【正文】 的教育資源，好的學(xué)校更是稀缺性的資源。一些學(xué)校，甚至開始投資建設(shè)自己的智能網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺，2012年5月，哈佛大學(xué)與麻省理工學(xué)院就宣布，將投入6000萬美元建設(shè)一個(gè)智能學(xué)習(xí)平臺，并向全世界免費(fèi)開放。也就是說，如今這些學(xué)校的一些課程，可以實(shí)現(xiàn)全球幾十萬人同步學(xué)習(xí)。美國Fitbit公司近期就推出了一款免費(fèi)的蘋果手機(jī)應(yīng)用，用戶可用于記錄食物和液體攝入量，從而跟蹤其活動水平和營養(yǎng)攝入情況，通過分析這些數(shù)據(jù)可以很好的控制體重。在健康方面，比如利用移動終端的手機(jī)，加上APP軟件，外載的手表，就可以實(shí)時(shí)監(jiān)測自己的心跳、呼吸，醫(yī)生通過這些數(shù)據(jù)就可以了解你的健康狀況。因?yàn)閲?yán)重的打鼾容易造成小孩在三、四歲的時(shí)候智力發(fā)育低于同齡人，現(xiàn)在通過這個(gè)床墊的傳感器分析就可以及早地發(fā)現(xiàn)并加以治療。醫(yī)療方面比較有意思的是醫(yī)療方面的大數(shù)據(jù)，其中講得比較多的是“量化自我”，它是通過一種非干預(yù)的手段，把一些所謂的醫(yī)療傳感器放到我們的身邊，比如我們戴一個(gè)腕表、一枚戒指、一個(gè)耳塞、一副眼鏡等，通過這些設(shè)備我們可以了解自己的心跳、血壓情況，甚至包括我們體表的健康狀況，從而對一些大?。ㄈ绨d癇等）進(jìn)行早期預(yù)測。這需要海量的數(shù)據(jù)并且找出隱含的相關(guān)性才能發(fā)現(xiàn)。數(shù)據(jù)表明，早產(chǎn)兒的穩(wěn)定不但不是病情好轉(zhuǎn)的標(biāo)志，反而是暴風(fēng)雨前的寧靜，就像是身體要它的器官做好抵抗困難的準(zhǔn)備。你可以想象，以前醫(yī)生都是下班的時(shí)候看看嬰兒床旁邊的記錄本，覺得病情穩(wěn)定了，也就下班回家了。比如說她發(fā)現(xiàn)，穩(wěn)定的生命體征表明病人發(fā)生了嚴(yán)重的感染。這正是這個(gè)系統(tǒng)的價(jià)值！提早知道病情，醫(yī)生就能夠提早治療，也能更早地知道某種療法是否有效，這一切都有利于病人的康復(fù)?！边@個(gè)系統(tǒng)依賴的是相關(guān)關(guān)系，而不是因果關(guān)系。在明顯感染癥狀出現(xiàn)的24小時(shí)之前，系統(tǒng)就能監(jiān)測到早產(chǎn)兒細(xì)微的身體變化發(fā)出的感染信號。麥格雷戈（Carolyn McGregor）博士和一支研究隊(duì)伍與IBM一起和很多醫(yī)院合作，用一個(gè)軟件來監(jiān)測處理即時(shí)的病人信息，然后把它用于早產(chǎn)兒的病情診斷。所以，2009年甲型H1N1流感爆發(fā)的時(shí)候，與習(xí)慣性滯后的官方數(shù)據(jù)相比，谷歌成為了一個(gè)更有效、更及時(shí)的指示標(biāo)。在將得出的預(yù)測與2007年、2008年美國疾控中心記錄的實(shí)際流感病例進(jìn)行對比后，谷歌公司發(fā)現(xiàn)，他們的軟件發(fā)現(xiàn)了45條檢索詞條的組合，一旦將它們用于一個(gè)數(shù)學(xué)模型，他們的預(yù)測與官方數(shù)據(jù)的相關(guān)性高達(dá)97%。他們設(shè)立的系統(tǒng)唯一關(guān)注的就是特定檢索詞條的頻繁使用與流感在時(shí)間和空間上的傳播之間的聯(lián)系。谷歌保存了多年來所有的搜索記錄，而且每天都會收到來自全球超過30億條的搜索指令，如此龐大的數(shù)據(jù)資源足以支撐和幫助它完成這項(xiàng)工作。谷歌通過觀察人們在網(wǎng)上的搜索記錄來預(yù)測冬季流感的傳播：不僅是全美范圍的傳播，而且可以具體到特定的地區(qū)和州。在甲型H1N1流感爆發(fā)的幾周前，互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌公司的工程師們在《自然》雜志上發(fā)表了一篇引人注目的論文。然而，對于一種飛速傳播的疾病，信息滯后兩周的后果將是致命的。但由于人們可能患病多日實(shí)在受不了了才會去醫(yī)院，同時(shí)這個(gè)信息傳達(dá)回疾控中心也需要時(shí)間，因此，通告新流感病例時(shí)往往會有一兩周的延遲。但要做到這一點(diǎn)，他們必須先知道這種流感出現(xiàn)在哪里。當(dāng)時(shí)沒有研發(fā)出對抗這種新型流感病毒的疫苗。