【正文】 圍建筑物及道路相吻合的建筑風(fēng)格。（四）建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)計依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009—2001）高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(JGJ32002)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011—2001）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007—2002）建筑結(jié)構(gòu)可靠度統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50068—2001）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010—2002）建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)（GB50223—95）設(shè)計參數(shù)基本風(fēng)壓抗震設(shè)防均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)a、不上人屋面 kN/m2b、上人屋面 kN/ m2c、辦公室 kN/ m2d、走廊、樓梯 kN/ m2e、廁所、衛(wèi)生間 kN/ m2f、水箱間 kN/ m2其余房間活荷載按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GBJ987取值建筑方案設(shè)計原則（1）功能使用要求是建筑的最基本因素，因此，倉儲物流中心應(yīng)充分滿足儲存、發(fā)送流程及工藝設(shè)備要求，使建筑與工藝有效結(jié)合，努力創(chuàng)造出功能合理、利用率高、節(jié)能、環(huán)保的倉儲物流中心?？傮w規(guī)劃特點將各區(qū)規(guī)劃分開，既相對獨立、完整，又便于聯(lián)系，成為有機整體。（7）在滿足倉儲物流要求的前提下，各建筑物緊密布置，使生產(chǎn)運輸方便，并利于環(huán)保、防火、安全、衛(wèi)生等要求。（5）規(guī)劃方案應(yīng)重視經(jīng)濟論證，在滿足生產(chǎn)、倉儲物流需要和建設(shè)指標(biāo)要求的前提下，要節(jié)約用地，提高面積利用率。（3）各功能區(qū)內(nèi)，各組團(tuán)的劃分應(yīng)盡量使運輸距離最短，避免迂回與交叉干擾，運輸通道采用無交叉的單向環(huán)形路線，車流、貨流順暢，保證生產(chǎn)作業(yè)的安全與有序。根據(jù)用戶實際需要，劃分出大小不等的組團(tuán)。力求各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便，保證各運作環(huán)節(jié)相互銜接，流程順暢。（1）根據(jù)選定場址的地形、地貌及功能要求，合理劃分功能區(qū)域。（二）設(shè)計指導(dǎo)思想建立科學(xué)、完整的物流體系，提高流通效益，減少流通環(huán)節(jié)，把本項目建設(shè)成檔次高、功能全、輻射面廣、對區(qū)域性經(jīng)濟有影響和帶動作用的物流中心。四是車輛綜合服務(wù)區(qū)：總建筑面積1050平方米，主要提供車輛維修、保養(yǎng)、裝潢、美容等服務(wù)，輕型鋼架結(jié)構(gòu)。二是綜合辦公服務(wù)區(qū)：總建筑面積3360平方米，主要建設(shè)綜合辦公服務(wù)樓，其中辦公區(qū)建筑面積960平方米，物流信息中心2400平方米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，高二層。主要分倉儲區(qū)、綜合辦公服務(wù)區(qū)、汽車銷售區(qū)、車輛綜合服務(wù)區(qū)等四個部分，還包括道路和綠化。 目標(biāo)定位根據(jù)合陽縣物流基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)實狀況，依托合陽縣綜合運輸網(wǎng)和合陽縣交通運輸、通信樞紐的總體優(yōu)勢，充分發(fā)揮合陽縣作為渭南市重要的貿(mào)易物流組織中心的地位，以服務(wù)于合陽縣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為導(dǎo)向，以經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整為動力，以資產(chǎn)與資本運營為手段，以物流中心和物流大通道構(gòu)成的中心城市與區(qū)域物流設(shè)施及相應(yīng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建立足合陽，面向全市、輻射全省的高效率物流運作組織及服務(wù)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。