【正文】 ,社會資金會更多流入房地產(chǎn)開發(fā),房地產(chǎn)投資高燒不退將刺激鋼材、水泥等建材價格堅挺。三是土地價格的持續(xù)上漲直接推動了房價上漲。購房需求短期內(nèi)過快增大抬高了房價,房價上漲反過來又進(jìn)一步刺激購房需求增加。今年以來,全國房地產(chǎn)價格上漲很快,已經(jīng)引起群眾的不滿。如果貨幣信貸繼續(xù)保持目前的增速和結(jié)構(gòu),對 2022年經(jīng)濟(jì)會帶來不利影響。短期貸款主要用于當(dāng)前生產(chǎn),票據(jù)融資屬于中小企業(yè)常用的融資方式。信貸投放結(jié)構(gòu)與宏觀調(diào)控的意圖存在一定矛盾。(4)貨幣信貸收縮中貸款結(jié)構(gòu)性矛盾突出,企業(yè)流動資金偏緊。要緩解交通能源的供需矛盾,一方面必須加大電源電網(wǎng)、大型煤炭基地、鐵路、港口等方面的投資力度,增加供給能力。二是消費結(jié)構(gòu)升級引致重化工業(yè)發(fā)展增長加快,能源運(yùn)輸需求大幅增加。我國資源保障程度和人均資源占有率低,而長期存在的高投入、高消耗、低效益的粗放式經(jīng)營進(jìn)一步加劇了資源約束的矛盾,目前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中出現(xiàn)的煤電油運(yùn)緊張的局面短期難以緩解?！皡^(qū)別對待、有保有壓”的宏觀調(diào)控政策的實施只是抑制了投資過快的增長速度,但沒有改變投資較快增長的趨勢。2022 年 110月,累計新開工投資項目 12萬個,同比增加 8154個。重工業(yè)投資的特點是投資規(guī)模比較大,投資周期比較長,一般需 3年左右的時間完成。(2)固定資產(chǎn)投資在建規(guī)模偏大,投資擴(kuò)張的動力依然較強(qiáng)。我國農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施長期落后,耕地質(zhì)量下降,擴(kuò)大糧食生產(chǎn)的難度較大。但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中舊有的突出矛盾并沒有根本解決,又出現(xiàn)了一些需要關(guān)注的新問題,這些矛盾和問題是 2022年和未來需要著力解決的。2022 年,我國生產(chǎn)資料市場持續(xù)較快發(fā)展,得益于中央宏觀調(diào)控取得明顯成效,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中一些不穩(wěn)定不健康因素得到了有效抑制,消費結(jié)構(gòu)升級加快。生產(chǎn)資料銷售總額突破 10萬億商務(wù)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至 2022年 11月末,我國生產(chǎn)資料銷售總額突破 10萬億元,達(dá) ,創(chuàng)歷史新高。在商品市場蓬勃發(fā)展的同時,市場運(yùn)行還存在著一些突出問題。人均每天社會消費品零售額突破 10元。2022 年糧食再增產(chǎn)面臨著面積擴(kuò)大、單產(chǎn)提高、財力支持、價格上調(diào)四個方面空間有限和氣候條件不確定的制約。2022年,我國出現(xiàn)“糧食增產(chǎn)、農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收”的好勢頭。究其原因,一是多年積累的問題和深層次結(jié)構(gòu)性矛盾逐步暴露,二是股權(quán)分置問題空前受到市場關(guān)注,三是風(fēng)險券商問題集中爆發(fā),四是上市公司質(zhì)量尚待提高。自 2022年下半年以來,上證指數(shù)幾度擊穿 1300點這一被市場人士所公認(rèn)的“政策底”。但今后一段時間我國就業(yè)形勢仍然十分嚴(yán)峻,勞動力供求總量矛盾和結(jié)構(gòu)性矛盾在短期內(nèi)不會根本改變。就業(yè)新增 910萬人次國家勞動和社會保障部數(shù)據(jù)顯示,2022 年 1至 11月份,全國城鎮(zhèn)新增就業(yè)人員 910萬人,順利實現(xiàn) 2022年城鎮(zhèn)新增就業(yè) 900萬人目標(biāo)。