【正文】 模板及鋼筋由吊機提升，模板采取￠ 20的對拉螺桿聯(lián)接，有 PVC 管預(yù)留有孔，拉桿可周轉(zhuǎn)使用。 橋墩的施工順序為： 鋼筋綁扎 ? 模板拼裝 ? 模板校核 ? 澆筑砼 ? 養(yǎng)生 本合同段 上溪頭特大橋墩身及下溪頭一大橋部分墩身屬于薄壁墩結(jié)構(gòu)，采用翻模施工，每套模板高 度 3m，兩套交替使用。 橋墩施工完成一節(jié)，在拆模后，用塑料薄膜進行包裹覆蓋，一方面進行墩身砼養(yǎng)生， 21 同時在系梁施工時對砼外觀進行保護。 ⑧ 墩身施工縫的處理：①在每節(jié)砼施工時， 要求砼注滿且將砼中的孔狀懸浮物擠出倉外，并在覆蓋新的砼前鑿毛去除浮漿，露出新鮮砼。 橋梁圓型墩柱必須采用定型模板，其中大橋、特大橋要求模板每節(jié)長度不短于 3m，且滿足連續(xù)澆筑砼要求。 ⑦ 墩身外觀質(zhì)量的控制： 墩身外觀質(zhì)量的控制從模板的質(zhì)量、砼的施工質(zhì)量和施工縫的處理質(zhì)量等方面控制。砼振搗采用插入式振搗器，要振搗密實。 ⑤ 墩身砼在拌和站集合拌和。 ④ 墩身鋼筋在鋼筋加工場地集中加工，運抵現(xiàn)場后，現(xiàn)場綁扎，豎向鋼筋的連接采用冷擠壓法連接。在霧天或全站儀視線模糊、視線長時采用激光鉛直儀的投影法。 ② 高墩垂直度的控制：擬采用全站儀的極坐標法和激光鉛直儀的投影法兩種控制方法對墩身的墩位和垂直度進行控制。施工時， 8 米以下部位采用吊車裝拆模板， 8 米以上部位采用人工手拉葫蘆拆模和安裝。 ① 圓柱式橋墩， 施工時 采用定型鋼模板，翻模施工。 （ 4）混凝土灌筑 混凝土采用集中拌和，用砼攪拌運輸車運抵施工現(xiàn)場，搭設(shè)滑槽入模，機械振搗密實，頂面抹平壓光。安裝時精確定位，保證標高及幾何尺寸心須滿足設(shè)計與施工規(guī)范要求。同時鑿除樁頭，保證樁頂混凝土強度符合要求。 19 鉆孔灌注樁施工順序 平整場地→測量放線→埋設(shè)護筒→鉆孔→清孔→安裝鋼筋籠及導(dǎo)管→灌注混凝土 （ 1）基坑開挖 采用人工配合挖掘機開挖，遇石方時小炮爆破開挖。無法深埋時可運至當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門允許的地點排放；②泥漿用專門加工的泥漿運輸車運到當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門允許的地點排放。 (6)泥漿處理 : 泥漿在鉆孔中可將鉆渣挾帶出孔外，在沉淀池中沉渣，施工時處理 好鉆渣及泥漿的排放問題，保證不造成環(huán)境污染，不亂堆亂放。 ?灌注的砼頂面標高應(yīng)比設(shè)計樁頂標高多加 ，以后在開挖后將樁頂?shù)乃缮㈨盆彸?，在砼灌注完畢后即可將護筒拔出。 ?灌注開始后，應(yīng)連續(xù)進行，導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度為 2m＜埋深≤ 6m，每灌注一定數(shù)量的砼應(yīng)檢查砼面的位置及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。為了增加砼的流動性及首批砼順利灌注，前兩斗料為水泥砂漿。 （ 5）鉆孔樁水下混凝土的灌注 : 鉆孔樁水下混凝土的灌注采用砼拌和站集中拌和，用砼攪拌運輸車運抵施工現(xiàn)場，混凝土輸送泵進行灌注，在導(dǎo)管上口設(shè)置有儲料斗和漏斗，漏斗上口與護筒口之間距離一般為 4m，導(dǎo)管下口距離孔底一般為 25～ 40Cm。在護筒口設(shè)有導(dǎo)管導(dǎo)向定位裝置，以保證導(dǎo)管與孔位同心。在骨架主筋側(cè)焊有鋼筋耳朵以保證鋼筋保護層厚度在設(shè)計要求范圍之內(nèi)，鋼筋骨架安裝就位后，可利用護筒或鉆 18 機底盤固定。 （ 4）鋼筋骨架及導(dǎo)管的安裝 : 鋼筋骨架在鋼筋加工車間中按設(shè)計圖紙的要 求加工。仍不能清除干凈時，須用噴射法配合。 清孔 : 鉆孔達到設(shè)計要求深度后，可進行清孔工作，應(yīng)盡量縮短成孔與清孔之間的時間，以免鉆渣沉淀造成清孔困難或塌孔。 ? 鉆孔時要注意土層變化，在土層變化處 ，要提取渣樣，判明土層，及時記錄并與地質(zhì)斷面圖核對。 鉆孔過程中應(yīng)注意以下問題： ? 及時填寫鉆孔施工記錄，如實反映樁基地質(zhì)情況。