【正文】 確保其強度、密實度、整體性和水密性。承臺砼澆注：砼采用拌合站集中拌合，泵送砼或吊車吊斗灌注，采用振動棒搗固，砼灌注振搗分層進(jìn)行，灌注到頂后預(yù)埋好墩身接槎鋼筋，采用鋪設(shè)麻布灑水養(yǎng)護(hù)。主橋承臺施工平臺采用鋼管樁平臺及圍堰結(jié)構(gòu)。（14）樁基施工過程中，根據(jù)環(huán)保要求采取相應(yīng)措施規(guī)范泥漿流動范圍，防止泥漿流入嘉陵江污染河水。（13）對于地形陡峻，樁基原土層易剝落造成樁基外露地帶，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用漿砌片石加以防護(hù)。（12）由于鉆孔灌注樁的混凝土靠自重壓密，因此其密實性難以與經(jīng)過振搗密實的混凝土相比，為增加鉆孔灌注樁的防腐性能，可適當(dāng)增大鋼筋保護(hù)層的厚度，并在灌注樁上部采用高性能混凝土。泥漿的其他指標(biāo)應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。（11）為了防止發(fā)生流沙以及鉆孔擴孔、塌孔、縮徑等現(xiàn)象，保持孔壁穩(wěn)定，宜采用較高品質(zhì)的泥漿進(jìn)行護(hù)壁。（10）相鄰兩根樁不得同時成孔或澆筑混凝土，以免擾動孔壁，發(fā)生串孔、斷樁事故。（9）在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的強度和塌落度等指標(biāo)，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。（8）為了保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，除施工部門應(yīng)精心施工、嚴(yán)格管理外，鉆孔過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，成樁后，必須采用檢測管進(jìn)行超聲波檢查，具體要求由檢測單位與施工單位確定。清理完成后，應(yīng)迅速下放鋼筋籠，隨后澆筑樁身混凝土，澆筑應(yīng)一次完成不得間斷。鋼筋籠就位后應(yīng)做可靠的固定，避免在灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。（5）鋼筋籠可采用分段加工，吊放時接長，鋼筋籠主筋的接長應(yīng)采用機械連接，接頭位置應(yīng)滿足規(guī)范要求。（4）鉆孔達(dá)到設(shè)計高程后，應(yīng)檢查孔深和孔徑，符合規(guī)范要求方可進(jìn)行清孔，不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。群樁基礎(chǔ)在承臺底面處的樁群重心偏差不得大于10cm。施工要求（1）根據(jù)橋區(qū)地質(zhì)條件選取合適的鉆孔灌注樁工法施工?！?，以確保砼質(zhì)量。砼采用拌合站集中拌合，先將導(dǎo)管和儲料斗內(nèi)注滿砼，而后連續(xù)不間斷灌注砼。準(zhǔn)備工作完成后，由吊車下放導(dǎo)管至底口距孔底約300mm處，在導(dǎo)管頂口處安裝一儲料斗，其容積滿足首批砼灌量，下導(dǎo)管過程中，戴好法蘭盤橡膠墊圈，并把螺栓上緊，法蘭盤加錐形活套，以防止提升導(dǎo)管時牽掛鋼筋籠。每一箍筋內(nèi)側(cè)加焊鋼筋三角支撐，以防鋼筋籠運輸或下放過程中變形。鋼筋籠制作要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準(zhǔn)確，接頭筋相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋根數(shù)的50%，采用雙面電弧搭接焊，焊前先進(jìn)行焊件抗拉試驗，合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場焊接。（5）下放鋼筋籠清孔完畢檢查合格后即進(jìn)行鋼筋籠下放作業(yè)，鋼筋籠根據(jù)設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求在鋼筋加工場分節(jié)制作，由小型牽引車運至現(xiàn)場，并由吊車吊裝入孔，逐節(jié)焊接，成為一體。（4）清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計規(guī)定深度后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，合格后立即清孔，采用換漿法，將鉆頭提高距孔底約30cm處，鉆機不停轉(zhuǎn)動，同時供給稀泥漿，將孔底鉆渣全部換完，檢測孔內(nèi)泥漿比重及孔底泥漿沉淀厚度，直至達(dá)到技術(shù)規(guī)范相應(yīng)指標(biāo)要求，即完成清孔，報請監(jiān)理工程師檢查。