(biāo),貨差貨損控制? 服務(wù)：優(yōu)秀的質(zhì)量,客戶滿意度,訂單運(yùn)輸全程管理? 成本：滿載率(合理拼載),空駛率,最短路徑(線路優(yōu)化)FLUX TMS 能給客戶帶來(lái)什么? 運(yùn)輸全程可視化? 信息共享,資源共享? 多組織機(jī)構(gòu)協(xié)同運(yùn)輸? 輔助配載,線路優(yōu)化? 系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)流程? 自動(dòng)預(yù)警報(bào)警機(jī)制? 報(bào)表,KPI 考核,數(shù)據(jù)挖掘分析? 應(yīng)收/應(yīng)付費(fèi)率設(shè)置,費(fèi)用結(jié)算管理,成本利潤(rùn)分析前置. 目標(biāo)客戶3PL(第三方物流)大、中型制造分銷企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)專業(yè)運(yùn)輸公司? 特點(diǎn)： 5 ? 全國(guó)多網(wǎng)點(diǎn)布局? 多層級(jí)組織機(jī)構(gòu)? 多種運(yùn)輸方式：航空、鐵路、水運(yùn)、公路、行包、多式聯(lián)運(yùn)等? 多客戶、多承運(yùn)商? 自有車輛、外協(xié)車輛、社會(huì)車輛等. 界面中元素統(tǒng)一命名? 客戶：委托運(yùn)輸業(yè)務(wù)的上游制造企業(yè)、貨代或分銷公司等? 承運(yùn)商：承接運(yùn)輸作業(yè)的下游運(yùn)輸公司、鐵路站、航空公司、或獨(dú)立司機(jī)? 訂單：客戶下達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單個(gè)委托單證? 運(yùn)單：承運(yùn)商執(zhí)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單個(gè)作業(yè)指令? 運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)：運(yùn)輸過(guò)程中的各種關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，例如：起點(diǎn)、終點(diǎn)、中轉(zhuǎn)點(diǎn)? 發(fā)貨單位/地址：運(yùn)作類型為起點(diǎn)的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)? 收貨單位/地址：運(yùn)作類型為終點(diǎn)的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)? 應(yīng)收費(fèi)用：與客戶結(jié)算的以訂單為單位的運(yùn)輸費(fèi)用? 應(yīng)付費(fèi)用：與承運(yùn)商結(jié)算的以運(yùn)單為單位的運(yùn)輸費(fèi)用? 訂單編號(hào)：系統(tǒng)訂單號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)生成訂單的唯一編號(hào)? 運(yùn)單編號(hào)：系統(tǒng)運(yùn)單號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)生成運(yùn)單的唯一編號(hào)? 客戶訂單號(hào)：不同客戶定義的訂單號(hào) 6 2. 基礎(chǔ)設(shè)置TMS 基礎(chǔ)設(shè)置為了完成運(yùn)輸過(guò)程相關(guān)的物流資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)工作，同時(shí)提供查詢功能，使有用信息能夠在各相關(guān)部門和崗位間實(shí)現(xiàn)共享。. 運(yùn)輸目標(biāo)? 以最低成本、最大裝載量、最短路徑、最快速度、最少殘損送達(dá)交付收貨方(服務(wù)是有成本的，因此所謂成本最低、速度最快是指在已知服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)前提下的最優(yōu)方案)；? 合理規(guī)劃運(yùn)輸方案：采用何種(或幾種運(yùn)輸方式有效組合)運(yùn)輸方式，選擇承運(yùn)商/車型；? 運(yùn)輸全程可視化：運(yùn)輸過(guò)程可能經(jīng)歷各種運(yùn)輸方式的組合，多個(gè)承運(yùn)商/運(yùn)輸工具的分批運(yùn)輸，多個(gè)運(yùn)作機(jī)構(gòu)之間的協(xié)同。運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)龋粡木嚯x上來(lái)劃分，有長(zhǎng)途運(yùn)輸、區(qū)域配送、市內(nèi)配送等；從業(yè)務(wù)功能上劃分，有送終端客戶運(yùn)輸、調(diào)撥運(yùn)輸?shù)?；從供?yīng)鏈角度劃分，有原材料采購(gòu)運(yùn)輸、成品銷售運(yùn)輸、退貨運(yùn)輸、回收運(yùn)輸?shù)?。?bào)警管理 ..................................................................................................................................................... 17 . 運(yùn)輸殘損管理 ................................................................................................................................................. 17 . 訂單全程跟蹤 ................................................................................................................................................. 17 9. 業(yè)務(wù)規(guī)則 ................................................................................................................................................................. 18 . 運(yùn)輸殘損管理 ................................................................................................................................................. 18 . 訂單全程跟蹤 ................................................................................................................................................. 18 10. 系統(tǒng)配置 ............................................................................................................................................................ 19 . 運(yùn)輸殘損管理 ................................................................................................................................................. 19 . 訂單全程跟蹤 ................................................................................................................................................. 19 . 執(zhí)行方案信息管理 ......................................................................................................................................... 20 . 波次管理 ......................................................................................................................................................... 26 . 投訴分類管理 ................................................................................................................................................. 28 11. 訂單管理 ............................................................................................................................................................ 31 . 訂單管理 ......................................................................................................................................................... 31 . 客戶訂單查詢 .................................................................................................................................................