【正文】 在3km/h以內(nèi)。（4）吊點位置按照設(shè)計要求布置，嚴(yán)禁較大偏差；（5）啟動前，應(yīng)全面檢查一遍蓋板的支墊及支承情況，檢查運梁車的方向及制動良好情況，確認(rèn)無誤后方可運行。各項檢查通過后方可作業(yè)。（2）操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。 （8）事故報告出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補報。（6）事故報告內(nèi)容：事故發(fā)生時間、地點、工程項目和事故單位名稱；事故的簡單經(jīng)過、緊急搶險救援情況、人員傷亡情況、預(yù)估的直接經(jīng)濟損失；事故原因的初步分析判定；事故發(fā)生后所采取應(yīng)對措施和控制情況；事故報告單位、簽發(fā)人及報告時間等。實行工程總承包的交通建設(shè)項目，由總承包單位負(fù)責(zé)上報。（3）單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地的縣級以上人民政府安全監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。（1）故發(fā)生后，現(xiàn)場相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告現(xiàn)場安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。 （8）認(rèn)真記錄檢查問題，并由現(xiàn)場相關(guān)人簽字。 （6）現(xiàn)場帶班領(lǐng)導(dǎo)遇有特殊情況，委托下一班帶班領(lǐng)導(dǎo)接替，應(yīng)當(dāng)向接班的領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)告知當(dāng)前施工現(xiàn)場安全存在的問題、需要注意的事項、施工現(xiàn)場等。（4）排查隱患并要求相關(guān)人員立即落實整改現(xiàn)場無法整改的隱患問題，必須下達(dá)整改通知單，限期整改并按期復(fù)查驗收，發(fā)現(xiàn)較大隱患，立即停止作業(yè)。（2）及時發(fā)現(xiàn)和組織消除事故隱患和險情，及時制止違章違規(guī)行為，嚴(yán)禁違章指揮。 領(lǐng)導(dǎo)帶班制度為進(jìn)一步加強項目施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作，提高現(xiàn)場全關(guān)管理水平，根據(jù)住建部《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法》（建質(zhì)[2011]111號）和《公路水運工程施工企業(yè)項目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2012]576號）的規(guī)定，未切實加強我公司項目施工的日常管理，強化施工過程管理的各級責(zé)任，防止施工現(xiàn)場安全事故的發(fā)生，特制訂本制度。⑹ 自行（班前、后）安全檢查。⑸ 綜合性安全檢查。⑷ 專業(yè)性（專項）安全檢查。⑶ 季節(jié)性及節(jié)假日前安全檢查。⑵ 經(jīng)常性安全檢查。 安全生產(chǎn)檢查制度⑴ 定期安全檢查。⑼ 對已進(jìn)行安全技術(shù)交底的項目，在施工生產(chǎn)過程中，不按照安全交底情況做好安全防護工作，并依安全技術(shù)交底去處理的，依“安全生產(chǎn)管理違章處罰條例”的相關(guān)條款進(jìn)行處罰。⑻ 安全技術(shù)交底經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審閱簽字，班組長簽字接收生效。⑹ 兩個以上班組或多工種配合施工時，安全工程師要按工程進(jìn)度，定期或不定期向有關(guān)班組長進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。⑷ 針對各施工季節(jié)的不同施工特點，專職安全員應(yīng)作好各季節(jié)的安全施工技術(shù)措施交底。未進(jìn)行安全技術(shù)交底的，一律不準(zhǔn)開工。如無進(jìn)行技術(shù)交底的，一律不準(zhǔn)開工。⑴ 工程開工前，必須進(jìn)行技術(shù)交底，向廣大員工介紹本工程生產(chǎn)流程、環(huán)境的特點、設(shè)備情況、作業(yè)傷害防范措施及安全生產(chǎn)管理制度教育，安全技術(shù)教育、安全思想教育等方面的情況。 安全技術(shù)交底制度為保護勞動者在勞動過程中的人身安全，把工程中的安全生產(chǎn)措施（方案）和國家及各主管部門的安全規(guī)范、法規(guī)政策在施工現(xiàn)場中得到有效實施，必須實現(xiàn)逐級安全技術(shù)交底及驗收制度。D 通過深化安全教育，強化職工安全意識。培訓(xùn)的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，安全技術(shù)和安全文化知識、技能及本隊、本班組和一些崗位的危險危害因素、安全注意事項，本崗位安全生產(chǎn)職責(zé)，典型事故案例及事故搶救與應(yīng)急處理措施等。⑷ 特種作業(yè)人員取得操作資格證書后，每年仍須接受有針對性的安全培訓(xùn)，時間不少于20學(xué)時。⑶ 其他管理人員和技術(shù)人員每年參加安全培訓(xùn)。