（3）固孔采用泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌，用膨潤土或合格的粘土制成懸浮泥漿作為鉆孔泥漿，并儲存在泥漿池內(nèi)，以便鉆孔時使用，在整個鉆孔過程中，—，鉆孔完畢后，孔壁保持穩(wěn)定。鉆機配有沖抓鉆頭，遇到大塊孤石，漂石，沖碎抓出。護(hù)筒平面位置要保證埋置正確，筒壁保持垂直。鉆孔灌注樁施工工序圖31鉆孔灌注樁施工工藝圖（1）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用厚鋼板圍焊而成，根據(jù)設(shè)計要求其內(nèi)徑為D+2t（D為樁徑；當(dāng)D≥2m時，t=14mm；當(dāng)D＜2m時，t=12mm）。A 匝道采用2x24m 跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，B 匝道采用3x21m 跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。遠(yuǎn)期考慮二橋與212國道采取十字交叉口，Z21 軸預(yù)留牛腿，左右兩幅橋在ZZ21 軸均采用整體式橫梁。 跨邊板最大吊裝重量790KN，中板最大吊裝重量746kN。一片35m 跨邊板最大吊裝重量1194KN，中板最大吊裝重量1170kN。 ，30m ，35m ，一幅橋橫向共4 片小箱梁。（設(shè)人行道，）。橋臺后設(shè)置單塊搭板，搭板長6m，搭板的寬度與橋面行車道的寬度相同，在兩塊搭板之間的接縫下設(shè)置一道橫向枕梁，搭板與臺背之間布設(shè)豎直錨栓，搭板下采用水泥穩(wěn)定石屑層鋪筑搭板段路基，厚度為30cm，以下采用夯實石屑。本橋橋臺附近地形變化大，Z0軸橋臺位置橋面距離原狀地面線高度約10m，采用中粗砂回填，橋臺承臺埋置現(xiàn)狀地面線以上5m，采用薄壁式橋臺，樁中心最大距離為5m。蓋梁橫向兩端設(shè)置50cm 高擋塊，防止地震作用下主梁橫向落梁，蓋梁頂面縱向設(shè)置3 塊50cm 高擋塊，防止主梁縱向移動。為避免板墩太過于呆板，橋墩墩身兩邊刻50x10cm 凹槽，墩身縱向為折線變化。 圓弧與蓋梁相切。主線引橋橋墩均為薄壁式實心橋墩。土方開挖平均深度約為3 米，采用擋土板支護(hù)，盡量留出地面道路寬度作為施工便道。水中墩設(shè)50cm 封底層，岸上承臺設(shè)20cm 墊層。樁基通過承臺與墩相接。（1）引橋下部結(jié)構(gòu)引橋樁基采用鉆孔灌注樁或沖孔灌注嵌巖樁基或摩擦樁基，樁基礎(chǔ)施工簡單易行，無需調(diào)用大型設(shè)備，施工噪音小，只需要加強圍蔽，及時清運淤泥，控制好泥漿不外溢。箱梁頂面設(shè)有單向2%橫坡，箱梁底橫向保持水平，通過調(diào)整箱梁腹板高度形成2%的單向橫坡。Z1Z20 軸墩采用實心花瓶板式橋墩，（長）（寬）m。每幅橋基礎(chǔ)采用2 鉆孔灌注樁?；A(chǔ)采用12 鉆孔灌注樁，承臺上下游做成圓弧形，減小對水流影響。 橋梁工程（二橋）（1）主橋下部結(jié)構(gòu)Z17～Z19 軸橋墩采用“整體式承臺+鉆孔灌注樁”基礎(chǔ)。移除和替換應(yīng)由承包人承擔(dān)費用；取樣后的孔洞應(yīng)由承包人自費填好，并要使監(jiān)理工程師滿意；路面的壓實度應(yīng)采用芯樣試驗法(JTJ0522000)，或核子儀試驗法進(jìn)行試驗(JTJ05193)。開放交通：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50 攝氏度后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1 米?？v向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外,與橫坡變坡線重合應(yīng)在15 厘米以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應(yīng)為15 厘米；當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線；在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進(jìn)行碾壓。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止；在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10 攝氏度；碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為雙輪30 厘米，三輪為后的輪寬度的二分之一；在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓實：壓實應(yīng)充分、均勻。