鉆頭經(jīng)過粘土層時，中速鉆進，泥漿宜稀，穿越砂性土?xí)r，宜低速鉆進，泥漿宜稠；若遇上粘土并夾有卵石、礫石，低速鉆進，控制泥漿稠度。 鉆機安裝就位 ：先將鉆機設(shè)于樁位處，將鉆機底盤調(diào)平同時使鉆機鉆頭中心對準樁位中心，使其 偏差小于 2cm。 （ 3）鉆機鉆孔 : 結(jié)合本工程地質(zhì)情況，鉆孔施工宜采用沖擊鉆鉆孔，具體施工順序如下： 17 造漿 ： 使用短的臨時護筒進行施工時，鉆孔中需充滿泥漿。 （ 2）埋設(shè)鋼護筒 : 經(jīng)測量放樣精確定出樁中心位置，然后埋設(shè)鋼護筒，護筒長度 3～ 4m，護筒頂面高出地面 30～ 50cm，在水庫或河 流附近邊上的鉆孔灌注樁，其護筒頂面要高出水面 上，并且其孔內(nèi)水位要保持在高于水面水位 1m 以上。待鉆孔樁施工完成后，并且在施工墩身高出洪水位水面，橋梁下部工程施工完成時再拆除圍堰。對于下溪頭一大橋的 水中鉆孔樁，在枯水季節(jié)施工，由于在枯水季節(jié)該處水深在 ，鉆孔灌注樁擬采用砂袋圍堰、筑島法施工。 本合同段鉆孔灌注樁采用沖擊鉆和反循環(huán)鉆鉆機施工。 橋梁基礎(chǔ)施工 鉆孔灌注樁施工 本合同段橋梁樁基礎(chǔ)全部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共有鉆孔樁 156 根 /，其中陸地鉆孔灌注樁 152 根 /，水中鉆孔灌注樁 4 根 /60m。 對于下溪頭一大橋和下溪頭二大橋的現(xiàn)澆箱梁，由于其墩身高度均在 30 米以下，則 16 采用滿堂支架法施工，利用碗扣支架進行澆筑。下溪頭二大橋左幅，其上部為 6 20m 鋼筋砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)雙柱墩、柱式臺、樁基礎(chǔ)。其左幅上部結(jié)構(gòu)為 26 40m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩、樁基礎(chǔ)，肋式橋臺、樁基礎(chǔ)；其右幅上部結(jié)構(gòu)為 25 40m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩、樁基礎(chǔ)，肋（柱）式橋臺、樁基礎(chǔ)。 圬工砌體的施工工藝詳見 《漿砌圬工構(gòu)造物施工工藝框圖》。 施工中應(yīng)注意的問題： (a) 漿砌構(gòu)造物所用材料及砂漿混合料應(yīng)先進行試驗，并符合規(guī)范和設(shè)計要求； 15 (b) 除石質(zhì)地基外，一般基坑開挖至設(shè)計高程后均須對地基承載力進行測試，特別對軟塑狀態(tài)的粘土地基更應(yīng)加強測試工作，若基坑開挖后基底地質(zhì)與設(shè)計不符，經(jīng)試驗不能滿足承載力的要求時，及時報請工程師按工程師指示進行處理，絕不給工程造成質(zhì)量隱患； (c) 當(dāng)基坑開挖后出現(xiàn)滲水情況時應(yīng)及時抽水，保證基底不被水浸泡。 挖基 根據(jù)基坑數(shù)量的大小采用不同的施工 方法及機具。 ⑤ 雨季中應(yīng)盡量避開深挖土質(zhì)地段、工程地質(zhì)不良地段。 ④ 雨季開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。 ③ 雨季開挖路塹至路床設(shè)計標高以上 30～ 50cm時，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標高，應(yīng)沿坡面留 30cm 厚，待雨季過后再整修到設(shè)計坡度。 d. 雨季開挖路塹將按照下列規(guī)定進行： ① 路塹開挖前，必須做好截水溝并接通出水口。 ④ 雨季填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于 3m。含水量過大無法晾干的土不得用 作雨季施工填料。 ② 應(yīng)選擇透水性好的砂、卵石土、砂礫、石方碎碴和砂類土作為填料。 b. 雨季施工前將進行下列準備工作：首先對選擇的雨季施工地段進行詳細的 調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨季施工組織計劃；修建施工便道并保持晴雨暢通；生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施都應(yīng)置于最高洪水位以上，并應(yīng)遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離；修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；儲蓄足夠的工程材料和生活物資。