【正文】 課程改革 重點(diǎn) 將 專業(yè) 主要崗位職業(yè)能力所要求的課程《船舶管系工藝》、《船舶柴油機(jī)》、《船舶輔機(jī)》、《船機(jī)檢修技術(shù)》等逐步建設(shè)成 “ 工學(xué)結(jié)合 ” 的 專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。重點(diǎn) 建設(shè) 4 門核心課程 ， 完成 相應(yīng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，公開出版教材 4門， 與企業(yè)合作完成 4 本校企合作 、 工學(xué)結(jié)合的教材 編寫 ， 完成 2 門 課程 教學(xué) 資源建設(shè) 。學(xué)生畢業(yè)，必須獲得一個(gè)以上的技能證，即采取 “ 雙證制 ” 、 “ 多證制 ” ，力爭(zhēng)使學(xué)生畢業(yè)即能更好地上崗操作。 在教學(xué)過程中， 以實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境為平臺(tái)，以項(xiàng)目教學(xué)為手段 ， 注重按技能 考核目標(biāo) 要求組織教學(xué)。 根據(jù)崗位需要， 四大技能指的是，動(dòng)力裝置安裝技能，船用設(shè)備檢修技能管銅工制作、安裝技能，典型零件的機(jī)加工技能。 重組理論與實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，校內(nèi)構(gòu)建專業(yè)崗位基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn) 平臺(tái) ，校外更緊密 與 武昌船舶重工有限責(zé)任公司 、 中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)青山船廠 、 中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán) 宜昌 船廠 、南華高速船舶有限公司 、 大洋集團(tuán) 浙江船廠、 上海滬東中華造船集團(tuán) 、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán) 南京金陵 等企業(yè)合作，在真實(shí)環(huán)境中培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè) 崗位能力，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的成本意識(shí)、效率意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)企業(yè)精神和合作精神。 該專業(yè) 2020 年開始 實(shí)行彈性學(xué)制和學(xué)分制教學(xué)改革， 2020 年和 2020 年分別對(duì)船舶工程技術(shù) 、 輪機(jī)工程技術(shù)（船舶動(dòng)力） 04 級(jí)和 05 級(jí)學(xué)生實(shí)施 “ 2+1” 人才培養(yǎng)培養(yǎng)模式改革 探索 ， 2020 年 又 開展新一輪 大范圍 人才培養(yǎng)方案調(diào)研 ，足跡遍布湖北、山東、遼寧、江蘇、上海、浙江、廣東等修造船企業(yè)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際用人需求 ，制訂了新 的人才培養(yǎng)方案，同時(shí)在培養(yǎng)模式、培養(yǎng) 方法和 手段上進(jìn)行大膽探索和創(chuàng)新， 并根據(jù)企業(yè)需求 及時(shí)調(diào)整教學(xué) 內(nèi)容， 以適應(yīng) 企業(yè)用人需 要 。 六 、 建設(shè)內(nèi)容 1． 人才培養(yǎng)模式建設(shè) （ 1）建設(shè)目標(biāo) : 本專業(yè)人才培養(yǎng)模式與船舶修造企業(yè)高度融合，以生產(chǎn)崗位技能要求為重點(diǎn)，以實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境為平臺(tái)，以項(xiàng)目教學(xué)為手段，以真實(shí)工作任務(wù)為載體，融知識(shí)、技能、素質(zhì)為一體，構(gòu)建“四大職業(yè)技能，證書遞進(jìn)提升，實(shí)境循環(huán)培養(yǎng)，頂崗實(shí)習(xí)補(bǔ)強(qiáng)”的 工學(xué)結(jié)合 人才培養(yǎng)模式。打造過硬的 “ 雙師型 ” 教師隊(duì) 伍，更新改造實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)設(shè)施，增加有真實(shí)工作環(huán)境的實(shí)訓(xùn)中心，全面提高教學(xué)水平及對(duì)外服務(wù)能力。在社會(huì)服務(wù)方面做好技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)。 到 2020 年 “ 雙師型 ” 教師比例達(dá)到 80%，中青年教師中碩士 及 以上學(xué) 位 教師比例達(dá)到 60%， 新 培養(yǎng) 1 名專業(yè)帶頭人和 4 名骨干專業(yè)教師；培養(yǎng) 2 名副高級(jí)以上職稱 的專業(yè) 教師 。 （ 5）強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)。