從各稅種增收情況看,2022 年稅收大幅增長除稅務(wù)機(jī)關(guān)提高征管質(zhì)量和效率之外,更得益于國民經(jīng)濟(jì)的快速增長,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和企業(yè)效益明顯提高。它標(biāo)志著中國宏觀調(diào)控正在由行政手段轉(zhuǎn)向更多地運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段和市場手段來實施。027%,一個平淡、微小得幾乎難以給人留下任何印象的數(shù)字,卻結(jié)束了我國存貸款利率長達(dá) 10年的持續(xù)下行,震撼了國內(nèi)乃至全球金融市場。利率上調(diào) %2022年 10月 28日,中國人民銀行宣布:從次日起,金融機(jī)構(gòu)人民幣一年期存款和貸款基準(zhǔn)利率分別上調(diào) 。目前,中國人均外貿(mào)額不到 850美元,大大低于世界人均近 2400美元的水平。入選理由:外貿(mào)總額破萬億美元,貿(mào)易大國卻非貿(mào)易強(qiáng)國。進(jìn)口 ,增長%。同時用于解決歷史欠賬,化解財政風(fēng)險,如加大對農(nóng)業(yè)的投入,支持社會保障,解決歷史欠賬,加大對教科文體等事業(yè)的支持力度,以及支持企業(yè)改革包括企業(yè)兼并破產(chǎn)和企業(yè)分離辦社會支出等。對于超常規(guī)增收,一般不能用來安排一般性、剛性支出。財政增收 5000億2022年前 11個月,我國財政增收同比增長 %,預(yù)計 2022年全年增收將達(dá)到破紀(jì)錄的 5000多億元。9%或略高的增速,對于中國經(jīng)濟(jì)而言,既保持在上升通道穩(wěn)步前進(jìn),又避免了全面過熱造成的通貨膨脹和隨之而來的經(jīng)濟(jì)劇烈波動。宏觀調(diào)控成效佳,國民經(jīng)濟(jì)勢頭好。20 / 128GDP增長 9%國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)表明,我國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)2022 年前三季度達(dá) 93144億元,與前年同期相比增長 %。與政治法律環(huán)境相比，經(jīng)濟(jì)環(huán)境對行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響更直接更具體。(二)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指構(gòu)成行業(yè)生存和發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)狀況及國家的經(jīng)濟(jì)政策；包括社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)體制、發(fā)展?fàn)顩r、宏觀經(jīng)濟(jì)政策等要素。國家的政策法規(guī)對行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動具有控制、調(diào)節(jié)作用，同一個政策或法規(guī)，可能會給不同的行業(yè)帶來不同的機(jī)會或制約。政治和法律因素是保障行業(yè)生產(chǎn)：經(jīng)營活動的基本條件。政治環(huán)境包括國家的政治制度、權(quán)力機(jī)構(gòu)、頒布的方針政策、政治團(tuán)體和政治形勢等因素。 18 / 128II 從機(jī)械行業(yè)特點看信貸特點一、從機(jī)械行業(yè) PEST 分析看信貸特點一般說來，宏觀環(huán)境因素可以概括為以下四類，即PEST(political，economic，social，technological)，如圖。據(jù)此，沃爾沃卡車公司總結(jié)出物流客戶價值公式：客戶價值＝完好率載重速度單位收費－運(yùn)營費用－折舊中國的高速公路網(wǎng)正以每年近 5000公里的速度飛速發(fā)展，使得重卡能夠“快速、長途、重載”地運(yùn)營。