除施工車輛外，嚴禁其它車輛在施工場地通行。 強夯完成后，用平地機整平，再用 Y220 振動壓路機壓實。分層沖擊碾壓時根據(jù)不同路段填料組成，粒徑大小等因素，并通過試驗路段的方式予以確定。 強夯施工 本合同段在全路段的填方高度大于 3m 的路段下路床頂面均需沖碾一次（用沖擊壓路面碾壓 20遍為一次，往返一遍的壓實寬度為 4米，在 4 米范圍內(nèi)視為一遍）。當(dāng)路基壓實后又被雨水淋浸過，要重新晾曬加壓，重新檢測壓實度，待檢驗合格、并報監(jiān)理批準后才鋪筑上層填料。 P. 路基排水 認真按設(shè)計要求和施工需要，做好路基排水，防護工程和臨時排水工作，確保路基工程的安全。臺背填料分層的松鋪厚度為 10～ 15cm，在大型壓路機不能到達的部位改用小型機械壓實或夯實，壓實度必須達到圖紙要求 值。 ② 橋梁臺背的填料按設(shè)計規(guī)定辦理。 o. 三背填土 ① 當(dāng)砌體砂漿強度或砼強度達到 75%以上時，方能進行背土回填，填料選用滲水性良好的材料。沉降期內(nèi)按規(guī)范要求進行不間斷的沉降監(jiān)測，并將監(jiān)測記錄整理成時間 —— 沉降 (位移 )曲線圖，以供分析，并歸檔保存。碼砌邊坡時，盡量選用較大的石塊，不用薄石立砌，以保證邊坡穩(wěn)定。 l. 填石路堤路槽底面以下 80cm 內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。填石路堤分層厚度根據(jù)主層料的粒徑來確定，最大層厚不超過 40cm，石塊粒徑小于 2／ 3 層厚，且大體均勻，主層料每層只鋪一層不得多層重疊。 j. 對填石路堤，采用石料強度大于 15mpa 的石料進行人工手擺、大面朝下、擺穩(wěn)靠攏 ，再用小石塊或石屑嵌縫，并分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石片、石渣嵌縫，直至在激振力大于 50T 的重型壓路機碾壓下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動、頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、 12 石塊緊密、表面平整為止。 h. 路基填筑要水平分層進行，用平地機攤鋪，每層平整度用 3m直尺檢查，其誤差不超過 3cm，路槽不超過 2cm。待臺階壓實后，再進行全寬度填筑壓實。 當(dāng)路堤填筑地的橫坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階，逐步向上分層壓實。在靠近擋土墻和橋涵臺背 1m 范圍內(nèi)關(guān)閉振動進行靜壓。 g. 填筑路堤 (含橋，涵臺背 )采用全寬度填筑和全寬度碾壓，且每側(cè)超寬碾壓 50cm，以保證邊坡的密實。對天然含水量過高的填料進行晾曬，以降低含水量至最佳含水量。 e. 填筑路堤前先做不少于 100m 長度或 1000m2的試驗路段，總結(jié)出壓實設(shè)備及人機的最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的松鋪系數(shù)、厚度等資料上報監(jiān)理，經(jīng)審查批準后作為正式路基填筑的依據(jù)。插桿用Ф 10 鋼筋制作并用紅白油漆標明刻度。 c. 片石盲溝應(yīng)在清除耕植土后，先在盲溝位置處挖溝排水，出口應(yīng)引入溝渠或開挖的排水溝，然后再砌筑片石和回填碎石成為盲溝。 路基填筑時按照橫斷面全寬加每側(cè) 的寬度分成水平層次逐層向上填筑。 填方施工 a. 為保證填料符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定，每種填料每 5000m3或在土質(zhì)變化時均應(yīng)先進行試驗，報監(jiān)理審查、批準后方準使用。 施工中應(yīng)注意的問題 a. “三背”（臺背、涵背、墻背）填土?xí)r，對于大型壓實機械不能到達之處的邊角部份采用小型機具薄 層（ 12cm 厚）進行碾壓或夯實，必須確保達到規(guī)定的壓實度； b. 