建成一個(gè)硬件與軟件均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的區(qū)域性、綜合性共享實(shí)訓(xùn)基地，該基地 不但 能 滿足輪機(jī)工程技術(shù)（船舶動(dòng) 力）專業(yè) 及相關(guān)專業(yè)群有 關(guān) 專業(yè)課的所有實(shí)驗(yàn)和綜合實(shí)訓(xùn)要求，而且能承擔(dān)職業(yè)技能鑒定任務(wù)，能 工學(xué)結(jié)合的開展 業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)，并 能 更好地為科研服務(wù) 。 （ 4）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn) 基地 建設(shè)。 通過交通教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，公開出版 4 本 專業(yè)教材。 將主要崗位職業(yè)能力所要求的課程《 船舶管系工藝》、《船舶柴油機(jī)》、《船舶 輔機(jī)》、《船機(jī)檢修技術(shù)》等逐步建設(shè)成工學(xué)結(jié)合專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。 （ 3）構(gòu)建 新的 課程體系 ，加強(qiáng)核心課程建設(shè)。在今后幾年積極探索 加強(qiáng)工學(xué)結(jié)合 模式的專業(yè) 教學(xué) 改革 。 在保證就業(yè)率 95%以上的前提下，拓寬就業(yè)渠道，提高就業(yè)質(zhì)量。 通過 兩 年的努力 ， 將輪機(jī)工程技術(shù) （船舶動(dòng)力） 專業(yè)打造具有鮮明行業(yè)特色的高職高專品牌專業(yè)。 四 、 專業(yè)建設(shè)總體目標(biāo) 1．總體目標(biāo) 圍繞湖北省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五 年規(guī)劃綱要，結(jié)合湖北省船舶支柱產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，深化與武昌船舶重工有限責(zé)任公司 、 中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)青山船廠 、 中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán) 宜昌 船廠 、南華高速船舶有限公司 等企業(yè)的深度合作，主動(dòng)適應(yīng)船舶行業(yè)及地方經(jīng)濟(jì)對(duì)優(yōu)秀高端技能型人才需求 。 2．人才培養(yǎng)目標(biāo) （ 1）人才培養(yǎng)目標(biāo)： 本專業(yè)主要面向湖北省及沿江、沿海地區(qū)，服務(wù)于船舶修造行業(yè)、船機(jī)配套設(shè)備企業(yè)，培養(yǎng) 德智體美全面發(fā)展 ，適應(yīng)生產(chǎn)、管理第一線需要，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神， 具備船機(jī)設(shè)備安裝工藝制定能力，能夠利用船舶管系放樣進(jìn)行放樣設(shè)計(jì)，能進(jìn)行船機(jī)設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)、維修、檢驗(yàn)、檢測(cè)，并可從事生產(chǎn)與管理工作的高 端 技能型專門人才。 ： （ 1）具備起草工 作計(jì)劃、總結(jié)等工作中常用應(yīng)用文的能力； （ 2）具備運(yùn)用辯證唯物主義、馬克思主義的立場(chǎng)的基本觀點(diǎn)及方法去認(rèn)識(shí)、 分析和解決問題的能力； （ 3）具備一定的英語聽說讀寫譯能力； （ 4）具備計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力及信息的獲取、分析與處理的能力； （ 5）具備計(jì)算機(jī)繪圖的能力； （ 6）能應(yīng)用管系放樣軟件進(jìn)行船舶管系放樣； （ 7）具備船機(jī)設(shè)備安裝能力； （ 8）具備船舶軸系安裝能力 ； （ 9）具備船機(jī)設(shè)備調(diào)試能力； （ 10）能編制船機(jī)設(shè)備檢修計(jì)劃 。 2020 年畢業(yè)生初次就業(yè)率高達(dá)%。 不管是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期 還是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，不管是統(tǒng)招統(tǒng)分還是雙向選擇， 畢業(yè)生就業(yè)率均在 98%以上。 （ 5） 供不應(yīng)求的就業(yè)現(xiàn)狀 ， 保障 學(xué)生按需擇業(yè) 由于我院船舶 類專業(yè) 行業(yè)特色鮮明，專業(yè)辦學(xué)歷史悠久，與業(yè)內(nèi)各船舶企業(yè) ，以及配套設(shè)備廠 建立了良好的合作關(guān)系。 在專業(yè)教學(xué)設(shè)施方面， 除學(xué)校共享設(shè)施外，本專業(yè)實(shí)訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)中心目前設(shè)有船舶機(jī)艙動(dòng)力設(shè)備實(shí)操訓(xùn)練中心、柴油機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)中心、輔機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)中心、船舶電站實(shí)訓(xùn)中心、船舶管系 放樣 （ 加工 ）實(shí)訓(xùn)室、船機(jī) 工藝 實(shí)驗(yàn)室、船模陳列室等 ， 專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心建筑面積 2100m2，設(shè)備總值 275 余萬元 。 