【正文】 用專用電纜和導(dǎo)線穿pvc管暗敷設(shè)至相應(yīng)房間的墻壁插座，與土建配合施工。由交換機(jī)分配至每個(gè)辦公室。每個(gè)房間設(shè)一個(gè)電視插孔。在會(huì)議室等房間設(shè)有線電視。固定電話接入市電訊網(wǎng)絡(luò)。設(shè)計(jì)范圍包括建筑物內(nèi)的固定電話有線電視及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。保護(hù)接地、防雷接地、防靜電接地共用一接地網(wǎng)，利用建筑物基礎(chǔ)及底板鋼筋作接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。根據(jù)不同防雷建筑物分別設(shè)置防直擊雷、感應(yīng)雷和雷電波侵入保護(hù)措施，設(shè)置避雷針、避雷帶。鋼結(jié)構(gòu)屋面利用金屬彩板做接閃器，利用鋼柱做防雷引下線。本工程接地型式采用TN—S接地方式，建筑物內(nèi)設(shè)備的各種接地均與防雷接地連在一起，形成一個(gè)良好的電氣通路。消防控制室工作接地電阻不大于1歐姆。所有導(dǎo)線均穿鍍鋅鋼管敷設(shè)。消防負(fù)荷導(dǎo)線選用NHBV500型阻燃銅導(dǎo)線。消防控制中心設(shè)在值班室內(nèi)。供電時(shí)間不小于30min。照明線路采用三相五線制中心點(diǎn)接地系統(tǒng)，照明電壓為220伏，照明控制采用就地也集中控制相結(jié)合。 根據(jù)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的推薦照度值照明光源采用高效節(jié)能光源，廠房200LX辦公室300LX。安全性能檢測、綜合服務(wù)樓、鍋爐房、泵房等電源均引自配電室低壓屏。4）配電系統(tǒng)以三相四線制輸送至新建筑內(nèi)總配電柜，各層均設(shè)配電箱。所有導(dǎo)線均穿鍍鋅鋼管敷設(shè)。消防負(fù)荷導(dǎo)線選用NHBV500型阻燃銅導(dǎo)線。2）供配電設(shè)施本工程電源來自原有變電所，低壓開關(guān)室設(shè)GGD型低壓配電柜2臺(tái)及靜電電容補(bǔ)償柜1臺(tái)，補(bǔ)償無功功率130千乏。工程的低壓配電系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)其負(fù)荷等級(jí)、功能分區(qū)、管理維護(hù)方便的原則確定。 1)低壓電源引自變電所，動(dòng)力設(shè)備電源電壓為380／220V，照明電源電壓為220V。要求熒光燈和金屬鹵化物燈等單燈帶電容補(bǔ)償器。低壓進(jìn)線柜設(shè)總計(jì)量電度表，低壓供電系統(tǒng)照明和電力計(jì)量分開。、負(fù)荷等級(jí) 1)用電負(fù)荷：新建工程總安裝容量202kW， 采用需要系數(shù)法計(jì)算負(fù)荷，10KV側(cè)計(jì)算結(jié)果如下： 有功功率：無功功率：視在功率：2)負(fù)荷等級(jí)本工程除消防設(shè)備、事故照明及微機(jī)網(wǎng)絡(luò)用電為二級(jí)用電負(fù)荷外，其他電力負(fù)荷及一般照明按三級(jí)負(fù)荷供電。本工程建變電所高低壓配電設(shè)備齊全。、電源設(shè)施 在建設(shè)項(xiàng)目坐落在xxx縣xxx鎮(zhèn)xxx村。鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。綜合服務(wù)樓,建筑面積建筑面積1263m2，一層:::，鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。安全性能檢測車間Ⅱ建筑1440m2，一層。2．