【正文】 4億元，銀行貸款1億元），用于廠房建設、生產設備選型、專用設備定制（購）、人員培訓等。前期設計和驗證階段在完成項目前期市場調研和立項后，正式進入產品研發(fā)的設計階段，設計團隊通過對產品進行結構分析和設計，真正進入了研發(fā)設計的驗證階段，這個階段保證了在研發(fā)圖紙和工藝要求最后交付給生產車間設計方案中少有缺陷，真正能夠達到立項時產品所設定的成本、性能及相關指標要求。分階段目標：第一階段（2013年4 月—2014年 5月）市場調研和產品開發(fā)規(guī)劃在這個階段，公司對未來研發(fā)產品完成相關功能和指標要求定位。目前已完成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝現(xiàn)代化車間的建設，完成DMAX皮卡及MUX SUV的靜態(tài)組裝及1PP、2PP生產試制過程及正式產品投產。項目規(guī)劃建設的生產基地位于南昌市新建縣望城新區(qū)，占地面積為770畝，正在建設擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產工藝的現(xiàn)代化生產車間。引進方式是在原“某”合資公司的基礎上，通過調整股比，重組為某集團占50%股份，日本某汽車占50%股份的新合資公司——某汽車有限責任公司，進而通過新公司引進產品技術、消化吸收并產業(yè)化。項目場地園區(qū)距南昌市行政中心10公里，南昌大橋9公里，生米大橋5公里；到昌北國際機場和深水港集裝箱碼頭僅 15 分鐘車程，是城市“西進”的主戰(zhàn)場和經濟發(fā)展的重要板塊。 望城新區(qū)屬南昌市城區(qū)“一江兩岸”規(guī)劃范圍，“一核五組團”的望城組團。 項目負責人和項目組人員構成情況人員學歷專業(yè)項目任務分工職稱金文輝碩士機械工程項目總負責高級工程師繆勇碩士工業(yè)工程技術總負責高級工程師于建斌本科鍛壓制造總負責高級工程師凌興國本科會計學經濟總負責注冊會計師曾應龍本科機械制造產品開發(fā)高級工程師鄭安鴻本科工商管理經濟高級經濟師喻 強大專機械制造工藝工程師萬 斌本科政治學與行政學環(huán)保工程師項目有已的工作基礎本項目擬在江西南昌望城新區(qū)實施，位于南昌市城區(qū)的西南部。完成上述設計驗證后，正式進入廠房建設及設備安裝調試階段。主要就應用的市場領域和市場份額，競爭對手的產品功能和優(yōu)缺點，研發(fā)的能力、進度和風險等問題進行了深入的調研和探討，最終確定了該產品研發(fā)方案立項的基本內容：研發(fā)方向、成本、研發(fā)周期以及開發(fā)過程中所需要的相關資源等。該系列車型，均由某引進，“某”通過技術轉讓的方式獲得該產品的生產許可，并擁有該產品的商標使用權。合資自主開發(fā)車型，“某”擁有知識產權。項目技術來源及獲得知識產權情況DMAX 皮卡產品系列，包含六款車型，其中四款某引進，兩款合資自主研發(fā)。1949 年某開始涉足海外業(yè)務，并于1971 年開始與美國通用公司在資本、技術以及銷售上進行了全方位的合作。綜合銷售額1400 億日元，獨立銷售額944 億日元（2011 年4 月~2012 年3 月），在日本四大商用車生產商中位居第一。而且對計算機產業(yè)，房地產，大樓維護和建設，以及設備維護等業(yè)務也有所涉及。企業(yè)主營業(yè)務包括小型，中型，大型卡車；公共汽車、自動車用柴油發(fā)動機、實業(yè)用柴油發(fā)動機及其相關零部件和用品的開發(fā)，制造，銷售和售后服務。：日本某汽車株式會社某汽車創(chuàng)建于1916 年，現(xiàn)在是日本國內現(xiàn)存歷史最悠久的汽車制造商。面對激烈的市場競爭和金融危機帶來的經濟發(fā)展復雜多變的形勢，某堅持進一步解放思想、轉變觀念、抓住機遇、加快發(fā)展。在汽車震動噪聲、道路仿真、發(fā)動機增壓等技術性能及分析方面具有國內領先水平。某已建立企業(yè)內部專用網絡，尤其是SAP 系統(tǒng)的應用，實現(xiàn)了銷售、采購、物流、制造、財務結算的科學管理，為建立快速反應的市場運行機制，實現(xiàn)管理流程信息化奠定了基礎。