【正文】 從中長期發(fā)展來看，隨著合資公司汽車產(chǎn)銷量的不斷增加和某品牌汽車市場的不斷擴大，未來某還將進一步豐富擴大產(chǎn)品系列，屆時中國將成為某全球重要的整車生產(chǎn)基地，為實現(xiàn)其中長期發(fā)展目標奠定基礎(chǔ)。 有利于理順某集團與某汽車的關(guān)系通過調(diào)整股比，將“某”重組為某集團占50%股份、某汽車占50%股份的新合資公司，能夠理順某集團與某汽車之間的股權(quán)關(guān)系，使得新合資公司未來的經(jīng)營決策和發(fā)展能夠避免福特汽車和通用汽車等諸多不確定因素的影響，為未來合資雙方進一步推動合資合作水平，保證合資企業(yè)實現(xiàn)更快更好的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時，“十二五”也是我國全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期和深化改革、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的攻堅時期，國家將進一步加快體制機制改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力推動經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，以解決國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡的局面。“十二五”時期，國際政治形勢總體將保持穩(wěn)定，和平、合作與發(fā)展仍是時代的主題，世界經(jīng)濟市場化、全球化趨勢沒有改變，但全球金融危機給世界經(jīng)濟帶來了深重影響，經(jīng)濟復(fù)蘇將是一個緩慢曲折的過程。目前，某合資公司的合資期限將于2013 年3 月到期，隨著合資期限的到期，為了理順合資各方的股權(quán)關(guān)系，更好的延續(xù)和推動“某”的合資合作水平，某汽車集團公司（以下簡稱某集團）與某汽車初步達成了延續(xù)合作的協(xié)議，通過調(diào)整股比，將“某”重組為某集團占50%股份、某汽車占50%股份的新合資公司——某汽車有限公司（以下簡稱某）。主要產(chǎn)品有JMC 皮卡（寶典）、輕卡（凱運）、旅行車（寶威）、面包車（運霸）等。同時，汽車產(chǎn)業(yè)也是南昌市的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、重點支柱產(chǎn)業(yè)，是最有可能率先實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入過千億元的產(chǎn)業(yè)。聯(lián)系人： 二、 項目的背景和必要性 項目的背景 行業(yè)和區(qū)域背景汽車產(chǎn)業(yè)在我國國民經(jīng)濟的支柱作用日益突顯。，資金主要來源為自籌資金9億元，其他為銀行貸款。引進方式是在原“某”合資公司的基礎(chǔ)上，通過調(diào)整股比，重組為某集團占50%股份，日本某汽車占50%股份的新合資公司——某汽車有限責任公司，進而通過新公司引進產(chǎn)品技術(shù)、消化吸收并產(chǎn)業(yè)化。該項目是某、南昌市、乃至江西省千億汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐，同時也是日本某公司在中國的戰(zhàn)略投資項目。主要技術(shù)經(jīng)濟指標：達產(chǎn)后，年生產(chǎn)整車10萬臺，年銷售收入136億元。我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過改革開放 30 多年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)。加快推動南昌市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全力支持南昌打造核心增長極，需要強有力的優(yōu)質(zhì)項目支撐。自從1993 年“某”成立以來，經(jīng)過近20 年的合資合作，“某”通過引進日本某公司和福特公司等國外同行業(yè)先進的管理方法，提升產(chǎn)品質(zhì)量，取得了快速的發(fā)展，成為國內(nèi)輕型卡車行業(yè)的骨干企業(yè)。在新的合資公司引進某最新一代的DMAX皮卡、MUX SUV產(chǎn)業(yè)技術(shù)并產(chǎn)業(yè)化，將推動企業(yè)實現(xiàn)更快更好的發(fā)展。尤其是隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，在環(huán)境污染問題日益嚴重、節(jié)能減排要求日趨嚴格的大背景下，世界經(jīng)濟發(fā)展的模式和動力將面臨重大調(diào)整，變成以新能源和低碳經(jīng)濟為主要內(nèi)容的綠色經(jīng)濟，將重塑國家和地區(qū)經(jīng)濟競爭力，全球經(jīng)濟將進入一個創(chuàng)新密集的時代，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來新一輪變革，為帶動我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提高國際分工地位提供有利契機。為此，“十二五”時期，國家將調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)由過度倚重外需轉(zhuǎn)向注重內(nèi)需，使內(nèi)需結(jié)構(gòu)由倚重投資拉動轉(zhuǎn)向倚重消費拉動，投資結(jié)構(gòu)由“高能耗、高污染、資源性”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展綠色經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟，注重發(fā)展現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，通過增強創(chuàng)新能力，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。 