【正文】 圍巖含水地段先治水：當(dāng)有滲水流時(shí)設(shè)置橡膠盲溝引排；滲水面積較大時(shí)橡膠 盲溝可并排設(shè)置。在二次襯砌中，采取增設(shè)鋼筋和提高混凝土強(qiáng)度等措施。 （ 7）對(duì)圍巖自穩(wěn)能力較差地段，采用超前支護(hù)或超前加固前方圍巖， 堅(jiān)持先護(hù)頂后開(kāi)挖的原則組織施工。 （ 6）采用減震爆破，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。 （ 5） 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，當(dāng)初期支護(hù)變形異常且無(wú)收斂趨勢(shì)時(shí)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，必要時(shí)施做二次襯砌。 （ 4） 通過(guò)軟弱破碎帶段富水段時(shí)，先治水，采用排堵結(jié)合等治理措施。 （ 2） 加強(qiáng)超前預(yù)報(bào)工作，開(kāi)挖前切實(shí)掌握軟弱破碎帶段圍巖情況，以采取相應(yīng)措施。 洞口埋深淺、節(jié)理發(fā)育、巖體破碎地段施工技術(shù)措施 （ 1） 施工原則：早預(yù)報(bào)、先治水、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè) 。 （ 2） 進(jìn)場(chǎng)后首先組織此段路基工程施工， 在 臺(tái)后路基 開(kāi)挖 后， 修建 預(yù)制臺(tái)座及存梁臺(tái)座， 設(shè)置 2 臺(tái) 100t 龍門(mén)吊機(jī) 進(jìn)行 起重 作業(yè) 。 （ 2） 加強(qiáng)與業(yè)主 及地方部門(mén) 聯(lián)系，積極配合征地工作 ，征取盡早解決出口 端 用地問(wèn)題。每道工序施作前必須經(jīng)專(zhuān)職安全員安全檢查合格后方可施工。 （ 2） 在秋季展開(kāi)施工 ， 利用旱季集中力量完成水中樁、系梁、墩身及蓋梁施工 。 （ 3） 根據(jù)土石方調(diào)配方案，物資設(shè)備部門(mén)合理地組織路基施工所需機(jī)械設(shè)備，確保滿足路基土石方施工要求。 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的解決對(duì)策 合理組織土石方調(diào)配確保路基工程按時(shí)完成 （ 1） 在路基土石方施工前，項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合地表復(fù)測(cè)編制土石方調(diào)配方案。 30m預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁， 梁體較長(zhǎng)，梁身砼體積大，單片梁重量可達(dá) 87t，梁體施工、運(yùn)輸、架設(shè)是本項(xiàng)目的難點(diǎn)。 工程 難 點(diǎn) （ 1） 竹溪橋左幅第一聯(lián)與右幅第一聯(lián)分 別為 4179。 （ 2）竹溪河大橋跨越竹溪河 ， 左幅 7右幅 7墩為水中墩 ，合理安排水中墩施工時(shí)間，確保施工安全及總體施工進(jìn)度是本工程的 又一 重點(diǎn)。 材料供應(yīng) 經(jīng)調(diào)查，區(qū)域內(nèi)中、粗砂 產(chǎn)量極少 ，為此 隧道施工采用 機(jī)制砂拌制砼， 橋涵結(jié)構(gòu)物采用外運(yùn)河砂， 其它材料豐富，交通便利，可 滿足施工需要。 施工用水條件 沿線 河溝密布，水源充足，工程用水較為便利，且水質(zhì)純凈，人畜均可飲用，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕作用，可滿足工程用水要求 。 通訊： 項(xiàng)目部安裝程控電話和使用無(wú)線電通訊網(wǎng)絡(luò)與外界聯(lián)系，內(nèi)部通訊采用電話機(jī)和對(duì)講機(jī)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。 施工條件 交通、電力、通訊等條件 交通： 標(biāo)段所在區(qū)域附近有 305 省 道、鄉(xiāng)村道路通過(guò)，交通相對(duì)便利，在 省 道與經(jīng)理部門(mén) 間 修建臨時(shí)便道，便道寬度不小于 ， 每隔 400m修建錯(cuò)車(chē)道， 便道跨越兩條小河，遇河處采用修建鋼便橋方式 跨越 。本區(qū)降水多集中在夏季，冬季雨量最少，年平均雨量 920 毫米左右，年最大為 1750 毫米，年最小為 470 豪米。 地下水的補(bǔ)給主要靠大氣降雨補(bǔ)給 ， 排泄主要為地表徑流 、 蒸發(fā)以及通過(guò)泉水向河流或坡腳 排泄等方式 。 降雨水隨山坡面流向溝谷或補(bǔ)給地下水 。其它為山澗溪流，水量受本區(qū)域季節(jié)性降雨影響，夏水量較大、秋冬水量小。 但根據(jù)隧道涌水量測(cè) ， 地下水對(duì)隧道有影響 ， 特別是進(jìn)出洞口 。 線路過(guò)保豐后基本橫穿該褶皺束 ， 直至陜鄂邊界 。 地質(zhì)構(gòu)造 勘察區(qū)屬于竹溪褶皺束 ， 該褶皺束 位于北大巴山加里東褶皺帶的北部 ， 從西至東所涉及的地層主要為志留系 ， 自北西向南東延伸 ， 進(jìn)入青峰斷裂時(shí)褶皺走向或斷裂走向均為南西方向 倒轉(zhuǎn) 。 （ 3） 弱風(fēng)化片巖 （區(qū)域變質(zhì)巖） ：灰綠色，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造 ，主要礦物為絹云母、綠泥石、長(zhǎng)石等，礦特已全部重結(jié)晶。以粘粒為主，粉粒次之，土質(zhì)不均勻，粘性一般，表層 為種植土。 根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆探、物探等 勘察手段，查明隧址區(qū)地層為粉質(zhì)粘土、強(qiáng)～弱風(fēng)化片巖。