公用輔助工程 (1)《供配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50052—2011 (2)《低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500522009 (3)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50217 (4)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50057—2010 (5)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB50034—2004(6)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ 162008 (7)《10KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005394 (8)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50016—2006 (9)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5011698 (10)《利用建筑物金屬體做防雷及接地裝置安裝》03D5013 (11)建設(shè)單位提供的有關(guān)電氣設(shè)計(jì)的資料和要求 (12)建筑專業(yè)所提供的建筑平、立、剖面圖 xxx縣xxx機(jī)動(dòng)車檢測有限公司機(jī)動(dòng)車綜合檢測線建設(shè)項(xiàng)目，安全性能檢測車間Ⅰ建筑面積1980m2，一層。美化環(huán)境，設(shè)置應(yīng)有的綠化面積，滿足綠化要求。場區(qū)道路形成環(huán)形，各建筑物周圍皆形成道路，以利生產(chǎn)和消防。場區(qū)內(nèi)主干道寬12米，次干道寬9米，支道寬4米。工程盡量減少土方工程量，設(shè)計(jì)方案考慮地面標(biāo)高、坡度、道路標(biāo)高、綠化等使用需要因素，使豎向設(shè)計(jì)更為合理。 建筑場區(qū)地勢平坦，、。消防水池、深井布置在靠鍋爐房附近。停車場布置在綜合服務(wù)樓南側(cè)，車輛由綜合服務(wù)樓東側(cè)直通進(jìn)入停車場。安全性能檢測車間布置在場區(qū)的西側(cè)，按南北長向布置兩個(gè)檢測車間間距18米，與綜合服務(wù)樓呈“丁”字形布置。場區(qū)大門在北側(cè)，靠臺(tái)盤路，場區(qū)大門寬12米。合理設(shè)置汽車檢測線、檢測車間、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、停車場、消防水池，還有試驗(yàn)車道、駐車坡道等。 檢測站在總體設(shè)計(jì)布局上必須符合國家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)。 xxx縣xxx機(jī)動(dòng)車檢測中心建設(shè)項(xiàng)目位于xxx縣xxx鎮(zhèn)xxx村，坐落在臺(tái)盤路南。3）根據(jù)場區(qū)的具體情況，應(yīng)有合理的功能分區(qū)，有利于人流、物流和交通組織。（構(gòu)）筑物一覽表xxx縣xxx機(jī)動(dòng)車檢測有限公司機(jī)動(dòng)車綜合檢測線建設(shè)項(xiàng)目類別序號(hào)建（構(gòu)）筑物名稱建筑尺寸（長寬）m總建筑面積m2層數(shù)層高m建筑高度m結(jié)構(gòu)形式備注公共建筑⒈安全性能檢測車間 (Ⅰ)663019801鋼構(gòu)⒉安全性能檢測車間（Ⅱ)602414401鋼構(gòu)⒊綜合服務(wù)樓3612633一層:二層:三層:鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)⒋鍋爐房及泵房18122161鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)⒌消防水池R= 250m34防水鋼筋砼覆土 m其他⒍停車場4000瀝青砼路面含場區(qū)道路⒎鋼圍欄700mh=2m鋼制鐵藝⒏電動(dòng)大門B＝12m白鋼電動(dòng)伸縮門⒐綠化13400喬、灌木草坪綠化率35%⒑深井深20 m 3眼第六章 總平面布置與公用輔助工程1）總平面布置應(yīng)滿足和符合衛(wèi)生、環(huán)保、消防、通風(fēng)、安全的原則。：50年。: 乙類。，耐火等級(jí)為二級(jí)。，抗?jié)B等級(jí)為P6級(jí)。綜合服務(wù)樓、鍋爐房及水泵房為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。 3）外窗采用斷橋鋁合金窗，中空玻璃，抗風(fēng)性能好，防水、氣密性好，達(dá)到節(jié)能要求。 