【正文】 確保資金回收和保證生產(chǎn)資金的及時到位，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。2）做好后勤保障，強化工地紀律。（2）機料部進度管理責任：加強與施工部門的聯(lián)系，了解施工中對各種材料規(guī)格、性能的要求，保證材料供應及時、準確，避免因材料供應不及時或不適用而停工。3) 加強監(jiān)督、檢查，防止怠工現(xiàn)象發(fā)生。2) 合理調(diào)度施工機械、人員配備，優(yōu)化施工路線和作業(yè)方式，使機械、人員發(fā)揮最大潛能。加強施工技術(shù)管理、杜絕因技術(shù)問題而引起的工期拖延。建立各部門進度管理責任制，并結(jié)合工程質(zhì)量、成本，在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，對各部門、各單位、各班組進行檢查、考核，使考核結(jié)果與職工利益掛鉤。（3）生產(chǎn)調(diào)度：項目部每天召開生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)各施工隊每天上報的進度完成情況及資源變化情況來調(diào)整計劃，找出影響進度的主要因素，研究對策，合理安排施工。八、工期保證措施（1）進度控制體系是一個全員、全過程、全方位的動態(tài)管理，在保證總工期的前提下，制定出符合實際情況的分項生產(chǎn)進度計劃，采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法來控制總工期。使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)。，補充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，確保工程達到質(zhì)量優(yōu)良。對各類施工資料進行分類歸檔，實行標準化，電腦化管理。建立班組檢查、互檢及交接檢查制度。本工程在接受監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站對工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和驗收外，將建立自己的檢查驗收制度。配合比按規(guī)范和設計要求進行設計，經(jīng)試驗合格后，才能用于施工。凡用于施工的原材料、成品、半成品，都要有合格證明文件。各級人員接受交底后，進行討論，充分了解自己在施工中應負的責任，并對改進施工勞動組織和操作方法、提高工程質(zhì)量和保證施工安全等方面提出合理化建議。所有分項工程開工之前，做好技術(shù)交底制度，使參與施工的技術(shù)人員及工人了解所擔負的工程任務的技術(shù)特點、施工方法、施工程序、質(zhì)量標準、安全措施等。實行施工圖紙學習與會審制度，使全體技術(shù)人員及有關(guān)職能部門充分了解和掌握施工圖紙的內(nèi)容和要求，以便正確無誤地施工，確保施工順利和工程質(zhì)量優(yōu)良。明確各級技術(shù)負責人應負的具體責任。上級技術(shù)負責人向下級負責人進行技術(shù)交底和技術(shù)指導，監(jiān)督下級按施工圖紙、施工規(guī)范和操作規(guī)程進行施工，處理下級請示的技術(shù)問題等。（二）質(zhì)量控制原則本工程質(zhì)量控制原則：按照本工程招標文件、施工圖紙、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準以及國家有關(guān)規(guī)范要求進行。