【正文】 間較大。首先是在北方市場(chǎng)批發(fā)占有主導(dǎo)地位，完全控制的區(qū)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)量約2400萬(wàn)噸/年，占全國(guó)成品油消費(fèi)總量的23%左右；其次是政府采購(gòu)數(shù)量約為770萬(wàn)噸，占全國(guó)成品油消費(fèi)總量的7%。據(jù)測(cè)算，即使降至零關(guān)稅，只要國(guó)際原油進(jìn)口到岸價(jià)格不低于13美元/桶，總體上講中國(guó)石油原油就有競(jìng)爭(zhēng)力，而據(jù)國(guó)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，今后510年，國(guó)際原油平均價(jià)格大體為1517美元/桶。五是缺乏現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)理念和管理方法,缺乏現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用盡管面臨較達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，存在很多的問(wèn)題，但銷(xiāo)售業(yè)務(wù)仍具有一定的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在：*擁有原油進(jìn)廠低成本優(yōu)勢(shì)。三是資產(chǎn)利用率低,流通費(fèi)用高,財(cái)務(wù)狀況差,相當(dāng)部分企業(yè)處于虧損狀況。一是銷(xiāo)售管理方式落后,按行政區(qū)劃構(gòu)建的各種經(jīng)營(yíng)設(shè)施和資產(chǎn)布局不合理,集約化程度低。 銷(xiāo)售體系龐大,但競(jìng)爭(zhēng)能力較弱兩大集團(tuán)銷(xiāo)售系統(tǒng)基本上還是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的由政府按行政區(qū)劃管理成品油供銷(xiāo)業(yè)務(wù)的框架。中石化以經(jīng)營(yíng)石油化工產(chǎn)品為主，兼營(yíng)石油開(kāi)采；中石油以經(jīng)營(yíng)石油開(kāi)采為主，兼營(yíng)石化產(chǎn)品。二月初，中石化在爭(zhēng)奪深圳南油集團(tuán)的加油站、油庫(kù)和油氣碼頭的公開(kāi)競(jìng)拍中。另外，中石油還將與BP在“西氣東輸”的下游市場(chǎng)——上海天然氣供應(yīng)項(xiàng)目展開(kāi)合作。 　　據(jù)悉，中石油即將與世界石油巨頭BP在福建省成立合資公司，合作經(jīng)營(yíng)加油站，準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)經(jīng)營(yíng)八百個(gè)加油站。針對(duì)國(guó)內(nèi)油品的限價(jià)政策，外資公司把價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)到幕后。加油站只管站內(nèi)服務(wù)，所有有關(guān)財(cái)務(wù)、納稅，油品的采購(gòu)、運(yùn)輸，便利店的貨物補(bǔ)充，設(shè)備維修，策劃促銷(xiāo)活動(dòng)等都由總部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。在北京的殼牌加油站與武漢的如出一“殼”——多數(shù)外資公司對(duì)加油站采用ISO9000的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管理，涵蓋了產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、運(yùn)作質(zhì)量和雇員等諸多因素。員工訓(xùn)練有素，地面見(jiàn)不到油跡，給人以潔凈之感。 經(jīng)營(yíng)理念——外資高出一籌主要體現(xiàn)在：——外資加油站多設(shè)在交通干道和高速公路旁——外資加油站設(shè)計(jì)與布局較好。此外，西北油入川，還受到鐵路的瓶頸制約，運(yùn)輸矛盾難以解決，其在四川、重慶市場(chǎng)的分額短期內(nèi)難有大的提高。兩大公司下海油配置計(jì)劃中，相當(dāng)數(shù)量油品要長(zhǎng)途跋涉進(jìn)入廣東市場(chǎng)。如西北，區(qū)內(nèi)平均噸油運(yùn)雜費(fèi)已達(dá)250元，高于全國(guó)平均110元的水平一倍多。隨著一年來(lái)成品油銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，用工問(wèn)題已經(jīng)在很大程度上制約了部分銷(xiāo)售企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。但根據(jù)已經(jīng)確定的減員增效工作目標(biāo)，中國(guó)石油未來(lái)3年內(nèi)要裁員4—5萬(wàn)人，其中銷(xiāo)售企業(yè)約需裁員1萬(wàn)人。