【正文】 砟，人工配合刷坡。開(kāi)挖前清除洞口仰坡及以上的懸浮土體，在距仰坡刷坡線5m以外施作截水溝，水溝與路塹、路堤側(cè)溝連接。 洞口開(kāi)挖及防護(hù)首先復(fù)核圖紙，組織復(fù)測(cè)并控測(cè)布網(wǎng)，準(zhǔn)確定出洞口位置，明洞暗洞分界位置，按設(shè)計(jì)位置放出邊、仰坡及洞臉開(kāi)挖邊線。 分臺(tái)階開(kāi)挖洞口施工測(cè)量放樣明挖段拱部邊仰坡、開(kāi)挖，邊墻拉槽開(kāi)挖施工澆筑洞口截（排）水溝圖紙審核清除洞口危石洞口邊仰坡防護(hù)砼套拱施工大管棚超前支護(hù)邊仰坡防護(hù)洞口襯砌施做洞身開(kāi)挖定位測(cè)量施工準(zhǔn)備交樁復(fù)測(cè)布控測(cè)網(wǎng) 洞口段施工步驟在洞頂邊仰坡開(kāi)挖線外5m，按設(shè)計(jì)要求人工開(kāi)挖并施作洞頂截水天溝，作好洞口地表防排水。 主要專業(yè)施工工藝及方法洞口段施工包括洞口防排水、邊仰坡開(kāi)挖和防護(hù)、地表加固處理、進(jìn)洞施工。如技術(shù)原因需要孔長(zhǎng)20～30m或取芯時(shí)，按20～30m考慮。地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)進(jìn)洞前探測(cè)一次，進(jìn)洞后當(dāng)采用TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)還不明確時(shí)，可進(jìn)一步采用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)，地質(zhì)雷達(dá)每隔30m探測(cè)一次，該種探測(cè)手段對(duì)軟弱圍巖夾層、空洞較為敏感，結(jié)果較為準(zhǔn)確。TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)在進(jìn)洞后50m開(kāi)始探測(cè)，以后每小于100m探測(cè)一次，初步查明前方不良地質(zhì)體的位置。隧道超前預(yù)測(cè)重點(diǎn)是斷裂構(gòu)造破碎帶、軟弱夾層、不利結(jié)構(gòu)面組合造成不穩(wěn)定塊坍塌的位置和規(guī)模。監(jiān)測(cè)后及時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)繪制拱頂下沉、水平位移等隨時(shí)間及工作面距離變化的時(shí)態(tài)曲線, 了解其變化趨勢(shì)，并對(duì)初期的時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析，綜合判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并根據(jù)變位等級(jí)管理標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)反饋施工。量測(cè)頻率視圍巖變形速度而定。量測(cè)項(xiàng)目施工中應(yīng)加強(qiáng)如下監(jiān)控量測(cè)工作：a、洞內(nèi)外觀察；b、周邊位移量測(cè)；c、拱頂下沉量測(cè)；d、錨桿抗拔力測(cè)試；e、洞口淺埋地段地表下沉量測(cè)。通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)，判斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時(shí)間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖級(jí)別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)，指導(dǎo)日常施工管理，確保施工安全和質(zhì)量。隧道掘進(jìn)150m以內(nèi)采用自然通風(fēng)，大于150m采用軟式風(fēng)管獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，污風(fēng)從隧道口排出，風(fēng)管均采用大口徑軟質(zhì)風(fēng)管，以減少接頭漏風(fēng)，同時(shí)用射流風(fēng)機(jī)配合，盡快將污濁空氣排出洞外。1圍巖破碎、富水、宜坍塌地段以及巖溶發(fā)育存在突水、突泥可能的地段應(yīng)采取注漿加固圍巖，并采取分區(qū)防水措施。為了便于維修行車(chē)道邊緣排水溝，沿縱向每隔50m設(shè)一處沉淀檢查井。明洞段襯砌采用外貼兩布一膜防水層，洞頂回填并設(shè)置粘土隔水層，洞頂設(shè)截排水溝，防止雨水對(duì)坡面及洞口的危害，截水溝設(shè)置在洞口邊坡5m以外。為了有效排出襯砌以外圍巖裂隙水，消除二次襯砌背面的靜水壓力，按照“動(dòng)態(tài)排水”排水原則，在初期支護(hù)噴射混凝土中根據(jù)地下水量大小設(shè)置多道φ110半圓排水管，縱向間距Ⅴ級(jí)圍巖按4米一道設(shè)置，Ⅳ級(jí)圍巖按6米一道設(shè)置，Ⅲ級(jí)圍巖按10米一道設(shè)置，并根據(jù)需要打設(shè)引水孔，將水引入襯砌兩側(cè)墻腳外側(cè)PEφ110的縱向排水花管中排出洞外。隧道襯砌背后墻腳外側(cè)設(shè)φ110mmHDPE硬式透水管（上面2/3為網(wǎng)狀、下面1/3為實(shí)壁無(wú)孔結(jié)構(gòu)），并用PEφ110橫向排水管（最小坡度2%）與排水邊溝橫向連通；隧道全長(zhǎng)在行車(chē)道前進(jìn)方向左右側(cè)邊緣設(shè)排水邊溝與路面排水溝（無(wú)超高時(shí)縫隙式水溝可單側(cè)設(shè)置），實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)消防清洗用水與地下水分開(kāi)排放的目的。