1）屋面采用水泥珍珠巖或擠塑板保溫，按節(jié)能計(jì)算保溫層厚度，達(dá)到節(jié)能要求。小門為木門。 （5）門窗 檢測車間采用電動(dòng)平開鋼大門。 綜合樓服務(wù)大廳為理石地面，二、三樓走廊及樓梯間為花崗巖地面。綜合服務(wù)樓、鍋爐房為保溫、卷材防水層、采用SBS卷材防水，防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)。 內(nèi)墻大廳貼理石飾面，衛(wèi)生間、餐廳為瓷磚到頂飾面。綜合服務(wù)樓、鍋爐房內(nèi)外墻采用粉煤灰空心砌塊。結(jié)合消防、環(huán)保、衛(wèi)生等要求，作出功能齊全的現(xiàn)代建筑。道的構(gòu)造同試驗(yàn)車道。 停車場分為待檢、已檢和調(diào)修三類車，以辦證大廳為分隔線，各類車應(yīng)停放有序，不發(fā)生混亂。場內(nèi)應(yīng)劃分停車線和車的行駛通道，保持進(jìn)出口暢通。道的構(gòu)造同試驗(yàn)車道。 道路構(gòu)造同試驗(yàn)車道。 試驗(yàn)車道應(yīng)平坦、硬實(shí)、采用清潔的瀝青砼黑色路而并設(shè)有交通標(biāo)志標(biāo)線。 地下消防水池250m3, 直徑∮。墻體采用粉煤灰空心砌塊。 建筑長18米，寬12米，單層建筑，建筑面積216平方米。 建筑為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，柱下為獨(dú)立鋼筋砼基礎(chǔ)，墻體為粉煤灰空心砌塊。設(shè)有檢測線1條，還有庫房、修理站等。Ⅱ建筑長60米，寬24米，單層車間，建筑面積1440平方米。建筑為鋼構(gòu)彩壓板結(jié)構(gòu)，采用鋼框架結(jié)構(gòu)，柱下獨(dú)立鋼筋砼基礎(chǔ)，墻設(shè)有墻梁、彩壓復(fù)合板100厚，屋面設(shè)有鋼檁條、彩壓復(fù)合板100厚，坡度為1/。還有消防水池、停車場、深井，以及試驗(yàn)車道、駐車坡道等?？偨ㄖ娣e4899平方米。前輪側(cè)滑量、前照燈：（基準(zhǔn)中心高度、遠(yuǎn)光強(qiáng)度、遠(yuǎn)光偏角（上、下、左、右）、近光偏角（上、下、左、右）、喇叭噪聲等。 8）電氣元件性能質(zhì)量可靠，線路絕緣好，動(dòng)作準(zhǔn)確靈敏可靠，符合安全規(guī)定。 6）對(duì)任一數(shù)據(jù)通道進(jìn)行多段非線性補(bǔ)償，使測量值與真實(shí)值逼近。4）盡量用國內(nèi)產(chǎn)品，有利于生產(chǎn)和維修。3）設(shè)備選型應(yīng)充分重視管理的要求，應(yīng)正規(guī)廠家產(chǎn)品，經(jīng)計(jì)量鑒定的合格設(shè)備。1）檢測設(shè)備能夠完成文件規(guī)定的測量項(xiàng)目。在工藝設(shè)計(jì)中對(duì)檢測設(shè)備設(shè)施提出明確、完整要求，為今后這方面工作奠定基礎(chǔ)。 2）檢測工藝路線和技術(shù)過程檢測工藝路線是指檢測車輛從進(jìn)站到出站的全過程作業(yè)流程、順序，其內(nèi)容一般包括車輛流程、工位設(shè)置、設(shè)備設(shè)施的組合、檢測節(jié)拍及時(shí)間、檢測項(xiàng)目和參數(shù)、數(shù)據(jù)采集和處理、報(bào)告形成、檢測綱領(lǐng)等。檢測線布置形式，采取雙線并列通道式。按年檢測車輛數(shù)經(jīng)驗(yàn)公式： A=K1K2K3P/S 式中： A—安檢線（每條）年檢測車輛數(shù) K1—年工作是數(shù)，按225天 K2—時(shí)間修正系數(shù)（停電、檢修等） K3—日工作時(shí)間（分），取480分 S—車輛通過檢測線檢測時(shí)間（分） P—檢測工位數(shù) 本方案案單條檢測線車輛通過三個(gè)工位檢測時(shí)間合計(jì)為15分種，則A＝2254803/15＝17280輛/年。 布置理由：因?yàn)閼壹軠y試儀只能檢測軸重不大于兩噸的輕型汽車懸架的吸收率，且無需汽車發(fā)動(dòng)，故可以安裝在檢測線中部，留有足夠的檢測距離可以保證不和檢測速度以及制動(dòng)的汽車發(fā)生干涉。 檢測項(xiàng)目：汽車懸架的吸收率。 