外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑。在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進(jìn)度不得相差太遠(yuǎn)，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。應(yīng)盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以控制高程。向攤鋪機輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。b) AC20C 瀝青混合料：集料加熱溫度為165～175℃，瀝青加熱溫度為155～165℃，拌和出廠溫度為145～165℃，攤鋪溫度大于135℃。b）駐場技術(shù)人員監(jiān)察瀝青拌和樓電腦控制室，檢查瀝青混合料的拌和溫度、拌和時間、出廠溫度及各個料倉的用量情況，防止瀝青油不足或被偷換的情況發(fā)生；并現(xiàn)場取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。瀝青混合料的填料須采用玄武巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中不得含有泥土雜質(zhì)，不宜使用回收礦粉。瀝青砼各面層混合料所采用的粗、細(xì)集料、道路石油瀝青等材料、級配要求等按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF402004)有關(guān)章節(jié)執(zhí)行。應(yīng)避免暴曬，同時盡快加鋪面層。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成。基層完工后無風(fēng)化、無雜質(zhì)，面層粗集料磨光值不小于42。%水穩(wěn)碎石頂面設(shè)置透層油，面層間設(shè)粘層瀝青。（1）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道路等級： 城市主干道III 級設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ—100；設(shè)計年限15 年。擋土墻為樁板式擋土墻，支護(hù)采用鉆孔灌注樁，擋土板施工采用預(yù)制吊裝法，支護(hù)樁、冠梁以及擋土板材料均采用C30 砼，鋼筋采用HPB300 和HRB335 兩種鋼筋。清表碾壓后，地基承載力要求達(dá)到150Kpa。（7）軟基處理根據(jù)地表調(diào)查及鉆探揭示，考慮本工程地質(zhì)情況較好。同時，排水主要考慮到環(huán)境保護(hù)要求，避免路面污水流入魚塘、水田、菜地。（5）防護(hù)工程一般路基邊坡防護(hù)路堤邊坡采用三維網(wǎng)噴播植草的防護(hù)、拱型骨架及植草、灌路堤防護(hù)和橋頭路段護(hù)坡方案，植草應(yīng)以當(dāng)?shù)爻Ｓ眉耙子谏L的草種為主。在橋涵臺后采用碎石、礫(角礫)類土、砂類土來填筑，壓實度不小于96%。（4）路基填料要求路床和上路堤應(yīng)優(yōu)先采用砂類土、礫(角礫)類土等作為填料，零填及路塹路床壓實度≥96%的深度加厚至80cm，當(dāng)其路床土的塑性指數(shù)大于1液限大于32%的粘土或最小強度達(dá)不到要求時，采取換填；當(dāng)土的液限大于50%、塑性指數(shù)大于26 時不得直接作為路堤填料；嚴(yán)禁采用強膨脹土、淤泥和有機土填筑路堤；魚塘等浸水部分路基宜選用滲水性較好的土來填筑，嚴(yán)禁采用粉質(zhì)土。低填方和零填地段，當(dāng)路床強度達(dá)不到要求（或按壓實度要求達(dá)不到96％）時，路床頂面以下80cm 深度范圍內(nèi)挖除換填土，填料必須滿足上路床填料要求。路堤基底為松土?xí)r，可直接將原地面夯實后填筑；否則應(yīng)將松土翻挖，再分層回填夯實。（2）填方基底處理在溝渠、積水洼地上填筑路堤，應(yīng)排除明水、清淤后方可填筑。當(dāng)采用兩級邊坡形式，在變坡點位置設(shè)2m 寬的平臺，同時可用作設(shè)置平臺截水溝等結(jié)構(gòu)。路基壓實應(yīng)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，為保證壓實度，土的含水量不能超過最佳含水量2%。道路路基應(yīng)分層碾壓壓密，每層松鋪厚度不宜大于30cm。根據(jù)項目現(xiàn)狀的地形、地貌、氣象、水文等自然及地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)臄嗝嫘问?