【正文】 指揮，互相配合。車輛通過泥濘路面時(shí)，應(yīng)保持低速行駛，不得急剎車。汽車涉水和通過漫水橋時(shí)，應(yīng)事先查明行車路線，并需有人引車；如水深超過排氣管時(shí)，不得強(qiáng)行通過；嚴(yán)禁熄火。機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)前應(yīng)將變速桿放在空檔位置，并拉緊手剎車。 1遵守道路交通安全法規(guī)。1停放裝載機(jī)時(shí)，應(yīng)選擇平坦、安全的地面，如需要停放在坡道上時(shí)，應(yīng)把車輪墊牢，并合上手制動(dòng)，鏟斗平放地面，并向下施加壓力。 1裝載物料時(shí)，應(yīng)選擇平整地面，嚴(yán)禁陡坡、斜坡裝車，裝車時(shí)嚴(yán)禁鏟斗在卡車駕駛室頂通過。 1裝載機(jī)鏟運(yùn)物料時(shí)，嚴(yán)禁超載。運(yùn)行中裝載機(jī)駕駛室外的其它部位禁止有人。夜間作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有良好的照明。禁止裝載機(jī)挖掘高于5米以上的危險(xiǎn)工作場(chǎng)面。在作業(yè)過程中，操作工必須經(jīng)常對(duì)設(shè)備和作業(yè)場(chǎng)所不利于安全作業(yè)的因素進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)安全后，應(yīng)低速、平穩(wěn)起步。觀察四周是否有人，尤其是倒車時(shí)更應(yīng)加強(qiáng)觀察，同時(shí)應(yīng)觀察裝載機(jī)上是否有其它物品，圍欄、安全防護(hù)裝置是否齊全完好。剎車、方向、喇叭、照明、液壓系統(tǒng)等裝置是否靈敏、可靠。上崗應(yīng)正確穿戴好合格的勞動(dòng)保護(hù)用品。裝載機(jī)安全操作規(guī)程裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。1在地下光纜附近進(jìn)行挖掘作業(yè)、在城區(qū)進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須詳細(xì)了解好地下電纜及管道等走向分布情況，嚴(yán)禁盲目作業(yè)。1挖掘機(jī)需在斜坡上停車時(shí)，鏟斗必須降落在地面，所有操縱桿維位置于中位，停機(jī)制動(dòng)，且應(yīng)在履帶或輪胎后部墊置鍥塊。1行走時(shí)動(dòng)臂應(yīng)和履帶平行，回轉(zhuǎn)臺(tái)應(yīng)止住，鏟斗離地面1m左右；下坡應(yīng)用低速行使，禁止變速和滑行。禁止用挖掘機(jī)動(dòng)臂拖拉位于側(cè)面的重物；禁止用液壓挖掘機(jī)工作裝置突然下落沖擊的方式進(jìn)行挖掘。鏟斗沒有離開地面時(shí)，挖掘機(jī)不能作橫向行駛或作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。禁止將挖掘機(jī)布置在上下兩個(gè)采掘段（面）內(nèi)同時(shí)作業(yè)；在工作面內(nèi)移動(dòng)時(shí)，應(yīng)先平整地面并排除道內(nèi)障礙物；如在松軟地面移動(dòng)時(shí)，須在行走裝置下墊方木。嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)土車的駕駛室頂上越過。也不準(zhǔn)用回轉(zhuǎn)機(jī)械方式使鏟斗破碎堅(jiān)固物體。如果土體挖成懸空而不能自然坍落時(shí)，則需要用人工處理，嚴(yán)禁用鏟斗將懸空土方砸下。工作前履帶應(yīng)制動(dòng)，輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)頂好支腿，輪胎離開地面，車身方向與挖掘工作面延伸方向應(yīng)一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提斗不應(yīng)過猛。嚴(yán)禁任何人在挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)停留，挖掘機(jī)操作室內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入，禁止任何人上下機(jī)械和傳遞物件，并不準(zhǔn)擱置妨礙操作的任何物品，不準(zhǔn)邊工作，邊維修、保養(yǎng)。（7）關(guān)鍵崗位培訓(xùn)、持證上崗制度；關(guān)鍵崗位及專業(yè)性很強(qiáng)的崗位，必須堅(jiān)持崗前培訓(xùn)，持證上崗。（5）隱蔽工程檢查簽證制度：即所有隱蔽工程在隱蔽前，必須經(jīng)檢查合格、簽證后方可進(jìn)行下一道工序施工。（4）工藝流程設(shè)計(jì)及試驗(yàn)制度：新工藝實(shí)施前，經(jīng)試驗(yàn)確定其可行性、工藝參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)后，方可進(jìn)行實(shí)施。（2）測(cè)量復(fù)核制度：施工測(cè)量采用坐標(biāo)法放樣，放樣時(shí)用兩個(gè)后視點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，現(xiàn)場(chǎng)放樣及內(nèi)業(yè)坐標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行換手復(fù)核制度。