校企合作提高了教師的科研教學(xué)水平，給學(xué)生實(shí) 習(xí)鍛煉的平臺(tái)，更是給學(xué)生提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。通過師生情結(jié)、母校情緣，我們順利同企業(yè)開展了多種形式的合作，如：教師企業(yè)鍛煉、工程技術(shù)人員講座、訂單培養(yǎng)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)等。 另外專業(yè)教師 積極參加教學(xué)和 科研 工作 （見表 2），在實(shí)踐中逐步提高 教學(xué)水平。專業(yè)委員會(huì)通過制定專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)計(jì)劃和裝備標(biāo)準(zhǔn)、交流產(chǎn)學(xué)研和專業(yè)教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)，使院校間能取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互學(xué)習(xí)，專業(yè)建設(shè)總能跟上時(shí)代的步伐。開辦三十多年來，形成了如下優(yōu)勢(shì)與特色： （ 1）船舶技術(shù)專業(yè)委員會(huì)主任委員 單位 ，引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)與改革 上世紀(jì) 80 年代初期以來，我院一直是交通部船舶工程學(xué)科 教學(xué) 指導(dǎo)委員會(huì)主任委員單位、交通職業(yè)教育研究會(huì)船舶技術(shù)專業(yè)委員會(huì)主任委員單位，歷任院（校）長(zhǎng)先后親自擔(dān)任主任委員，委員會(huì)秘書處設(shè)在 我院。 2020 年 輪機(jī) 工 程技術(shù) （船舶動(dòng)力） 專業(yè)申報(bào)并成為湖北省第 五 批高職高專教育教學(xué)試點(diǎn)專業(yè) ， 2020 年輪機(jī)工程技術(shù) （船舶動(dòng)力）專業(yè) 批準(zhǔn) 為 湖北省高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地 。面向全國(guó)十幾個(gè)?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）招生，畢業(yè)生以 “ 上手快、下得去、用得上、留得住 ” 深受用人單位好評(píng)，歷年來就業(yè)率均在 98%以上，他們廣泛分布在修造船、船舶設(shè)計(jì)、航運(yùn)等企事業(yè)單位。 二 、 建設(shè)基礎(chǔ)及優(yōu)勢(shì)特色 1．概述 輪機(jī)工程技術(shù) （船舶動(dòng) 力） 專業(yè) 創(chuàng) 建于 1973 年。輪機(jī)工程技術(shù)（船舶動(dòng)力） 專業(yè)學(xué)生市場(chǎng)需求量大，就業(yè)前景廣闊。 輪機(jī)工程技術(shù)（船舶動(dòng)力） 2020 年人才需求預(yù)測(cè)：至 2020 年， 大專以上人才總量占人員總量將比例達(dá)到 30%，工程技術(shù)人員人數(shù)占職工總?cè)藬?shù)的 20%，技術(shù)工人人數(shù)占職工人數(shù) 65%，其中高級(jí)工、技師和高級(jí)技師占技術(shù)工人人數(shù) 25%。 求 分析 船舶工業(yè)既是知識(shí)密集型，又是勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè) ，而且相關(guān)設(shè)備配套產(chǎn)業(yè) 非常發(fā)達(dá)，行業(yè) 發(fā)展前景非常廣闊。湖北省政府自 04 年起明確提出：要把海員外派作為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)來抓，著力打造 “ 湖北海員 ” 品牌，力爭(zhēng)把湖北建設(shè)成為全國(guó)重要的海員培訓(xùn)外派基地，努力擴(kuò)大海員外派，并帶動(dòng)船舶修理工、港口工人和郵輪服務(wù)生等各類具有優(yōu)勢(shì)的勞務(wù)輸出，使其成為我省外派勞務(wù)的生力軍。全行業(yè)總產(chǎn) 出 190 億元，出口創(chuàng)匯 10 億美元；配套產(chǎn)品保持全國(guó)一流水平，綜合實(shí)力、科技創(chuàng)新能力分別進(jìn)入全國(guó)三強(qiáng)。并明確提出將我省建成內(nèi)陸重要的船舶工業(yè)基地，將武漢建成 “ 特種船建造基地、武漢船舶出口基地、華中船舶配套基地、船舶產(chǎn)學(xué)研中心、長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心 ” 。 目前，中國(guó)船舶 工業(yè)企業(yè)已由建國(guó)初期的 20 多家發(fā)展到近 2020 家，擁有近 百個(gè)專業(yè)齊全的科研機(jī)構(gòu)，科研技術(shù)人員近 7 萬人，形成了布局基本合理，大、中、小企業(yè)并進(jìn)，造 船、修船、海洋工程協(xié)調(diào)發(fā)展的完整的產(chǎn)業(yè)體系，形成了中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司、地方和其他船舶企業(yè)共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。 