、邊坡坡度及路基填料，并設(shè)置必要的路基防護(hù)措施。里程K0+120~K0+180范圍有較厚的人工填土層，道路修筑時應(yīng)進(jìn)行強夯處理或分層壓實，具體根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行控制。該里程段除了人工填土層外，其他土層均可滿足道路工程荷載要求。 臨時工程數(shù)量計劃表主要臨時工程數(shù)量見表31。在欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)置護(hù)2020cm輪木。為方便鋼便橋的拼裝和架設(shè)，對兩岸橋頭位置進(jìn)行清表、壓實，澆筑20cm厚C15混凝土，寬7米、長20米作為搭橋的一個操作平臺。采用裝配式公路鋼桁架做縱梁，為降低橋面高度，按中承式布置，采用I45工字鋼做橫梁，橋面采用I25工字鋼做橫梁，上鋪20mm厚鋼板。為滿足通行大噸位車輛的通行，達(dá)到盡快建成投入使用的目的，均采用鋼便橋結(jié)構(gòu)形式。（5）其它生產(chǎn)用地配電房、空壓機房、抽水站、高位水池等其它生產(chǎn)設(shè)施各工程隊擬根據(jù)地勢就近修建，計劃占地160m2。（3）砂石料、水泥倉庫根據(jù)施工需要，本合同工程擬在混凝土拌合站附近設(shè)1處砂石料、水泥倉庫，采用鋼架棚結(jié)構(gòu)，占地1000 m2。配備土工、混凝土、鋼筋等試驗設(shè)備。混凝土拌合站擬建于嘉陵江二橋橋頭空地位置。約需占地2000m2（含辦公、住宿、生活、休閑場所）。（1）項目經(jīng)理部布置項目經(jīng)理部擬擬建在嘉陵江二橋左側(cè)空地，約需占地1000m2（含辦公、住宿、生活、休閑場所，以及業(yè)主監(jiān)理等臨時駐地等）。 生活用房為便于對現(xiàn)場施工的管理，減少對當(dāng)?shù)厝罕娚畹母蓴_，項目經(jīng)理部、施工隊生活、辦公用房以考慮租地自建為主，少量租用當(dāng)?shù)孛穹?。但施工期?yīng)避開雨季洪水期。主要施工機械詳見表22擬投入的主要施工機械表。在收到中標(biāo)通知書后立即做好設(shè)備調(diào)配進(jìn)場準(zhǔn)備，部分設(shè)備先期到達(dá)施工現(xiàn)場，進(jìn)行臨時駐地、料場等臨時工程的修建。上場機械設(shè)備將全部是經(jīng)過認(rèn)真維修、保養(yǎng)完好率達(dá)到100%的設(shè)備。根據(jù)該工程特點，我單位在本項目擬投入勞動力300余人，高峰期達(dá)到350余人。 勞動力組織計劃我單位接到中標(biāo)通知書后，保證在業(yè)主規(guī)定時間內(nèi)立即組建項目經(jīng)理部和組織各施工隊迅速上場，確保在接到中標(biāo)通知書后在規(guī)定時間內(nèi)所有管理人員、施工人員和機械設(shè)備全部到場并開工。從外地調(diào)進(jìn)的施工設(shè)備和外購材料用汽車、拖車運至施工現(xiàn)場。成都地區(qū)已有的機械設(shè)備用汽車直接運至施工現(xiàn)場。 設(shè)備、人員、材料的進(jìn)場方法利用我公司在西南地區(qū)有多項在建和已完工項目的有利條件，從已完工的工點就近用汽車調(diào)運設(shè)備、人員、材料直接至施工現(xiàn)場?？h城區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，電力供應(yīng)充足，施工時可與地方供電部門取得聯(lián)系，滿足供電要求。、電、油工程用水可直接從嘉陵江中取用，水質(zhì)較好，可滿足需求，可采用泵抽。、礫卵料縣城區(qū)域內(nèi)蒼溪河砂石場眾多，其中張家壩石料場總儲量21萬m3，所產(chǎn)砂、礫卵料質(zhì)地較好，可滿足工程需求?？h區(qū)內(nèi)陵江鎮(zhèn)麻嶺村、白觀村等有砂巖料場，出露侏羅系中統(tǒng)厚層中細(xì)粒長石砂巖、長石石英砂巖，節(jié)理不甚發(fā)育，微風(fēng)化層巖質(zhì)較堅硬，品質(zhì)優(yōu)良，加工成片石、條石等石料可用于南江河防洪堤、橋梁墩臺等防護(hù)等工程。需外購的鋼材、木材、瀝青等由廣元市、達(dá)州市供給，汽車運輸?shù)竭_(dá)工地。材料質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計要求。本區(qū)及周邊地區(qū)可提供的筑路材料包括：工程用土、石料、砂礫、砂、水泥和水。表21 設(shè)備及人員動員上場周期表設(shè)備動員周期（天）人員動員周期（天）測量儀器3管理人員15試驗儀器10測量人員3土石方設(shè)備5～10技術(shù)人員110混凝土設(shè)備15試驗人員10橋梁施工設(shè)備1030施工人員3