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正文內(nèi)容

ld起重機安裝施工方案(西山加工車間)-文庫吧資料

2025-05-20 03:56本頁面
  

【正文】 0~+20177。202基礎(chǔ)各不同平面的標(biāo)高+0203基礎(chǔ)上平面外形尺寸177。復(fù)檢合格后,整理好合格證、使用證書、檢驗報告書、檢驗安全合格證后交付使用單位。十一、起重機安裝竣工交驗 工程安裝自檢合格以后,向起重機使用電位和技術(shù)監(jiān)督局提出申請,由起重機使用單位和技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗所,起重機安裝質(zhì)量和起重機性能質(zhì)量等進(jìn)行必要的審查與復(fù)查,進(jìn)行驗收。每個機構(gòu)的連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不宜太長,防止電動及發(fā)熱的齒輪面的膠合,各個機構(gòu)的累積開支時間不應(yīng)少于10分鐘。然后將小車開到橋架中,起升額定負(fù)荷,離地面100mm左右停住,測量主梁的撓度。最后測量主梁的撓度(彈性變形)。 靜負(fù)荷試驗型號額定載荷LD3T3TLD5T5TLD10T5T10T11T 先起升較小的負(fù)荷(、,見上表)運行幾次,然后起升額定負(fù)荷,在橋架全長上往返運行數(shù)次后,離開地面約100mm,停懸10分鐘,卸去負(fù)荷,分別檢查起升負(fù)荷前后量柱上的刻度,(在橋架中部或廠房的房架上懸掛測量下?lián)隙扔玫木€錘,相應(yīng)的在地面或主梁上安設(shè)一根量柱),反復(fù)試驗最多三次橋架不再產(chǎn)生永久變形(即前后再次所檢查的刻度值相同)。,包括吊具的上升開關(guān)和大、小車運行開關(guān),倉 口蓋和欄桿上的開關(guān),偏斜裝置中的開關(guān),以及操縱室的緊急開關(guān)等等。大車行程較長時,為了防止電動機過熱,可采用間歇的辦法進(jìn)行,不一定要往返三次。 無負(fù)荷試驗,先慢速試轉(zhuǎn),在以定額速度運行,觀察各機構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)的運轉(zhuǎn),沒有沖擊和振動等現(xiàn)象。重物可用比重比較大的鋼錠、鋼坯、條材、生鐵塊或大型鑄造毛坯等。、起重機上以及試驗區(qū)域內(nèi)有礙運轉(zhuǎn)試驗的一切物品。、滑輪組中的圍繞情況。不允許直接進(jìn)行滿載運行。只有在空載運行正常的情況下,才允許空載運行。:在對電氣線路進(jìn)行全面的檢查和調(diào)整并確認(rèn)無誤后,合上所有的刀開關(guān),使各機構(gòu)的主回路和控制回路全部接上電源。:用手扳動各機構(gòu)限位開關(guān)機所有安全開關(guān),觀察動作是否靈活,是否能切斷電源起到保護(hù)作用,如有故障應(yīng)找出原因并予以消除。(2).電氣線路的調(diào)整:電氣元件按要求整定完畢后,進(jìn)行電氣線路的檢查與調(diào)整。對LX7型開關(guān),必須調(diào)整觸頭的角度以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。雙電動機拖動的機構(gòu),2臺電動機所用的電阻器:其各段電阻應(yīng)比較接近,軟化級電阻應(yīng)盡量相等。各段電阻和總電阻的數(shù)值與所要求的數(shù)值相比,誤差在177。一般情況下可根據(jù)電阻元件的規(guī)格數(shù)量作簡單的判斷,必要時可用電橋進(jìn)行測量。如有不符應(yīng)予以調(diào)整或更換凸輪片。在不供電的情況下,轉(zhuǎn)動控制器手柄或推動接觸器銜鐵,觀察主觸頭動作情況,如發(fā)現(xiàn)動作不一致,應(yīng)予調(diào)整。 起重機上任何一點到電網(wǎng)中性點間的接地電阻不大于4Ω 在主滑線供電端應(yīng)配備熔斷器。操縱室與起重機本體間接地用4mmX40mm以上的鍍鋅扁鋼,并且不小于2處,接地線應(yīng)用電焊固定,或采用設(shè)備上的接地螺釘,固定處應(yīng)清除銹漬,擦凈表面。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應(yīng)接地。 起重機所有帶電設(shè)備的外殼、電線管等均可靠接地。 電阻器疊裝時應(yīng)不超過4箱,掛裝時應(yīng)不超過7箱,以免電阻加熱。 檢查操縱室、控制箱、電氣元件內(nèi)部接線情況,如有松動或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除。 檢查電動機、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活,如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象,應(yīng)予以消除。