【正文】 一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及的設(shè)備種類繁多，且分布在車上的不同部位，僅設(shè)備的電源開關(guān)就是幾十個(gè)， 靠手工操作非常不方便。配備德國(guó)進(jìn)口菲尼克斯供電防雷器及接線端子，確保不出現(xiàn)因雷擊或轉(zhuǎn)接供電造成設(shè)施和主要設(shè)備的損壞。z 在供電回路裝有漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)等措施；以保證設(shè)備的正常工作和人員的人身安 全。各種供電方式自動(dòng)切換以確保系統(tǒng)在任何情況下的正常使用。配線方式采用 TNS 系統(tǒng)，系統(tǒng)中性線 N 與保護(hù)線 PE 嚴(yán)格區(qū)分，設(shè)備金屬外殼通過(guò)保護(hù)線 PE 與接地線相連接；電源接口窗上配置獨(dú)立接地端子，電源主開關(guān)采用帶漏電保護(hù)裝置的空氣斷路器。供電系統(tǒng)具有自動(dòng)切換、市電優(yōu)先的不間斷供電的能力，電源在相互轉(zhuǎn)換時(shí)不會(huì)造成信息的丟失。 攝像頭和顯示器視頻連接不經(jīng)過(guò)視頻線連接，直接發(fā)射信號(hào)連接 兩路視頻輸入，無(wú)視頻信號(hào)輸入時(shí)，自動(dòng)出現(xiàn)藍(lán)屏 電源：DC 12V 屏幕尺寸：7寸(16:9) 12VB．控制鍵盤遠(yuǎn)程控制云臺(tái)和DVR 一臺(tái)鍵盤可以控制255臺(tái)攝象機(jī) 操縱桿靈活控制速度固定或可變的云臺(tái) 內(nèi)置藍(lán)色背景圖表LCD顯示 用戶菜單設(shè)定(預(yù)置位,巡航,分組等) 用戶密碼保護(hù) 多協(xié)議通信 (Pelco D,DRX502) 支持副控鍵盤鍵盤通訊 云臺(tái)接口:RS485 DVR 接口:RS485 云臺(tái)控制距離:4000ft(1029 m) 24 AWG wire 協(xié)議:PelcoD,等.(可選波特率)鏈接數(shù)據(jù)類型 RJ11 6pin 模塊鍵區(qū) PC鍵盤鈕,數(shù)字小鍵盤和攝象機(jī)功能鍵操縱桿 三維操縱,矢量調(diào)速桿,控桿中心自回位輸入電壓 12VDC177。手動(dòng)速度最大60176。/秒預(yù)置速度最大120176。型號(hào)WCC301信號(hào)制式PAL傳感器1/4’Type Exview CCD有效像素752(H)582（V）水平清晰度480 TVL最低照度0~ Lux鏡頭18x ZOOM f=~72 mm(~)，數(shù)字變倍12x信噪比約50dB以上電子快門1/3~1/10000 水平旋轉(zhuǎn)范圍0~360176。內(nèi)置浪涌及雷擊保護(hù)裝置以及數(shù)據(jù)斷電記憶功能內(nèi)置解碼器，集成多種通訊協(xié)議、波特率和多種品牌攝像機(jī)協(xié)議無(wú)盲點(diǎn)智能云臺(tái)水平360176。系統(tǒng)在運(yùn)行、監(jiān)視狀態(tài)下有超強(qiáng)抗震特性，特別適合車載監(jiān)控高強(qiáng)度鋁合金整體壓鑄外殼，防爆鏡頭蓋，內(nèi)部全金屬架構(gòu)，抗沖擊、防腐蝕或者將音頻信號(hào)輸出到指定的音頻處理或播放設(shè)備。具備 RS232 通信接口，可以方便與電腦、遙控系統(tǒng)或集中控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)任意的多媒體信息進(jìn)行 細(xì)節(jié)管理和調(diào)度，為現(xiàn)場(chǎng)指揮決策提供詳盡而準(zhǔn)確的多媒體信息，可對(duì)通信指揮車周邊的音視頻信號(hào)進(jìn)行不間斷的記錄，連續(xù)記錄 時(shí)間不小于 72 小時(shí)。配置一套車頂攝像系統(tǒng)，能 360 度全方位旋轉(zhuǎn)，可采集通信指揮車周邊的圖像。FEC： Viterbi （1/2，2/3，3/4） ? 保護(hù)間隔： 1/32，1/16，1/8，1/4 ? 提供一路視頻、二路音頻輸入,標(biāo)準(zhǔn)BNC接頭,可以接任何攝像機(jī).? 