鐵路柱頭軌道架設(shè)施工方案-文庫吧資料
2025-05-16 18:26本頁面
【正文】 混凝土浪費(fèi)，要求現(xiàn)將混凝土放至小推車內(nèi)然后人工使用鐵鍬將混凝土鏟入立柱模版內(nèi)，同時(shí)在混凝土澆筑過程中專人對(duì)尼龍?zhí)坠艿乃蓜?dòng)情況，軌道的高低、水平等進(jìn)行復(fù)核。加固方法：**，混凝土量不大，外側(cè)使用步步緊加固，上下加固兩層。（6）、T型螺栓放進(jìn)槽后必須右旋轉(zhuǎn)90度到位后再安裝彈條及平墊圈，用螺母擰緊彈條，扭矩150~。（4）、小橡膠墊板有圓粒子的朝上，兩邊與鋼軌底部齊平，使下面兩端擋條卡住鐵墊板兩側(cè)。（2）、接頭位置扣件安裝時(shí)，T型螺栓應(yīng)與魚尾板螺栓錯(cuò)開，以不礙事為準(zhǔn)。2道尺檢查7軌底坡按1/40坡度尺檢查8軌縫177。2100m2全站儀測設(shè)2直線軌道方向220m1鋼尺檢查3軌頂高程與設(shè)計(jì)比較177。55mm，平面位置：30mm。用中心銷使底板與調(diào)節(jié)螺母形成活動(dòng)鉸接，再變換底板夾板上與調(diào)節(jié)螺母上的孔位組合以改變底板與豎向螺桿之間的夾角，并通過螺桿手柄和定位螺栓鎖定角度，以滿足不同施工要求。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，通過滑動(dòng)板上的螺紋套管帶動(dòng)鋼軌作橫向移動(dòng)。當(dāng)軌道的平面、高程位置全部調(diào)整合格后將枕木與鋼軌間的空隙用木楔子塞實(shí)。檢修地溝墻頂面到鋼軌底高差為30cm，枕木加方木塊高度為28cm，剩余高差使用螺桿調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整。（2）、檢修地溝現(xiàn)場情況：、。按要求搬運(yùn)到位。在進(jìn)行控制點(diǎn)設(shè)置時(shí)按照測量規(guī)范規(guī)定，確保作為鋪軌施工時(shí)的軌道的方向和標(biāo)高控制點(diǎn)的精度符合要求。人工使用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)4遍，確保溝間填土壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保證鋼軌運(yùn)輸?shù)缆吠〞场Ｆ渚唧w操作內(nèi)容有：墻身驗(yàn)收→標(biāo)高測設(shè)→基線測設(shè)→鋼
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