【正文】 刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。 已壓實路面 新鋪部分已壓實新鋪部分已壓實路面新鋪部分路面 (a)斜接縫 (b)階梯形接縫 (c)平接縫 ，～。，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可作階梯形接縫(見下圖)。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，再跨縫擠緊壓實。:①攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下l00～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位lm以上。 、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓至無縫跡為止。壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。2臺雙鋼輪搌動壓路機按同一方向循環(huán)碾壓12遍。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機的適宜碾壓速度應符合下表的規(guī)定。碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，在碾壓過程中，盡量縮短碾壓段落，并做到跟緊碾壓；碾壓溫度應控制在130℃，低溫施工時為145℃。⑤低溫施工時，每次卸下的混合料應覆蓋苫布保溫。④攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。這些側(cè)模應在原位一直保留到全部壓實工作結(jié)束。人工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求:①半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。，并立刻進行攤鋪，不得延誤。，不宜用人工反復修整。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。，寒冷季節(jié)遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。鋪筑瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)～(3車道以上)，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開10m～20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30mm～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤輔機前方應有運料車等候。，加熱溫度、集料加熱溫度、拌和站混合料的出場溫度，廢棄溫度見表下表。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重粗細集料分離現(xiàn)象?；旌狭显谏a(chǎn)前先對生產(chǎn)配合比進行調(diào)試，首先對熱料倉振動篩進行設(shè)置，然后進行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初級級配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。不同類型的集料分類存放，細集料不能過濕，新集料需放置一周后使用，以防止瀝青混合料的剝離發(fā)生。若遇停電，可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影響。拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉堆放，并有防雨設(shè)施。根據(jù)試驗提供的理論配合比進行生產(chǎn)配比試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，確保級配符合要求。以保證攤鋪成型面的平整度。用水準儀測出中邊樁下層頂面標高。初期養(yǎng)護的主要工作是掃砂，將因車輛行駛跑出的毛砂掃回原處，并通過初期養(yǎng)護解決一些如泛油、多余石屑堆積、剝落、松散等現(xiàn)象，并根據(jù)不同情況及時進行修補，成型后還要限制交通。碾壓的時間應選擇在瀝青全面發(fā)黑，開始破乳后進行，先輕壓12遍，待水分蒸發(fā)后再復壓12遍為宜。一般用膠輪壓路機較好。撒布均勻的石屑，達到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青的要求。石屑撒布必須在乳液破乳之前完成，為使石屑能與瀝青很好結(jié)合，一方面選擇合適的撒布時間：一般在乳化瀝青噴灑后，待乳液不再流動即可撒布石屑。用量符合規(guī)定。施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)施等。先人工用掃帚將基層表面進行全面清掃，然后用吹風機沿縱向排成斜線吹凈浮灰，如仍不能達到“除凈”的目的則用水沖洗，使基層頂面集料顆粒部分外露。施工前，對水泥穩(wěn)定碎石基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標進行全面復測，如局部表面出現(xiàn)松散的應進行修補，使其達到質(zhì)量要求。根據(jù)當?shù)貤l件，選用陽離子乳化瀝青，石屑下封采用快裂灑布型陽離子乳化瀝青PC1的技術(shù)指標。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。各層瀝青混合料的技術(shù)標準應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004的規(guī)定。對連續(xù)式拌和機可省略生產(chǎn)配合比設(shè)計步驟。％等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設(shè)計的結(jié)果的