同時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)不但可以發(fā)現(xiàn)車輛被盜，還可以通過收集到的數(shù)據(jù)識別出盜賊的身份。有了這個(gè)系統(tǒng)之后，汽車就能識別出駕駛者是不是車主；如果不是，系統(tǒng)就會要求司機(jī)輸入密碼；如果司機(jī)無法準(zhǔn)確輸入密碼，汽車就會自動熄火。 這個(gè)研究并不愚蠢。日本先進(jìn)工業(yè)技術(shù)研究所的教授和他的團(tuán)隊(duì)通過在汽車座椅下安裝360個(gè)壓力傳感器以測量人對椅子施加壓力的方式，把人體坐姿特征轉(zhuǎn)化成了數(shù)據(jù)。日本先進(jìn)工業(yè)技術(shù)研究院的坐姿研究與汽車防盜系統(tǒng)　很少有人會認(rèn)為一個(gè)人的坐姿能表現(xiàn)什么信息，但是它真的可以。收集和分析數(shù)據(jù)的花費(fèi)比出現(xiàn)停產(chǎn)的損失小得多。無獨(dú)有偶，橋梁和建筑物上也被安裝了傳感器來監(jiān)測磨損程度。通過監(jiān)測車輛的各個(gè)部位，UPS如今只需要更換需要更換的零件，從而節(jié)省了好幾百萬美元。如果車在路上拋錨損失會非常大，因?yàn)槟菢泳托枰倥梢惠v車，會造成延誤和再裝載的負(fù)擔(dān)，并消耗大量的人力物力，所以以前UPS每兩三年就會對車輛的零件進(jìn)行定時(shí)更換。而且，貨車往往需要等待一會兒才能左轉(zhuǎn)，也會更耗油，因此，減少左轉(zhuǎn)使得行車的安全性和效率都得到了大幅提升。2011年，UPS的駕駛員們少跑了近4828萬公里的路程，節(jié)省了300萬加侖的燃料并且減少了3萬公噸的二氧化碳排放量。UPS的過程管理總監(jiān)杰克同時(shí)，這些設(shè)備也方便了公司監(jiān)督管理員工并優(yōu)化行車線路。UPS快遞多效地利用了地理定位數(shù)據(jù)。通過汽車定位每個(gè)人的地理方位也改變了一些固定資產(chǎn)投入的模式，比方說公路和其他基礎(chǔ)設(shè)施可以讓使用這些資源的司機(jī)和其他人分擔(dān)一部分投入。這種保險(xiǎn)定價(jià)法激勵(lì)投保人產(chǎn)生更好的行為習(xí)慣。這些數(shù)據(jù)提供了關(guān)于時(shí)間、地點(diǎn)和實(shí)際行駛路程的詳細(xì)信息，使保險(xiǎn)公司能更好地為車險(xiǎn)定價(jià)。除了人以外，我們也可以跟蹤事物的地理位置信息。這些新系統(tǒng)通過對電塔和無線路由器的信號強(qiáng)度進(jìn)行三角測量來定位地理位置，從而彌補(bǔ)了GPS無法在室內(nèi)和高樓之間進(jìn)行定位的缺陷，這也是谷歌、蘋果和微軟需要自己研發(fā)地理定位系統(tǒng)來輔助GPS的原因。多效地理定位于UPS的最佳行車路徑如今，GPS已經(jīng)只是眾多定位系統(tǒng)中的一種了。這套系統(tǒng)除可以幫助車輛以倒庫的方式停入車位，也可以實(shí)現(xiàn)側(cè)方停車。自動泊車系統(tǒng)隨后將通過助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對車輛行駛方向進(jìn)行干預(yù)，并以控制單元規(guī)劃好的路徑將車輛停入車位?？刂茊卧獣ㄟ^行車電腦顯示屏發(fā)出準(zhǔn)予停車的提示。但基本上當(dāng)車位旁出現(xiàn)樹木，路燈桿等柱狀物時(shí)，為避免雷達(dá)偵測出現(xiàn)誤差而發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)系統(tǒng)將不被激活。一般情況下自動泊車系統(tǒng)主要由兩部分組成：控制單元和位于前后保險(xiǎn)杠以及兩側(cè)的超聲波雷達(dá)探頭。過了沒幾年什么倒車?yán)走_(dá)、倒車影像以及帶有循跡功能的倒車系統(tǒng)全面鋪開，無論是對人還是對物駕駛者都可以更安全的控制車輛。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)和智能化交通的第一步，而在無人駕駛技術(shù)普及的第一階段，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將迎來爆發(fā)期。無人駕駛無人駕駛被人認(rèn)為是車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)，無人駕駛車依賴的技術(shù)很多，比如導(dǎo)航、雷達(dá)、龐大數(shù)據(jù)計(jì)算等，要實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)需要和物聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合起來。