這樣做的原因是沃爾沃清楚地知道，自己的利益是和整個價值鏈上所有用戶的利益相一致的——客戶倒閉了也就是斷了自己的財路。沃爾沃卡車公司在中國率先實施這一解決方案始于 1999年，主要內(nèi)容是：在出售自己的重卡產(chǎn)品前，首先是向用戶傳達(dá)“卡車不是車，而是賺錢盈利的機(jī)器”這一理念；然后幫助客戶計算他的經(jīng)營模式到底是否需要購買沃爾沃的車、需要幾輛、需要多少個司機(jī)、怎么運(yùn)營以保證其最大贏利、以及如何發(fā)揮機(jī)器的最大效率。中國要增強(qiáng)國力，全面提升物流業(yè)很重要，而做好物流業(yè)的關(guān)鍵是物流用車，可以說，抓住物流發(fā)展的關(guān)鍵、疏通物流用車的瓶頸，中國重卡運(yùn)輸完全可以做得像美國，日本一樣準(zhǔn)確，以運(yùn)代存，代儲，及時供貨，到時很多倉庫便可以取消，經(jīng)濟(jì)就變成有效率的發(fā)展。中國平均一個物流量，電子和食品產(chǎn)品要倒手 27次，而歐美國家只有兩次，像零售巨頭沃爾瑪這類企業(yè)，其物流基本是一票到位，無縫連接，而在中國的工廠里，每個倉庫都積壓了許多貨。惟獨車輛集裝箱化比例非常低，不到 5%。目前中國港17 / 128口集裝箱化達(dá)到 75%，海關(guān)信息化管理系統(tǒng)先進(jìn)性超過了美國?！笨ㄜ囀俏┮荒茏龅介T對門運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸者\(yùn)、船運(yùn)、火車運(yùn)輸，最后必須靠公路運(yùn)輸銜接。有人甚至把中國公路運(yùn)輸物流業(yè)“高成本，低回報”的現(xiàn)象戲稱為“久治不愈的頑癥”，這正是超載屢禁不止的一個重要原因。一方面中國物流成本居高不下，另一方面以公路運(yùn)輸為代表的中國物流企業(yè)，其回報率卻低得驚人，僅為 1%左右，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外近 10%的回報率。國際社會一般以物流成本占 GDP比重來衡量一個國家的物流發(fā)展水平，比重越低越先進(jìn)。 “全金程”方案欲解中國物流頑疾 “全金程全面物流解決方案”則是沃爾沃卡車公司向客戶提供的一種增值服務(wù)，包括物流解決方案服務(wù)、保險服務(wù)、金融服務(wù)、掛車和上裝服務(wù)等多項定制化服務(wù)。而沃爾沃卡車公司認(rèn)為，一輛車的年運(yùn)行完好率達(dá)到 346天以上，才能賺更多的錢。國外洋卡車的介入更刺激了中國卡車制造水平的提高。某一產(chǎn)品發(fā)展到一定程度時，其制造技術(shù)幾乎相差無幾，此時“售后服務(wù)”往往是廠商主打的王牌，所以被客戶戲稱為“免費的午餐”，但能將“免費午16 / 128餐”也做得有滋有味的廠商并不多，售后服務(wù)目前仍由廠商自由把持尺度，于是偷工減料者有之，標(biāo)新立異者有之，推諉扯皮之事屢發(fā)不鮮。與轎車不同之處在于，載重汽車是生產(chǎn)資料而非生活資料，買回來不是為了滿足生活之需，而是為了賺錢，所以，生產(chǎn)卡車的企業(yè)與生產(chǎn)轎車的企業(yè)另一個不同之處還在于，它還必須給用戶提供一種如何使用卡車才能賺錢的“解決方案”。沃爾沃不是在賣卡車而是在賣賺錢方式在新聞發(fā)布會上，新上任的沃爾沃卡車公司亞洲區(qū)執(zhí)行副總裁、沃爾沃卡車公司大中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官的吳瑜章一直在強(qiáng)調(diào)一個觀點：“沃爾沃賣的不是卡車而是賺錢方式”。自 2022年以來，沃爾沃卡車已經(jīng)在中國高速公路網(wǎng)的各主要樞紐城市建立了服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，如今這個網(wǎng)絡(luò)還在不斷發(fā)展完善。未來，沃爾沃集團(tuán)的其他機(jī)構(gòu)也將陸續(xù)進(jìn)入中國。另外沃爾沃集團(tuán)全球生產(chǎn)體系也隨著今年 3月第一臺華沃卡車有限公司的合資卡車下線而融入中國市場。在全球采購方面，沃爾沃集團(tuán)的全球采購公司（沃爾沃 3P公司）已經(jīng)進(jìn)入中國并開始工作，2022 年在上海設(shè)立總部。