【正文】 層應(yīng)采用細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土。集料應(yīng)具有較好的顆粒形狀，較多的棱角。 B集料質(zhì)地較軟，磨耗大，易被汽車輪胎磨損。陰雨天氣易出現(xiàn)行車滑溜交通事故。 C基層寬度須超出瀝青層18～30cm，以改善路面受力條件。 B施工時(shí)，路面邊緣應(yīng)充分碾壓，壓實(shí)后的瀝青層應(yīng)與緣石齊平、密貼。 C路面邊線基層松軟，強(qiáng)度不足，承載力差。 （1）原因分析 A路邊積水，使集料與瀝青剝離、松散。 C單層式或雙層式面層的上層壓實(shí)厚度必須大于集料粒徑的二倍，利于壓實(shí)成型。 （2）預(yù)防措施 A在鋪設(shè)瀝青面層前，應(yīng)徹底清除下層表面的泥土、雜物、浮塵等，并保持表面干燥，噴灑粘層瀝青后，立即攤鋪瀝青混合料，使上下層粘結(jié)良好。 B舊路面上加登瀝青面層時(shí)，原路表面未鑿毛，未噴灑粘層瀝青，造成新面層與原路面粘結(jié)不良而脫皮。 瀝青路面上層與下層或與基層粘結(jié)不良，表面層呈成塊狀或成片狀的脫落，其形狀、大小木等，嚴(yán)重時(shí)可成片。如在老路面上罩面，原路面上坑槽必須先行修補(bǔ)之后，再進(jìn)行罩面。C在攤鋪瀝青混合料面層前，下層應(yīng)清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青。若采用空隙率較大的抗滑面層或使用酸性石料時(shí)，宜使用改性瀝青或在瀝青中摻加一定量的抗剝落劑以改善瀝青和石料的粘附性能。 （2）預(yù)防措施 A瀝青面層應(yīng)具有足夠的設(shè)計(jì)厚度，特別是上面層，不應(yīng)小于施工壓實(shí)層的最小厚度，以保證在行車荷載作用下有足夠的抗力。 D養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。 B攤鋪時(shí)，下層表面泥灰、垃圾末徹底清除，使上下層不能有效粘結(jié)。在水的侵蝕和行車的作用下，凹槽進(jìn)一步擴(kuò)大，或相互連接，形成較大較深坑槽，嚴(yán)重影響行車的安全性和舒適性。 D瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)集料等加強(qiáng)檢測(cè)。 B瀝青混合料應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾壓。 E在路面使用過程中，溶解性油類的泄漏、雨雪水滲入，降低了瀝青的粘結(jié)性能。 C瀝青混合料的集料潮濕或含泥量大，使礦料與瀝青粘結(jié)不牢；冒雨攤鋪，瀝青粘結(jié)力下降造成松散。 （1）原因分析 A低溫季節(jié)施工，路面成型較慢或成型不好；材料運(yùn)輸保溫不好，瀝青混合料低于攤鋪和碾壓溫度；找補(bǔ)過晚，找補(bǔ)的瀝青混合料粘結(jié)不牢，在行車作用下，嵌縫料脫落，輕則掉渣，重則松散脫落。 E隨機(jī)抽檢進(jìn)入現(xiàn)場的瀝青混合料。 D施工時(shí)，必須按照技術(shù)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行碾壓。 B城市主、次干路應(yīng)進(jìn)行車轍檢測(cè)，普通瀝青砼路面動(dòng)穩(wěn)定度不小于800次/mm，改性瀝青砼路面動(dòng)穩(wěn)定度不小于2200次/mm。 C基層或下基層、路基軟弱，在行車荷載作用下，繼續(xù)壓密或產(chǎn)生剪切破壞。瀝青用量偏高，瀝青針入度偏大或質(zhì)量不好。尤其是在路口剎車頻率較高的路段較易出現(xiàn)。因此，這兩種類型面層宜在熱天或少雨季節(jié)施工。 D設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)空隙率較大、易滲水的路面，應(yīng)考慮設(shè)置排除結(jié)構(gòu)層內(nèi)積水的結(jié)構(gòu)措施。當(dāng)各層均為瀝青碎石時(shí)，基層表面必須做下封層。 C根據(jù)道路等級(jí)和交通量要求，選擇合適的面層類型和適當(dāng)厚度。粒料級(jí)配應(yīng)符合要求，細(xì)料含量要適當(dāng)。 E表面處治和貫入式面層竣工初期，由于行車作用次數(shù)不多，結(jié)構(gòu)層尚未達(dá)到應(yīng)有密實(shí)度就遇到雨季，使?jié)B水增多；基層翻漿。 C冰凍地區(qū)的基層，冬季水分積聚成冰，春天解凍時(shí)翻漿。由于其水穩(wěn)性差，遇水后軟化，在行車作用下漿水上冒。 基層的粉、細(xì)料漿水從面層裂縫或從多空隙率面層的空隙處析出，雨后路表面呈淡灰色。D路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)做好交通量調(diào)查和預(yù)測(cè)工作，使路面結(jié)構(gòu)組合與總體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)交通荷載要求。 B原材料質(zhì)量和混合料質(zhì)量嚴(yán)格按《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092）的要求進(jìn)行選定、拌制和施工。 C瀝青層厚度不足，層間粘結(jié)差，水分滲入，加速裂縫的形成。（1）原因分析 A路面結(jié)構(gòu)中夾有軟弱層或泥灰層，粒料層松動(dòng)，水穩(wěn)性差。 C拓寬路段的基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；路基、基層等 應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定，鋪筑瀝青混凝土面層前，老路兩側(cè)壁應(yīng)涂刷粘層瀝青；瀝青混凝土面層應(yīng)充分壓實(shí)。