【正文】 要的現(xiàn)實意義，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段和根本措施。 本加油站屬敞開式，不會有易燃氣體積存，不需機械通風。站內地面雨水可散流排出站外。 2）排水 牌出建筑物或圍墻的污水，在建筑物墻外和圍墻內設水封井，, 水封井設沉泥段。 給排水 1）給水 加油站配置人員15人，年消耗量約1700噸，包括生產用水和消防用水，最大供水量為20 m3/人日。加油站的汽車油罐車卸油場地，設用于汽車油罐車卸油時的防靜電接地裝置，接地電阻為100歐姆。 防靜電 儲存甲乙丙A類油品的鋼罐需作防靜電接地裝置，鋼油罐的防雷接地裝置，可兼作防靜電接地裝置。 利用構造柱主鋼筋（四根），再用Φ16鍍鋅鋼筋引至接地極。 防雷接地 加油機罩棚頂與柱鋼筋連接后與接地極連接。所有輸油管線有平行敷設，每隔10m用404扁鋼做跨接，并與接地極相連。接地極間距為5m，連接線為404扁鋼。 4．站內營業(yè)廳級罩棚均設事故照明，應急時間不小于30分鐘。 照明開關采用板式暗開關，罩棚下的燈具先用防護等級不低于IP44級的節(jié)能型照明燈具。 設備安裝 配電箱均采用鐵制。 本加油站配電線路一律采用VV1000V銅芯電纜，穿鐵管保護，沿墻、地面、結構、鋼柱，棚暗敷設。年消耗量約900千瓦。電纜穿越馬路、基礎等均穿鐵管保護。 供電電源 本項目供電負荷等級為三級。第五章 公用工程 1）成品油來源 城西新區(qū)加油站所銷售成品油的來源為中石化湖南永州石油分公司油庫存。 站內道路 停車場地坪及道路路面為水泥路面，加油站采用平坡式豎向布置，加油站進、出口道路的坡度為6%。彼此之間消防間距均滿足規(guī)范規(guī)定要求。 設計方面 在總平面布置中，充分考慮安全和各區(qū)功能的基礎上盡量節(jié)約用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特點進行分區(qū)布置的布置規(guī)則，主要分為：儲油區(qū)、加油區(qū)、和管理區(qū)。 施工中必須嚴格遵守國家頒布的有關施工及驗收規(guī)范，確保工程施工質量。 所有懸挑構件在施工中應設有臨時支撐措施，防止傾覆。 圈梁與過梁交叉碰頭時，將過梁改為現(xiàn)澆，預制過梁如有相碰時，將過梁改為現(xiàn)澆。棚內設置加油島。地下油罐的外表面，采用加強級的防腐保護層。 采用埋地臥室鋼罐，總容量為240m3,鋼筋混凝土環(huán)墻結構。外墻為貼面磚面，外門窗為塑鋼門窗、內墻為涂料墻面，地面為鋪地面磚。 本項目擬建加油站站房、成品油罐、加油棚及圍墻。、梁、板采用C20； ②基礎梁采用C25砼。 結構設計力求做到安全可靠，技術先進，經濟合理，施工盡量利用地方大宗材料，節(jié)約投資。 1通氣管在圍堰內安裝，管口高出地面4m以上。 1操作井采用磚混結構，內側與底部貼不發(fā)火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統(tǒng)一規(guī)格。否則，儲油罐采用防漂浮直埋安裝。 1本加油站應在站房前設置8kg的手提式干粉滅火器8只，35kg的推車式干粉滅火機1只，并應備有滅火毯5塊，砂子2m179。 油罐安放固定完畢后,應在油罐周邊300mm范圍內填充干凈的細砂。 埋設在地面下的輸油、通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹漆后，作三層玻璃絲布，四遍環(huán)氧樹脂漆的防腐，明設管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。 罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設計圖紙，靜電接地處應待電氣專業(yè)配合施工后，再進行防腐。 罐體的焊縫應進行X射線無損傷檢測，檢測長度不得小于焊縫全長的10%，十字接頭必檢焊縫質量應符合JB473094中Ⅲ級為合格。 設計說明 本設計為加油站的工藝設計,油罐總容量為240m3,儲存的油品為車用汽油和柴油。 工藝簡述 即車用汽油、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利用位差將車用汽油（柴油）輸送至相應的貯罐儲存（常壓）；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內的油氣抽出，實現(xiàn)為汽車油箱充裝車用汽油或柴油的付出（經營銷售）作業(yè)。 