(4)理念前瞻性。(3)環(huán)境和諧性。(3)經(jīng)濟合理性。(2)規(guī)模適宜性。 空間布局原則(1)操作有效性。 (2)有利于為產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)服務(wù) 物流基地的布局應(yīng)充分考慮服務(wù)于各類產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)這一功能的要求。 (1)適應(yīng)現(xiàn)實物流需求 合陽縣商貿(mào)物流集散中心的物流量主要集中在西禹高速公路及108國道和西韓鐵路王村車站。圍繞著以上五種基本功能，在商貿(mào)物流集散中心內(nèi)，可以具體開展快件、中轉(zhuǎn)換裝、裝卸儲存、拆拼箱、貨物加工配送及貨代與信息配載、金融結(jié)算等多項增值服務(wù)。經(jīng)過流通加工后的貨物再通過使用專用車輛、專用設(shè)備（裝置）以及相應(yīng)的專用設(shè)施進(jìn)行作業(yè)，如冷藏車、冷藏倉庫，煤漿輸送管道、煤漿加壓設(shè)施、水泥散裝車、預(yù)制現(xiàn)場等，可以提高物流質(zhì)量、效率并降低物流成本。物流過程的加工特點是將加工對象的倉儲、加工。側(cè)重于對原料、材料、產(chǎn)品等的流通加工需要，配有專用設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)施。具體功能：①貨物中轉(zhuǎn)，不同運輸設(shè)備間貨物裝卸中轉(zhuǎn)；②貨物集散與配載，集零為整、化整為零，針對不同目地進(jìn)行配載作業(yè)：服物倉儲及其他服務(wù)等。具體功能：①分裝貨物，大包裝貨物換裝成小包裝貨物；②分送貨物，送貨至零售商、用戶；③貨物倉儲等。具體功能：①集中貨物，將分散的產(chǎn)品、物品集中成批量貨物；②初級加工，進(jìn)行分揀、分級、除雜、剪裁、冷藏、冷凍等作業(yè)；③運輸包裝，包裝適應(yīng)大批量、高速度、高效率、低成本的運輸要求；④集裝作業(yè)，采用托盤系列，集裝箱等進(jìn)行貨物集裝作業(yè)，提高物流過程的連貫性；⑤貨物倉儲，進(jìn)行季節(jié)性存儲保管作業(yè)等。本項目場址生產(chǎn)輔助設(shè)施配套條件好，良好的基礎(chǔ)可保證項目的順利實施、有效運轉(zhuǎn)。項目的建筑材料來源充足。 （7）建材供應(yīng)條件 合陽縣建材資源豐富，各類建材廠家眾多，全縣現(xiàn)有規(guī)模建材市場2個。電信數(shù)據(jù)通訊、公眾多媒體、計算機互聯(lián)網(wǎng)等基本全面覆蓋。項目區(qū)高壓線路布局合理，可滿足項目建設(shè)用電需求?？蓾M足項目建設(shè)及近期用水需求。地理位置十分優(yōu)越，為項目建設(shè)及建成后運營提供了便利的交通條件。目前全縣境內(nèi)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路，交通十分便捷。土壤承載力標(biāo)準(zhǔn)值小于200Kpa，屬中等自重濕陷性場地，綜合辦公服務(wù)樓需進(jìn)行換土回填和地基處理，其余則不需要。自然條件對項目建設(shè)較為有利。 項目建設(shè)地址該項目擬建地址位于合陽縣輕工業(yè)集中區(qū)，占地36畝，區(qū)內(nèi)供水、供電設(shè)施齊備，交通、供電、供水等配套條件良好，便于項目施工。(4)有較為低廉、較大規(guī)模的用地，水、電、通訊等市政基礎(chǔ)設(shè)施，具有較好條件。(3)項目的建設(shè)不會影響所處地段的景觀風(fēng)貌和整體環(huán)境。(2)交通便利，方便貨物運輸，并安排足夠規(guī)模的停車場用地。相當(dāng)數(shù)量的設(shè)施在布局上已不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展與城市功能調(diào)整的要求，本項目的建設(shè)在適應(yīng)合陽縣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，還可對周邊縣、市、區(qū)產(chǎn)生一定的輻射作用，完全符合市場需求方向，其市場前景廣闊，生命力強，必然能夠帶動區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和整體經(jīng)濟的增長。依據(jù)預(yù)測數(shù)據(jù)，合陽縣GDP將以不低于18％的速度逐年增長，將促進(jìn)物流市場規(guī)模持續(xù)擴大。根據(jù)十二五規(guī)劃，合陽將進(jìn)一步推進(jìn)工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化、信息化進(jìn)程，加快發(fā)展開放型經(jīng)濟、勞務(wù)經(jīng)濟和民營經(jīng)濟，大力發(fā)展商貿(mào)業(yè)，依據(jù)單位GDP對物流需求系數(shù)比為1：3的方式計算，2011年貨運量預(yù)計可達(dá)到145億元，其中：工業(yè)貨運需求量將達(dá)到100億元，農(nóng)業(yè)及商業(yè)貨運需求量將達(dá)到45億元。宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，年均增長15%，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到19070元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到4600元，年均增長22%。發(fā)展第三方物流將支持物流運營的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。所謂“第三方”指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費后延伸。(2)物流服務(wù)過程在繼續(xù)延伸物流服務(wù)的過程經(jīng)歷了“港日一港日”、“門一門”和“生產(chǎn)車間一貨架”等幾個階段，其過程在逐步延伸。搬運、倉儲、保管乃至報關(guān)。 物流業(yè)的發(fā)展趨勢從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。目前，合陽縣物流管理條塊分割層次多、秩序亂，行業(yè)壟斷嚴(yán)重。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，裝運機械化水平低；物流信息化普及程度低，制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變尚未完成，只能提供一些低水平、低層次、單項服務(wù)功能。大部分工商企業(yè)都建立了自己“大而全”、“小而全”的物流體系，但由于管理粗放，大多數(shù)企業(yè)的物流成本占產(chǎn)品總成本的比重均在30%以上，而發(fā)達(dá)國家物流成本僅為10%左右。 合陽縣物流業(yè)發(fā)展中存在的問題雖然，合陽縣現(xiàn)代物流業(yè)有所發(fā)展，但總體來看，目前尚處于起步階段，與國際物流業(yè)發(fā)展趨勢及經(jīng)濟發(fā)展的需求比，還存在不少的差距。截止2010年底，全縣商貿(mào)流通業(yè)共有各類企業(yè)3350戶，各類綜合、專業(yè)、集貿(mào)市場8個，個體工商戶3260戶。中國移動、中國聯(lián)通建設(shè)信息發(fā)射基站140多個，G網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)95%,C網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)90%，移動電話累計達(dá)12萬多戶。近年來，其中通村公路630公里，實現(xiàn)了村村村通公路目標(biāo)。（三）基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步改善。黃河浮橋架起了秦晉兩省經(jīng)濟文化交流的通道。合陽位于關(guān)中平原東部，區(qū)位優(yōu)勢非常明顯，位于“秦晉豫”金三角和關(guān)中—天水經(jīng)濟規(guī)劃區(qū)。隨著國民經(jīng)濟發(fā)展對物流的依存度的提升和合陽縣域經(jīng)濟發(fā)展步伐的加快，將給合陽現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來強大的需求拉動。截至年底，洽川風(fēng)景區(qū)共接待游客30萬人次，同比增長40%；，同比增長21%，實現(xiàn)旅游綜合收入5500萬元，同比增長20%。經(jīng)過多年發(fā)展，合陽工業(yè)已初步形成了具有地方特色的涉農(nóng)加工、能源工業(yè)、機電、包裝、化工、建材等六大體系，創(chuàng)出了聚源油漆、鐵錨膠帶、紅發(fā)粉絲、合歡面粉等知名產(chǎn)品，涌現(xiàn)出了恒興果汁、果渣飼料、電力電容器、合亞達(dá)公司等一批技術(shù)含量高、市場前景好的民營企業(yè)。%。%。近年來，合陽發(fā)展勢頭好，綜合經(jīng)濟實力不斷增強。 合陽縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及基本條件 （一）市場需求空間不斷增大。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。在國民經(jīng)濟各部門中，運輸費用在生產(chǎn)費用中因各部門產(chǎn)品對運輸?shù)囊蕾嚦潭炔煌?，其所占比重也不同。?jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時間幾乎為整個生產(chǎn)過程的90%。物流質(zhì)量有所提高,物流效率有待改善物流質(zhì)量主要由物流時間、物流費用和物流效率來衡量。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過市場解決，物資流通市場主體向多元化發(fā)展。