（2）預(yù)防措施 A施工組織時(shí)應(yīng)做好機(jī)械的準(zhǔn)備工作，分幅攤鋪時(shí)，前后幅應(yīng)緊湊，確保熱接縫。B縱向溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量差，發(fā)生沉陷。 F對(duì)已出現(xiàn)的裂縫應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌注封縫處理，防止雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu)層。 D橋涵或地道箱涵兩側(cè)填土應(yīng)分層充分壓實(shí)，軟土地基應(yīng)進(jìn)行加固處理。碾壓時(shí)，壓路機(jī)在已壓實(shí)的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15～18cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。（2）預(yù)防措施 A合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，減少冷接縫。 E施工程序不規(guī)范，地下管線設(shè)在三灰碎石基層，導(dǎo)致半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致。 C橋梁兩側(cè)填土沉降。 （1）原因分析A施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。 D分幅施工時(shí)采用階梯型搭接。 B混合料施工時(shí)，環(huán)境氣溫應(yīng)控制在10℃以上。 E分幅施工時(shí)，接茬未處理好。 C混合料碾壓時(shí)，含水量過小，碾壓時(shí)不成型，影響強(qiáng)度的增長。養(yǎng)護(hù)不到位，覆蓋不嚴(yán)密，澆水養(yǎng)護(hù)不及時(shí)?？v向裂縫。 C各道工序施工應(yīng)符合規(guī)范要求，基層強(qiáng)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)前，不得進(jìn)行下道工序施工。 （2）預(yù)防措施 A攤鋪機(jī)鋪裝時(shí)要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪，分料器中的料應(yīng)始終保持在分料器高度2/3以上。 C下基層不平，混合料攤鋪時(shí)表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)生高低不平。由于分料器容易將粗料往兩邊送，壓實(shí)后形成骨料集中現(xiàn)象，影響平整度。混合料沒有強(qiáng)度即遭重載車輛碾壓，使基層表面出現(xiàn)車轍，深度達(dá)5～7cm。 C在接近最佳含水量（＋2％～1%）時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先輕后重，先靜后振，尤其在進(jìn)行振動(dòng)碾壓時(shí)，應(yīng)防止混合料冒漿，否則應(yīng)采用靜壓，防止過多的二灰浮至表面。（2）預(yù)防措施 A鋪筑混合料前，必須對(duì)下基層進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到質(zhì)量要求后才能鋪筑。 B混合料含水量偏大，細(xì)料過多。E人工找補(bǔ)時(shí)，要認(rèn)真按規(guī)范操作，多余的粗料應(yīng)摒棄。 C攤鋪機(jī)攤鋪的寬度一般應(yīng)控制在機(jī)器最大攤鋪寬度的2/3，攤鋪速度不大于4m/min。（2）預(yù)防措施 A進(jìn)混合料前，應(yīng)先對(duì)供料單位原材料質(zhì)量情況進(jìn)行實(shí)地考察，并對(duì)混合料的配合比、拌和工藝進(jìn)行試拌和復(fù)驗(yàn)，保證出廠混合料均勻，含水量合適。（1）原因分析A出廠混合料不均勻，或運(yùn)輸與傾卸過程中產(chǎn)生離析。 C控制好石料的級(jí)配，若級(jí)配有偏差，應(yīng)通過試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。（2）預(yù)防措施 A混合料在拌和時(shí)，石灰、粉煤灰的含水量應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。B混合料機(jī)拌時(shí)間不足，粗細(xì)料未充分拌勻。 混合料粗細(xì)料分布不均，局部骨料或細(xì)料比較集中，骨料表面無細(xì)料粘附或粘附不好，造成了平整度不好和結(jié)構(gòu)不均勻。當(dāng)露天堆放的石灰、粉煤灰含水量偏大時(shí)，棚內(nèi)材料可作備用。 （2）預(yù)防措施 A混合料的出廠含水量應(yīng)控制在混合料的最佳含水量上浮2％～5％的范圍內(nèi)，根據(jù)天氣情況（氣溫、晴雨）取值。（1）原因分析 A消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。水泥穩(wěn)定土中添加粉煤灰(占集料重量的10 %～18%) ，可以延緩混合料凝結(jié)，增加混合料的抗凍能力和改善混合料的形變性能?；旌狭现屑尤肱蛎泟┛梢詼p少水泥穩(wěn)定基層的干縮裂縫，同樣在水泥穩(wěn)定粒料中使用減水劑，減少混合料的含水量，也可以達(dá)到減少干縮裂縫的目的。纖維的種類較多，有鋼纖維，塑料纖維，也可采用麻筋等。 G在混合料中摻入纖維。