實(shí)施工程質(zhì)量控制工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。領(lǐng)導(dǎo)組積極組織開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。項(xiàng)目部工程試驗(yàn)室及專職試驗(yàn)人員，通過檢測(cè)試驗(yàn)手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。（11）找出施工全過程的特殊及關(guān)鍵工序，落實(shí)合理有效的施工方法和措施，著重投入機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，安排好每一階段的施工流程，建立及完善質(zhì)量保證體系，將工程質(zhì)量落實(shí)到每一個(gè)施工管理人員和操作人員，加強(qiáng)分部分項(xiàng)施工前的技術(shù)交底，特別是特殊關(guān)鍵工序，并在施工過程中加強(qiáng)監(jiān)督控制，做到一次成優(yōu)，并加強(qiáng)成品的保護(hù)，從而來提高工作效率，保證工期。（9）集中施工實(shí)行“三班制”24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，確保施工總工期按期或提前竣工。前道工序?yàn)楹蟮拦ば騽?chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。（6）建立每周例會(huì)制度，認(rèn)真檢查進(jìn)度計(jì)劃完成情況，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，不拖延工期。（4）根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)施作業(yè)計(jì)劃，配備足夠的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備以及材料的及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。（2）項(xiàng)目部制定好總進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃及旬、周實(shí)施作業(yè)計(jì)劃，對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，明確目標(biāo)，只能提前，不能延期。建立工期保證體系，精心組織，精心施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序的完成項(xiàng)目的施工。6）爆破有害效應(yīng)要控制在安全允許的范圍之內(nèi)，確保周邊建（構(gòu)）筑物的安全。3）靠近高速公路爆破施工時(shí)，需與主管部門相互協(xié)調(diào)，爆前通知主管部門，必要時(shí)，實(shí)施臨時(shí)封道（交通管制）等措施； 4）爆破作業(yè)時(shí)，采用孔內(nèi)、外延期降低單響藥量，減小爆破震動(dòng)及噪音危害，以免駕駛?cè)藛T產(chǎn)生恐懼心理而導(dǎo)致惡性行車交通事故。為了確保行車和施工安全，最大限度地發(fā)揮自有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、選定合理的爆破方式、起爆方法、施工組織措施，特制定整體方案要點(diǎn)如下：1）爆破施工通過優(yōu)化爆破技術(shù)參數(shù)，合理選擇起爆網(wǎng)絡(luò)、起爆方向、積極主動(dòng)地采用綜合性安全防護(hù)措施、科學(xué)地進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，杜絕飛石和滑落石塊現(xiàn)象發(fā)生。爆破施工需要控制的主要有飛石、震動(dòng)、噪聲等，控制爆破震動(dòng)對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物的影響，個(gè)別飛石對(duì)建（構(gòu)）筑物及過往人員、車輛的危害為本標(biāo)段施工的重點(diǎn)，控制危害方法主要選擇合理的單耗、合理的爆破網(wǎng)絡(luò)、采取防飛石措施、改變最小抵抗線方向使其不朝向爆區(qū)周邊建（構(gòu)）筑物。先人工清除雜草樹木，再使用機(jī)械剝離表土、清除挖方邊坡頂部危巖，同時(shí)修筑施工便道及鉆孔平臺(tái)，并采取相應(yīng)有效安全防護(hù)措施，之后根據(jù)各爆破區(qū)段的不同環(huán)境條件（至建筑物距離不同），采取相適應(yīng)的爆破方法施工，布設(shè)合理的爆破自由面。東側(cè)：是本標(biāo)段公路工程和高于路塹開挖的官山山體，山上是本標(biāo)段設(shè)計(jì)擬定改道的福源公路，山上除此外沒有其它建（構(gòu)）筑物；西側(cè)：是本標(biāo)段設(shè)計(jì)擬建改道的新福源公路和高于路塹開挖的官山山體，山上除此外沒有其它建（構(gòu)）筑物；南側(cè)：是本標(biāo)段（第1標(biāo)段終點(diǎn)，第2標(biāo)段起點(diǎn)）和高于路塹開挖的官山山體，山上除此外沒有其它建（構(gòu)）筑物；北側(cè)：是低于路塹開挖的官山山體和本標(biāo)段官山大橋，山腳是郭溪鎮(zhèn)前垟村飲用水工程管理站，距開挖路塹邊界水平距離約29m，除此外沒有其它建（構(gòu)）筑物。