杭州地鐵1號線下穿滬杭高鐵余杭南站加固工程安全監(jiān)理計劃-文庫吧資料
2025-05-23 12:26本頁面
【正文】 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》及上海鐵路局《上海鐵路局鐵路交通事故應(yīng)急救援實施細則》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，特制定本預案。建設(shè)工程事故應(yīng)急預案1．總 則 編制目的為積極應(yīng)對可能發(fā)生的建設(shè)工程事故，高效、有序地組織事故搶修工作，最大限度地減少人員傷亡、國家和人民財產(chǎn)損失及社會影響，維護正常的社會秩序和建設(shè)秩序。施工機械設(shè)備的管理（1）各施工單位必須按標準要求建立“施工機械設(shè)備的管理臺帳”，真實反映施工機械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格型號、技術(shù)狀態(tài)及使用動態(tài)等，并對施工機械設(shè)備的年度檢查合格證進行動態(tài)登記管理，在臺帳中準確反映年檢記錄與設(shè)備狀況。（3）施工機械設(shè)備使用部門應(yīng)建立完善的操作（駕駛）人員技術(shù)檔案，包括操作（駕駛）人員姓名、單位、身份證號、準駕機型、操作（駕駛）證編號、操作（駕駛）證有效日期、操作（駕駛）證審驗合格有效日期、培訓考核內(nèi)容、考核成績等基礎(chǔ)信息及日常業(yè)務(wù)技術(shù)水平，對相應(yīng)資料應(yīng)復印存檔，同時報項目部和指揮部備案。上崗前，須經(jīng)崗前培訓并考核合格后方可上崗作業(yè)。操作（駕駛）人員的管理（1） 施工機械設(shè)備的操作（駕駛）人員，必須選用責任心強、遵章守紀、身體健康與素質(zhì)較高的人員擔任。應(yīng)當附有設(shè)備出廠時安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件，產(chǎn)品質(zhì)量合格證明，安裝及使用維修說明，監(jiān)督檢驗證明等文件。總監(jiān)要對線路檢查本及線路狀態(tài)進行檢查巡視。5. 相關(guān)部門應(yīng)成立領(lǐng)導小組，專人專職負責，集中精力，保證政令暢通，各負其責。3. 加強日常設(shè)備檢查，成立專業(yè)隊伍，明確責任人，整修隊伍不少于20人，嚴重病害及采用先慢行整治，再逐步提速的辦法，以確保行車安全。⑶施工后的安全重點：1. 大機作業(yè)后檢查龍門口處的設(shè)備狀態(tài)，確認無超限，具備開通條件后，由防護員及時辦理開通手續(xù)。按技術(shù)要求做好 軌道撥接及補充石渣的具體要求工作。⑵、施工中安全重點：接到調(diào)動命令后，由施工負責人統(tǒng)一下達開始施工命令，按316號文件的要求，及時做好防護，各負其責。6. 準備工作時線路不超挖、不超范圍作業(yè)，確保最后一趟列車的行車安全。4. 兩端施工龍口處應(yīng)明確責任人，并在開撥前同一天召開報關(guān)部門參加的協(xié)調(diào)會，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一指揮，確保按時開通。2. 需備足人力和機具，每側(cè)施工人員要求不少于100人，且要有兩套切軌設(shè)備和鉆眼設(shè)備，以保證及時連接。三、便線施工安全重點要做好施工前、施工中、施工后以及日常的便線檢查、整治工作。施工過程中嚴格旁站、巡視，確保安全。落實責任，嚴格考核⑴應(yīng)根據(jù)本細化措施制定管理辦法，指定專人負責管理資料，及時做好臨近營業(yè)線基坑開挖施工許可證的梳理、建檔工作，保存至項目竣工驗收?；娱_挖過程中監(jiān)理單位要安排監(jiān)理人員進行全過程監(jiān)控，確保各項安全措施落實到位。（4）監(jiān)理單位接收到施工單位申請報告后，要及時安排人員進行現(xiàn)場檢查驗收，對照驗收要素逐條填寫驗收結(jié)果。申請基坑開挖施工許可時要明確基坑回填時間，確?；踊靥钪暗慕^對穩(wěn)定及各項監(jiān)控措施的有效落實。（3）臨近營業(yè)線基坑開挖許可證由項目部安全總監(jiān)或安質(zhì)部長組織進行現(xiàn)場自檢，按許可證內(nèi)容逐條檢查確認，填寫檢查結(jié)果。同時對本項目部臨近營業(yè)線基坑進行全面梳理，切實抓好落實，杜絕臨近營業(yè)線基坑漏簽許可證，未經(jīng)許可不得進行開挖作業(yè)，違反的將按無計劃施工嚴肅處理。（9）設(shè)備管理單位人員是否到場監(jiān)督。（7）施工單位與相關(guān)運營管理單位的安全協(xié)議是否簽訂
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