⑵ 專職安全管理人員每年參加安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)一次。項目全體職工必須參加定期或不定期安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，具體要求為：⑴ 項目經(jīng)理每年參安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)一次。轉(zhuǎn)崗、換崗人員在重新上崗前，必須接項目級和班組兩級安全教育。B 以上教育培訓(xùn)考核成績作為錄用先決條件。⑵ 項目部進(jìn)行第二級安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，其主要內(nèi)容：工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程施工特點及可能存在不安全因素等，不少于15學(xué)時。 安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)制度A 新工人入場必須經(jīng)過三級安全教育：即公司一級、項目二級、班組三級安全教育。⑵ 項目部按照審批后的專項施工方案組織施工，任何人不得擅自改變施工方案，若因施工安全確需改變的，必須以書面材料報公司總工同意。⑶ 審批過程中，對于內(nèi)容不全面、針對性不強，或違反施工工藝，達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，返回項目重新修訂后，再按程序簽批。B 安全專項施工方案審批⑴ 單位工程的專項施工方案由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制后，報公司職能部門（技術(shù)管理部、生產(chǎn)計劃部、安全部等）審核，總工程師審批，并加蓋企業(yè)公章。⑶ 施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施，應(yīng)列出施工部位的危險點和注意事項，各種安全防護設(shè)施，用品用具要一并納入用料計劃。根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程實際，制定本制度：A 安全專項施工方案的編制⑴ 單位工程由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項目部有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)工程 特點、施工工藝、作業(yè)條件編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施。做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲備、隊伍建設(shè)、完善裝備、預(yù)案演練等工作。⑶ 預(yù)防為主，加強演練。⑵ 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各負(fù)其責(zé)。 安全生產(chǎn)應(yīng)急管理制度⑴ 以人為本，安全第一。⑵ 層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級安全管理人員職責(zé)。成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長，項目各部室負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作，制定安全領(lǐng)導(dǎo)小組及成員機構(gòu)。 （7）各施工負(fù)責(zé)人的職責(zé) 從事具體工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、法規(guī)和各項安全規(guī)程、規(guī)范，時刻樹立安全第一的思想，堅守崗位履行職責(zé)，認(rèn)真落實安全防范措施，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，禁止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時報告并迅速整改，任何人不得違反規(guī)定規(guī)章指揮或強迫作業(yè)人員違章操作和冒險施工，對違章指揮作業(yè)人員有權(quán)拒絕作業(yè)。⑥認(rèn)真填寫安全資料，建立安全管理臺賬，及時檢查班組安全技術(shù)交底和安全活動記錄，驗收安全設(shè)施及機械安全裝置。④肩負(fù)管理和檢查監(jiān)督兩個職能，宣傳和執(zhí)行國家及上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的法規(guī)和規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全生產(chǎn)管理工作。②時時監(jiān)督檢查項目施工過程的安全生產(chǎn)事故隱患及排除情況，及時提出整改意見，監(jiān)督整改落實。⑩發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，及時、如實向項目部報告，參與事故搶救，協(xié)助事故調(diào)查處理，參與制定初步處理意見。⑧根據(jù)實際情況主持對各班組及項目管理人員召開安全會議，監(jiān)督各班組的班前會議的實行。⑥負(fù)責(zé)勞保用品質(zhì)量的監(jiān)督檢查。④負(fù)責(zé)危險性較大分部分項工程施工方案實施過程中的旁站監(jiān)督。