東側(cè)：是高于路塹開挖的西灣山山體，山上有一座220KV架空高壓線和該高壓線鐵塔塔基，距開挖路塹邊界最近距離約61m，除此外山上沒有其它建（構(gòu)）筑物；西側(cè)：是高于路塹開挖的西灣山山體，山體反面山腳是澄沙橋村1～3層磚混結(jié)構(gòu)民房，最近民房水平距離約87m，距文武路約161m；南側(cè)：是高于路塹開挖的西灣山山體，山上南東側(cè)距開挖路塹邊界約72m有一條220K架空高壓線，南西側(cè)山腳有一條村內(nèi)小路和澄沙橋村1～3層磚混結(jié)構(gòu)民房，距路塹邊界最近民房水平距離約74m；北側(cè)：是本標(biāo)段擬建溫州繞城高速公路西南線仰義高架橋，緊鄰路塹邊坡有一條上山小道，距澄沙橋村1～3層磚混結(jié)構(gòu)民房最近距離約85m。盲炮處理后由處理者填寫登記卡或提交報(bào)告，說明盲炮產(chǎn)生的原因、處理方法和結(jié)果、預(yù)防措施。處理盲炮前應(yīng)由爆破負(fù)責(zé)人定出警戒范圍，并在該區(qū)域邊界設(shè)置警戒，派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員處理盲炮。處理措施檢查人員發(fā)現(xiàn)有盲炮及其他險(xiǎn)情，應(yīng)及時(shí)上報(bào)或處理，處理前應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立危險(xiǎn)標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全措施，無關(guān)人員不應(yīng)接近。一般巖石爆破應(yīng)檢查的內(nèi)容有：確認(rèn)有無盲炮。光爆孔使用電雷管引爆導(dǎo)爆索起爆，首先將每個(gè)光爆孔的導(dǎo)爆索連接在一條導(dǎo)爆索上，之后在主導(dǎo)爆索上連接電雷管。首先塞入紙團(tuán)或塑料泡沫，以控制堵塞長(zhǎng)度，然后裝入炮泥，用木棍分層壓緊搗實(shí)，每層以30cm左右為宜，堵塞應(yīng)注意保護(hù)好導(dǎo)爆索與塑料導(dǎo)爆管。裝藥時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)或竹制炮棍；裝藥發(fā)生卡塞時(shí)，若在雷管和起爆藥包放入之前，可用非金屬長(zhǎng)桿處理，裝入起爆藥包后，不應(yīng)與任何工具沖壓、擠壓：在裝藥過程中，不應(yīng)拔出或硬拉起爆藥包中的導(dǎo)火索、導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索和電雷管腳線。爆破作業(yè)都應(yīng)做好裝藥原始記錄。裝藥前應(yīng)對(duì)作業(yè)場(chǎng)地、爆破器材堆放場(chǎng)地進(jìn)行清理，裝藥人員應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備裝藥的全部炮孔進(jìn)行檢查。采取措施：、珍珠巖等，使炸藥的單位體積能量降低，從而使炸藥的爆速、爆壓減小，達(dá)到減輕對(duì)邊坡?lián)p傷破壞的目的。對(duì)于底部堵塞的孔內(nèi)有積水的炮孔要先抽水再吹排，同時(shí)防止吹塌或風(fēng)管飛起傷人。對(duì)于傾斜鉆孔其精度很難控制，因此必須采取定位措施。為了保證光面爆破效果，一定要保證鉆孔的精度。（2）鉆孔鉆孔設(shè)備應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)、地形條件。所以孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場(chǎng)用全站儀或經(jīng)緯儀等設(shè)備確定。布孔原則：布孔應(yīng)從臺(tái)階邊緣開始，先布主爆孔再布光爆孔。施工方法：光面爆破方法（1）布孔 布孔前需要先平整臺(tái)階，清理表面的土層，直到露出巖層為止。本段路塹開挖防護(hù)排架搭設(shè)長(zhǎng)度180m，高度35m。主要材料為直徑40mm的鋼管、竹排、鋼絲繩和錨桿。預(yù)留隔墻縱向拉槽示意圖及鋼管排架防護(hù)布置圖見下頁。預(yù)留隔墻鑿除推進(jìn)方向由東向西，爆破自由面朝東（即爆破自由面朝向拉槽內(nèi)）?？v向槽子采取逐層拉通，以利出碴和加快施工進(jìn)度。隔墻內(nèi)石方采用城鎮(zhèn)淺孔多排微差松動(dòng)控制爆破方法(爆破方向朝北)，挖掘機(jī)、炮頭機(jī)配合施工，縱向拉槽采取逐層貫通。（2），采用預(yù)留隔墻縱向拉槽開挖法，～Ⅱ，如圖所示。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)10斷面7邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m或每一邊坡抽查4處平整度177。3）質(zhì)量要求路塹路床的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差高速公路、一級(jí)路1壓實(shí)度（％）≥962固體體積率（%）≥863邊坡不陡于設(shè)計(jì)值4橫坡（％）177。③路塹挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)停止開挖，在兩側(cè)挖排水溝。②開挖時(shí)分層進(jìn)行，每挖一層必須設(shè)置排水縱橫坡。