【正文】 比，使用天然氣為動(dòng)力的車輛，行駛時(shí)能夠有效地減少大氣中1，3丁二烯，甲醛等有毒有機(jī)污染物的含量。燃?xì)庵辛蚝枯^少，一般僅是汽油的80％或更低，因而大大地降低了排放物中硫化物顆粒，減少了酸雨的發(fā)生概率。與汽油、柴油、液化石油氣相比，天然氣的碳?xì)浔鹊停栽跓嵝氏嗤那闆r下，天然氣車輛排放的二氧化碳較少。與燃油車輛相比，尾氣中污染物排放主要有以下幾個(gè)方面的主要特點(diǎn)： 一、“溫室效應(yīng)”氣體的排放少 目前，二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOx）、氟里昂（CFC8）以及部分碳?xì)浠衔铮℉C）因人類活動(dòng)的影響迅速增多，導(dǎo)致地球表面溫度上升和氣候類型的變化，產(chǎn)生的異常氣候給人類農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等活動(dòng)造成了不利的影響。天然氣汽車已日漸成為解決汽車環(huán)保問(wèn)題的重要手段之一。由于天然氣分子結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，在通常情況下一般呈現(xiàn)氣態(tài)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)容易生成均勻的混合氣，燃燒較完全、徹底。 投資估算。 （需說(shuō)明 分貝）三、廢水及廢液 本站廢水主要有地面沖洗水等。 運(yùn)行期污染源分析一、廢氣 事故狀態(tài)氣態(tài)天然氣由放散管排出； 管道、加氣機(jī)、LNG儲(chǔ)罐等生產(chǎn)放空或安全放空時(shí)排出的氣態(tài)天然氣，比空氣還輕，迅速揮發(fā)掉對(duì)人體、樹(shù)木花草無(wú)害。建設(shè)期對(duì)環(huán)境的影響主要是各種施工活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。LNG的使用將大大改善公交車的燃料結(jié)構(gòu)，減少大氣污染。 LNG加氣站工程建設(shè)的目的就是為了減少汽、柴油的使用，減少大氣污染，改善環(huán)境。 四、消防設(shè)計(jì) 見(jiàn)消防設(shè)計(jì)專篇。 自控設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500282006 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005892 《信號(hào)報(bào)警、安全連鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定》HG/T 205112000 《儀表供電設(shè)計(jì)規(guī)定》HG/T205092000 《儀表供氣設(shè)計(jì)規(guī)定》HG/T205102000 《自動(dòng)化儀表選型規(guī)定》HG/T 205072000 《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB504932009 《儀表系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)規(guī)定》HG/T 205132000 《可編程控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定》HG/T 207002000 給排水設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù) 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500132006 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500142006 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版） 二、設(shè)計(jì)范圍 LNG加氣站內(nèi)的排水、消防設(shè)計(jì)。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù) 《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB500682001 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB500092001 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500102002 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500112001 《構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5019193 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500032001 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500072002 《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》GB500322003 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB500282006 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版） 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005892 《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范》HGJ2890 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005794（2000版） 二、設(shè)計(jì)范圍 本工程設(shè)計(jì)范圍為L(zhǎng)NG加氣站的供電設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)分界點(diǎn)為外部引入的～220/380V進(jìn)線電纜頭。 為解決加氣站圍堰中排水問(wèn)題，在圍堰區(qū)內(nèi)設(shè)積水坑。 