隧道設(shè)置雙側(cè)暗溝排水；隧道二次襯砌采用防水混凝土。隧道開(kāi)挖前施作洞口排水系統(tǒng)，排水方式為順坡施工地段，以自然排水為主，仰拱地段滲水利用泥漿泵將開(kāi)挖面水抽至襯砌段排水溝自然排水至洞外污水處理池凈化后排放；反坡施工地段，在邊墻一側(cè)挖集水井接力抽排至洞外污水處理池；凡屬在易滲水地段設(shè)立的集水池或井，一律采用混凝土結(jié)構(gòu)，防止?jié)B水影響隧底承載力。在地下水發(fā)育且水文環(huán)境有嚴(yán)格要求的隧道，應(yīng)采取“以堵為主、限量排放”的原則。對(duì)于...隧道洞口淺埋地段和斷層破碎帶等地段，應(yīng)在初期支護(hù)完成之后及時(shí)施作二襯以策安全?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。隧道襯砌遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱做到緊跟開(kāi)挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn)題，并進(jìn)行全幅一次性施工。Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖隧道均采用曲墻有仰拱襯砌和無(wú)仰拱襯砌斷面形式，仰拱與仰拱填充分開(kāi)施作。噴射機(jī)械手配合泵式濕噴機(jī)噴射混凝土。初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作，以減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。超前支護(hù)端部一般應(yīng)支撐在鋼架上，與鋼架組成支護(hù)體系。洞內(nèi)IV級(jí)圍巖淺埋段超前支護(hù)采用超前小導(dǎo)管加固，深埋段超前支護(hù)采用超前錨桿加固，設(shè)置長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)圍巖條件確定。長(zhǎng)管棚與套拱配合使用，套拱采用整體式混凝土（內(nèi)設(shè)鋼架）結(jié)構(gòu)。本隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)情況在淺埋、偏壓或洞口段，主要采用超前管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿進(jìn)行超前支護(hù)。Ⅳ級(jí)圍巖淺埋軟質(zhì)巖段宜采用留核心土法，Ⅳ級(jí)硬質(zhì)圍巖段，可采用正臺(tái)階法開(kāi)挖；或三臺(tái)階開(kāi)挖法?？紤]本隧道左右線凈距小，隧道施工工法如下，開(kāi)挖過(guò)程中可考慮根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整。對(duì)存在的超挖，必須按施工規(guī)范要求進(jìn)行回填。在淺埋偏壓及圍巖破碎帶地段開(kāi)挖時(shí)采用“短進(jìn)尺、弱爆破，多循環(huán)，初期支護(hù)緊跟掌子面”的原則進(jìn)行施工，初期支護(hù)應(yīng)緊跟掌子面，環(huán)環(huán)相扣；靠近洞口淺埋地段以及洞身埋深較淺地段應(yīng)采用人工開(kāi)挖；施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖變形不收斂或其它異常情況時(shí)應(yīng)采取加強(qiáng)支護(hù)措施，以策安全。待明洞混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行明洞洞頂回填。隨后及時(shí)做好明洞襯砌后進(jìn)入暗洞施工，若洞口段較圍巖穩(wěn)定，先進(jìn)洞后做明洞和洞門(mén)。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，并及時(shí)做好坡面防護(hù)，開(kāi)挖一段防護(hù)一段。隧道洞口土石方施工應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工，洞口邊坡、仰坡土石方的開(kāi)挖應(yīng)減少對(duì)巖土體的擾動(dòng)，嚴(yán)禁采用大爆破；邊坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及邊坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固、坡面凹凸不平的應(yīng)予以整修平順。仰拱緊跟至掌子面，同時(shí)加快二次襯砌的施工，把二次襯砌至掌子面的距離縮短至最小距離。 根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，利用襯砌模板臺(tái)車(chē)一次性澆筑襯砌（拱墻襯砌一次施作）。（3）復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 （1）開(kāi)挖 4 部。（2）導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架。（3）鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 （1）在滯后于 1 部一段距離后，弱爆破左右交錯(cuò)開(kāi)挖 2 部。