工程施工質(zhì)量管理完全按照我公司所認證的ISO9001：2000質(zhì)量體系進行全過程的質(zhì)量控制。為確保本工程達到所要求的質(zhì)量目標，根據(jù)我公司已往的施工管理經(jīng)驗以及本工程的特點。吊桿更換結(jié)束后，應對全橋吊桿索力和橋面標高進行檢測并進行循環(huán)調(diào)整，直至索力和橋面線型與調(diào)整要求值基本一致。更換吊桿時的吊桿力是在結(jié)構(gòu)只受恒載作用下得到的，因此在吊桿更換前應將橋面上的各種不必要的物品移除，更換吊桿時嚴禁將施工機具、設備、材料等集中堆放在橋面上，特別不允許將多余的機具、設備、材料、雜物等堆放在正在更換的吊桿位置上。對鑿穿的車行道板內(nèi)的鋼筋在施工后應用新的鋼筋焊接補強。可根據(jù)實際情況由廠家派專業(yè)技術(shù)人員協(xié)助完成。施工前應對實測索力和撓度進行溫度修正，以盡可能減弱溫差對索力和撓度測量的不利影響。應注意卸載的2根臨時吊桿力的總和應等于加載的新吊桿力，2個千斤頂應同步工作，保持每根臨時吊桿均勻受力。更換過程中注意檢查提升設施及橋梁各構(gòu)件的變化，發(fā)現(xiàn)問題應及時卸載，采取應急措施。換索施工時，應保證施工荷載在拱軸上受力，不能產(chǎn)生偏心而影響拱肋。切割原有吊桿時，因為吊桿處于拉應力狀態(tài)，故鋼絲極容易突然崩斷導致事故。（4）吊桿更換鑿除封錨混凝土時，事先應查看竣工圖紙，了解原有錨具的確切位置，避免對拱肋、橫梁造成破壞。施工材料進場前，應對所需材料與施工機具進行仔細的檢查，對新吊桿及配套錨具更應做好防銹與除銹工作。（2）施工準備施工單位進場前，應在限制交通的條件下對吊桿索力和全橋控制標高進行測定。另外，檢查錨板組件的防腐、焊縫的防腐，必須均達到要求；以及檢查自由段吊桿HDPE材料有無損傷。錨頭罩即主要是吊桿兩端錨頭及錨具的防護裝置，在罩的下部鉆小孔，頂部鉆小孔，從下部小孔以一定壓力壓入防腐油脂，直至從頂部冒出一定時間，此時認為防腐油脂灌滿，焊封小孔。在全部的吊桿更換完畢后，同樣應對吊桿索力和橋面標高進行測量，并與設計控制值進行對比，如果超出則盡快采取調(diào)整措施，直至吊桿索力與橋面線型與原設計值基本保持一致。更換吊桿前應對橋面標高、吊桿上錨墊板頂?shù)臉烁?、下錨墊板底的標高進行精確的測量。吊桿更換施工過程中應對張拉設計索力值和橋面標高變化值進行雙控，做到兩者兼顧。 （2）施工控制將舊吊桿力轉(zhuǎn)換到臨時吊桿系統(tǒng)后，割斷舊吊桿，取出上導管，在下橫梁吊桿導管內(nèi)鉆孔，形成新的吊桿孔；安裝新上導管和新吊桿；根據(jù)施工的吊桿張拉順序和控制應力要求進行吊桿的索力張拉以及標高調(diào)整。（2）穿新吊桿時應注意以下幾點：1) 吊點綁扎牢固，防止脫落損傷吊桿或軋傷人；2) 穿吊桿時錨孔入口用麻布圍墊，防止吊桿進入錨孔時刮傷PE護套；3) 吊桿錨頭穿進錨孔時一定要垂直慢慢穿，防止錨頭螺紋磨傷。13) 然后按圖裝好上、下減震體，上端擋板直接焊接在預埋管上。12) 吊桿下錨頭開口處采用A3鋼板封孔，鋼板通過膨脹錨栓固定于橫梁，下端防水要求密封不滲水。同樣在換索全過程中，應跟蹤監(jiān)測索力和更換吊桿所在處的撓度變化情況，并檢測橋面裂縫，判斷是否需調(diào)整索力。張拉過程中交替逐步放松臨時吊桿。9) 安裝吊桿張拉連接頭、張拉撐腳、千斤頂、張拉桿和張拉螺母等吊桿張拉設備，并調(diào)整對中。7) 吊桿露出下端錨頭后，安裝矯正裝置，旋下端錨頭螺母并擰緊。5) 吊桿露出上端錨頭后，旋上端錨頭螺母并擰緊。3) 剛性拉桿的一端與連接頭連接，把剛性拉桿螺母與矯正裝置對中放置在拱肋墊板上，然后鋼絲繩依次穿過剛性拉桿螺母、球矯裝置、拱肋預埋管下到橋面與連接頭連接，鋼絲繩的另外一端連接吊車的吊鉤（或卷揚機）。