【正文】 機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲JB/Z111 汽車油漆涂層JB/ZQ3011 工程機(jī)械焊接通用技術(shù)條件 JB2864 汽車用電鍍層和化學(xué)處理層ZBT35001 汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件ZBT50001 專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程ZB T50002 專用汽車產(chǎn)品質(zhì)量定期檢查試驗(yàn)規(guī)ZB T50003 專用汽車道路試驗(yàn)方法JB/T12478 客車防塵密封性試驗(yàn)方法GB/T12480 客車防雨密封性試驗(yàn)方法JT3103－82 公路客運(yùn)車輛改裝技術(shù)要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB9378－88 配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB 1589－1989 汽車外廓尺寸限界GA176－1998 公安移動(dòng)通信警用自動(dòng)級(jí)規(guī)范《警用數(shù)字集群（PDT）通信系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范（試行）》GA/T331－2001 公安移動(dòng)通信網(wǎng)警用自動(dòng)級(jí)通信系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范 GA/T266－2000 公安移動(dòng)通信網(wǎng)警用自動(dòng)級(jí)通信系統(tǒng)工程驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 QC/T 29106－2004 汽車低壓電線束技術(shù)條件QC/T 413－2002 汽車電器設(shè)備基本技術(shù)條件 QC/T 707－2004 車用中央電氣接線盒技術(shù)條件 QC/T 420－2004 汽車用熔斷器QC/T 708－2004 汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)技術(shù)條件第二部分. 技術(shù)設(shè)計(jì)方案 概述根據(jù)地區(qū)通信指揮車建設(shè)要求，通信指揮車系統(tǒng)分為：載車底盤、通信系統(tǒng)、 計(jì)算機(jī)辦公系統(tǒng)、圖像系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、警示系統(tǒng)及配套設(shè)施等。專用車載外接電源，可通過(guò)進(jìn)口防水插座直接與市電連接，在具有市電條件的現(xiàn)場(chǎng)，指揮車可方便地使用市電進(jìn)行工作，而且還可為車載蓄電池組進(jìn)行充電。（5）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng) 通過(guò)高清晰、低照度車載云臺(tái)攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)全天候、多方位、大范圍的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控功能。（3）廣播系統(tǒng)　　采用高質(zhì)量功率放大器，通過(guò)4臺(tái)40W的大喇叭陣，進(jìn)行大范圍的壓制性廣播。在保持整車優(yōu)良性能的前提下對(duì)車輛進(jìn)行改裝而成，實(shí)現(xiàn)符合用戶使用要求的工作環(huán)境、使用功能而量身定制的特種專用車輛。整個(gè)系統(tǒng)配置合理，充分利用和整合現(xiàn)有資源和通信手段，節(jié)省投資。整個(gè)系統(tǒng)具備技術(shù)發(fā)展和業(yè)務(wù)增加時(shí)的擴(kuò)展能力，并有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)移植能力。整個(gè)系統(tǒng)具備在各種情況下的高可靠和高穩(wěn)定運(yùn)行能力。整個(gè)系統(tǒng)的各種軟硬件應(yīng)符合相關(guān)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)行業(yè)規(guī)范和公安系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。 完美WORD格式 萬(wàn)格應(yīng)急通信指揮車技術(shù)方案銷售部二零一六年八月 整理分享 目 錄第一部分. 項(xiàng)目概述 4 概述 4 設(shè)計(jì)原則 4 系統(tǒng)功能 4 設(shè)計(jì)依據(jù) 5第二部分. 