【正文】 ：①爆破地點(diǎn)20m內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖,開挖循環(huán)進(jìn)尺3m,Ⅳ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法開挖, ，Ⅴ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖,~，保持每次開挖面積小，減小爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，瓦斯溢出量不大，開挖輪廓能夠迅速得到支護(hù)。、工藝根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》、《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，為確保施工安全，瓦斯隧道施工的基本原則是：加強(qiáng)管理、強(qiáng)化意識(shí)，消除隱患；嚴(yán)格檢測(cè)、提前預(yù)測(cè)，隨時(shí)掌握瓦斯含量，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工藝；加強(qiáng)通風(fēng)、嚴(yán)管火源，降低瓦斯含量。若風(fēng)速不能滿足規(guī)范要求，采用適當(dāng)?shù)拇胧?，進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。當(dāng)移動(dòng)模板臺(tái)車時(shí)，風(fēng)機(jī)采取低檔位供風(fēng)，以保證供風(fēng)的連續(xù)性。⑶ 鉆眼、噴錨、出碴運(yùn)輸、安裝格柵鋼架、掌子面塌方、塌方處理、%時(shí)，風(fēng)機(jī)要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，%以下才能施工。⑵通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，首先，由項(xiàng)目部組織人員對(duì)通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)通風(fēng)效果是否與設(shè)計(jì)相符。橫洞工區(qū)壓入式通風(fēng)平面布置圖出口工區(qū)壓入式通風(fēng)平面布置圖（1）成立專人的通風(fēng)安裝、使用、維修、維護(hù)的通風(fēng)班組，每天進(jìn)行巡檢。風(fēng)機(jī)風(fēng)量Qm=3510m3/min時(shí)，風(fēng)壓P=5000Pa＞4198Pa。通風(fēng)管進(jìn)口風(fēng)量選擇Qm=Qj/2=3510m3/min，通風(fēng)管出口風(fēng)量Q0=2700m3/min，V===1146m/min=19m/sL—坑道全長（m）2326，則風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓P=192=4198a。式中：Q ——瓦斯隧道通風(fēng)量；q ——瓦斯絕對(duì)涌出量, ；r ——工作面回風(fēng)流瓦斯允許濃度，%；k ——瓦斯涌出不均勻系數(shù)，～, 。（2） 按照爆破作業(yè)確定風(fēng)量按排出炮煙計(jì)算風(fēng)量的公式多帶有經(jīng)驗(yàn)公式的特點(diǎn)，不可避免的帶有各種取值范圍較廣的系數(shù)，應(yīng)用時(shí)要充分考慮其局限性，并在實(shí)踐中予以修正。必須根據(jù)瓦斯涌出量、爆破排煙、同時(shí)工作的最多人數(shù)、洞內(nèi)施工機(jī)械排放廢氣量等分別計(jì)算通風(fēng)所需風(fēng)量，并按允許風(fēng)速進(jìn)行檢驗(yàn)，采用其中的最大值，以確保風(fēng)量和風(fēng)速滿足瓦斯防治要求。因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源。 瓦斯含量根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，對(duì)隧道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊螅瑸榇_保施工安全，%考慮。（4）當(dāng)鉆孔揭示隧道將穿過油砂巖，開挖工作面出現(xiàn)下列征兆時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警，停止工作、切斷電源、撤出人員，提出處理：①瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂。ぷ髅鏈囟冉档?，悶人，有異味等；②開挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層破裂聲明顯、掉碴、支護(hù)明顯變形；③鉆孔時(shí)有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動(dòng)力現(xiàn)象。 (2)瓦斯氣體判定：在地質(zhì)超前預(yù)報(bào)期間，對(duì)鉆孔附近、鉆孔內(nèi)、掌子面及附近20m范圍內(nèi)的冒落空洞處、隧道頂部隅角處等重點(diǎn)部位進(jìn)行瓦斯?jié)舛葯z測(cè)。