級(jí)配碎石墊層施工方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-12 01:22本頁(yè)面
【正文】 前對(duì)班組加強(qiáng)培訓(xùn)，確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。交通管制從施工準(zhǔn)備階段到施工完成，在附近有車輛、人 員通行的路口、施工現(xiàn)場(chǎng)，放安全標(biāo)示牌，確保施工安全。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面外觀：1）表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)松散 現(xiàn)象。墊層級(jí)配碎石實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗(yàn)方法和頻率代表值 961 壓實(shí)度（%） 極值 92灌砂法：按 JTG F80/12022 附錄 B 每200m 每車道取樣 2 次2 平整度（mm） 12 3m 直尺：每 200m 測(cè) 2 處10 尺3 縱斷高程（mm） +5，15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面代表值 104 厚 度 mm 極值 25按 JTG F80/12022 附錄 H 檢查，每200m 每車道 1 點(diǎn)。攤鋪、碾壓完成后對(duì)接縫處進(jìn)行平整度和壓實(shí)度檢測(cè)，確保接縫處的平整度和壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。橫縫碾壓時(shí)后輪超過(guò)兩段的接縫處；縱縫從已壓實(shí)路段向未壓實(shí)路段順縫碾壓。每天收工時(shí)，需要 設(shè)置橫縫，按以下方法處理：在每段或每日工作結(jié)束時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪至里程樁號(hào)一致，施工尾端為后作業(yè)段留設(shè)銜接橫縫，采用搭接拌和。在預(yù)估可能產(chǎn)生縱縫處對(duì)未攤鋪路段邊緣先安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級(jí)配碎石壓實(shí)厚度相同；如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木支撐，靠邊緣的 30cm 左右難以壓實(shí)，在攤鋪后一幅時(shí)，先將未完全 壓實(shí)部分和路拱不符合要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。接縫的處理（1）縱向接縫處理：墊層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，單幅墊層一次成型，在每段或每日工作結(jié)束時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪至里程樁號(hào)一致，梯隊(duì)攤鋪碾壓時(shí)注意預(yù)留 2030cm 不碾壓，以作為后續(xù)施工的基準(zhǔn)面。碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實(shí) 。碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)， 壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求及時(shí)分析原因，并 進(jìn)行碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。碾壓時(shí)，壓 路機(jī)的行進(jìn)速度控制在第 1 遍 ，以后各遍 ，后輪重疊 1/2。碾壓順序及遍數(shù)采用：初壓：采用 XS220 壓路機(jī)靜壓 1 遍；復(fù)壓：采用 XS220 壓路機(jī)先輕振 1 遍， 強(qiáng)振 1 遍，再 XS262 壓路機(jī)強(qiáng)振 2 遍；終壓：采用 XP302 膠輪壓路機(jī)靜壓，直至消除 輪跡 為止。攤鋪碾壓協(xié)調(diào)作業(yè)段的長(zhǎng)度為 80m。運(yùn)料車倒車接近攤鋪 機(jī)時(shí)， 嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。（4）拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力，同 攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。（2）攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬 20cm 長(zhǎng)60cm 的硬質(zhì) 木板， 墊木板過(guò)程中使用鋼尺測(cè)量厚度，考慮熨平板壓在木板上后產(chǎn)生的沉降，使木板厚度應(yīng)比松鋪 厚度高出 1cm。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50100mm。攤鋪攤鋪采用 2 臺(tái) 95 型攤鋪機(jī)（每臺(tái)攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度 ），攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平、夯實(shí)的功能。 根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力、拌和機(jī)的拌和能力及運(yùn)距，減少了停機(jī)待料時(shí)間，并使混合料略有富余等，使拌和機(jī)產(chǎn) 量、運(yùn) 輸車輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配，綜合確定運(yùn) 輸車輛的數(shù)量為 10 輛。運(yùn)輸拌和合格的級(jí)配碎石，自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)， 進(jìn)行攤鋪碾壓。拌和過(guò)程中根據(jù)天氣情況，安排專人檢測(cè)材料含水量，根據(jù)變化等情況，及 時(shí)調(diào)整。進(jìn)料、拌和、出料 過(guò)程連續(xù)作業(yè)。通過(guò)電子計(jì)量設(shè)備 精確控制各種集料，成品料倉(cāng)的放料門(mén)采用氣泵定時(shí)控制開(kāi)關(guān)，定時(shí)卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時(shí)產(chǎn)生離析。采用 WCB600 穩(wěn)定粒料拌和站設(shè)備。拌和嚴(yán)格按批復(fù)級(jí)配碎石配合比進(jìn)行混合料拌和。（2）進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，復(fù)測(cè)下承層高程?？删庉嬓薷南鲁袑右呀?jīng)檢查和驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)合格， 墊層施工前，安排人 員清掃路槽，表層平整、密實(shí)，無(wú)翻漿、松散
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