有利于推動某集團管理水平和產(chǎn)品技術(shù)水平的提升——某汽車具有世界一流的高端皮卡和 SUV 產(chǎn)品，其輕型汽車車用柴油發(fā)動機產(chǎn)品具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，本項目通過合資成立50:50 的整車合資企業(yè)，能夠極大提高某對合資企業(yè)未來發(fā)展的重視程度，由某和某共同成立管理、生產(chǎn)和技術(shù)團隊負責工廠的建設(shè)、產(chǎn)品的制造和新產(chǎn)品的開發(fā)，為某更深入、更直接學(xué)習(xí)和吸收某的現(xiàn)代化制造技術(shù)、現(xiàn)場管理手段、質(zhì)量控制方法和運營管理經(jīng)驗提供了平臺，因此，對提高某集團在汽車生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制和運營管理領(lǐng)域的能力和水平有積極作用?！澳场焙献髦?，中方占絕大多數(shù)股份，某雖然在車型引進和技術(shù)支援等方面給了合資公司一定的支持，但是，由于其持股比例較低，其對合資公司支持的積極性不高，因此，在一定程度上影響了某對合資公司的支持力度。其中，某引進車型，由“某”通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式獲得該產(chǎn)品的生產(chǎn)許可，并擁有該產(chǎn)品的商標使用權(quán)。 DMAX 皮卡的設(shè)計理念是給人以動感新穎的外觀，平穩(wěn)的駕駛感覺和較寬敞的內(nèi)部空間。 DMAX 皮卡配套的發(fā)動機選用日本某公司開發(fā)的排量為 與 的 4JK1 與 4JJ1 直列四缸四沖程水冷、雙頂置凸輪軸柴油機，該發(fā)動機具有良好的低速扭矩特性和燃油經(jīng)濟性，其中 發(fā)動機最大功率可達到 130kW，最大扭矩可達到380Nm，使整車的動力性能得到進一步提升。MUX SUV 是由日本某公司即將于2013年推出的一款新型 SUV 車，產(chǎn)品定位高端市場，目標用戶群以 3045 歲男性為主，都市人群、有家庭并有較高的經(jīng)濟能力、企業(yè)中高級管理者、專業(yè)人士，以及喜歡SUV的形象，關(guān)注 SUV的視野、空間、油耗、動力的人群。其沿用了DMax 的車身和面板以及中柱。 在產(chǎn)品性能上，MUX SUV與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比，具有優(yōu)越的動力性、 經(jīng)濟性和底盤操縱穩(wěn)定性能，其造型美觀、 質(zhì)量精致，而且安全性能通過配備雙氣囊、側(cè)氣囊、頂氣囊，以及ESC、中控門鎖、防盜系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向、吸能式轉(zhuǎn)向柱、全車座椅安全帶等而得到充分保證。新一代某皮卡及SUV定位為中高端市場，預(yù)計達產(chǎn)后，年生產(chǎn)銷售整車10萬臺，DMAX皮卡市場占有率將達到3%左右，在高端皮卡市場達到約20%。：某汽車集團公司某集團是中國汽車行業(yè)重點骨干企業(yè)和國家汽車整車出口基地企業(yè)，列2010 年中國企業(yè)500 強第276 名，中國制造業(yè)500 強第144 位。目前，%、美國福特汽車公司持股30%。某已建立企業(yè)內(nèi)部專用網(wǎng)絡(luò)，尤其是SAP 系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了銷售、采購、物流、制造、財務(wù)結(jié)算的科學(xué)管理，為建立快速反應(yīng)的市場運行機制，實現(xiàn)管理流程信息化奠定了基礎(chǔ)。面對激烈的市場競爭和金融危機帶來的經(jīng)濟發(fā)展復(fù)雜多變的形勢，某堅持進一步解放思想、轉(zhuǎn)變觀念、抓住機遇、加快發(fā)展。企業(yè)主營業(yè)務(wù)包括小型，中型，大型卡車；公共汽車、自動車用柴油發(fā)動機、實業(yè)用柴油發(fā)動機及其相關(guān)零部件和用品的開發(fā)，制造，銷售和售后服務(wù)。綜合銷售額1400 億日元，獨立銷售額944 億日元（2011 年4 月~2012 年3 月），在日本四大商用車生產(chǎn)商中位居第一。項目技術(shù)來源及獲得知識產(chǎn)權(quán)情況DMAX 皮卡產(chǎn)品系列，包含六款車型，其中四款某引進，兩款合資自主研發(fā)。該系列車型，均由某引進，“某”通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式獲得該產(chǎn)品的生產(chǎn)許可，并擁有該產(chǎn)品的商標使用權(quán)。完成上述設(shè)計驗證后，正式進入廠房建設(shè)及設(shè)備安裝調(diào)試階段。 望城新區(qū)屬南昌市城區(qū)“一江兩岸”規(guī)劃范圍，“一核五組團”的望城組團。引進方式是在原“某”合資公司的基礎(chǔ)上，通過調(diào)整股比，重組為某集團占50%股份，日本某汽車占50%股份的新合資公司——某汽車有限責任公司，進而通過新公司引進產(chǎn)品技術(shù)、消化吸收并產(chǎn)業(yè)化。目前已完成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝現(xiàn)代化車間的建設(shè)，完成DMAX皮卡及MUX SUV的靜態(tài)組裝及1PP、2PP生產(chǎn)試制過程及正式產(chǎn)品投產(chǎn)。前期設(shè)計和驗證階段在完成項目前期市場調(diào)研和立項后，正式進入產(chǎn)品研發(fā)的設(shè)計階段，設(shè)計團隊通過對產(chǎn)品進行結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計，真正進入了研發(fā)設(shè)計的驗證階段，這個階段保證了在研發(fā)圖紙和工藝要求最后交付給生產(chǎn)車間設(shè)計方案中少有缺陷，真正能夠達到立項時產(chǎn)品所設(shè)定的成本、性能及相關(guān)指標要求。，（其中自籌 億元，銀行貸款 ），完成設(shè)備采購、安裝、中試研