grp測(cè)量設(shè)計(jì)技術(shù)方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-20 03:45本頁(yè)面
【正文】 測(cè)站重疊觀測(cè)的 CPIII 控制點(diǎn)不少于2對(duì)。 GRP 的平面坐標(biāo)測(cè)量 GRP 的平面坐標(biāo)測(cè)量應(yīng)采用精度不低于（1mm+2ppm）的智能型全站儀進(jìn)行。 圖431 圖432 圖433 圖434 在進(jìn)行 GRP 平面位置測(cè)量時(shí)，為保證相鄰 GRP 間測(cè)量的相對(duì)精度。 表 43 相鄰 GRP 間相對(duì)精度要求 平面 高程 為了能夠精確且迅速地在基準(zhǔn)點(diǎn)上安置棱鏡，可使用專(zhuān)用的帶有可調(diào)螺旋的地面三腳架支架，如圖431～433所示。GRP點(diǎn)編號(hào)： L005012測(cè)量標(biāo)志，嚴(yán)禁破壞200 300（三） GRP 的測(cè)量 GRP 三維坐標(biāo)的測(cè)量，采用3個(gè)測(cè)回進(jìn)行平面坐標(biāo)觀測(cè)和多測(cè)回精密水準(zhǔn)觀測(cè)進(jìn)行。在靠GRP點(diǎn)側(cè)的底座板或支承層頂面（在軌道板外側(cè)），采用統(tǒng)一規(guī)格字模，字高為6cm的正楷字體刻繪的標(biāo)志牌，白色油漆抹底，紅色油漆噴寫(xiě)點(diǎn)號(hào)。 例：L005012→表示：左線、里程為DKGRP點(diǎn)編號(hào)為12。（二） GRP 編號(hào) GRP 的編號(hào)分左右線分別進(jìn)行，沿線路里程增加方向編號(hào)，統(tǒng)一為七位。軌道板安裝后利用夾具將圓錐體從圓筒形窄縫中取出，重復(fù)使用。軌道安置點(diǎn)（定位錐）埋設(shè)方法：根據(jù)安裝測(cè)點(diǎn)用鉆孔機(jī)鉆孔，孔徑20mm，孔深：直線上、曲線超高≤45mm時(shí)，為150mm，曲線超高＞45mm時(shí)，為200mm。先采用全站儀在底座板或支承層上精確的放出GPR點(diǎn)位，再使用φ10mm沖擊鉆打眼打至埋設(shè)深度55mm，并使其孔洞盡量垂直，清除孔內(nèi)雜物。5mm。曲線地段，置于軌道中線內(nèi)側(cè)；直線地段置于線路中線右側(cè)。 GRP 埋設(shè)GRP點(diǎn)設(shè)于混凝土底座或支承層上，位于軌道橫接縫的中央、相應(yīng)板端里程中心點(diǎn)的法線上，與軌道板安置點(diǎn)對(duì)稱分布。表 42 CPIII 控制點(diǎn)坐標(biāo)不符值限差要求 X ≤ 2mm Y ≤ 2mm H ≤ 2mm 在自由設(shè)站精度和 CPIII 精度滿足要求的前提下，利用全站儀和 GRP 的設(shè)計(jì)坐標(biāo)對(duì)本站的 10 至 14 個(gè) GRP 進(jìn)行坐標(biāo)放樣。 GRP 放樣時(shí)，自由設(shè)站點(diǎn)的精度應(yīng)滿足表 41 的要求。 GRP 放樣 GRP點(diǎn)放樣使用的儀器精度不低于（2mm+2ppm），采用全站儀自由設(shè)站測(cè)設(shè)，自由設(shè)站觀測(cè)的 CPIII 控制點(diǎn)不少于 3對(duì)，全站儀宜設(shè)在線路中線附近（即待測(cè)GRP點(diǎn)軸線上），位于所觀測(cè)的CPIII控制點(diǎn)的中間。（計(jì)算、復(fù)核、審核均須簽字確認(rèn)）GRP點(diǎn)放樣理論坐標(biāo)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)給定的每塊II型無(wú)砟軌道板的板端精確里程為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算。 （二） 工作內(nèi)容 按照按照《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》和《高速鐵路無(wú)砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南》的要求，在 CPIII 控制網(wǎng)測(cè)量評(píng)估驗(yàn)收后和軌道板施工前，要進(jìn)行 GRP測(cè)量， GRP測(cè)量的主要內(nèi)容包括： （1） GRP 埋設(shè) （2） GRP 編號(hào) （3） GRP 的測(cè)量 三、 技術(shù)依據(jù) （1）《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB106012009）；（2）《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 128972006）；（3）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB5002693）；（4）《精密工程測(cè)量規(guī)范》（GB/T 153141994）；（5）《高速鐵路無(wú)砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南》（鐵建設(shè)函（2009）674 號(hào)）； （6）《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（ TZ2112005 ）； （7）《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)（2006）158 號(hào)）； （8）《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)（2007）85 ）； （9）《CPIII 控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)方案》（ 2010 年4月）； 四、 GRP 測(cè)量實(shí)施方案 GRP 的測(cè)量工作必須在軌道控制網(wǎng)（ CPIII ）評(píng)估通過(guò)后方可進(jìn)行，具體內(nèi)容如下。GRP測(cè)量設(shè)計(jì)技術(shù)方案一、 任務(wù)依據(jù) 為統(tǒng)一客專(zhuān)線軌道基準(zhǔn)點(diǎn)（ GRP ）測(cè)量，保證軌道精調(diào)高效高質(zhì)完成，按照《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》和《高速鐵路無(wú)砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南》的要求，對(duì)寧杭鐵路 GRP 測(cè)量技術(shù)方案進(jìn)行編制。
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