根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)分析瓦斯影響范圍，提出瓦斯治理措施建議，并提交瓦斯超前鉆孔探測(cè)報(bào)告。詳見附圖林保山隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明前方瓦斯情況，做到事前預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，及時(shí)采取相應(yīng)措施，杜絕事故發(fā)生，在鉆進(jìn)過程中，瓦檢員應(yīng)連續(xù)檢測(cè)孔口空氣中的瓦斯?jié)舛?，?dāng)工作面瓦斯?jié)舛龋?時(shí)必須停止施鉆，待其濃度降至允許范圍后再繼續(xù)作業(yè)。（5）建立瓦斯檢查登記制度，定期匯報(bào)制度。掌子面拱頂必須安裝一臺(tái)瓦斯自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警儀，并設(shè)專人管理，定期校正，做到準(zhǔn)確使用。（2）瓦斯檢查人員必須跟班檢查，作業(yè)前，作業(yè)時(shí)，下班前都必須檢查到位。（1）瓦斯檢查人員要早進(jìn)班，晚出班，實(shí)行掌子面交接班制。當(dāng)風(fēng)流速度變化時(shí)，及時(shí)找出原因，采取措施。（10）人工監(jiān)控處理：在檢測(cè)到瓦斯?jié)舛龋?時(shí)報(bào)警，瓦斯?jié)舛龋?%時(shí)切斷作業(yè)區(qū)電源，工人停止作業(yè)，瓦斯?jié)舛龋?時(shí)撤出作業(yè)人員。①開挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，隧道總回風(fēng)流中；②局扇及電氣開關(guān)前后10米的風(fēng)流中③作業(yè)臺(tái)車和機(jī)械、電動(dòng)機(jī)及其開關(guān)、爆破地點(diǎn)附近20米內(nèi)的風(fēng)流中；④隧道拱頂、腳手架頂、臺(tái)車頂、隧道頂部超挖形成的空洞、⑤隧道洞室中（如避車洞、變電所、水泵站、水倉等）和斷面變化處。（9）加強(qiáng)重點(diǎn)部位的瓦斯檢測(cè)由于瓦斯比空氣輕，而且有很強(qiáng)的擴(kuò)散性，當(dāng)隧道風(fēng)速小到一定程度（，瓦斯將游離出來，并在隧道頂層和死角處聚積，局部有可能達(dá)到爆炸濃度。因此，加強(qiáng)鑿眼過程中及裝藥前和放炮后的瓦斯檢測(cè)至關(guān)重要。（8）加強(qiáng)關(guān)鍵工序的瓦斯檢測(cè)在一個(gè)施工循環(huán)中，瓦斯含量增加幅度最大的工序，是在鑿眼過程中和放炮之后。（6）測(cè)試數(shù)據(jù)的紀(jì)錄分析每班的瓦斯監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須做好紀(jì)錄，并繪制瓦斯?jié)舛茸兓€，對(duì)累計(jì)的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，推斷瓦斯涌出的變化趨勢(shì)。③長期停工后復(fù)工作業(yè)面、處理塌方的工作面，作業(yè)前必須先檢查瓦斯?jié)舛取＃?）瓦斯監(jiān)測(cè)的時(shí)間安排①工作面的瓦斯監(jiān)測(cè)連續(xù)進(jìn)行，回風(fēng)道的瓦斯監(jiān)測(cè)每班監(jiān)測(cè)兩次，裝藥前，放炮前，爆破后由瓦斯專職監(jiān)測(cè)人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)（即一炮三檢制度）。每工作面各配備3臺(tái)JCB2型甲烷測(cè)定報(bào)警器，用于洞內(nèi)巡回檢測(cè)；配備3臺(tái)GWJIA型光干涉型甲烷測(cè)定器，該裝置不但能測(cè)甲烷，還能測(cè)出二氧化碳濃度。在隧道的掘進(jìn)工作面和回風(fēng)地段分別安設(shè)瓦斯遙測(cè)報(bào)警斷電儀，當(dāng)測(cè)試點(diǎn)的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到控制的允許濃度時(shí)，切斷電源并發(fā)出聲響和燈光報(bào)警。測(cè)試分為固定點(diǎn)測(cè)定和巡回測(cè)定，組成瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。（1）瓦斯壓力的測(cè)定采用在掘進(jìn)工作面打孔測(cè)壓，用直徑6—8mm的紫銅管作為測(cè)壓導(dǎo)孔，封孔后，測(cè)取瓦斯壓力值。林保山隧道采用人工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，實(shí)行裝藥前，放炮前，爆破后人工進(jìn)行瓦斯檢查（即一炮三檢查）。指揮員和瓦斯檢測(cè)安全員必須在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督測(cè)，以掌握瓦斯變化狀態(tài)，及時(shí)報(bào)警并進(jìn)行處理。③、%～%時(shí)為警戒防爆作業(yè)狀態(tài)，在此限值內(nèi)郭應(yīng)選用“礦用防爆型”設(shè)備。（1）瓦斯?jié)舛认拗祬⒖己徒梃b同類隧道施工方法，擬定以下四種施工狀態(tài)：①、瓦斯?jié)舛龋?為正常作業(yè)狀態(tài)，在此限值內(nèi)宜采用通用設(shè)備。