計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)投資120億，發(fā)展各類(lèi)油庫(kù)約150座、加油站8000多座。股份公司需要在今后幾年大力發(fā)展零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系還不健全與跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在市場(chǎng)分額上的競(jìng)爭(zhēng)，根據(jù)國(guó)際同行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，一般國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)放后的競(jìng)爭(zhēng)主要來(lái)自于零售市場(chǎng)。相比之下，國(guó)外成品油銷(xiāo)售行業(yè)已廣泛采用了連鎖經(jīng)營(yíng)、配送制等現(xiàn)代化的流通組織形式和經(jīng)營(yíng)方式，成品油零售和配送采用了專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的分工和集約化、規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)管理，流通環(huán)節(jié)減少，流通費(fèi)用大大降低。1992年，我國(guó)決定對(duì)外試驗(yàn)性開(kāi)放商品流通市場(chǎng)特別是零售行業(yè)，自那時(shí)起，國(guó)際上一些著名零售企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入我國(guó)，使國(guó)內(nèi)其他商品零售企業(yè)較早地體驗(yàn)了與世界先進(jìn)水平對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，并引入了國(guó)際上先進(jìn)的流通理論和經(jīng)營(yíng)方式，而成品油銷(xiāo)售企業(yè)仍處在相對(duì)封閉的狀態(tài)。 流通組織和經(jīng)營(yíng)方式相對(duì)落后 1985年前，我國(guó)石油銷(xiāo)售單位歸屬原商業(yè)部石油局管理；之后省市石油公司劃歸地方，脫離了原商業(yè)系統(tǒng)的行業(yè)管理，逐步成為相對(duì)獨(dú)立的流通行業(yè)。 三、 石油銷(xiāo)售企業(yè)面臨的問(wèn)題 目前，我國(guó)成品油銷(xiāo)售企業(yè)與外資石油公司的差距主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 企業(yè)普遍缺乏危機(jī)意識(shí) 石油、石化兩大集團(tuán)公司雖然通過(guò)重組改制實(shí)現(xiàn)了上下游、內(nèi)外貿(mào)、產(chǎn)銷(xiāo)一體化，但下屬石油銷(xiāo)售企業(yè)尚未完全打破計(jì)劃體制的經(jīng)營(yíng)模式，思想觀念還未完全適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要。才有條件提高零售比例。要使加油站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)系統(tǒng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，在加油站的改擴(kuò)建和新建上，要加大資金投入，加大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。目前全國(guó)近五分之三的成品油銷(xiāo)售市場(chǎng)被兩大集團(tuán)系統(tǒng)外的銷(xiāo)售企業(yè)占據(jù)。另外，他們通過(guò)采取批發(fā)單位運(yùn)費(fèi)返還、加油站有獎(jiǎng)銷(xiāo)售、贈(zèng)送禮物等辦法吸引用戶(hù)，市場(chǎng)份額比較大，成為國(guó)有加油站最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 社會(huì)閑散加油站占有相當(dāng)市場(chǎng)份額系統(tǒng)外成品油銷(xiāo)售企業(yè)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和多種所有制形式的出現(xiàn)，過(guò)去與石油行業(yè)擦邊，或有業(yè)務(wù)聯(lián)系、進(jìn)貨渠道的單位和個(gè)人在高額利潤(rùn)的吸引下，紛紛建立加油站，搞起了成品油銷(xiāo)售和儲(chǔ)運(yùn)，開(kāi)始了與石油公司的競(jìng)爭(zhēng)。由于外國(guó)公司搶灘中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)加油站特別是發(fā)達(dá)地區(qū)以及好地段的加油站的升值潛力不容忽視。