【正文】 制定安裝施工方案及安全措施安裝前技術(shù)交底會(huì)議，明確責(zé)任項(xiàng)目起重機(jī)橋架安裝架設(shè)吊 裝橋 架主 梁在 軌道 上就 位各 連接 接頭 及小 件安 裝司 機(jī)室 、電 氣設(shè) 備安 裝安 全 裝 置 安 裝在 地面 組裝 電動(dòng) 葫蘆 安裝后檢查調(diào)試負(fù)荷試驗(yàn)竣工交驗(yàn)及資料存檔安裝前工作準(zhǔn)備 五、起重機(jī)安裝的人員組織、工藝裝備和檢驗(yàn)器具1．起重機(jī)安裝項(xiàng)目部的組成由持有起重工上崗操作證且經(jīng)驗(yàn)豐富的工人為骨干，配以相關(guān)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)工人組成起重機(jī)安裝項(xiàng)目部。仔細(xì)檢查設(shè)備技術(shù)文件是否齊全，設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求；是否有出廠合格證書(shū)和特檢部門(mén)的監(jiān)檢證書(shū)以及必要的出廠試驗(yàn)記錄；設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中是否有變形損傷和銹蝕現(xiàn)象；并填寫(xiě)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。（3）、軌道的實(shí)際中心線對(duì)吊車(chē)梁的實(shí)際的中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm；且不應(yīng)大于吊車(chē)厚度的一半。[3+（S—10）]但最大不超過(guò)15mm軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度通用橋式起重機(jī)：1/1000通用門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋：3/1000每隔2m測(cè)一點(diǎn)，全長(zhǎng)內(nèi)不得大于10mm軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差177。④用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長(zhǎng)度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。軌道安裝前首先確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，該基準(zhǔn)線為天車(chē)梁的定位軸線。具體安裝工藝步驟如下：（a）、基礎(chǔ)放線：用經(jīng)緯儀在吊車(chē)梁上距已測(cè)定的軌道中心線二分之一鋼軌底面寬度處（即欲劃出的基準(zhǔn)線至軌道中心線的距離為鋼軌底面寬度的二分之一，以免安裝基準(zhǔn)線被吊裝就位后的鋼軌遮擋），沿吊車(chē)梁縱向每隔23m測(cè)量一點(diǎn)， 然后彈上線作為安裝軌道找正用的基準(zhǔn)線。（e）、 軌道找正、定位、緊固按吊車(chē)梁上的安裝基準(zhǔn)線和初步找正軌道，用魚(yú)尾板將軌道聯(lián)接成整體， 用螺栓壓板將軌道初步固定，然后在鋼絲上掛線墜進(jìn)行全面找正，符合技術(shù)要求后，將螺栓全部緊固。 吊裝方法a. 吊裝方式：由于LD電動(dòng)單梁起重機(jī)總重量為 10 t、5t、3t因此選用20T汽車(chē)輪胎式起重機(jī)分別進(jìn)行起吊。 S = 5m。起吊過(guò)程中作業(yè)人員通過(guò)主梁兩端的攬風(fēng)繩控制主梁的旋轉(zhuǎn)，將主梁準(zhǔn)確地吊至大車(chē)軌道上。 首先進(jìn)行清掃、檢查外觀和觀察活動(dòng)部分動(dòng)作是否靈活，如有損傷、松動(dòng)或卡住等現(xiàn)象，應(yīng)予以消除。 按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和元件。操縱室等均應(yīng)與主梁焊接接地。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來(lái)連接接地。：按照電氣原理圖的要求，逐檔轉(zhuǎn)動(dòng)控制器手柄，觀察觸頭的開(kāi)閉是否與閉表相符。按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。：檢查所有限位開(kāi)關(guān)的接線是否正確，其所保護(hù)的機(jī)構(gòu)到達(dá)極限位置后，觸桿是否將限位開(kāi)關(guān)撞開(kāi)。首先對(duì)線路的結(jié)點(diǎn)進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)接線正確并擰緊所有的接線螺栓后，合上起重機(jī)的總電源開(kāi)關(guān)，對(duì)電氣線路進(jìn)行檢查與調(diào)整。首先在空載情況下逐個(gè)啟動(dòng)各機(jī)構(gòu)，進(jìn)行試運(yùn)行，觀察各機(jī)構(gòu)工作是否正常。十、起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備和檢查，檢查所有聯(lián)接部位的堅(jiān)固情況。減速器、制動(dòng)器的液壓、液壓緩沖器等，按規(guī)定加潤(rùn)滑油。，檢查大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)情況。電纜導(dǎo)電的松緊要注意調(diào)整，使其套利的放纜和收攬。起重機(jī)的小車(chē)仍應(yīng)與端部，在橋架中點(diǎn)側(cè)準(zhǔn)地面或主梁上量柱的刻度，并以此為零點(diǎn)；分別在橋架中點(diǎn)的端部側(cè)準(zhǔn)地面量柱上的刻度，并以此為零點(diǎn)。各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。新疆有色金屬工業(yè)（集團(tuán)）全鑫建設(shè)有限公司機(jī)械制造安分公司 2011年2月20日附錄：起重機(jī)軌道安裝檢查表設(shè)備基礎(chǔ)尺寸和位置的質(zhì)量要求基礎(chǔ)復(fù)查記錄 項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（毫米）實(shí)測(cè)偏差（毫米）1基礎(chǔ)座標(biāo)位置（縱、橫軸線）177。552軌道安裝高差檢查記錄表（一） 實(shí)測(cè)數(shù)量（毫米）15141312111098765432112345678910111213141536912151821242730333639424548軌道長(zhǎng)度（米）注：利用水準(zhǔn)儀測(cè)得的數(shù)據(jù)、在表中相應(yīng)的格內(nèi)點(diǎn)上點(diǎn)，然后用平滑的曲線連接起來(lái)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)“0”位置為按要求給的標(biāo)準(zhǔn)軌距，上、下偏差為超出的值。搖動(dòng)手柄，儀表讀數(shù)應(yīng)為零。 測(cè)量接地電阻時(shí)必須把保護(hù)零線從被測(cè)接地體上斷開(kāi)。 應(yīng)盡量在干燥的季節(jié)測(cè)量，避免在雨中或雨后測(cè)量。測(cè)相間絕緣時(shí)，在各相互不連接情況下，使兩相的導(dǎo)線分別接“接地”和“電路”兩接線柱。 從表到被測(cè)設(shè)備的引線，必須用絕緣良單芯導(dǎo)線，不得用雙股線，兩根連接線切勿絞纏在一起，也不可與被測(cè)設(shè)備或地接觸。 測(cè)量前先將表進(jìn)行一次開(kāi)路和短路試驗(yàn)，檢查表是否良好，叵將L和E短接，緩慢搖動(dòng)手柄，指針指在“0”位，若兩極開(kāi)路，搖動(dòng)手柄，指針應(yīng)指在“∞