混合動力車及電動汽車的先進(jìn)數(shù)值仿真-文庫吧資料
2025-05-22 08:55本頁面
【正文】 模擬，并且可以通過仿真模型來調(diào)整設(shè)計。電機控制器電子電路圖IGBT 的電磁干擾/ 電磁兼容分析仿真技術(shù)的應(yīng)用如果不考慮這些問題，電磁干擾就會破壞信號傳遞和檢測并影響電動機正常工作。 電力電子開發(fā)中的主要挑戰(zhàn)之一是電磁干擾及電磁兼容。各種工作環(huán)境下（如炎熱的沙漠或者冬天零度以下）的熱量都需要嚴(yán)格管理并做好散熱，避免電子元器件及其周邊部件的熱損壞。由動力傳動系統(tǒng)傳遞到車輪和再生制動充入電池的所有能量都需要通過電力電子器件完成。 電力電子相當(dāng)于電氣傳動系統(tǒng)的心臟與大腦，它們必須精確地控制蓄電池與電動機/ 發(fā)電機之間的能量傳輸，并根據(jù)路況和駕駛員指令做出邏輯判斷來調(diào)節(jié)動力傳動系統(tǒng)。汽車的高燃油效率、低排放、安全性和動力性等方面影響著消費者的購買決策，因此直接影響汽車市場的成功與否。Courtesy Kato 工程公司共軸電機—發(fā)電機有限元網(wǎng)格剖分圖上述所有的因素在電動機設(shè)計的時候都必須考慮。與其它電動機不同，混合動力/ 純電動汽車用牽引電動機必須可靠地工作在非常嚴(yán)苛的環(huán)境中?；旌蟿恿囯姵亟M的冷卻液流動路徑及各個電池單體的溫度分布但現(xiàn)在一切都已發(fā)生改變，在新式發(fā)動機的巨大收益和市場壓力的驅(qū)使下，很多公司開始進(jìn)行高效率和高效益的電氣發(fā)動機設(shè)計。 多年來，由于內(nèi)燃機的廣泛應(yīng)用，汽車制造商在電機（牽引電動機/ 發(fā)電機）設(shè)計上投入的時間和資金相對較少。 工程師在對電池組進(jìn)行設(shè)計和仿真分析時，還必須考慮到一系列駕駛條件下電池的安裝位置和各種應(yīng)力，以及電池必須能夠安全承受多種工況變化對其性能的影響，例如：外加熱、過充、過放、針刺、重壓及外部短路。要解決電池組發(fā)熱問題，就需要一個風(fēng)冷或水冷的冷卻系統(tǒng)，但有時候卻會導(dǎo)致乘客車倉周圍噪聲增加，從而增加了一定的設(shè)計挑戰(zhàn)，因為混合動力/ 純電動汽車的駕駛員都期望有一個超靜音的駕駛體驗，冷卻系統(tǒng)的噪聲與之不諧調(diào)。 在設(shè)計更大容量和更大輸出功率電池組的時候，工程師必須考慮熱、結(jié)構(gòu)、電磁因素對電池組及電池單體的影響。此外，車用電池組還必須提供比常規(guī)電池高幾個數(shù)量級的能量。 電池組為車輛提供主動力，同時也為眾多的電動輔助系統(tǒng)提供能量。 當(dāng)前，汽車工程師通常面臨必須從頭開始設(shè)計電氣傳動系統(tǒng)的技術(shù)挑戰(zhàn)，其關(guān)鍵部件包括：動力電池組、牽引電動機及發(fā)電機、功率電子器件。本文對一款業(yè)界領(lǐng)先的、可在統(tǒng)一集成環(huán)境下實現(xiàn)多學(xué)科全面分析的一流軟件的價值做了論述。 有許多軟件解決方案可用于動力系統(tǒng)開發(fā)中的各種性能分析，包括機械分析、電氣分析、電磁分析、電化學(xué)分析、流體分析、熱管理應(yīng)用方面的分析等。事實上，在下一代電氣傳動系統(tǒng)的設(shè)計競賽中，能否有效實施先進(jìn)的數(shù)值仿真技術(shù)有可能將優(yōu)勝者與不精于此道的競爭者區(qū)別開來。領(lǐng)導(dǎo)這一革命的重任已落在汽車工程師的肩上，他們必須重新思考如何進(jìn)行動力傳動系統(tǒng)的設(shè)計。 為滿足對混合動力/ 純電動汽車不斷增長的需求，研發(fā)性能更好、價格更經(jīng)濟的電氣傳動系統(tǒng)的競爭日益激烈。美國能源部預(yù)測，到2030 年，新能源汽車將占整個輕型汽車和卡車市場28% 的份額，這將比2005 年增加20%。世界各國政府都在推動混合動力/ 純電動汽車的研究。 ●RMxprt——旋轉(zhuǎn)電機（電動機和發(fā)電機）開始設(shè)計和方案優(yōu)選軟件。 ●Maxwell——低頻電磁場仿真工具，利用有限元方法計算靜態(tài)、頻域、時變電磁場和電場，可用于設(shè)計和分析機電和電磁設(shè)備，例如：電動機、作動器、變壓器、傳感器和線圈等。根據(jù)特定的幾何形狀、材料特性、輸出類型，該工具會自動生成合適的、高效的、準(zhǔn)確的網(wǎng)格，利用有限元法求解問題。ANSYS 無縫集成于Workbench? 平臺的設(shè)計工具被廣泛地應(yīng)用于混合動力傳動系統(tǒng)的研發(fā)中，包括：混合動力車及電動汽車的先進(jìn)數(shù)值仿真利用無縫集成的多物理域仿真軟件工程化汽車工業(yè)的未來ANSYS 是全球唯一能提供行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，集結(jié)構(gòu)、
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1