在高速移動(dòng)中(200公里/小時(shí)),能進(jìn)行正常的圖像傳輸,效果達(dá)到DVD的畫質(zhì).? 供電：DC12V/? 電源接口：兩芯航空接頭? 電池：可連續(xù)工作3小時(shí)供電? 重量： ? 尺寸：185 mm120 mm70 mm (L W H)? 工作環(huán)境：溫度：30～70℃ 相對(duì)濕度：90％? 保存環(huán)境：溫度: 40～80℃ 相對(duì)濕度：90％ 音視頻采集、顯示、存儲(chǔ)及控制系統(tǒng) 概述清晰、全面的現(xiàn)場(chǎng)信息是指揮決策的重要依據(jù)。符合MPEG2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 視頻輸入：PAL/NTSC? 端到端延時(shí)：200ms ? 誤碼率：≤106? 音視頻數(shù)據(jù)格式：MPEG2 ML 4:2:0 ? 音頻通道 LineInput/Output（0dBm10kΩ） ? 發(fā)射天線：鞭狀全向天線，? 天線接頭:標(biāo)準(zhǔn)50ΩKKF接頭? 傳輸距離：400米3公里輸出功率： 3W ? 調(diào)制方式：COFDM ? 通道帶寬： 8MHz內(nèi)選擇。 網(wǎng)絡(luò)中斷后可自動(dòng)連接,保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠；10. 支持多種4路報(bào)警輸入,輸出；8. 網(wǎng)絡(luò)帶寬自適應(yīng)技術(shù),根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)變化自動(dòng)調(diào)整視頻幀率,最高可達(dá)25幀/s；可實(shí)時(shí)采集傳輸監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境參數(shù),設(shè)備采集的數(shù)據(jù)回傳至中心聯(lián)動(dòng)軟件進(jìn)行發(fā)布；6. ,數(shù)據(jù)流控技術(shù)更適合于低帶寬網(wǎng)絡(luò)傳輸中使用；4. 系統(tǒng)采用多通道的集群捆綁技術(shù),有效的提升了傳輸通道的帶寬；2.車上安裝傳輸設(shè)備，后臺(tái)（指揮中心）只要安裝一個(gè)接收軟件即可操作，使用簡(jiǎn)捷方便。、4G設(shè)備與集群專網(wǎng)互聯(lián)指揮通信車車載集群基站與集群專網(wǎng)連接示意圖指揮通信車車載集群基站通過(guò)安裝在內(nèi)部的3G路由設(shè)備，通過(guò)3G公網(wǎng)與指揮中心或調(diào)度中心的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)器連接，互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)器再通過(guò)VOIP設(shè)備與集群專網(wǎng)連接，從而實(shí)現(xiàn)了指揮通信車車載集群系統(tǒng)與集群專網(wǎng)互聯(lián)，形成統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度的集群網(wǎng)絡(luò)。故障弱化即使系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)控制中心、基站控制器以及其它信道控制器都出現(xiàn)故障,只要有一個(gè)信道控制器可以正常工作，那么原有的系統(tǒng)配置、用戶資料、漫游信息等各種資料都可以完整的保存下來(lái)，系統(tǒng)仍能正常運(yùn)行。優(yōu)先組呼叫優(yōu)先組時(shí)，系統(tǒng)不論忙閑都能立即分配一個(gè)信道為其使用，這樣就保障了在通話繁忙時(shí)重要的警情調(diào)度能夠?qū)崿F(xiàn)。主從組：設(shè)置主從關(guān)系之后,呼叫主組成功,從組自動(dòng)上線通話,如果從組正在在線通話,系統(tǒng)自動(dòng)將從組并入主組通話。語(yǔ)音提示：有線呼入按呼叫處理過(guò)程都有相應(yīng)的語(yǔ)音提示，語(yǔ)音可根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制。