以上為安全檢測線，其特點(diǎn)是各工位停留時(shí)間大致相等，各工位的連接及工藝節(jié)拍性較好，且具有較好的工藝調(diào)整和組合能力，效率較高。 布置理由： 燈光檢測要求受檢汽車所有車輪要處于同一水平面上，以保證檢測的精度；聲級(jí)計(jì)捆綁在燈光儀的外緣上，保證水平檢測距離2m（燈光檢測儀寬約1m，燈光檢測儀檢測距離1m）。 檢測項(xiàng)目： （1）前照燈的遠(yuǎn)光光束遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度、遠(yuǎn)光光束照射位置； （2）前照燈近光光束照射位置； （3）喇叭聲級(jí)； （4）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。制動(dòng)踏板力計(jì)置于上述兩設(shè)備左側(cè)（同方向），且置于儀器小車上。檢測項(xiàng)目： （1）軸荷及整備質(zhì)量變化率； （2）行車制動(dòng)力及制動(dòng)力平衡； （3）車輪阻滯力； （4）駐車制動(dòng)力； （5）最大制動(dòng)踏板力； （6）制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。 二工位：輪重、制動(dòng)、制動(dòng)踏板力。 安裝位置： 車速表檢測儀安裝在距安全檢測線入口2m處；廢氣分析儀、煙度計(jì)安裝在車速表檢測儀左側(cè)（同方向）23m儀器小車上。檢測設(shè)備：車速表檢測儀各1臺(tái)；廢氣分析儀（五氣）各1臺(tái)；濾紙式煙度計(jì)各1臺(tái)；不透光式煙度計(jì)各1臺(tái)。各工位設(shè)備布置的原則是：在檢測本地區(qū)主流車型為：大車20000輛，小車40000輛時(shí)，保證檢測不發(fā)生工位間干涉，且考慮檢測節(jié)奏的均衡性，各工位檢測時(shí)間大致相等，不得出現(xiàn)逆向引車的情況。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報(bào)告辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。它按照《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GA468規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車的安全行駛，并將污染降低到允許的限度。本項(xiàng)目為安全檢測站建設(shè)。本項(xiàng)目為安全檢測站建設(shè)。面對(duì)目益嚴(yán)峻的交通形勢，機(jī)動(dòng)車必須強(qiáng)制進(jìn)行安全性能檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修，以確保交通安全。 3）加強(qiáng)汽車安全性能檢測，是保證行車安全的有效手段。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的保有量不斷迅猛增長，汽車結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜。隨著目前采用“視情維修”制度，大大提高了汽車的可靠性和使用經(jīng)濟(jì)效益。 1）汽車檢測診斷技術(shù)是現(xiàn)代汽車維修制度，實(shí)行按情維修的必要手段。第五章 技 術(shù) 方 案、設(shè) 備 方 案、工 程 方 案《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》 GB7258—2004《運(yùn)營車輛綜合性能要求和檢測方法》 GB18565—2001《汽車綜合性檢測站能力的通用要求》 GB/T1799—2005中華人民共和國交通部令第13號(hào)《汽車運(yùn)輸業(yè)車輪技術(shù)管理規(guī)定》中華人民共和國交通部令第29號(hào)《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》《運(yùn)營車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》JT/T198—2004《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排入限值及測量方法（雙怠速法及簡