實(shí)際上，兩大石油集團(tuán)的海外成功上市,已經(jīng)為外國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始啟開(kāi)了大門(mén),首先,兩大集團(tuán)將被逐步看成為純粹的企業(yè)而喪失各種國(guó)內(nèi)的專(zhuān)營(yíng)權(quán),其次,外國(guó)大公司也借助資本注入的契機(jī)來(lái)切入中國(guó)市場(chǎng),外國(guó)大公司對(duì)我國(guó)的油品終端銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)首先表現(xiàn)出了極大的興趣，并已經(jīng)開(kāi)始大舉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng),%時(shí),作為回報(bào)條件要求與中石化合資在江蘇省建立500個(gè)加油站網(wǎng)絡(luò),BP公司向中石化注資4億美元,但作為條件的一部分,就是與中石化一起在臨近上海的浙江省聯(lián)合經(jīng)營(yíng)500個(gè)加油站網(wǎng)絡(luò),并希望在2007年前增加到1000個(gè),ＢＰ出資購(gòu)買(mǎi)中石油價(jià)值３１億美元公眾流通股中的２０％，其股權(quán)將通過(guò)同中國(guó)石油在沿海地區(qū)銷(xiāo)售天然氣和成品油來(lái)實(shí)現(xiàn)，?？松葼栂蛑惺顿Y10億美元,條件之一是與中石化合資計(jì)劃3年內(nèi)在廣東省聯(lián)合經(jīng)營(yíng)500個(gè)加油網(wǎng)站。而現(xiàn)在BP公司正在做的是，與中石油在廣東建設(shè)合資零售體系，其計(jì)劃是在中國(guó)南方擁有1千座加油站，主要是通過(guò)收購(gòu)現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)完成。 目前外國(guó)大公司對(duì)在中國(guó)零售市場(chǎng)是否盈利并不關(guān)心，而是要謀取在中國(guó)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，同時(shí)，８萬(wàn)座兩大系統(tǒng)外的加油站的存在，為國(guó)外大公司的收購(gòu)留下了很大的空間。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資加油站已達(dá)３００座左右。但是成品油市場(chǎng)的這一體制與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家相比，還具有相當(dāng)濃厚的計(jì)劃色彩，具體表現(xiàn)在成品油的價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)尚未完全接軌、批發(fā)經(jīng)營(yíng)過(guò)度壟斷而抑制市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不利于成品油生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)企業(yè)的成長(zhǎng)，從而影響國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)健康發(fā)展。在這一市場(chǎng)格局中，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)僅由此兩集團(tuán)經(jīng)營(yíng)，其它單位、公司不得參與，煉油企業(yè)不得自行銷(xiāo)售成品油；成品油的市場(chǎng)價(jià)格也開(kāi)始由政策性定價(jià)改為由國(guó)家計(jì)委按新加坡市場(chǎng)成品油進(jìn)口到岸價(jià)，加上由煉廠配送到加油站的平均經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，為各地區(qū)制定的中準(zhǔn)價(jià)，后由兩大集團(tuán)公司在上下5%幅度內(nèi)制定具體零售價(jià)并向社會(huì)公布；各成品油零售經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)均得嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的零售價(jià)。 二、目前國(guó)內(nèi)石油銷(xiāo)售的現(xiàn)狀 主要集中在以下幾方面： 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的色彩比較濃長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的成品油市場(chǎng)都是在計(jì)劃框架中運(yùn)作。企業(yè)可以到國(guó)外油氣市場(chǎng)從事勘探開(kāi)發(fā)及合作、技術(shù)服務(wù)、工程承包、設(shè)備產(chǎn)品出口及勞務(wù)輸出等，有利于培植新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。加入WTO后?！苜Y源條件的制約，我國(guó)今后對(duì)國(guó)外石油資源的依賴(lài)度將逐步提高。我們過(guò)去的緊迫感總是不強(qiáng)