經(jīng)過兩年時間，沃爾沃集團(tuán)和沃爾沃卡車公司已完成了前兩個階段的戰(zhàn)略任務(wù)。”這番話的真正含義是：沃爾沃集團(tuán)和沃爾沃卡車已經(jīng)進(jìn)入在中國合資合作的第三個戰(zhàn)略階段——中國制造、全球供貨。2022 年 3月底，沃爾沃集團(tuán)總裁雷夫這個地處瑞典哥德堡的跨國集團(tuán)企業(yè)，經(jīng)過近 80年的發(fā)展，在其“質(zhì)量、安全、環(huán)保”三個核心價值觀的引領(lǐng)下，已成功地將其產(chǎn)品覆蓋到世界 140多個國家和地區(qū)。根據(jù)摩根斯坦利的研究，2022 年中國對世界 GDP增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到 %，僅次于美國，位于第二，中國正逐漸成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動力之一，誰把握了中國的資源基地，誰就會在全球競爭中占有優(yōu)勢。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及中國市場的日臻完善，中國市場日益為世界各大集團(tuán)所關(guān)注；同時，中國市場以前所未有的廣度和深度向世界伸出合作之手，接納越來越多的跨國公司。不難看出，雖然沃爾沃集團(tuán)之所一直沒有在中國生產(chǎn)轎車，但它卻一直沒有放棄攻占載重汽車市場的打算?？梢?，電子化、高速化、精密化已明顯成為美國機(jī)床業(yè)發(fā)展的主軸。各類刀具加工及應(yīng)用軟件有較大發(fā)展。銑床主軸采用液壓軸成模具，運(yùn)用非接觸式取代滾珠軸承；線性馬達(dá)擺脫應(yīng)用限制，進(jìn)入商品化。（2）美國機(jī)床發(fā)展趨勢美國企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)企業(yè)對企業(yè)（B2B）的服務(wù)有效整合供應(yīng)商與客戶的采購和存貨系統(tǒng)；大型汽車公司（通用、福特、戴姆勒／克萊斯勒）和航天航空公司（波音、洛克希德）都通過 B2B在全球范圍內(nèi)與相關(guān)體系同步設(shè)計開發(fā)。日本雖經(jīng)歷十年不景氣，但機(jī)床廠對未來十年市場仍樂觀。信息裝備技術(shù)、工業(yè)自動化技術(shù)、數(shù)控加工技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、先進(jìn)的發(fā)電和輸配電技術(shù)、電力電子技術(shù)、新材料技術(shù)和13 / 128新型生物、環(huán)保裝備技術(shù)等當(dāng)代高新技術(shù)成果開始廣泛應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)，其高新技術(shù)含量已成為市場競爭取勝的關(guān)鍵。（7）產(chǎn)品高技術(shù)化以信息技術(shù)為代表的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展，對機(jī)械制造業(yè)提出了更高、更新要求的各國家和地區(qū)，特別是發(fā)達(dá)國家更重視發(fā)展機(jī)械制造業(yè)，充分體現(xiàn)了機(jī)械制造業(yè)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化在推動整個社會技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級中不可替代的基礎(chǔ)作用。機(jī)械制造業(yè)大企業(yè)間的戰(zhàn)略并購，導(dǎo)致了機(jī)械工業(yè)資源的重新配置。在建廠的前提下，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以達(dá)到提高生產(chǎn)能力、擴(kuò)大市場份額，獲取規(guī)模效益的目的。日漸激烈的市場競爭。這時機(jī)械制造業(yè)全球化過程中大公司謀求生存發(fā)展的一大特點。原材料調(diào)配、零部件采購全球化已成為世界機(jī)械制造工業(yè)的發(fā)展趨勢。