通過裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。未來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將重新定義汽車DNA。不僅僅巨頭Google一直在深耕車聯(lián)網(wǎng)，我國自主車企當(dāng)中也有廠商在積極跟進(jìn)，最早試水車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的是上汽集團(tuán)，一直走在本土開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)的前列，其inkaNet系統(tǒng)被廣泛搭載在榮威350、榮威550、W5以及MG5等多款車型上。RFID技術(shù)在超市和圖書館中的應(yīng)用。適應(yīng)領(lǐng)域：物流和供應(yīng)管理、生產(chǎn)制造和裝配、航空行李處理、郵件、快運(yùn)包裹處理、文檔追蹤、圖書館管理動物身份標(biāo)識、運(yùn)動計(jì)時(shí)、門禁控制、電子門票、。RFID是一種簡單的無線系統(tǒng)，只有兩個(gè)基本器件，該系統(tǒng)用于控制、檢測和跟蹤物體。RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括以下幾個(gè)方面：運(yùn)輸和物流領(lǐng)域、健康醫(yī)療領(lǐng)域、智能環(huán)境（家庭、辦公、工廠）領(lǐng)域、個(gè)人和社會領(lǐng)域等，具有十分廣闊的市場和應(yīng)用前景。通過物聯(lián)網(wǎng)可以用中心計(jì)算機(jī)對機(jī)器、設(shè)備、人員進(jìn)行集中管理、控制，也可以對家庭設(shè)備、汽車進(jìn)行遙控，以及搜尋位置、防止物品被盜等各種應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，縮寫IOT）是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。谷歌整理了一個(gè)版本的搜索詞分析，公開供人們查詢，并與西班牙第二大銀行BBVA合作推出了實(shí)時(shí)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以及旅游部門的業(yè)務(wù)預(yù)報(bào)服務(wù)，這些指標(biāo)都是基于搜索數(shù)據(jù)得到的。有的公司，如數(shù)據(jù)代理益百利旗下的網(wǎng)頁流量測量公司Hitwise，讓客戶采集搜索流量來揭示消費(fèi)者的喜好。乍看起來，這些信息在實(shí)現(xiàn)了基本用途之后似乎變得一文不值。Hitwise，通過流量判斷消費(fèi)者喜好數(shù)據(jù)創(chuàng)新再利用的一個(gè)典型例子是搜索關(guān)鍵詞。通過盡早地發(fā)現(xiàn)異常，系統(tǒng)可以提醒我們在故障之前更換零件或者修復(fù)問題。通過收集所有的數(shù)據(jù)，我們可以預(yù)先捕捉到事物要出故障的信號，比方說發(fā)動機(jī)的嗡嗡聲、引擎過熱都說明它們可能要出故障了?，F(xiàn)在，在機(jī)器、發(fā)動機(jī)和橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施上放置傳感器變得越來越平常了，這些傳感器被用來記錄散發(fā)的熱量、振幅、承壓和發(fā)出的聲音等。比方說，一種稱為預(yù)測分析法的方法就被廣泛地應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域，它可以預(yù)測事件的發(fā)生?！痹谏鐣h(huán)境下尋找關(guān)聯(lián)物只是大數(shù)據(jù)分析法采取的一種方式。他氣憤地說：“我女兒還是高中生，你們卻給她郵寄嬰兒服和嬰兒床的優(yōu)惠券，你們是在鼓勵(lì)她懷孕嗎？”而當(dāng)幾天后，經(jīng)理打電話向這個(gè)男人致歉時(shí)，這個(gè)男人的語氣變得平和起來。杜西格在《習(xí)慣的力量》（The Power of Habit）一書中講到了接下來發(fā)生的事情。公司最終找出了大概20多種關(guān)聯(lián)物，這些關(guān)聯(lián)物可以給顧客進(jìn)行“懷孕趨勢”評分。他們注意到，登記簿上的婦女會在懷孕大概第三個(gè)月的時(shí)候買很多無香乳液