還可以通過(guò)短信的方式，將系統(tǒng)當(dāng)前的運(yùn)行狀況（如：設(shè)備溫度、發(fā)射功率、信道占用情況、交換機(jī)占用情況等）發(fā)送到預(yù)先定制的手機(jī)中?！咎厥夤δ堋浚禾摂M專網(wǎng)VPN在一個(gè)集群基站的話務(wù)信道中，設(shè)定一定數(shù)量的VPN信道，供另一單位使用，兩單位共用一個(gè)控制信道，業(yè)務(wù)信道邏輯區(qū)分。該功能用于特殊任務(wù)小組遙斃復(fù)活：系統(tǒng)通過(guò)空中信令，將某個(gè)用戶遙斃，該用戶機(jī)將喪失所有功能；只有接收到復(fù)活指令后，才恢復(fù)?！揪霉δ堋浚簭?qiáng)拆：信道忙時(shí)，對(duì)于最高級(jí)別用戶或緊急呼叫用戶，系統(tǒng)會(huì)拆除一對(duì)低級(jí)別通話用戶，空出信道讓最高級(jí)或緊急用戶使用強(qiáng)插：被叫忙時(shí)，對(duì)于最高級(jí)別用戶或緊急呼叫用戶，系統(tǒng)會(huì)拆除與被叫通話的低級(jí)別用戶，讓最高級(jí)或緊急用戶插入與被叫通話動(dòng)態(tài)重組：系統(tǒng)通過(guò)空中信令，臨時(shí)將某些用戶編入一組指令開放：系統(tǒng)通過(guò)空中信令，臨時(shí)將某個(gè)（些）用戶組分配到一個(gè)信道上工作。將某一用戶轉(zhuǎn)移到另一用戶（目的用戶）。 單一或群體用戶。 調(diào)度：調(diào)度臺(tái)（）告警：?jiǎn)我挥脩簦òl(fā)送代碼0、1……31）數(shù)據(jù)：?jiǎn)我挥脩簦ū唤胁荒苤v話）狀態(tài)：?jiǎn)我挥脩?單一或群體用戶廣播：?jiǎn)我挥脩? 單一或群體用戶（信道忙時(shí)強(qiáng)拆用戶忙時(shí)強(qiáng)插）優(yōu)先：?jiǎn)我挥脩?全體用戶電話: 無(wú)線用戶 單一用戶 （私密談話）組呼：?jiǎn)我挥脩粲脩翳b權(quán)：系統(tǒng)只支持已經(jīng)登記注冊(cè)的用戶的各種呼叫用戶權(quán)限：用戶被賦予不同的權(quán)限?！居脩艄芾砉δ堋坑脩魴n案：用戶注冊(cè)登記，級(jí)別、權(quán)限的設(shè)定。統(tǒng)計(jì)功能：用戶呼叫記錄、話務(wù)量統(tǒng)計(jì)、計(jì)費(fèi)。運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視：通過(guò)管理終端顯示各信道的忙閑。通話限時(shí)：一次通話的最大限定時(shí)間。主要功能：【系統(tǒng)管理能力】信道管理：控制信道與業(yè)務(wù)信道指定，專用與非專用控制信道設(shè)定，固定與輪換控制信道設(shè)定。【新技術(shù)體現(xiàn)在】：核心技術(shù)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)（萬(wàn)格通訊為代表的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠商）聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的更新（萬(wàn)格通訊獨(dú)有的TDM+IP技術(shù)）語(yǔ)音/ 數(shù)據(jù)交換技術(shù)的更新（萬(wàn)格通訊最新的綜合復(fù)用交換技術(shù)）信號(hào)處理技術(shù)的更新（廣泛采用DSP信號(hào)處理）系統(tǒng)控制技術(shù)的更新：全新32位硬件平臺(tái)（信道、基站、節(jié)點(diǎn)處理能力更新）（萬(wàn)格通訊獨(dú)有）嵌入式操作系統(tǒng)多級(jí)故障弱化策略同國(guó)外新產(chǎn)品相比，系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全性、可靠性更有保障?；绢A(yù)留有相應(yīng)的聯(lián)網(wǎng)升級(jí)接口，以后的聯(lián)網(wǎng)升級(jí)簡(jiǎn)單方便。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，集中管理，分散控制，系統(tǒng)擴(kuò)容方便?！