在自己可以不擁有生產(chǎn)設(shè)施與制造技術(shù)所有權(quán)的情況，制造出最終產(chǎn)品，并進(jìn)行全球銷售。隨著信息技術(shù)革命，管理思想與方法的根本性變化，企業(yè)組織形式也發(fā)生了變化，這些變化發(fā)生在跨國公司，并將成為新型全球化方式而發(fā)展下去。（5）全球化方式發(fā)生新變化傳統(tǒng)的全球化方式有兩種：一是以母國為生產(chǎn)基地，將產(chǎn)品銷往其他國家；二是在海外投資建立生產(chǎn)制造基地，在國外制造產(chǎn)品，銷售到東道國或其他國家。同時，以生產(chǎn)者為主導(dǎo)的生產(chǎn)方式逐步向以消費者為主導(dǎo)的定制生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變。（4）結(jié)構(gòu)調(diào)整深化發(fā)達(dá)國家加大了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的力度，機(jī)械產(chǎn)品中附加值低的產(chǎn)品被安排到市場潛在需求發(fā)展中國家生產(chǎn)。在不斷聯(lián)合重組，擴(kuò)張競爭實力的同時，各大企業(yè)業(yè)紛紛加強(qiáng)對其主干業(yè)務(wù)的投資與研發(fā)，不斷提高系統(tǒng)成套能力和個性化，多樣化市場適應(yīng)能力。(二)國際機(jī)械市 場的發(fā)展趨勢世界機(jī)械工業(yè)的發(fā)展趨勢進(jìn)入新世紀(jì)以來，世界機(jī)械工業(yè)進(jìn)入了前所未有的高速發(fā)展階段，對比其他行業(yè)，機(jī)械工業(yè)發(fā)展具有以下七大趨勢：（1）地位基礎(chǔ)化發(fā)達(dá)國家重視裝備制造業(yè)的發(fā)展，不僅在本國工業(yè)中所占比重、積累、就業(yè)、貢獻(xiàn)均占前列，更在于裝備制造業(yè)為新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)不可缺少的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，即使是邁進(jìn)“信息化社會”的工業(yè)化國家，也無不高度重視機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。塞對本國進(jìn)口的機(jī)電產(chǎn)品采取關(guān)稅削減的措施 十人座以上運(yùn)輸車輛以及家庭用電視機(jī)、收錄機(jī)等，機(jī)械產(chǎn)品，進(jìn)口關(guān)稅為 5％，除轎車和體育娛樂用品為 30％，其余均為 20％。 預(yù)計未來幾年，塞機(jī)電產(chǎn)品仍將保持較高增長速度。盡管英國、中國在最近幾年始終處于前三位，但近兩年，從阿聯(lián)酋進(jìn)口的機(jī)電產(chǎn)品急劇增加，大大超過英國和中國，成為塞機(jī)電產(chǎn)品的最大貿(mào)易伙伴；英國是塞拉利昂的原宗主國，在塞有特殊地位，在政治經(jīng)濟(jì)文化各方面與塞保持密切聯(lián)系，歷史上一直是塞機(jī)電產(chǎn)品最大的貿(mào)易伙伴；比利時是目前除英國外唯一有直飛塞拉利昂航班的歐洲國家，加上安特衛(wèi)普港有定期班輪，海運(yùn)航線短，時間快，近年來對塞機(jī)電產(chǎn)品出口也急速增長。目前塞機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口來自世界 50多個貿(mào)易伙伴。可以看出，塞經(jīng)濟(jì)重建對機(jī)電產(chǎn)品需求正在增加。塞拉利昂機(jī)電產(chǎn)品市場現(xiàn)狀及潛力塞拉利昂的機(jī)電產(chǎn)品市場自 2022年起開始迅速恢復(fù)。除了原材料價格增高外，15%的國貨稅，040%的進(jìn)口關(guān)稅，都讓生產(chǎn)者感到壓力很大。二、國際機(jī)械行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和特征分析(一)國際機(jī)械市 場的發(fā)展?fàn)顩r及特征分析10 / 128泰國制冷