（4）施作鎖腳鋼管。（2）弱爆破分部開(kāi)挖 1 部，同時(shí)，每循環(huán)進(jìn)尺一次。三臺(tái)階法見(jiàn)下圖。 。出洞洞口處按照設(shè)計(jì)完成洞口截水溝，然后開(kāi)挖洞口邊仰坡至至明暗分界線后沿明暗洞交界里程開(kāi)挖拱部邊仰坡，并按設(shè)計(jì)施做臨時(shí)防護(hù)，在不開(kāi)挖山坡腳土體的情況下，采用洞口范圍兩側(cè)拉槽或挖井的形式開(kāi)挖套拱邊墻部位，開(kāi)挖過(guò)程中，盡量保留兩邊墻間的山體（核心土）不受破壞，以維持洞口山體穩(wěn)定和下步出洞時(shí)利于形成開(kāi)挖工作平臺(tái)?！吨饕獙I(yè)施工工藝及方法》。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車(chē)運(yùn)輸，并及時(shí)做好坡面防護(hù)，開(kāi)挖一段防護(hù)一段。出碴采取無(wú)軌運(yùn)輸方案。軟弱圍巖地段堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，分部開(kāi)挖，快速封閉。 ...隧道勞動(dòng)力計(jì)劃名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)施工主要任務(wù)備注管理人員工區(qū)副經(jīng)理1施工現(xiàn)場(chǎng)總體負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)質(zhì)檢工程師1現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)技術(shù)員4負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、指導(dǎo)專職安全員2負(fù)責(zé)安全教育、監(jiān)督管理作業(yè)隊(duì)人員掘進(jìn)工班30開(kāi)挖，鉆眼、裝藥、爆破等其中特種作業(yè)10人支護(hù)工班32超前支護(hù)、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等襯砌鋼筋工班30襯砌鋼筋綁扎防水板工班20防水板焊接、吊掛混凝土工班30襯砌臺(tái)車(chē)就位、混凝土灌注、拆模；仰拱、填充、底板混凝土施工；水溝電纜槽的施工等運(yùn)輸隊(duì)16出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等第四章 施工方案、施工方法及工藝按新奧法原理和設(shè)計(jì)要求組織施工，采用光面爆破，錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù)，加強(qiáng)圍巖量測(cè)，實(shí)現(xiàn)信息化施工。按專業(yè)化施工要求，配備勞動(dòng)力資源。 ...隧道主要機(jī)械配置及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位臺(tái)數(shù)1裝載機(jī)ZL50C臺(tái)42挖掘機(jī)PC200臺(tái)23空壓機(jī)YC6108ZG套14鑿巖鉆機(jī)ZGYX420S臺(tái)15鑿巖機(jī)Y28臺(tái)206型鋼冷彎?rùn)C(jī)WGJ250臺(tái)17鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)18攪拌機(jī)JS750套19輸送泵D60臺(tái)210自卸車(chē)臺(tái)811濕式混凝土噴射機(jī)PZ5臺(tái)412注漿泵BW250/50臺(tái)213注漿攪拌機(jī)LJ300臺(tái)214液壓襯砌臺(tái)車(chē)10m臺(tái)215通風(fēng)設(shè)備巖鼎FBD臺(tái)2為確保工程能優(yōu)質(zhì)、安全、高效地順利完成，結(jié)合本工程的工程特點(diǎn)，本著滿足施工需要，均衡生產(chǎn)，動(dòng)態(tài)管理，組織專業(yè)化施工的原則，安排勞動(dòng)力。（3）設(shè)備配置與施工管理相適應(yīng)機(jī)械設(shè)備配置能充分體現(xiàn)本投標(biāo)人的管理水平，確保施工機(jī)械匹配和效率的充分發(fā)揮。（1）設(shè)備配置與工程規(guī)模相適應(yīng)施工設(shè)備的配置充分體現(xiàn)目前鐵路施工高效率、低污染的要求；實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境和改善作業(yè)條件的目標(biāo)，并且滿足工期要求。本隧道工程按機(jī)械化作業(yè)、工廠化生產(chǎn)的原則組織施工。主要材料有水泥、鋼材、砂、碎石等。 ...隧道工程施工進(jìn)度計(jì)劃工程名稱分項(xiàng)工程長(zhǎng)度(m)開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間...隧道左線洞口開(kāi)挖支護(hù)847正洞開(kāi)挖支護(hù)仰拱、襯砌進(jìn)口洞口及附屬水溝電纜槽出口洞口附屬...隧道右線洞口開(kāi)挖支護(hù)848正洞開(kāi)挖支護(hù)仰拱、襯砌進(jìn)口洞口附屬水溝電纜槽出口洞口附屬 ...左線隧道施工形象進(jìn)度圖 ...右線隧道施工形象進(jìn)度圖本隧道所需主要材料根據(jù)施工安排和進(jìn)度計(jì)劃采取提前上報(bào)建設(shè)單位，分批次及時(shí)催要進(jìn)場(chǎng)。（2）...隧道主體工程施工進(jìn)度計(jì)劃...