路基、橋梁、隧道區(qū)段內(nèi)無(wú)嚴(yán)重的不良地質(zhì)現(xiàn)象。 地層結(jié)構(gòu)及巖性特征 本合同段地層巖性復(fù)雜多樣，沿線分布的地層為志留系變質(zhì)巖巖體的炭質(zhì)巖及泥質(zhì)板巖等。 27 K221+940 人行天橋 米 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼斜腿鋼構(gòu) 14+27+14 表 23 隧道 各級(jí)圍巖長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 表 隧道名稱(chēng) 明洞 （含洞門(mén)） Ⅴ級(jí) Ⅳ級(jí) Ⅲ級(jí) 合計(jì) 總長(zhǎng) (m) 長(zhǎng)度 (m) 占總長(zhǎng)的比例（ %） 長(zhǎng)度 (m) 占總長(zhǎng)的比例（ %） 長(zhǎng)度 (m) 占總長(zhǎng)的比例（ %） 長(zhǎng)度 (m) 占總長(zhǎng)的比例（ %） 牛頭山 隧道 左線 10 % 77 % 184 % 286 % 557 右線 15 % 73 % 227 % % 宴家 隧道 左線 18 % 72 % 635 % 360 % 1085 右線 20 % 64 % 639 % 362 % 1085 關(guān)埡子 隧道 左線 % 201 % 750 % 659 % 右線 % 172 % 740 % 699 % 小 計(jì) % 659 % 3175 % % 地形、地貌及地質(zhì) 地形、地貌 本合同段位于湖北省西北部，擬建線路展布區(qū)海拔高程多在 250～ 280 米 ,大部分屬鄂西中山 低山丘陵區(qū) ,為武當(dāng)山脈西南坡與大巴山脈東段東北坡的連接地帶 ,山脈總體呈北西向展布 ,擬建線路橫切諸山系展布。 25 ZK226+ YK226+666 車(chē)行通道 米 66/2 鋼筋 砼 暗蓋板 26179。 23 ZK225+ YK225+580 蓋板涵 米 179。 21 K224+940 蓋板涵 米 鋼筋砼暗板涵 14179。 19 K224+700 蓋板涵 米 鋼筋砼暗板涵 12179。 17 K223+ 蓋板涵 米 鋼筋砼暗板涵 14179。 15 K223+ 車(chē)行通道 米 鋼筋 砼 暗 板涵 16179。 13 K223+367 蓋板涵 米 40 鋼筋 砼 暗 板 涵 12179。 11 K222+920 車(chē)行通道 米 鋼筋 砼 暗 板涵 14179。 9 K222+520 人 行通道 米 鋼筋 砼 暗板 涵 14179。 表 22 主要結(jié)構(gòu)物一覽表 序號(hào) 樁號(hào) 結(jié)構(gòu)物名稱(chēng) 單位 數(shù)量 形式 備注 1 ZK226+075—ZK226+632 牛頭山隧道左線 米 557 分離式 隧道 小凈距 隧道 YK226+—YK226+638 牛頭山隧道右線 米 2 ZK226+712—ZK227+797 宴家隧道左線 米 1085 分離式 隧道 小凈距 隧道 YK226+718—YK227+803 宴家隧道右線 米 1085 3 ZK227+945—ZK229+ 關(guān)埡子隧道左線 米 分離式 隧道 非小凈距隧道 YK227+945—YK229+ 關(guān)埡子隧道右線 米 4 ZK224+302 （中心樁號(hào)） 竹溪河大橋左幅 米 獨(dú)柱墩、雙柱墩、樁基礎(chǔ)； U臺(tái)、擴(kuò)基、肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ) 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 YK224+297 （中心樁號(hào)） 竹溪河大橋右幅 米 5 ZK225+260 （中心樁號(hào)） 萬(wàn)家溝大橋 米 雙柱墩、樁基礎(chǔ)； U 臺(tái)，擴(kuò)基、樁基礎(chǔ) 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 6 ZK225+819 （中心樁號(hào)） 土城子大橋左幅 米 雙柱墩、樁基礎(chǔ)； U 臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ) 預(yù)應(yīng)力砼 T梁 YK225+828 （中心樁號(hào)） 土城子大橋右幅 米 7 K221+856 蓋板涵 米 鋼筋 砼暗板涵 13179。 表 2－ 1 主要工程數(shù)量表 序 號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 路基土石方工程 挖方 萬(wàn) m3 填方 萬(wàn) m3 特殊路基處理 土工格柵 萬(wàn) m2 2 路基防護(hù)及防排水 萬(wàn) m3 3 涵洞及通道 涵洞 m/座 通道 m/座 4 橋梁 m/座 、 20m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 5 隧道工程 牛頭山隧道 m/座 宴家隧道 m/座 1085/1 以右線計(jì) 關(guān)埡子隧道 m/座 6 其它工程 改路 m 主要結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)概況 中鐵隧道集團(tuán) 有限公司 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 3 本合同段結(jié)構(gòu)物共有分離式隧道 3座，大橋 3座，涵洞 13個(gè)，通道 7個(gè)，天橋一座。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：四車(chē)道高速公路 設(shè)計(jì)荷載：公路 — Ⅰ級(jí) 設(shè)計(jì)速度： 80km/h 路基寬度：整體式路基寬 ，分離式路基寬 隧道凈寬： 隧道凈高： 設(shè)計(jì)洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞均為 1/100 主要工程數(shù)量 本合同段土建工程包含路基挖填方、防護(hù)及排水工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程、改路工程等。 