物流集散中心在日本稱為物流園區(qū)（Distribution Park），在德國被稱為貨運村reight Village人雖然名稱不同，各國的定義表述也不完全一樣，但是它們的建設(shè)目的、服務(wù)功能是基本相同的。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本。伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個企業(yè)都逐漸意識到配送轉(zhuǎn)運中心分散建設(shè)。然而，對于物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和運營管理，我們還缺乏經(jīng)驗，尚未有完善、有效的做法可以借鑒。 物流集散中心的產(chǎn)生物流集散中心作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。第四章 市場分析 物流集散中心的發(fā)展概況物流集散中心的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點和趨勢本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計算機及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。隨著居民收入的增長，個人消費日趨旺盛，消費結(jié)構(gòu)升級。%；。（2）交通優(yōu)勢有利于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展項目建設(shè)地點選擇在輕工業(yè)集中區(qū)經(jīng)二路與緯六路十字東南角，距西禹高速公路出口不足一公里，東鄰108國道，距西韓鐵路王村站不足五公里路程，交通位置極為便利，地理位置十分優(yōu)越。合陽縣政府對物流業(yè)發(fā)展的支持更加務(wù)實具體。2004年7月《中華人民共和國道路運輸條例》開始實施，全國各地全面開展了聯(lián)合“治超”工作。此舉標(biāo)志著我國推動物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制在中央政府層面開始形成。 項目建設(shè)的可行性 (1)政府有關(guān)部門大力推動物流發(fā)展在國家層面上，2004年國家發(fā)改委等九部委出臺《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》。物流業(yè)是不斷啟動市場，促進(jìn)需求、消費，推動國家經(jīng)濟增長的重要動力，加快發(fā)展物流業(yè)，有助于降低物流成本，提高物流效率；有助于推動比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢；有助于改善發(fā)展環(huán)境，滿足社會多樣化的服務(wù)需求；有助于實現(xiàn)集約式發(fā)展，提高經(jīng)濟競爭能力和人民生活質(zhì)量。因此，合陽縣商貿(mào)物流集散中心的建設(shè)與運營，對合陽縣與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟中心城市實現(xiàn)市場管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場秩序，形成對物流服務(wù)企業(yè)活動的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實的意義。服務(wù)的無形化特點、各種復(fù)雜的費率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個方面，需要強有力的制度保障和執(zhí)行機制，包括市場準(zhǔn)入與淘汰退出機制、市場保障機制及商業(yè)信用機制等等。同時，物流服務(wù)活動存在著一系列委托與被委托。 (2)項目建設(shè)是支持有效的物流市場機制建立的需要物流的市場化與經(jīng)濟發(fā)展的市場化程度直接相關(guān)，同時也與市場開放、管制相關(guān)聯(lián)。隨著合陽縣煤炭和旅游資源開發(fā)力度的不斷加大，縣域經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高合陽縣在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。雖然合陽縣及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營組織模式，尚未認(rèn)識到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營活動過程中對建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鑒于以上因素，該公司為利用現(xiàn)有的運輸規(guī)模，進(jìn)一步完善自身的物流體系，擬在合陽縣輕工