總之，江華縣沱江鎮(zhèn)城西新區(qū)加油站所處的地理位置、地形地貌地質、氣象、社會經濟、交通運輸以及施工等條件都能滿足本項目建設的需要。工程建設主要材料在江華縣范圍內都有生產并能滿足本項目工程建設的需要；工程主要裝修材料的供應是來自江華縣及永州市等地，距永州市車程3小時以內，生活給水、排水、電力、電視、電話等供應也已不成問題。 總之，本項目所處位置，其鐵路、公路、水路、航空四位一體的交通體系，為本項目提供了極為有利的條件，其優(yōu)越條件毋庸置疑。大氣環(huán)境質量達到國家二級標準，水環(huán)境達到國家Ⅱ類標準。 郵電——永州全部實現(xiàn)了電話交換程控化、傳輸數字化、線路光纖化；電信、移動、聯(lián)通、鐵通、網通等幾家通信公司相互競爭，用戶可任選能提供優(yōu)質服務的公司，完善的郵電通信網絡已覆蓋全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。規(guī)劃中的火力發(fā)電廠已將近完工。距桂林國際機場200公里，汽車3小時可直達桂林國際機場。該機場距零陵、冷水灘兩市區(qū)均為9公里。永州市內通航里程達555公里。永州的公路已構成了四通八達。 公路——衡（陽）昆（明）高速公路已穿越市區(qū)直通東北和西南，二廣高速邵永段已經開通,永藍段將在2012年通車， 2014年全線全部開通后將大大縮短了永州至廣州的距離。洛湛鐵路與湘桂鐵路在冷水灘交會形成了湖南省第四個鐵路交通樞紐站。特別是距運輸高速通道衡昆和二廣兩條高速的進出口均在十公里范圍內。 交通運輸 本項目所選擇地址其交通條件十分便捷。 地震 江華縣境內的地震烈度均小于6度，所以在從事建筑和結構設計時可暫不考慮地震設防設計。主要分布兩大盆地的丘崗地帶，%。年輕的第三紀末喜馬拉雅造山運動，使永州地殼進一步抬升，中、新生代紅色盆地也隆起為陸地，并受風化剝蝕。南嶺山系就是在這個時期定型的。距今1億4千萬年前開始的強烈的燕山運動，對永州地貌發(fā)生了很大影響，奠定了全市褶皺山地、斷塊山地和山間丘崗盆地的地貌基本骨架。距今2億年前中三迭系發(fā)生的印支運動，在永州表現(xiàn)為普遍的褶皺和斷層，并伴有酸性巖漿進入。距今7億年前的雪峰運動，使湖南北部逐漸隆為陸地，永州一帶演變?yōu)椤叭A夏古陸邊緣凹陷區(qū)”的一部分，沉積了巨厚的淺海相碎屑巖。 永州市的大地構造，經歷了一個漫長復雜的地質演變過程。多年平均降水量1200～1900毫米，一般是山區(qū)多于平崗區(qū)，南部多于北部。日平均氣溫≥℃的積溫達64506800℃，≥10℃的積溫為5530～5860℃?！妫瑹o霜期286～311天，日最低氣溫℃以下的天數只有8～15天。即形成三山圍夾兩盆地，呈現(xiàn)向東傾斜的“山”字形地貌總輪廓。21′之間，南北相距最長245公里，東西相間最寬144公里。51′，東 經111176。位于北緯24176。 永州市東連郴州，南界廣東連州，西接廣西桂林，北鄰衡陽、 邵陽。南起江華縣南津路電站，北至冷水灘區(qū)青龍磯，城區(qū)內有長達30余公里的瀟水，湘桂和洛湛鐵路交會在永州冷水灘區(qū)，軍民兩用的永州機場位于其中。在該線上布點建加油站對于控制市場，擴大市場占有份額，具有非常重要的意義。為方便廣大群眾，服務江華縣經濟社會發(fā)展，根據城市加油新區(qū)布點規(guī)劃，經縣政府，報省商務廳批準，擬在江華縣沱江鎮(zhèn)城西新207國道與春曉路交匯處，投資建設城西新區(qū)加油站。 本申請項目從財務分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經濟和社會效益，建議建設單位盡早實施。 采用成熟的施工工藝技術及設備，操作可靠。驗收合格的本建設項目，參加驗收的部門和單位要簽署項目竣工驗收報告；本建設項目未經驗收或驗收不合格的，不得交付使用。所有的項目都必須按照國家有關規(guī)定選擇相應資質的監(jiān)理機構，實施全過程監(jiān)理。施工單位要對工程進度、工程質量全面負責，嚴格按照國家有關規(guī)定和設計圖紙、施工標準組織施工，嚴禁施工單位轉包或違法分包工程項目。