【正文】 面未涂絕緣層的與螺母接觸。時可以對軌道板實施張拉。水泥乳化瀝青砂漿的強度達到9 N/mm178。砂漿配比提交專業(yè)技術(shù)單位審核。施工前，將連接縫區(qū)表面清除污垢，其后，在軌道板窄接縫處側(cè)面安裝模板(用螺桿拉緊)，向窄接縫灌注C55膨脹混凝土。軌道板縱向連接以單元施工段為基本段落，精調(diào)單元段內(nèi)軌道板的連接分批進行。雨天不得進行砂漿施工，并應(yīng)對灌注后未硬化的砂漿進行覆蓋，防止雨水進入軌道板。⑹ 氣溫高于40℃或低于5℃時，不允許進行砂漿灌注施工。⑷ 灌漿前后（灌漿開始、結(jié)束或中斷時）都要對設(shè)備清洗干凈。⑵ 砂漿灌注一次完成，砂漿灌注應(yīng)遵循“隨調(diào)隨灌”的原則。壓緊裝置拆除后應(yīng)及時整修封邊砂漿、清理雜物及污染物。C 時，應(yīng)對灌注的砂漿層采取適當?shù)谋卮胧捎盟芰媳∧⑸皾{充填層范圍整體包裹。灑水養(yǎng)護日期不得少于7晝夜。 ②養(yǎng)護用水采用生活用水，由灑水車運至施工現(xiàn)場后，灌入塑料桶內(nèi)，然后用噴霧器噴灑。 砂漿養(yǎng)護 ①水泥乳化瀝青砂漿充填層養(yǎng)護主要方法是自然養(yǎng)護。在墊層砂漿輕度凝固時在1個灌注孔2個觀察孔均插入一根“S”鋼筋。灌漿過程要連續(xù)進行，遵循“慢快慢”的原則，灌漿結(jié)束前應(yīng)逐漸減小砂漿灌注速度，不得突然中斷，灌漿孔內(nèi)砂漿表面高度要高于軌道板的底邊20cm以上。② 軌道板充填層灌漿砂漿經(jīng)過一條軟管注入軌道板的灌漿孔進行灌注作業(yè)。項目干料乳化瀝青外加劑消泡劑水生產(chǎn)廠家安徽中鐵安徽中鐵安徽中鐵河南道純拌合水檢測指標初始擴展度初始流動度30分鐘擴展度含氣量(%)密度(kg/m3)分離度 （%）膨脹率 （%）D5t280D5t280標準≥280mm≤16s80s～120s≥280mm≤22s≤10≥1800≤0～ 砂漿灌漿① 灌漿前使用專用的旋轉(zhuǎn)噴嘴將底座板混凝土面和軌道板底面濕潤。肉眼觀察砂漿的勻質(zhì)性，然后舀取一定量的砂漿進行檢測（主要對流動度、擴展度、溫度、含氣量等）。⑸ 砂漿攪拌檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認準確無誤后，啟動砂漿車的運行按紐，砂漿車將按照輸入的各參數(shù)和既定程序，自動投料拌制砂漿。⑶ 確定拌制工藝參數(shù)根據(jù)既定的攪拌程序和參數(shù)，確定投料順序、設(shè)定各階段的攪拌速度與攪拌時間等拌制工藝參數(shù)，并將這些參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。⑵ 確定砂漿施工配合比參數(shù)在砂漿車各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常后，根據(jù)砂漿施工配合比及軌道板與其鋪設(shè)基層間的間隙厚度，計算確定每次砂漿拌制量和各種原材料的每次投入量，并將這些配比參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。C；④用灌板材料對車輛的計量系統(tǒng)進行標定，校核計量精度；并檢驗輸送設(shè)備和管道暢通。 水泥乳化瀝青砂漿拌制⑴ 砂漿車各系統(tǒng)檢測調(diào)試對移動式水泥瀝青砂漿車的各系統(tǒng)進行檢查是否正常，如果不正常，應(yīng)立即檢修、調(diào)試到正常狀態(tài)。誤差超限要重新調(diào)整軌道板直至滿足要求方可灌注。如圖63。直線段，在軌道板上安裝6個壓緊裝置，板端中部各設(shè)置1個一字型固定裝置，板的中間兩側(cè)各設(shè)置2個L型固定裝置，利用錨桿和翼形螺母固定。圖62 橫向封邊設(shè)置為了保證在灌漿時軌道板不浮起安裝壓緊裝置。 