干燥收縮的破壞發(fā)生在早期，及時(shí)的采用土工布、麻袋布或薄膜覆蓋進(jìn)行良好的養(yǎng)生不但可以迅速提高基層的強(qiáng)度，而且可以防止基層因混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用和水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮裂縫現(xiàn)象。c保證基層的保濕養(yǎng)生期和養(yǎng)生溫度。a加強(qiáng)拌合攤鋪質(zhì)量，減少材料離析現(xiàn)象。因此在施工中選用18～23t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行重型碾壓。水泥穩(wěn)定基層碾壓密實(shí)度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。施工時(shí)嚴(yán)格按照施工配合比控制最佳含水量(%～%，對(duì)于水泥穩(wěn)定細(xì)料碾壓時(shí)混合料的含水量宜較最佳含水量大1%～2%)，避免因施工用水量控制不當(dāng)而人為造成的干縮裂縫。若在夏季高溫季節(jié)施工時(shí)，最好選在上午或夜間施工，加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)生。選擇合適的時(shí)間攤鋪:比如在夏季高溫季節(jié)到來之前施工的基層不但強(qiáng)度高，而且可以減少由于氣溫降低而產(chǎn)生的收縮裂縫。e根據(jù)當(dāng)?shù)氐牟牧锨闆r確定相應(yīng)的配合比：通過試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)，保證實(shí)際使用的材料符合規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合適的原材料，確定結(jié)合料的種類和數(shù)量及混合料的最佳含水量，材料的級(jí)配應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的水泥穩(wěn)定土的集料級(jí)配范圍。d水泥的水化和結(jié)硬作用進(jìn)行的比較快，容易產(chǎn)生收縮裂縫。限制收縮最重要的措施是除去集料中的粘土含量，達(dá)到規(guī)范的范圍，而且愈小愈好。因此，選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。a水泥品種的選擇:不同品種的水泥干縮性有所不同。 J施工時(shí)間的選擇有密切關(guān)系，基層施工時(shí)的溫度與冬季溫度之間的溫差愈大，基層就越容易產(chǎn)生溫縮裂縫。 G水穩(wěn)基層碾壓密實(shí)度有關(guān)系，水泥穩(wěn)定基層碾壓密實(shí)度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。溫度愈低，粘土量對(duì)溫縮系數(shù)影響愈大。 D不同品種的水泥干縮性有所不同，選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。B裂縫的寬度大多數(shù)為1～3mm，嚴(yán)重者可達(dá)4～5mm，裂縫的產(chǎn)生在一定程度上破壞了基層的板塊整體受力狀態(tài)，而且裂縫的進(jìn)一步發(fā)展會(huì)產(chǎn)生反射裂縫，使路面面層也相應(yīng)產(chǎn)生裂縫或斷板。 F質(zhì)檢人員在現(xiàn)場對(duì)壓實(shí)度跟蹤檢測(cè)，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。 D采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，復(fù)壓時(shí)應(yīng)采用18～23t 振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓可得到滿意的效果。 B使用自動(dòng)計(jì)量拌合站，電控加水，經(jīng)常檢查進(jìn)料斗粒料情況，使用裝載機(jī)隨用隨添加，確保各料倉的粒料平衡。 F碾壓機(jī)械設(shè)備組合不當(dāng)，造成碾壓不密實(shí)。 D拌合站進(jìn)料倉被大塊粒料堵塞，配料機(jī)工作不正常。B拌合站使用裝載機(jī)裝料時(shí)，不同粒徑由于無隔墻等原因造成混摻，裝料過剩，外溢及流淌。D采用大車運(yùn)輸應(yīng)使用蓬布覆蓋，確?；旌狭鲜冀K處于最佳含水量狀態(tài)。 C加強(qiáng)拌合站的材料控制。 （2）預(yù)防措施 A水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用，避免熟料過久堆放。D送料刮料板外露現(xiàn)象。B卸料時(shí)自然滑落，鋪筑時(shí)粗顆粒集中造成填筑層松散，壓不實(shí)。 C均勻拌合混合料，在最佳含水量下充分壓實(shí)，保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（2）預(yù)防措施 A用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎(礫) 石和砂礫，材料首先選碎(礫) 石和砂礫，其次是砂性土。 C含水量不合適，水泥不能在混合料中完全水化和水解， 發(fā)揮不了水泥對(duì)骨料的穩(wěn)定作用，影響強(qiáng)度。（1）原因分析A水泥穩(wěn)定集料級(jí)配不好。d必要時(shí)進(jìn)行換土處理。 b對(duì)含水量大的路基土應(yīng)進(jìn)行挖開晾曬處理。 c雨季路基施工時(shí)，臨時(shí)性滲水措施不完善，雨水浸泡路基。 A原因分析 a由于地下水位高或淺層滯水滲入路基土層。路基土層含水量過大，造成大面積