本項(xiàng)目公路等級(jí)為高速公路雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 80Km/h，整體式路基寬度，分離式路基寬 度（單幅） ，隧道凈空 (寬 )179。工程范圍包括路基土石方、防護(hù)及排水工程、橋梁工程、涵洞及通道工程、隧道工程等，其中結(jié)構(gòu)物有分離式隧道 3 座，大橋 3座，涵洞 14個(gè)，通道 7個(gè)，天橋 1座。確保優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的建設(shè)。根據(jù)工作的需要，合理配備勞動(dòng)力資源。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門(mén)的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、技術(shù)、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。 （ 8） 重視隧道 施工范圍內(nèi)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作， 建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測(cè)為依據(jù)的信息化施工管理體系。 （ 6） 重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車(chē)后不發(fā)生水土流失，不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。 （ 4） 嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2） 指導(dǎo)思想是： 建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效 、 強(qiáng)化過(guò)程控制 、 推行標(biāo)準(zhǔn)管理、 創(chuàng)新“一個(gè)平臺(tái)、兩個(gè)準(zhǔn)入、三個(gè)集中” 、 重信譽(yù)守合同、 方案科學(xué)合理、 不留 質(zhì)量 后患。 （ 5） 我單位的施工能力、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及我單位在類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 （ 3） 施工圖設(shè)計(jì)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)現(xiàn)行的國(guó)家和行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程 GZTJ34 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 編 制： 日期： 年 月 日 復(fù)核： 日期： 年 月 日 審批： 日期： 年 月 日 湖北省 谷竹高速公路 GZTJ34 合同段 中鐵隧道集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部 二 〇 一 〇 年八月七日 目 錄 制制 依依 據(jù)據(jù) 及及 編編 制制 原原 則則 ............................................................................................... 1 編制依據(jù) ..................................................................................................................... 1 編制原則 ..................................................................................................................... 1 2. 工工 程程 概概 況況 及及 工工 程程 特特 點(diǎn)點(diǎn) 、 重重 點(diǎn)點(diǎn) 、 難難 點(diǎn)點(diǎn) ..................................................................... 1 工程概況 ..................................................................................................................... 1 施工條件 ..................................................................................................................... 6 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及解決對(duì)策 ............................................................................. 6 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的解決對(duì)策 ..................................................................................... 7 工工 總總 體體 部部 署署 及及 施施 工工 總總 體