鐵路路基工程施工設(shè)計方案-文庫吧資料
2025-05-16 18:26本頁面
【正文】 于30cm時，應(yīng)將松土翻挖后在分層回填夯實。并且根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，以及現(xiàn)場的土質(zhì)情況確定現(xiàn)場原狀土灑水量（或晾曬）。（5）、清表平整完成后，應(yīng)檢測原地面標(biāo)高，并做好記錄。（3）、原地表凹凸不平地段，相對高差小于50cm的進行整平；相對大于50cm的坑，分層夯實到原地表。挖掘樹根的坑，深度超過30cm的必須分層夯實到原地表；（2）、種植土段的路基基底處理為：清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定，并檢查是否有埋置的生活垃圾，如有則立即清除。、基底處理路基填前基底處理嚴(yán)格按照施工圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，采用各施工隊別同時按所劃分的區(qū)域平行施工，具體施工方法如下：地表處理（1）、路堤用地范圍內(nèi)的樹木，灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進行妥善處理。當(dāng)確知一端先來車時，先向該端放置響墩，按故障響墩設(shè)置距離，再向另一端放置響墩，最后返回故障地點。 人工防護（1）在車站安排駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時向施工現(xiàn)場防護員告知過往列車情況；（2）由于既有線為單線，兩頭都有過往列車，故在施工兩頭距離施工處800m設(shè)防護員，發(fā)現(xiàn)來車時，及時向施工點防護員通報；（3）施工點防護員接到有列車通過時的通知后，立即轉(zhuǎn)告現(xiàn)場施工員或安全員，要提高警惕，土方施工機械停止作業(yè)，待火車通過后再繼續(xù)施工。（2）沿線路方向，橫向設(shè)置2道鋼管，橫、豎方向采用鋼管及扣件固定。營業(yè)線防護措施此段路基施工以填方為主，為了不影響既有漳龍線正常行車，本工程施工鐵路既有線行車不用慢行，而是在既有線外側(cè)設(shè)置隔離防護，加以人工防護，施工時按臨近營業(yè)線施工要求辦理。由于大埔站路基施工沿線涉及很多既有涵洞，故在路基施工前將沿線既有涵洞接長施工完成。測量設(shè)備應(yīng)及時做好檢查、報驗工作，確保設(shè)備的性能參數(shù)沒有變動，設(shè)備按檢驗日期每一年報驗一次，經(jīng)檢驗合格后方能使用。材料、設(shè)備進場后應(yīng)及時做好檢查、送檢工作，確保設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格型號、性能參數(shù)等符合設(shè)計圖紙和合同要求，經(jīng)檢驗合格后方能使用和安裝。、物資準(zhǔn)備進行各項物資的調(diào)查，根據(jù)施工總體進度計劃，編制物資采購、供應(yīng)計劃。施工過程中可能用到的機械設(shè)備，試驗工具等，施工前必須準(zhǔn)備齊全且需要時能及時運至施工現(xiàn)場。利用業(yè)主提供控制點，建立路基工程平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，對路基施工范圍測量放線，完成既有場地斷面測量工作，在施工過程中嚴(yán)格控制好每層路基回填厚度，以及壓實后的高程每層回填路基。由于路基施工對填土含水率要求很高，故派專人查詢天氣變化情況，若有大雨或大風(fēng)天
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