某注重以“品質提升品牌”,堅持“科技興企”。目前，%、美國福特汽車公司持股30%。某集團擁有二十多家子公司，產業(yè)涵蓋汽車、拖拉機、農機及工程機械等多個領域，整車產品涉及乘用車、商用車、專用車、改裝車及新能源汽車，擁有汽車發(fā)動機、變速箱、車身、車架、前橋、后橋等六大總成制造工藝設備，整車制造能力達到30 萬臺套/年。：某汽車集團公司某集團是中國汽車行業(yè)重點骨干企業(yè)和國家汽車整車出口基地企業(yè)，列2010 年中國企業(yè)500 強第276 名，中國制造業(yè)500 強第144 位。三、項目實施的支撐條件和工作基礎 項目單位的基本情況 某汽車有限公司某汽車有限公司成立于2013年4月，由某集團與日本某公司各出資50%組建，是日本某公司在中國的戰(zhàn)略投資項目。新一代某皮卡及SUV定位為中高端市場，預計達產后，年生產銷售整車10萬臺，DMAX皮卡市場占有率將達到3%左右，在高端皮卡市場達到約20%。適應中國的安全、排放、油耗等法規(guī)要求，在國內同級車中處于技術領先水平。 在產品性能上，MUX SUV與國內同類產品相比，具有優(yōu)越的動力性、 經濟性和底盤操縱穩(wěn)定性能，其造型美觀、 質量精致，而且安全性能通過配備雙氣囊、側氣囊、頂氣囊，以及ESC、中控門鎖、防盜系統(tǒng)、助力轉向、吸能式轉向柱、全車座椅安全帶等而得到充分保證。MUX SUV與DMAX 皮卡一樣，發(fā)動機采用日本某公司開發(fā)的排量為 與 的 4JK1 與 4JJ1 柴油機，該發(fā)動機具有良好的低速扭矩特性和燃油經濟性，最大扭矩可達到 380Nm，使整車的動力性能得到進一步提升。其沿用了DMax 的車身和面板以及中柱。該車型系列包括 (4JK1)兩驅AT、(4JK1)兩驅MT、（4JJ1）（4JJ1）四驅MT 四款，另有配置不同，總計6款車型。MUX SUV 是由日本某公司即將于2013年推出的一款新型 SUV 車，產品定位高端市場，目標用戶群以 3045 歲男性為主，都市人群、有家庭并有較高的經濟能力、企業(yè)中高級管理者、專業(yè)人士，以及喜歡SUV的形象，關注 SUV的視野、空間、油耗、動力的人群。②MUX SUV 產品系列：MUX SUV 產品系列，裝配 (4JK1)＋(4JJ1)+四驅變速箱，包含 AT 與 MT，共 6 款車型。 DMAX 皮卡配套的發(fā)動機選用日本某公司開發(fā)的排量為 與 的 4JK1 與 4JJ1 直列四缸四沖程水冷、雙頂置凸輪軸柴油機，該發(fā)動機具有良好的低速扭矩特性和燃油經濟性，其中 發(fā)動機最大功率可達到 130kW，最大扭矩可達到380Nm，使整車的動力性能得到進一步提升。 另外，DMAX 整車長、寬、高、前輪距、后輪距根據(jù)驅動形式不同，也有所區(qū)別，但軸距統(tǒng)一為3095mm，較老款車型增長45mm，提高了乘坐舒適性。 DMAX 皮卡的設計理念是給人以動感新穎的外觀，平穩(wěn)的駕駛感覺和較寬敞的內部空間。新 DMAX 皮卡是由日本某公司 2011 推出的一款新型皮卡車，直擊高端市場，目標用戶群為政府機關、路政、高鐵、油田、采礦等行業(yè)部門，以及個體私營企業(yè)。其中，某引進車型，由“某”通過技術轉讓的方式獲得該產品的生產許可，并擁有該產品的商標使用權。 項目產品描述和市場分析（1）產品描述本項目產品包括DMAX 皮卡和MUX SUV系列車型?！澳场焙献髦?，中方占絕大多數(shù)股份，某雖然在車型引進和技術支援等方面給了合資公司一定的支持，但是，由于其持股比例較低，其對合資公司支持的積極性不高，因此，在一定程度上影響了某對合資公司的支持力度。 有利于合資公司的可持續(xù)發(fā)展——目前，中國市場是全球最大的新車市場，中國市場的開發(fā)和市場目標的實現(xiàn)對完成某全球市場目標有重要影響。 有利于推動某集團管理水平和產品技術水平的提升——某汽車具有世界一流的高端皮卡和 SUV 產品，其輕型汽車車用柴油發(fā)動機產品具有明顯的技術優(yōu)勢，本項目通過合資成立50:50 的整車合