設計、監(jiān)理、預結算等（均為服務性質、且費用很少）可不招標，由項目建設單位自行確定。 B、與同類可比加油站相比加油量差異的主要因素： 投資估算 加油站投資總額為：550萬元。 順流率車數＋逆流率車數 平均加油率= 總車流量參 數 表車輛車流量加油率（拐入率）％平均加油量汽柴比汽油品種比順性逆行平均順性逆行（升/輛）汽油柴油909397卡車300200106634100100客車30020010663450100轎車120080010604040955206020出租車5050105050408020100摩托車10001000306040305050其它 預計加油量 汽油各類加油量＝總車流量平均加油率平均加油量汽油比品種比 柴油各類加油量＝總車流量平均加油率平均加油量柴油比 加油量預測表(表一）車輛總車流量平均加油率平均加油量汽柴比汽油品種比柴油量(升)汽油量(升)合計(升)汽油柴油909397909397卡車5001010010050005000客車500105010050005000轎車200010409552060204001520456015208000出租車1001040802010080320400摩托車200020310050506006001200其它10001000合計510020600加油量預測表（表二）欄目第一年第二年第三年第四年第五年同類可比站實際數日均噸年均噸日均噸年均噸日均噸年均噸日均噸年均噸日均噸年均噸日均噸年均噸汽油高標305332362395415700中標 108111781284140014702000低標柴油196421412334254426713500潤滑油合計335036523980433845556200 A、加油量預測增長因素分析： 該站所處沱江鎮(zhèn)城西新207國道與春曉路交匯處。項目選址符合江華縣城市規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，加油機、油罐與周圍建筑物、構筑物、交通線等的安全距離符合《汽車加油站的建設與安全標準》的要求。為方便廣大群眾，服務江華縣經濟社會發(fā)展，根據城市加油新區(qū)布點規(guī)劃，經縣政府，報省商務廳批準，擬在江華縣沱江鎮(zhèn)城西新207國道與春曉路交匯處，投資建設城西新區(qū)加油站。 小型站2車道； 中型站34車道； 大型站5車道以上。 環(huán)境位置 加油站類型：縣級城市站 ①省會城市站，②地級城市站，③縣級城市站，④高速公路服務區(qū)站，⑤高速公路進出口站，⑥國道站，⑦省道站，⑧水上站。 其中：“十二五” 期間永州市政府規(guī)劃新建加油站259座，其中城區(qū)50座，重要道路32座，鄉(xiāng)鎮(zhèn)177座。預計未來幾年隨著水泥路的進一步發(fā)展、公路的進一步延伸，廣州、深圳投資商投資建廠所需成品油量進一步加大及江華縣城市建設對成品油的依賴，必然帶動油品市場的繁榮和發(fā)展，江華縣成品油需求市場存在巨大的潛力。永州市秋林房地產有限公司建設的這一項目，是江華縣最具特色的加油站。江華縣沱江鎮(zhèn)城西新區(qū)加油站正是在全國保經濟增長、汽車下鄉(xiāng)、農機下鄉(xiāng)、私有汽車快速增加等大量需要石油產品的背景下提上議事日程。我國石化產業(yè)的格局未發(fā)生大的變化，重心仍在東部沿海一帶，但部分產業(yè)正由東部向中西部地區(qū)轉移。 展望2011年，盡管全球經濟復蘇進程艱難曲折，但發(fā)展與合作的世界主題和經濟發(fā)展的大趨勢沒有改變，中國發(fā)展的內在優(yōu)勢和長期向好趨勢沒有改變，中國石油業(yè)務發(fā)展處于上升周期的態(tài)勢沒有改變。加強與資源國和國際同行的戰(zhàn)略合作，新簽訂一批油氣項目合作協(xié)議。乍得H區(qū)塊探井獲得突破，成功打出千噸井；哈薩克斯坦石油公司項目展示了勘探新領域；伊拉克魯邁拉項目順利實現(xiàn)原油日增產10%的目標；哈法亞項目全面接管油田生產作業(yè)。期內這一板塊實現(xiàn)經營利潤204億元，%。重點工程建設按計劃有序推進，戰(zhàn)略布局調整取得重大突破。期內銷售板塊實現(xiàn)經營利潤160億元，%。%。 銷售方面，針對市場需求上半年低迷、下半年強勁增長的市場變化，及時調整營銷策略,加強資源組織投放,開拓機構用戶，成品