輔助坑道與正洞交叉洞安裝2臺(tái)110KW射流風(fēng)機(jī)（1臺(tái)備用），所有掘進(jìn)工作面的局部扇風(fēng)機(jī)都須裝設(shè)三專（專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路）、一閉鎖（風(fēng)、電）設(shè)施，保證局扇、風(fēng)機(jī)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。遵循短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則穩(wěn)步前進(jìn)。1）隧道通風(fēng)采用壓入式通風(fēng),瓦斯檢測(cè)采用人工檢測(cè),隧道施工采用新奧法施工，人工風(fēng)鉆打眼，礦用炸藥、煤礦許用電雷管起爆，光面爆破，超前小導(dǎo)管和噴射砼支護(hù)，臺(tái)階法開挖，砼在洞外集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。高、低瓦斯隧道分類是相對(duì)的，低瓦斯隧道若通風(fēng)效果不好，瓦斯聚集后也會(huì)形成高瓦斯，高瓦斯隧道加強(qiáng)通風(fēng)后亦能變成低瓦斯隧道。/min,該隧道屬低瓦斯隧道。為低瓦斯工區(qū):，為高瓦斯工區(qū)。瓦斯隧道工區(qū)分為非瓦斯工區(qū)、低瓦斯工區(qū)、高瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū)共四類。大量實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)含瓦斯的混合氣體中氧濃度降低時(shí)，瓦斯的爆炸界限隨之縮小，當(dāng)氧濃度低于12%時(shí)，瓦斯混合氣體即失去爆炸性，即使遇到明火也不會(huì)發(fā)生爆炸。其延遲引火的時(shí)間稱為感應(yīng)期，這種現(xiàn)象對(duì)隧道（礦井）的安全生產(chǎn)有著重要作用。不同濃度的瓦斯引火溫度不同，高溫也可能引燃低濃度的瓦斯。一般，瓦斯的引火溫度為650～750℃左右。少量加入惰性氣體可縮小瓦斯爆炸界限，多量加入甚至能使瓦斯混合氣體失去爆炸性。所以，當(dāng)隧道（礦井）發(fā)生火災(zāi)時(shí)，高溫會(huì)使原來不具備爆炸條件的瓦斯發(fā)生爆炸。當(dāng)隧道（或礦井）空氣中含有煤塵時(shí)，也會(huì)使瓦斯的爆炸下限降低，增加爆炸的危險(xiǎn)性。當(dāng)然，瓦斯的爆炸界限不是固定不變的。瓦斯爆炸是有一定的濃度范圍的，在新鮮空氣中，當(dāng)甲烷濃度低于5%界限時(shí)，遇火不爆炸，但能在火焰外圍形成燃燒層；濃度高于16%界限時(shí)，在遇火源時(shí)不爆炸也不燃燒。煤礦許多瓦斯傷亡事故中，有很大部分是瓦斯窒息造成的。瓦斯是無毒、無色、無味的，但不適合呼吸。兩種狀態(tài)的瓦斯是處在不斷變化的動(dòng)平衡中，當(dāng)溫度、壓力等外界條件變化時(shí)，平衡就被打破。瓦斯的滲透性極高，擴(kuò)散速度快，容易透過裂隙發(fā)達(dá)、結(jié)構(gòu)松散的巖石或煤層，滲透到隧道開挖空間里。其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體。 隧區(qū)不良地質(zhì)主要有滑坡、順層偏壓、巖溶、有害氣體、斷層破碎帶、水庫坍岸、高地應(yīng)力、高地溫等。/d,最大涌水量約為35220m179。其他地段地層地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)一般無侵蝕性。根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100052010),在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境時(shí)，地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)均無侵蝕性。（2）地下水地下水的賦存與分布主要受地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌、巖性及氣候等因素的控制，測(cè)區(qū)水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，地下水類型復(fù)雜，主要有松散鹽類孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水及斷層裂隙水。巍山河與樂秋河分別流經(jīng)隧道進(jìn)、出口端外，均大致由西向東流向，經(jīng)南澗匯入禮社江，最終匯入紅河，屬紅河水系。（1）地表水隧道穿越廟山地表水分水嶺，洞身地段溝槽橫切，河流及沖溝發(fā)育，主要發(fā)育有巍山河、樂秋河。隧道圍巖巖體節(jié)理、裂隙較發(fā)育，巖體較破碎。此外，根據(jù)野外地質(zhì)測(cè)繪及物探資料，隧道洞身可能還存在一些不明的局部斷層。總的構(gòu)造比較復(fù)雜，但其構(gòu)造輪廓亦較清晰，隧道區(qū)處于巍山北北西向構(gòu)造帶，構(gòu)造以斷裂為主，褶皺次之。 測(cè)區(qū)位于青藏滇緬印尼巨型歹字型構(gòu)造體系中部，主要發(fā)育巍山北北西向構(gòu)造帶，尚發(fā)育經(jīng)向構(gòu)造體系之南北向構(gòu)造帶次之，另有東西向構(gòu)造帶呈片段出露。具有繼承性和新生性，時(shí)間上具有階段性，空間上具有差異性、掀斜性。加里東運(yùn)動(dòng)使基底褶皺