井a(chǎn)品特點(diǎn)】：擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，完全掌握集群通訊的核心技術(shù)。一個(gè)集群基站配備相應(yīng)的移動(dòng)臺(tái)即可組成一個(gè)集群通信調(diào)度網(wǎng)。無(wú)線專網(wǎng)通訊系統(tǒng)，通過(guò)配備車載集群基站系統(tǒng)，并通過(guò)3G互聯(lián)系統(tǒng)與后方節(jié)點(diǎn)中心聯(lián)網(wǎng)，這樣就擴(kuò)大了指揮車與各工作單元組的使用范圍，組成了一個(gè)遠(yuǎn)距離的無(wú)線專用通信局域網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)快速、靈活的現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。如圖：正視圖車項(xiàng)視圖機(jī)柜 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)專用通信在緊急事故現(xiàn)場(chǎng)通信的組織實(shí)施中，因受其地形復(fù)雜,氣候條件惡劣，通信設(shè)備種類及數(shù)量相對(duì)投入較大等因素的影響,給現(xiàn)場(chǎng)通信的組織實(shí)施造成諸多困難，指揮車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后通過(guò)3G現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)?？傃b過(guò)程中，所有密封件和粘貼件均采用汽車專用進(jìn)口西卡膠。 車輛改裝設(shè)計(jì) 車輛改裝分焊裝、涂裝、總裝：在焊裝過(guò)程中，零部件采用點(diǎn)焊，與車身加強(qiáng)部分采用電弧焊，強(qiáng)度可靠。同時(shí)，確保機(jī)動(dòng)指揮通信平臺(tái)的車速、轉(zhuǎn)彎 半徑、爬坡度、制動(dòng)距離、越壕寬度、接近角、離去角、涉水深度等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)與原載車的 相應(yīng)指標(biāo)相同或接近。車載廣播系統(tǒng)圖像采集處理系統(tǒng)3G圖像傳輸警示系統(tǒng)照明系統(tǒng)供電系統(tǒng)系統(tǒng)控制區(qū)車輛底盤車載通信系統(tǒng)公安局通信指揮車系統(tǒng)拓?fù)鋱D 總體技術(shù)要求（1）開設(shè)與撤收時(shí)間環(huán)境溫度在10℃～35℃時(shí)，由 1～2 人操作，通信指揮車開設(shè)時(shí)間不大于 15 分鐘，撤收時(shí)間不大于 10 分鐘。 （9）圖像傳輸系統(tǒng)利用車輛上安裝的3G圖像傳輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)指揮車指揮中心間的圖像傳輸，以便中心及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，正確指揮、決策。（7）警示系統(tǒng) 警示系統(tǒng)選用公安專用的長(zhǎng)排爆閃警燈警報(bào)器，在車頂周圍配備雙色爆閃燈，該車配備的警示設(shè)備為指揮車提供可靠、穩(wěn)定、全方位的警示效果，且增強(qiáng)了指揮車的威武氣勢(shì)，突出了其在現(xiàn)場(chǎng)的震懾地位。（6）供電系統(tǒng)　　通過(guò)專用大容量蓄電池、智能充電機(jī)、在線式UPS電源、為車內(nèi)設(shè)備提供交、直流電源。通過(guò)車載硬盤錄像機(jī)，可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行適時(shí)錄像、錄音記錄，以便日后進(jìn)行調(diào)查，并可通過(guò)USB接口及數(shù)據(jù)端口與其他存儲(chǔ)設(shè)備相連接，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)刻錄，便于錄