②監(jiān)督檢查項目管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，并及時向項目經(jīng)理報告。（4）各成員、項目各部室負(fù)責(zé)人的職責(zé)分工各成員、項目各部室負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本部門或區(qū)域內(nèi)安全措施的落實，加強本部門安全法規(guī)學(xué)習(xí)和安全教育，搞好現(xiàn)場施工作業(yè)安全監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，協(xié)助和參加調(diào)查處理安全事故，做好資料歸檔工作，對現(xiàn)場管理負(fù)直接責(zé)任。（2）項目總工程師的的職責(zé)分工貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)和安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)定，對本工程安全問題負(fù)技術(shù)責(zé)任；參與編制安全管理規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程；組織編制單位工程的施工組織設(shè)計、施工方案時，編制安全技術(shù)措施方案和安全技術(shù)交底書，檢查施工組織設(shè)計和施工方案的安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況；參與關(guān)健崗位人員操作技能的考核和安全設(shè)施、設(shè)備的驗收；對安全生產(chǎn)事故隱患，從技術(shù)上提出責(zé)任認(rèn)定和整改意見；參與對一般事故的調(diào)查處理，從技術(shù)角度提出責(zé)任認(rèn)定和整改意見，并組織有關(guān)工作的落實。 （10）負(fù)責(zé)對本項目重要安全生產(chǎn)工作進(jìn)行研究，及時向其上級安全生產(chǎn)委員會分會提出安全生產(chǎn)方面重要獎罰的意見和建議。 （8）做好本項目對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及規(guī)章制度的貫徹落實，及對有關(guān)設(shè)備、材料和勞動防護用品的安全管理。 （6）定期和不定期地組織安全生產(chǎn)檢查，組織制定隱患整改方案，落實對隱患的整改。 （4）組織制定本項目各職能部門、各管理崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并定期組織對其責(zé)任制的落實情況進(jìn)行考核。 （2）綜合管理本項目的安全生產(chǎn)工作，分析和預(yù)測本項目安全生產(chǎn)形勢，對本項目的安全生產(chǎn)管理工作實施領(lǐng)導(dǎo)；協(xié)調(diào)安全事故的調(diào)查與處理。建立完善的安全管理體系，健全并執(zhí)行安全規(guī)章制度，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任，項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組如下：組 長：盧康維（項目經(jīng)理）副組長：戴安?。椖靠偣ぃ┦鴷晕模椖扛苯?jīng)理）成 員：（部門負(fù)責(zé)人）沈劍 許瓊 趙永生 陳勇生 馬傳志 蘇勝 陳國慶 楊明華安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室與安全部合并辦公。二、安全保證措施. 安全保證體系堅持以人為本，強化項目安全管理，確保設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)，形成橫向到邊，縱向到底的安全生產(chǎn)保障體系。第2章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全生產(chǎn)的目標(biāo)及方針 、安全生產(chǎn)方針認(rèn)真貫徹國家“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，施工過程中全面落實《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規(guī)，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)措施，加強施工安全管理，爭創(chuàng)一流的安全生產(chǎn)及文明施工環(huán)境。（5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進(jìn)行大面積施工。（3）堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)保證措施（1）貫徹國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9002質(zhì)量保證體系、編制切實可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計劃，作為該項目施工過程中實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。（9）各班組開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動。