公用工程 建筑設(shè)計(jì) 建筑設(shè)計(jì)貫徹“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的方針，并與服務(wù)區(qū)的周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。 目前，江蘇如東洋口港LNG 接收站的 LNG 槽車充裝系統(tǒng)已建成并投入運(yùn)營(yíng)，接收站 LNG 的槽車運(yùn)輸日趨成熟，具有覆蓋江蘇省全省乃至于整個(gè)華東地區(qū) LNG 運(yùn)輸?shù)奈锪鞅Ｕ狭α?。但事故分析結(jié)果表明，事故都不是由于LNG自身的因素引起的。 國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成了幾十個(gè) LNG 氣化站，所用的 LNG 基本上都是通過(guò)汽車公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，最長(zhǎng)運(yùn)距達(dá)到了 4000 多公里。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)LNG 市場(chǎng)的運(yùn)輸情況，采用汽車槽車運(yùn)輸 LNG 是陸地運(yùn)輸比較理想的方式。 另外新疆廣匯也作為本項(xiàng)目的液源的有益補(bǔ)充。 LNG的來(lái)源及可靠性一、LNG氣源保障的可靠性 2011 年 6月中石油昆侖能源公司，在江蘇如東縣洋口港的液化天然氣站項(xiàng)目正式開(kāi)始投入運(yùn)行，一期工程項(xiàng)目年產(chǎn)LNG 350萬(wàn)噸，二期工程項(xiàng)目年產(chǎn)LNG 680萬(wàn)噸，三期工程項(xiàng)目年產(chǎn)LNG 1000萬(wàn)噸，第一船LNG主要是來(lái)至中東的卡塔爾。 工作壓力：～，流量范圍：8~340L/min 額定電壓：380V，電機(jī)功率：11Kw 揚(yáng)程：15~250米 三、加氣機(jī) 本工程選用單槍LNG加氣機(jī)2臺(tái)設(shè)計(jì)壓力：，充裝流量：160L/min 計(jì)量精度：177。LNG燃料加注泵具有變頻調(diào)速功能，能適應(yīng)不同的流量范圍。采用安全的潛液電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)和泵都浸沒(méi)在流體中，不需要軸封。 在LNG加氣站中，LNG的轉(zhuǎn)運(yùn)和加注采用的是LNG潛液式電動(dòng)泵。潛液泵又可 以分為船用泵、汽車燃料泵、LNG高壓泵（罐外泵）和大型儲(chǔ)罐的罐內(nèi)泵。 LNG 儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力為 ，最高工作壓力為 ，設(shè)計(jì)溫度為196℃。 規(guī)格：φ310012200；真空隔熱層厚度 100 材質(zhì)：0Cr18Ni9/16MnR；日蒸發(fā)率為小于 % 充裝系數(shù)：；安裝方式：臥式 LNG 儲(chǔ)罐上裝有高、低液位報(bào)警設(shè)施、內(nèi)罐壓力高報(bào)警、超壓自動(dòng)排放罐頂氣體的自力式降壓調(diào)節(jié)閥以及安全閥等，以保證儲(chǔ)罐的安全。缺點(diǎn)是占地面積大，罐內(nèi)液體與 LNG 泵的靜壓頭小。缺點(diǎn)在于立式罐的高度比較高，美觀性差。立式罐的優(yōu)點(diǎn)在于占地面積小，罐內(nèi)液體與LNG 泵的靜壓頭大，有利于LNG 的調(diào)飽和及汽車加注。 本站采用的 LNG 低溫壓力儲(chǔ)罐為高真空纏繞絕熱儲(chǔ)罐。 一、50m3低溫儲(chǔ)罐 由于液化工廠距離本工程的站址有一定距離，需要儲(chǔ)備一定的 LNG以能夠滿足加氣站每天補(bǔ)氣的要求，因此加氣站的儲(chǔ)存周期按 2 天進(jìn)行考慮 ，則加氣站的儲(chǔ)罐容積 V=215000/600=50m3。 LNG 汽車加氣站平面圖見(jiàn)附圖。儲(chǔ)存區(qū)周邊采用實(shí)體圍墻間隔。 三、總平面布置 LNG加氣站的布置應(yīng)與加油站內(nèi)的其他建構(gòu)筑物相協(xié)調(diào)。 加氣區(qū) 加氣區(qū)的主要建、構(gòu)筑物包括：加氣棚、加氣島、加氣機(jī)。 設(shè)計(jì)規(guī)范的選擇 由于國(guó)家目前尚無(wú)LNG加氣站相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，本站工藝設(shè)備安全間距設(shè)計(jì)采用如下張家港XX特種裝備股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《撬裝式液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》Q/320582FRT52009企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)并參考國(guó)標(biāo)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162006）執(zhí)行，目前此標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在新疆、內(nèi)蒙古、四川、廣東等地逐步實(shí)施，已有相關(guān)站場(chǎng)的設(shè)計(jì)、報(bào)批等經(jīng)驗(yàn)。 三、防洪條件 。 本工程的站區(qū)雨水排水為自然散排，排往停車場(chǎng)的雨水管。（簡(jiǎn)要說(shuō)明選址理由），主要含LNG儲(chǔ)罐、LNG泵撬、儲(chǔ)罐增壓器、EAG加熱器、以及卸車場(chǎng)坪及道路部分綠地。 2. LNG汽車加氣站 總圖運(yùn)輸 站址選擇 本工程的加氣對(duì)象，主要為XX工業(yè)園區(qū)公交車輛。并計(jì)劃在35年時(shí)間里，逐步購(gòu)置LNG新能源公交車輛投入線路運(yùn)行，逐年淘汰柴油車輛，致力打造生態(tài)型、環(huán)保型公交。天然氣公交汽車的應(yīng)用符合國(guó)家及園區(qū)大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方針，LNG 作為汽車燃料，以其價(jià)廉、安全、清潔、資源可靠等特點(diǎn)成為目前園區(qū)公交行業(yè)首選的清潔汽車燃料。