開挖至邊坡線前，預(yù)留一定寬度，保證邊坡平順；③做好臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面沒有積水；④邊溝與截水溝從下游向上游開挖，開挖后，及時(shí)進(jìn)行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡； ⑤原地面橫坡為1:5～1:，挖不小于1m的臺(tái)階；原地面橫坡不陡于1:，按設(shè)計(jì)對(duì)路基進(jìn)行處理；⑥路塹開挖，無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度邊坡；⑦根據(jù)設(shè)計(jì)坡度，做出坡度尺，控制邊坡坡度。（7）所采用的爆破材料將嚴(yán)格遵守有關(guān)炸藥裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及人身和財(cái)產(chǎn)安全的法令、規(guī)章和條令。在石方開挖接近邊坡時(shí)，采用光面爆破來保證邊坡平順，盡量避免擾動(dòng)和破壞邊坡巖體。（4）爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理，按JTG F102006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（3）開挖石方根據(jù)我標(biāo)段路基地質(zhì)勘探確定巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等制定開挖方法。在特殊地段采用預(yù)裂爆破，盡量避免擾動(dòng)和損壞邊坡巖體。施工方法（1）石方爆破作業(yè)在施工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計(jì)的詳細(xì)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。主要機(jī)械：空壓機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、爆破儀表和設(shè)備。12）對(duì)邊坡裂隙水比較發(fā)育，橫向滲水較為嚴(yán)重的路段，除在邊溝下增設(shè)盲溝橫向阻截路幅以外的裂隙水外，還應(yīng)當(dāng)選用砂礫、未篩分碎石等透水性材料填筑上下路床80cm。10）施工時(shí)注意對(duì)各種的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即上報(bào)有關(guān)部門，且停止作業(yè)以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。8）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理，及時(shí)調(diào)整邊坡坡比。6）對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。當(dāng)路塹較深時(shí)，采用橫向分臺(tái)階開挖；當(dāng)路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，采用縱向分段分層開挖，每層先挖出一個(gè)通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。 3）施工過程中，對(duì)較短的路塹采用橫挖法，對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法。③施工方法1）恢復(fù)定線，放出邊線樁。①主要施工機(jī)械：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車。開挖時(shí)，根據(jù)路塹深度分為幾個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階高度2～3m。遠(yuǎn)距離挖方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。路塹開挖與防護(hù)工程相結(jié)合，隨挖隨護(hù)，以保證邊坡的穩(wěn)定。 路基開挖后若不立即進(jìn)行下道工序的施工，要在基底以上預(yù)留15～30cm，待下道工序開始前進(jìn)行開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。路基土方開挖根據(jù)路基標(biāo)準(zhǔn)斷面進(jìn)行開挖，路塹開挖采用分層縱向開挖進(jìn)行施工，挖掘機(jī)直接裝車。地質(zhì)差的石質(zhì)路塹采用人工開挖逆作法施工，分層開挖、分層防護(hù)、坡腳加固。其他平臺(tái)依次采用同樣的方法放樣，直至到達(dá)路基頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高。2)測(cè)量放樣清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，首先放樣出截水溝位置，修筑截水溝后，再放樣出路基挖方的開口線進(jìn)行開挖?！∷?、施工工藝施工工藝（1）挖方路基施工方案1)清表施工重難點(diǎn) 本標(biāo)段路基本項(xiàng)目征地拆遷量大，工期緊，任務(wù)重，施工組織難度大；高大路塹開挖需要爆破開挖施工，施工中存在許多行人和車輛的干擾，安全隱患較大。（3）保證機(jī)械設(shè)備的完好率，備足機(jī)械設(shè)備易損部件，修理班及時(shí)修理排除故障，在施工間隙做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。 路基勞動(dòng)力配置表 序號(hào)工種單位數(shù)量備注1各類技術(shù)工人人92運(yùn)輸車司機(jī)人83