隧道左右線從進(jìn)口方向同時(shí)掘進(jìn)，隧道施工時(shí)間2015年8月1日至2016年2月20日。 總體施工進(jìn)度安排表序號(hào)階段具體措施1施工準(zhǔn)備階段用7個(gè)月時(shí)間(2015年1月1日～2015年7月31日)，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、混凝土拌合站、本標(biāo)段線路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、復(fù)核技術(shù)資料、進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等。充分考慮各種不利因素，尤其是不良地質(zhì)條件等對(duì)工程進(jìn)度的影響，根據(jù)不同條件確定不同的進(jìn)度指標(biāo)。（1）...隧道施工總體施工安排施工時(shí)采取先行作業(yè)，多點(diǎn)、多工作面、多工序同時(shí)施工，以縮短工期，加快施工進(jìn)度。員工因工死亡率為0，‰，負(fù)傷率不超過(guò)2‰，‰。（4）堅(jiān)持做到“少破環(huán)、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”。（2）水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)。（5）杜絕建設(shè)工程質(zhì)量較大及以上責(zé)任事故。（3）杜絕火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故。 安全目標(biāo)（1）杜絕職工及勞務(wù)人員因工亡人（病故除外）和重大傷亡事故，‰以下，負(fù)傷率不超過(guò)2‰。（3）各分部、分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)率、合格率必須達(dá)到100%；單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到100%；主體工程質(zhì)量零缺陷。（1）確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家、建設(shè)部部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件的要求。（3）以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節(jié)，減少雨季影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運(yùn)作。（1）以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本線計(jì)劃投入的資源(裝備、勞動(dòng)力、材料、資金等)為依據(jù)，以招標(biāo)文件要求工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度。實(shí)際工期將根據(jù)業(yè)主審定的實(shí)施性施工組織安排隨時(shí)調(diào)整。設(shè)計(jì)采用回填沖溝，設(shè)置梯形溝引水的方式。洞門(mén)設(shè)計(jì)中采用設(shè)置攔水壩的方式攔截雨水，引入路基邊溝。待沖溝回填完成后才能通過(guò)隧道沖溝地段。 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)全隧Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖占比大，%；隧道...段為洞口淺埋段，...段為洞口淺埋且存在局部偏壓現(xiàn)象，是施工控制重點(diǎn)?？傮w而言，隧址區(qū)地下水量一般。根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查：隧址區(qū)地下水類(lèi)型為第四系松散層孔隙水及基巖裂隙水，分別賦存于坡殘積層、基巖巖層中，水位埋深隨季節(jié)變化，水量受基巖裂隙發(fā)育程度影響，局部可能富集。據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查，在隧道進(jìn)口的溝谷中，地表溪流常年有水，在隧道出口端鉆孔附近，發(fā)育一條小型溪流。局部分布，～。大部分布，～。零星分布，～。全場(chǎng)地分布，～。零星分布，～。零星分布，厚度為 。大部分布，～。 根據(jù)鉆孔揭露的巖土層，隧道范圍內(nèi)覆蓋層主要為第四系坡殘積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為泥盆系楊溪組砂巖及其風(fēng)化層。推斷為兩個(gè)波速異常帶D1和D2，上述里程區(qū)間異?？赡転槿?、強(qiáng)風(fēng)化巖發(fā)育較深和巖體較破碎引起的。隧道右線測(cè)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩處波速異常帶，分別為里程YK360+390～YK360+462處及里程YK360+662～ YK360+717處。通過(guò)對(duì)折射波法資料的分析，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查情況，隧道左線測(cè)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩處波速異常帶，分別為里程 ZK360+388～ZK360+473處及里程ZK360+663～