6. 吊桿的安裝（1）安裝步驟原吊桿預埋管清理完畢，處理錨墊板的修補后應及時安裝新吊桿，安裝具體步驟如下：1) 拆開吊桿兩端錨頭包裝，檢查整根吊桿螺紋部分與螺母配合時候旋入自由。由于拱肋、吊桿橫梁護管預埋時位置存在一定偏差，吊桿與預埋護管不同心，在吊桿與護管間隙大的位置，鑿除相對容易，在間隙小的位置，鑿除困難。吊桿切斷后，吊桿橫梁內(nèi)的預埋管的清理先用電錘配合自制的加長鉆頭，鑿除護管內(nèi)水泥砂漿，并隨時清除廢渣。橋面上、下位移應控制在1cm范圍內(nèi)。為確橋面不會因此出現(xiàn)大的應力變化，將吊桿力設計值分為6級（），逐級施加至臨時吊桿，相對應逐批切斷原吊桿鋼絲（預應力臨時吊桿的張拉與原吊桿鋼絲的切割交替進行），即原有吊桿分6批割掉，每次斷掉24根Φ5鋼絲。 根據(jù)設計文件得知，每根吊桿恒載內(nèi)力為747kN。吊桿更換后。5. 卸除原吊桿原吊桿上、下錨頭被混凝土砂漿封死，在張拉臨時吊桿前，應鑿除上下錨頭封錨砼，使錨頭螺母和錨墊板裸露。本次臨時吊桿體系將更換吊桿處受力完全轉(zhuǎn)移到附近2根舊吊桿承擔，則，每根舊吊桿受力達到(747KN+)=。所以，該上載橫梁滿足使用要求！(4)原橋吊桿的破斷拉力根據(jù)設計圖紙總說明介紹，原橋吊桿為高強平行鋼絲束，每束由144根Φ5鋼絲構(gòu)成。下載橫梁抗剪強度(2根32a工字鋼)：τ=P/h腹d=103N/[2(320152)mm]= MPaτ= MPa＜[τ]=85MPa, 滿足受力要求。 [f]＜L/400=。[σ]=170MPa 。下載橫梁撓度(2根45a工字鋼)：f=PL3/48EI =747103N16003mm/(48105N/mm232241104mm42)=105N108mm/(48105N/mm2108mm42)=f=＜L/400=4mm,滿足使用要求。下載橫梁彎曲強度(2根45a工字鋼)：M=PL/4=747103N103 σ=M/W=106 (2106mm3)=σ= MPa＜[σ]=170MPa,滿足受力要求。 [τ]=85MPa。如圖（類似工程）：鋼絞線臨時吊桿下承力鋼橫梁下防松錨具吊桿下端承力橫梁的安裝(類似工程)A、下載橫梁受力驗算下載橫梁受力簡圖45a工字鋼力學參數(shù)：Ix=32241cm4； Wx=； E=105MPa。下承載橫梁布置圖及結(jié)構(gòu)尺寸見下圖：臨吊體系下吊點布置立面圖2)上橫梁千斤頂?shù)陌惭b：臨時吊桿的張拉端設置在拱肋端，采用2臺千斤頂帶撐腳安裝并螺栓連接固定在橫梁上，撐腳內(nèi)安裝一套安全工具錨，千斤頂配自動液壓鎖，通過分配閥控制2臺千斤頂同步張拉或放松。所以，該貝雷梁桁架受力驗算合格，滿足使用要求。(2)貝雷梁桁架貝雷梁桁架采用雙排單層加強型貝雷片拼裝而成，拼裝長度為12m，每個桁架耗用貝雷片8片，全橋共需4套桁架梁，共需貝雷片32片。臨時吊桿采用千斤頂同時張拉，將原橋吊桿所有受力均勻的轉(zhuǎn)換到臨時吊桿上，錨固端可采用P型錨具或者夾片錨固，若采用夾片錨固最好使用具備防止夾片功能的。（（40/2）178。(π（d/2）178。(1)臨時吊桿臨時替代索在換索過程中承擔著吊索的任務，設計為 2組共4根預應力高強精軋螺紋鋼 。臨時吊桿采用φ40的精軋螺紋鋼，臨時吊桿下端設橫梁平臺。在恒載作用下，一根吊桿橫梁所受的力為1494kN，每根吊桿分擔747kN。(2) 由于操作平臺所放的設備較重，還要站若干個操作人員，承受操作平臺的支架須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。二是吊桿下端的操作平臺，采用可移動吊籃作施工平臺，吊籃平臺寬4米，采用槽鋼及角鋼加工；掛籃的橋面部分設置配重確保受力平衡，且安裝滑輪，方便掛籃順橋向移動；前移吊籃時，