圖51 縱向封邊設(shè)置施工橫向封邊時，取出定位錐，GRP點及定位錐處采用同直徑的鋼管封堵，灌漿時各標志點不被覆蓋。精調(diào)千斤頂位置在軌道板粗鋪時放置了U型彈性密封止?jié){墊，以防止灌漿時砂漿溢出和污染千斤頂。原材料進場、檢驗、儲存配合比試驗驗證軌道板封邊，壓緊裝置安裝砂漿車進場、調(diào)試軌道板精調(diào)驗收現(xiàn)場配置砂漿否軌道板底面及底座板（支承層）面濕潤檢測攪拌砂漿各種指標是否達標是安裝漏斗及管子開始灌漿砂漿從接縫中溢出密封漏漿處否繼續(xù)灌漿是否所有排氣孔都有足夠的墊層砂漿是灌漿結(jié)束圖61 施工工藝流程圖為保證充填層與混凝土之間的粘結(jié)，應(yīng)將板腔清洗干凈，清除雜物，并對板腔進行預潤濕處理，板腔潤濕最好達到飽和面干的狀態(tài)，表面允許有一定的潮濕，但不能有積水和明水。10預濕潤1采用高壓水槍預濕板底及基層頂面11砂漿灌注6兩人灌漿，4人堵排氣孔。8砂漿車輔助工6負責砂漿向中轉(zhuǎn)罐倒轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)罐的清洗，吊車的掛鉤，砂漿車加料等。6砂漿拌合司機2負責砂漿的拌合。4試驗檢驗員2負責配合比的調(diào)整、試件制作和砂漿現(xiàn)場檢測。主要是砂漿質(zhì)量控制、板的預濕等。 每個工作面每班人員配備表序號工 種人數(shù)工 作 內(nèi) 容1施工負責人1負責本工班的勞動組織，安全、質(zhì)量和進度，兼砂漿灌注指揮。CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注施工單工作面機具配置如下，部分機具可根據(jù)施工組織或既有設(shè)備進行選配。五、施工組織方案及進度計劃見附表。無砟軌道專業(yè)化隊伍組織機構(gòu)根據(jù)無砟軌道施工內(nèi)容劃分為不同的施工專業(yè)化組。每塊板砂漿用量：=砂漿成份（kg/m3）：干料：瀝青：水=1500：250：（162～185）每個工作面每天砂漿用量：40=每個工作面每天干料用量：1500=29550kg=每個工作面每天瀝青用量（按最大用量計算）：250=4925kg=每個工作面每天水的用量（按最大用量計算）：185==10天的干料用量：10= T10天的乳化瀝青用量：10= T供料站設(shè)備配置供應(yīng)站組成包括：干粉存儲倉及加料系統(tǒng)，乳化瀝青罐及泵送系統(tǒng)，外加劑、消泡劑存儲及泵送系統(tǒng)，供水系統(tǒng)，電控系統(tǒng)。供料站要保障10天以上的乳化瀝青和干料儲存，配置瀝青供應(yīng)車、干料運輸車、水車各一輛，同時也能滿足砂漿車在站內(nèi)加料。攪拌車乳化瀝青罐中應(yīng)配有攪拌設(shè)施，不具備攪拌功能的攪拌車應(yīng)在使用前適當循環(huán)。針對攪拌車現(xiàn)狀，應(yīng)定期清理車內(nèi)乳化瀝青的結(jié)皮物。若因客觀原因不能用完、需暫時存放時，應(yīng)將攪拌車停放在陰涼處，以防太陽曝曬，造成乳化瀝青溫度升高，引起車內(nèi)乳化瀝青變質(zhì)。乳化瀝青泵在使用結(jié)束后通常用柴油清洗，使泵內(nèi)與管道內(nèi)會存有一定量的柴油，為防止這部分柴油與乳化瀝青一起進入攪拌車內(nèi)引起乳化瀝青破乳，泵送乳化瀝青前應(yīng)用清水將泵循環(huán)清洗5分鐘以上，放干管道中的存水后，將入口管道插入乳化瀝青桶，出口置于一空桶中，泵出約5kg以上，以避免柴油、水等雜物帶入攪拌車，然后，再向攪拌車輸送乳化瀝青，并必須在乳化瀝青泵入口管道放置合適孔徑的過濾網(wǎng)。③ 乳化瀝青儲存管理由于本管段全部采用一家原材料，乳化瀝青進場后，同一批次盡量在用完以后再進場，不同批次不裝在同一儲存罐內(nèi)。C．儲罐應(yīng)