技術(shù)設(shè)計(jì)方案 6 概述 6 總體技術(shù)要求 6 車輛改裝設(shè)計(jì) 7 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 12 12（2載頻） 14G設(shè)備與集群專網(wǎng)互聯(lián) 15 16 3G無(wú)線圖像傳輸 17 主要設(shè)備參數(shù) 17 音視頻采集、顯示、存儲(chǔ)及控制系統(tǒng) 18 概述 18 19 供配電系統(tǒng) 26 概述及設(shè)計(jì)原理 26 電源集中控制方案 27 配套設(shè)施 30 電動(dòng)升降桿 DSGY8 30 安全性設(shè)計(jì) 31 31 31 31 31 32 可靠性設(shè)計(jì) 33 系統(tǒng)構(gòu)成 33 主要技術(shù)措施 33 可維修性設(shè)計(jì) 34 電磁兼容性設(shè)計(jì) 34 屏蔽設(shè)計(jì) 36 濾波設(shè)計(jì) 36 接地設(shè)計(jì) 37第一部分. 項(xiàng)目概述 概述隨著人流、物流、信息流的不斷集聚，自然、人為因素造成的緊急災(zāi)害事故時(shí)有發(fā)生，對(duì)社會(huì)造成的影響和損失巨大，因此緊急與災(zāi)害事故的管理（包括預(yù)防、預(yù)警、快速反應(yīng)、處置、恢復(fù)）越來(lái)越重要，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮控制和調(diào)度也越來(lái)越重要，但是，在應(yīng)對(duì)重要賽事、突發(fā)事件、大型活動(dòng)等方面，現(xiàn)場(chǎng)指揮有以下幾個(gè)問(wèn)題的存在：；；，地點(diǎn)不固定，領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)研究問(wèn)題、決策指揮沒(méi)有依據(jù)；、人數(shù)多，聯(lián)合作戰(zhàn)有必要在現(xiàn)場(chǎng)迅速建立臨時(shí)指揮中心。（2）實(shí)用性。（4）開(kāi)放性。（6）安全性。（8）高效性。 （2）通訊系統(tǒng)　　無(wú)線專網(wǎng)通訊系統(tǒng)，通過(guò)配備專網(wǎng)車載臺(tái)可在專網(wǎng)情況下實(shí)現(xiàn)指揮中心與指揮車之間的通訊聯(lián)系。還可利用無(wú)線話筒實(shí)現(xiàn)更加靈活的指揮方式。通過(guò)車載硬盤錄像機(jī)，可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行適時(shí)錄像、錄音記錄，以便日后進(jìn)行調(diào)查，并可通過(guò)USB接口及數(shù)據(jù)端口與其他存儲(chǔ)設(shè)備相連接，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)刻錄，便于錄像資料的及時(shí)、有效保存。（7）警示系統(tǒng) 警示系統(tǒng)選用公安專用的長(zhǎng)排爆閃警燈警報(bào)器，在車頂周圍配備雙色爆閃燈，該車配備的警示設(shè)備為指揮車提供可靠、穩(wěn)定、全方位的警示效果，且增強(qiáng)了指揮車的威武氣勢(shì)，突出了其在現(xiàn)場(chǎng)的震懾地位。車載廣播系統(tǒng)圖像采集處理系統(tǒng)3G圖像傳輸警示系統(tǒng)照明系統(tǒng)供電系統(tǒng)系統(tǒng)控制區(qū)車輛底盤車載通信系統(tǒng)公安局通信指揮車系統(tǒng)拓?fù)鋱D 總體技術(shù)要求（1）開(kāi)設(shè)與撤收時(shí)間環(huán)境溫度在10℃～35℃時(shí)，由 1～2 人操作，通信指揮車開(kāi)設(shè)時(shí)間不大于 15 分鐘，撤收時(shí)間不大于 10 分鐘。 車輛改裝設(shè)計(jì) 車輛改裝分焊裝、涂裝、總裝：在焊裝過(guò)程中，零部件采用點(diǎn)焊，與車身加強(qiáng)部分采用電弧焊，強(qiáng)度可靠。如圖：正視圖車項(xiàng)視圖機(jī)柜 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)專用通信在緊急事故現(xiàn)場(chǎng)通信的組織實(shí)施中，因受其地形復(fù)雜,氣候條件惡劣，通信設(shè)備種類及數(shù)量相對(duì)投入較大等因素的影響,給現(xiàn)場(chǎng)通信的組織實(shí)施造成諸多困難，指揮車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后通過(guò)3G現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)。一個(gè)集群基站配備相應(yīng)的移動(dòng)臺(tái)即可組成一個(gè)集群通信調(diào)度網(wǎng)。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，集中管理，分散控制，系統(tǒng)擴(kuò)容方便。同國(guó)外新產(chǎn)品相比，系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全性、可靠性更有保障。主要功能：【系統(tǒng)管理能力】信道管理：控制信道與業(yè)務(wù)信道指定，專用與非專用控制信道設(shè)定，固定與輪換控制信道設(shè)定。