2020 年，形成開發(fā)、建造高技術(shù)、高附加值船舶的能力，年造船能力達(dá)到 2800 萬載重噸，年產(chǎn)量 2200 萬載重噸，年銷售收入 1800 億元（其中出口 1500 萬載重噸，出口值 160 億美元），使我國(guó)成為世界造船強(qiáng)國(guó)。 據(jù)國(guó)防科工委 “ 船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（ 20202020 年） ” 披露 ，至 2020年，自主開發(fā)、建造的主力船舶達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，年造船能力達(dá)到 2300 萬載重噸，年產(chǎn)量 1700 萬載重噸，造船年銷售收入 1500 億元（其中出口 1200 萬載重噸，出口值 120 億美元）。 中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校 專業(yè) 建設(shè) 方案 專業(yè)名稱 輪機(jī)工程技術(shù)（船舶動(dòng)力） 專業(yè)代碼 520405 學(xué)校名稱 武漢交通職業(yè)學(xué)院 學(xué)校代碼 13264 學(xué)校舉辦單位 湖北省教育廳 學(xué)校所在地 湖北省武漢市 填表日期 2020 年 10月 10日 二 ○一一 年 十 月 1 目 錄 一、行業(yè)背景與崗位人才需求分析 ....................................1 二、建設(shè)基礎(chǔ)及優(yōu)勢(shì)特色 ...................................................4 三、專業(yè)人才培養(yǎng)定位 .......................................................8 四、 專業(yè) 建設(shè) 總體 目標(biāo) ..................................................... 10 五、建設(shè)思路 .................................................................... 11 六、建設(shè)內(nèi)容 .................................................................... 12 七、 組織保障措施 ............................................................ 19 八、建設(shè)進(jìn)度安排及經(jīng)費(fèi)預(yù)算 ......................................... 19 輪機(jī)工程技術(shù)（ 船舶動(dòng)力 ） 建設(shè)方案 以 輪機(jī) 工程技術(shù) （船舶動(dòng)力） 專業(yè)為重點(diǎn)，帶動(dòng)輪機(jī)工程技術(shù)等相關(guān)專業(yè)。 建設(shè)組組長(zhǎng) ：徐得志 建設(shè)組成員 ： 吳中強(qiáng) 、彭勤學(xué)、 朱沁 、 歐光榮、 陳海洲 、 王志 、 鄧志華 、 田靚 、周漢武、劉世偉、倪志斌、操江能、陳東明、晏 新年 一 、 行業(yè)背景與崗位人才需要分析 1． 行業(yè) 背景 船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國(guó)防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。船舶工業(yè)組織結(jié)構(gòu)趨于合理，大型船舶企業(yè)集團(tuán)具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，三大造船基地（即長(zhǎng)江口地區(qū)、珠江口地區(qū)環(huán)、渤海灣地區(qū)三個(gè)現(xiàn)代化大型造船基地）初具規(guī)模，造船業(yè)與配套業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。 據(jù)國(guó)家 工信部統(tǒng)計(jì)， 2020 年 ，是我國(guó) 造船 業(yè) 超常規(guī)增長(zhǎng) 的一年，是我國(guó)第一次在 造船完工量、新承接 船舶訂單量、手持船舶訂單量三大指標(biāo) 上全面 超越韓國(guó) 、日本的一年，這比規(guī)劃的爭(zhēng)取在 2020 年前 超越韓國(guó) 和日本整整提前了 5 年，并躍升 為世界造船第一大國(guó)。 長(zhǎng)江是我國(guó)貫穿東中西部的水路交通大通道，在西部大開發(fā)、中部崛起和東部?jī)?yōu) 先發(fā)展三大戰(zhàn)略的實(shí)施中，長(zhǎng)江航運(yùn)具有重要的支撐作用，對(duì)長(zhǎng)江沿岸各省市來說，依托 “ 黃金水道 ” 完善交通運(yùn)輸體系是發(fā)展流域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的前提，為此，湖北省提出 “ 進(jìn)一步提高對(duì)長(zhǎng)江水運(yùn)業(yè)重要性的認(rèn)識(shí)，把水運(yùn)業(yè)發(fā)展擺在優(yōu)先位置，抓住國(guó)家重視長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)的重要機(jī)遇，采取有效措施，加快全省長(zhǎng)江水運(yùn)業(yè)發(fā)展 ” 。 據(jù)至 2020 年，湖北省 船舶企業(yè) 實(shí)現(xiàn)年造船完工量 60 萬載重