同時由于運輸、存放可能使電氣設(shè)備受到損傷,因此在安裝電氣設(shè)備之前應(yīng)進(jìn)行一些必要的檢查。九、起重機電氣設(shè)備的安裝 起重機安裝、架設(shè)完成后,就可以進(jìn)行電氣設(shè)備的安裝、電線管子的敷設(shè),配線盒安全接地等工作。c. 主梁起吊:將吊機開至兩根軌道的中間位置,沿軌道方向停放,將吊機的尾部朝向組裝好的主梁;在主梁的兩端各系上一根攬風(fēng)繩;放下吊機支腿,并確保吊機已能夠可靠支撐,用吊鉤鉤住主梁上系好的鋼絲繩,如上圖所示的O點起吊。經(jīng)計算得:α = 6。 W = 。 根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場勘察,廠房跨度 24 m,選用 10 t手拉葫蘆 2 個,30mΦ30麻繩2根綁于兩端主、端梁連接處用于起吊時控制主梁旋轉(zhuǎn)用。八、起重機吊裝、安裝吊裝前準(zhǔn)備根據(jù)起重機使用現(xiàn)場條件和吊裝具體要求,我公司確定采用如下步驟安裝:、端梁、司機室等分別運到車間適當(dāng)部位,用枕木或墊架臨時墊起;,支好汽車起重機的支腿,作好吊裝準(zhǔn)備;,安裝電動葫蘆及電纜線;,就位在軌道上;、重新更換位置,把司機室安裝就位。對個別過分長的螺栓應(yīng)用鋼鋸鋸掉,以免吊車運行時碰撞。(d)、軌道掛線,在二端車檔處立上線架,根據(jù)軌道中心線掛上鋼絲線。(b)、軌道就位在吊車梁上先按每根鋼軌三到四點將墊板找平固定,然后將調(diào)直合格的鋼軌逐根吊到已找平固定的墊板上進(jìn)行找正 (在軌道下面放置好鋼墊片或防震墊片)。軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后,采用螺栓壓板對軌道進(jìn)行固定。軌道安裝過程中,兩平行軌道的接頭位置錯開,錯開距離不等于起重機前后輪的基距。軌道安裝前對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查,合格后方可鋪設(shè)。(9)、軌道上的車擋宜在吊裝起重機主梁前裝好,是一跨端兩條軌道上的車擋與起重機緩沖器均應(yīng)接觸。1mm。10mm同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差≤10mm兩平行軌道的接頭位置錯開量<車輪的基距軌道接頭高低差及側(cè)向錯開≤1mm軌道接頭間隙≤2mm方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度軌道的1/100各壓緊螺栓無松動,同一跨兩條軌道上的車擋與起重機緩沖器均應(yīng)接觸(8)、軌道接頭應(yīng)符合下列要求:①當(dāng)接頭采用對接焊時,焊接應(yīng)符合鋼軌母材的要求,焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的有關(guān)規(guī)定,接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑;②當(dāng)接頭采用魚尾板連接時,軌道接頭的要求應(yīng)符合上表的要求。3177。(4)、軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差,對于通用橋式起重機,通用門式起重機和裝卸橋不應(yīng)大于5mm;(5)、起重機軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。(2)、吊裝軌道前,應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線;軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。 開 箱 檢 查 記 錄起重機名稱開箱參加人開箱時間序號名稱及規(guī)格單位數(shù)量與裝箱單是否相符存在問題1葫蘆總成套2操作室總成臺3大車集電器套4電阻器架件5電阻器箱6行程開關(guān)只7電纜線米8電纜線米9電纜線米10電線米11電線米12電線米13安全滑線米14合格證明書份15主要零部件說明書份16使用、維護(hù)說明書份17安裝圖紙份18電氣原理圖份19電氣接線圖份20易損件圖份21其它未盡項目份七、起重機大車軌道安裝及要求軌道安裝技術(shù)要求在進(jìn)入安裝前,與土建施工單位進(jìn)行軌道基礎(chǔ)的交接驗收,重點檢查兩軌道基礎(chǔ)的軸線距離、軌道縱向水平度以及兩軌道基礎(chǔ)的相對水平度是否符合安裝要求,并對交驗過程中的檢驗數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄(見附錄),對于不符合安裝要求的,以書面形式通知土建單位進(jìn)行整改,達(dá)到安裝要求。人員組織情況如下序號姓 名職務(wù)或工種1黎 偉項目經(jīng)理2盧 彥技術(shù)負(fù)責(zé)3
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