（7）強化質(zhì)量意識，開展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)?！拔宀粶?zhǔn)”：無施工方案不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。（5）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。（3）設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風(fēng)踏實的質(zhì)量管理人員充實質(zhì)量管理崗位。組織保證措施 （1）由現(xiàn)場管理室、項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。1堅持起重設(shè)備“十不吊”操作原則：①、無專人指揮、指揮信號不明不吊；②、設(shè)施有安全缺陷、支撐不安全不吊；③、吊物固定狀態(tài)未消除、有附著物不吊；④、吊物未拴引繩、無人牽引不吊；⑤、吊物上站人、危險區(qū)有人不吊；⑥、吊物內(nèi)盛有過多液體不吊；⑦、斜拉不平、超載不吊；⑧、吊物棱刃未加襯墊不吊；⑨、與輸電線路無安全距離不吊；⑩、環(huán)境惡劣、光線不足不吊。在第一塊梁板起吊前應(yīng)該進(jìn)行試吊，按照要求進(jìn)行捆綁并掛鉤構(gòu)，吊起梁體構(gòu)件離開運梁炮車20~30cm，檢查機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，確認(rèn)情況良好，停留時間不小于3分鐘，方可繼續(xù)進(jìn)行吊裝工作，捆綁采用在梁體兩端用鋼絲繩直接兜底捆綁，捆綁點按設(shè)計圖紙布置，左右需保持對稱；1吊裝前對容易損壞的設(shè)備現(xiàn)場應(yīng)以百分之百的比例備用，一旦出現(xiàn)損壞，立即調(diào)用；對承重構(gòu)件（如葫蘆、鋼絲繩等）應(yīng)進(jìn)行用前檢查，若有損壞，立即調(diào)換，現(xiàn)場應(yīng)充公備用易損壞機具，使施工能順利不間斷進(jìn)行。1在起重機進(jìn)場后，首先對其傳動部分進(jìn)行試運行，并檢查所有的起重索具，確保運轉(zhuǎn)正常方可進(jìn)行吊裝。1起重機停止工作時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機構(gòu)，鎖好司機室門。在風(fēng)力等于或大于六級時，禁止在露天進(jìn)行起重機移動和吊裝作業(yè)。起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。起吊時，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防預(yù)制構(gòu)件脫落。將鋼絲繩用吊環(huán)吊于預(yù)制構(gòu)件的彎鉤處，起吊前要認(rèn)真檢查是否擰牢固。吊裝時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。使用兩臺吊機吊同一構(gòu)件時，因兩司機操作不易協(xié)調(diào)，起吊時兩機吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將兩機吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。單支腿承受的最大荷載為：N=63/2=；則所需最小地基承載力P=N/A=*10/（2*2）=汽車吊支腿停放前，先對原地面進(jìn)行碾壓處理，碾壓后的表層土質(zhì)容許承載力【P】=80～100 KPa；P【P】，得地基承載力滿足汽車吊裝安全要求。（《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》）。=。380=（倍）鋼絲繩夾角60186。所以：單機總的鋼絲繩破斷拉力總和為2=3810KN。單機采用2股鋼絲繩。作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范?？紤]捆綁鋼絲繩及吊鉤等索具重量約1噸，所以單機實際承擔(dān)的理論荷載為14噸。、汽車吊裝工況驗算（1）、70T吊車吊裝工況所有梁體均通過兩臺吊車進(jìn)行吊裝，梁體按最大重量26噸計算，單機起吊重量為13噸。、吊裝時工況分析梁片架設(shè)時汽車吊的擺放位置，在滿足起吊重量的前提下，根據(jù)汽車吊性能參數(shù)，明確其作業(yè)半徑、主臂伸出長度、允許起吊重量、主臂與水平線的最小夾角。二臺吊車起吊梁端的吊點位置是等距的，因此，二臺吊車在抬吊中所承受的起吊荷載也是相等的（即各承擔(dān)梁板的1/2重量）。吊車架梁時架設(shè)順序為由路線左側(cè)向右側(cè)依次進(jìn)行，逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。（4）正式吊裝當(dāng)確認(rèn)試吊安全后，在指揮員的統(tǒng)一指揮下，二臺吊車同步緩慢將梁板吊起升空，當(dāng)T梁的起吊高度超過支座臺面時，梁板吊裝應(yīng)通過如下三步操作來將梁安裝到位：第一步：通過二臺吊車的側(cè)向轉(zhuǎn)臂，將吊起的梁板從二臺吊車之間轉(zhuǎn)入安裝區(qū)域；第二步：通過二臺吊車的同步傾臂操作使吊起的梁板準(zhǔn)確進(jìn)入其安裝落位的上空；第三步：通過二臺吊車的同步落鉤將梁板準(zhǔn)確安裝在兩橋臺支座上就位。以此，靜態(tài)觀察吊裝的各關(guān)鍵部位是否安全可靠。 （3）當(dāng)二臺吊車和裝梁炮車就位完畢后，在