橋背及錐坡回填應(yīng)同路基填方一樣逐層填筑，且填料嚴格按設(shè)計要求辦理，不得隨意利用規(guī)格不符合要求的填方材料回填。 自控內(nèi)容 a. 對填料進行取樣試驗，確保填料合格； b. 按要求進行填前 碾壓或按設(shè)計進行軟基處理，經(jīng)檢測認可合格； c. 進行試驗路段試鋪，確定合理的鋪筑厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓順序、各類施工設(shè)備的配備、勞力組織及管理辦法。 (9) 廢方的棄運堆放嚴格按設(shè)計規(guī)定并報請監(jiān)理工程師批準棄至指定的棄土場，并進行整平壓實，并作好防護、排水、綠化等工程，以免造成水土流失破壞和污染環(huán)境。 (7) 對路塹邊坡高度大于 20m 的深挖路塹施工時，應(yīng)與設(shè)計碎落臺配合施工；對單邊坡石質(zhì)深挖路塹施工將采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法；雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工可采用縱向挖掘法，分層在橫斷面中部 開挖出每層通道，然后按單邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工方法施工。 (5) 無論土方或石方開挖工程都要作好臨時縱、橫向排水設(shè)施，不得產(chǎn)生積水浸泡情況。 當(dāng)巖石路塹的邊坡線距邊坡的設(shè)計線 2m 時擬采用光面爆破方法進行爆破，實施光面爆破時，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求： 1) 根據(jù)巖層特點，合理選擇炮眼間距及炮眼最小抵抗線； 2) 嚴格控制炮眼的裝藥量，并使藥量沿炮眼全長合理分布； 3) 炮眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥。 在實施爆破時，應(yīng)特別注意挖方邊坡的穩(wěn)定，對巖層節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，擬用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計邊坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的 1/2；當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于 15176。 (4) 石方開挖：應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式；凡能采用 機械直接開挖的均應(yīng)采用機械開挖，否則采用爆破法開挖，進行爆破作業(yè)時將選用經(jīng)過 專業(yè) 培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆，并根據(jù)確定的爆破方案進行炮位、炮孔深度 9 和用藥量設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批，施工中盡量采用機械鉆孔。自開挖開始，就組織人力跟隨開挖，自上而下嚴格按設(shè)計坡比進行路塹邊坡修整 ，力求一次開挖修整成型，不出現(xiàn)超、欠挖現(xiàn)象，同時注意清除邊坡上之危石、松石。無論在何種情況下均不使用大、中炮和平孔抬炮爆破。 以上所有測量記錄及整理的調(diào)查、測量、試驗資料都送交監(jiān)理工程師核查。 復(fù)測路線標高：復(fù)核原水準點標高和中樁地面標高，并結(jié)合地形和構(gòu)造物，增設(shè)一定數(shù)量的臨時水準基點。 復(fù)測路線各點，固定路線的主要控制點：會同監(jiān)理工程師和相鄰標段施工單位一起固定路段的起訖點。 對填料進行密度、相對密度、液塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、顆粒分析、重型擊實、含水量、 CBR 值試驗，確定取土場地。 全標段創(chuàng)建綠色樣板工程，路基土石方施工前認真合理調(diào)配，精心組織施工；取土坑、棄土（碴）場等臨時用地在施工過程中進行水土保護措施，防止水土流失；施工完 畢及時進行復(fù)耕或防護；路塹開挖和路基施工成型后及時按設(shè)計