柴油機(jī)燃料供給系(2)-文庫吧資料
2025-05-13 18:01本頁面
【正文】 位螺釘，調(diào)速彈簧無張力，起動(dòng)彈簧被壓縮，飛錘離心力與怠速彈簧彈力相互作用。 （ 2）限制超速： 飛汽 RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置 飛錘與高速彈簧內(nèi)座相抵，不能將高速彈簧壓縮，調(diào)速器不起作用。 怠速轉(zhuǎn)速降低，飛錘收攏，油量調(diào)節(jié)拉桿前移，加油。 影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 高速易飛車 怠速易熄火 飛汽 結(jié)構(gòu) 油量調(diào)節(jié)拉桿 外彈簧座 飛錘 凸輪軸 高速彈簧內(nèi)座 高速彈簧 怠速彈簧 活動(dòng)杠桿 調(diào)速杠桿 滑動(dòng)軸 操縱臂 冒煙限制器 RQ型兩極調(diào)速器 飛汽 怠速時(shí)，飛錘在凸輪軸后端軸和高速彈簧座之間移動(dòng)，高速彈簧不起作用。 按轉(zhuǎn)速傳感分有氣動(dòng)式調(diào)速器、機(jī)械離心式調(diào)速器和 復(fù)合式調(diào)速器。 二、噴油泵的速度特性： 當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。 噴油泵凸輪軸是曲軸通過齒輪驅(qū)動(dòng)的，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，各缸噴油一次，凸輪軸只需轉(zhuǎn)一圈就噴油一次，二者速比為 2﹕1 。 飛汽 （四）傳動(dòng)機(jī)構(gòu) —— 驅(qū)動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng) 滾輪傳動(dòng)部件：滾輪、長槽、（墊塊） 凸輪軸 (按作功順序排列凸輪 ) 滾輪式挺桿 凸輪軸 改變挺桿高度，可以改變供油提前角。 撥叉式組成：油量調(diào)節(jié)拉桿、撥叉、調(diào)節(jié)臂。 ： 出油閥工況： 作用：減小高壓腔的容積，限制出油閥升程。 出油閥下落 ： 減壓環(huán)入座孔，切斷油 路，防止燃油倒流，保證下次供油迅 速。 hg （ 3）油量調(diào)節(jié) 飛汽 減容體 出油閥 彈簧 出油閥 出油閥座 作用： 防止燃油倒流，保證供油 迅速，停油干脆。 斜槽（兩槽相通） 柱塞套 — 徑向油孔（與低壓油腔相 通）定位槽 1. 柱塞偶件 飛汽 柱塞上行 a b c （ 2）工作原理 飛汽 a c b 柱塞下行 飛汽 調(diào)節(jié)供油量方法 ： 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞 —— 改變 hg—— 改變循環(huán)供油量 Δg 。 拆裝維修時(shí)要作好記號(hào)。 A型噴油泵的構(gòu)造 飛汽 柱塞偶件 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 出油閥偶件 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) （二）分泵的構(gòu)造 （以柱塞式噴油泵為例） 飛汽 直槽 45176。 飛汽 輸油泵工作情況示意圖 飛汽 265 噴 油 泵 一、功用 ： 按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時(shí)、定量、定壓地向噴油器輸送高壓柴油。 （ 2） 準(zhǔn)備壓油行程 偏心輪推動(dòng)滾輪、挺桿和活塞向下運(yùn)動(dòng)，下泵腔油壓增高，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥開啟，柴油從下腔流入上腔。 二、結(jié)構(gòu)型式： 活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式、齒輪式等 三、活塞式輸油泵的組成： 飛汽 機(jī)械泵總成 手油泵總成 飛汽 手柄 手油泵活塞 手油泵體 進(jìn)油閥 出油閥 出油管接頭 進(jìn)油管接頭 滾輪 挺桿彈簧 推桿 活塞 泵體 活塞彈簧 螺塞 飛汽 （ 1） 吸油和壓油行程 偏心輪轉(zhuǎn)過，活塞上行，下腔容
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