運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視：通過(guò)管理終端顯示各信道的忙閑?！居脩艄芾砉δ堋坑脩魴n案：用戶注冊(cè)登記，級(jí)別、權(quán)限的設(shè)定。用戶鑒權(quán)：系統(tǒng)只支持已經(jīng)登記注冊(cè)的用戶的各種呼叫 全體用戶電話: 無(wú)線用戶 單一或群體用戶廣播：?jiǎn)我挥脩簦òl(fā)送代碼0、1……31）數(shù)據(jù)：?jiǎn)我挥脩粽{(diào)度：調(diào)度臺(tái) 單一或群體用戶。 【警用功能】：強(qiáng)拆：信道忙時(shí)，對(duì)于最高級(jí)別用戶或緊急呼叫用戶，系統(tǒng)會(huì)拆除一對(duì)低級(jí)別通話用戶，空出信道讓最高級(jí)或緊急用戶使用強(qiáng)插：被叫忙時(shí)，對(duì)于最高級(jí)別用戶或緊急呼叫用戶，系統(tǒng)會(huì)拆除與被叫通話的低級(jí)別用戶，讓最高級(jí)或緊急用戶插入與被叫通話動(dòng)態(tài)重組：系統(tǒng)通過(guò)空中信令，臨時(shí)將某些用戶編入一組指令開(kāi)放：系統(tǒng)通過(guò)空中信令，臨時(shí)將某個(gè)（些）用戶組分配到一個(gè)信道上工作。【特殊功能】：虛擬專網(wǎng)VPN在一個(gè)集群基站的話務(wù)信道中，設(shè)定一定數(shù)量的VPN信道，供另一單位使用，兩單位共用一個(gè)控制信道，業(yè)務(wù)信道邏輯區(qū)分。還可以通過(guò)短信的方式，將系統(tǒng)當(dāng)前的運(yùn)行狀況（如：設(shè)備溫度、發(fā)射功率、信道占用情況、交換機(jī)占用情況等）發(fā)送到預(yù)先定制的手機(jī)中。主從組：設(shè)置主從關(guān)系之后,呼叫主組成功,從組自動(dòng)上線通話,如果從組正在在線通話,系統(tǒng)自動(dòng)將從組并入主組通話。故障弱化即使系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)控制中心、基站控制器以及其它信道控制器都出現(xiàn)故障,只要有一個(gè)信道控制器可以正常工作，那么原有的系統(tǒng)配置、用戶資料、漫游信息等各種資料都可以完整的保存下來(lái)，系統(tǒng)仍能正常運(yùn)行。車上安裝傳輸設(shè)備，后臺(tái)（指揮中心）只要安裝一個(gè)接收軟件即可操作，使用簡(jiǎn)捷方便。 ,數(shù)據(jù)流控技術(shù)更適合于低帶寬網(wǎng)絡(luò)傳輸中使用；4. 支持多種4路報(bào)警輸入,輸出；8.內(nèi)選擇。符合MPEG2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 視頻輸入：PAL/NTSC? 端到端延時(shí)：200ms ? 誤碼率：≤106? 音視頻數(shù)據(jù)格式：MPEG2 ML 4:2:0 ? 音頻通道 LineInput/Output（0dBm10kΩ） ? 發(fā)射天線：鞭狀全向天線，? 天線接頭:標(biāo)準(zhǔn)50ΩKKF接頭? 傳輸距離：400米3公里配置一套車頂攝像系統(tǒng)，能 360 度全方位旋轉(zhuǎn)，可采集通信指揮車周邊的圖像?；蛘邔⒁纛l信號(hào)輸出到指定的音頻處理或播放設(shè)備。系統(tǒng)在運(yùn)行、監(jiān)視狀態(tài)下有超強(qiáng)抗震特性，特別適合車載監(jiān)控?zé)o盲點(diǎn)內(nèi)置浪涌及雷擊保護(hù)裝置以及數(shù)據(jù)斷電記憶功能/秒預(yù)置速度最大120176。B．控制鍵盤遠(yuǎn)程控制云臺(tái)和DVR 一臺(tái)鍵盤可以控制255臺(tái)攝象機(jī) 操縱桿靈活控制速度固定或可變的云臺(tái) 內(nèi)置藍(lán)色背景圖表LCD顯示 用戶菜單設(shè)定(預(yù)置位,巡航,分組等) 用戶密碼保護(hù) 多協(xié)議通信 (Pelco D,DRX502) 支持副控鍵盤鍵盤通訊 云臺(tái)接口:RS485 DVR 接口:RS485 云臺(tái)控制距離:4000ft(1029 m) 24 AWG wire 協(xié)議:PelcoD,等.(可選波特率)鏈接數(shù)據(jù)類型 RJ11 6pin 模塊鍵區(qū) PC鍵盤鈕,數(shù)字小鍵盤和攝象機(jī)功能鍵操縱桿 三維操縱,矢量調(diào)速桿,控桿中心自回位輸入電壓 12VDC177。12V 電源：DC 12V 攝像頭和顯示器視頻連接不經(jīng)過(guò)視頻線連接，直接發(fā)射信號(hào)連接 配線方式采用 TNS 系統(tǒng)，系統(tǒng)中性線 N 與保護(hù)線 PE 嚴(yán)格區(qū)分，設(shè)備金屬外殼通過(guò)保護(hù)線 PE 與接地線相連接；電源接口窗上配置獨(dú)立接地端子，電源主開(kāi)關(guān)采用帶漏電保護(hù)裝置的空氣斷路器。z 在供電回路裝有漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)等措施；以保證設(shè)備的正常工作和人員的人身安 全。通信指揮車一個(gè)復(fù)雜的