【正文】 帶來如此之多的效用與便利，很多物流運(yùn)輸企業(yè)躍躍欲試，但在同時(shí)還有一部分企業(yè)不敢貿(mào)然采用，而是持觀望態(tài)度，誰都不愿成為第一個(gè)吃螃蟹的人。 第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò) GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用 依據(jù)資料庫儲(chǔ)存的信息，可隨時(shí)調(diào)閱每臺(tái)運(yùn)輸工具的以前工作資料，并可根據(jù)各管理部門的不同要求制作各種不同形式的報(bào)表，使各管理部門能更快速、更準(zhǔn)確地做出判斷及提出新的指示。在中心設(shè)立服務(wù)器，并將車輛的有關(guān)信息（運(yùn)行狀況、在途信息、運(yùn)能信息、位置信息等用戶關(guān)心的信息）讓有該權(quán)限的用戶能異地方便地獲取自己需要的信息。網(wǎng)絡(luò) GPS系統(tǒng)可以進(jìn)行可靠性分析，包括：匯報(bào)運(yùn)輸工具的運(yùn)行狀態(tài)，了解運(yùn)輸工具是否需要較大的修理，預(yù)先做好修理計(jì)劃，計(jì)算運(yùn)輸工具平均天差錯(cuò)時(shí)間，動(dòng)態(tài)衡量該型號(hào)車輛的性能價(jià)格比。實(shí)現(xiàn)路線規(guī)劃及路線優(yōu)化，事先規(guī)劃車輛的運(yùn)行路線。將運(yùn)輸工具的運(yùn)能信息、維修記錄信息、車輛運(yùn)行狀況信息、司機(jī)人員信息、運(yùn)輸工具的在途信息等到多種信息提供調(diào)度部門決策，以提高重車率，盡量減少空車時(shí)間和空車距離，充分利用運(yùn)輸工具的運(yùn)能。操作人員通過在途信息的反饋，運(yùn)輸工具未返回車隊(duì)前即做好待命計(jì)劃，可提前下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)，減少等待時(shí)間，加快運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)速度。調(diào)度人員能在任意時(shí)刻通過調(diào)度中心發(fā)出文字調(diào)度指令，并得到確認(rèn)信息。駕駛員通過按下相應(yīng)的服務(wù)、動(dòng)作鍵，將該信息反饋到網(wǎng)絡(luò) GPS，質(zhì)量監(jiān)督員可在網(wǎng)絡(luò) GPS中心的顯示屏上確認(rèn)其工作的正確性，了解并控制整個(gè)運(yùn)輸作業(yè)的準(zhǔn)確性（發(fā)車時(shí)間、貨時(shí)間、卸貨時(shí)間、返回時(shí)間等等）。 ? 雙向通信功能。 第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò) GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用 （三）、網(wǎng)絡(luò) GPS對(duì)物流業(yè)所起的作用 ? 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。 第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò) GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用 （二）、網(wǎng)絡(luò) GPS的工作流程 車載單元即 GPS接收機(jī)在接收到 GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)后，自動(dòng)計(jì)算出自身所處的地理位置的坐標(biāo)，后經(jīng) GSM通信機(jī)發(fā)送到 GSM公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，并通過與物流信息系統(tǒng)連接的 DDN專線將數(shù)據(jù)送到物流信息系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)上，中心處理器將收到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)還原后，與 GIS系統(tǒng)的電子地圖相匹配，并在電子地圖上直觀地顯示車輛實(shí)時(shí)坐標(biāo)的準(zhǔn)確位置。 第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò) GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用 網(wǎng)絡(luò) GPS的特點(diǎn)大致如下： ? 功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置均可進(jìn)行車輛的位置監(jiān)控工作，充分保障網(wǎng)絡(luò) GPS所有用戶的要求都能夠得到滿足； ? 定位速度快，有力地保障了物流運(yùn)輸企業(yè)能夠在業(yè)務(wù)運(yùn)作上提高反應(yīng)速度，降低車輛空駛率，降低運(yùn)作成本，滿足客戶需要； ? 信息傳輸采用 GSM公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，具有保密性高、系統(tǒng)容量大。網(wǎng)絡(luò) GPS免除了物流運(yùn)輸公司自身設(shè)置監(jiān)控中心的大量費(fèi)用，其不僅包括各種硬件配置，還包括各種管理軟件。 （一）、網(wǎng)絡(luò) GPS的概念和特點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò) GPS就是指在互聯(lián)網(wǎng)上建立起來的一個(gè)公共 GPS監(jiān)控平臺(tái)，它同時(shí)融合了衛(wèi)星定位技術(shù)、 GSM數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)以及國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多種目前世界上先進(jìn)的科技成果。 第四節(jié) 網(wǎng)絡(luò) GPS在物流業(yè)中的應(yīng)用 隨著互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展， GPS也進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。 緊急援助 通過 GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的車輛進(jìn)行緊急援助。 車輛調(diào)度 指揮中心可以監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車輛的運(yùn)行狀況，對(duì)被監(jiān)控車輛進(jìn)行合理調(diào)度。查詢資料可以文字、語言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)線路，并同時(shí)顯示汽車運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。 第三節(jié) GPS在道路運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用 提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航 規(guī)劃出行路線是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的一項(xiàng)重要輔助功能，包括： 自動(dòng)線路規(guī)劃：由駕駛員確定起點(diǎn)和終點(diǎn)，由計(jì)算機(jī)軟件按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡(jiǎn)單的路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等。對(duì)此，我國(guó)引起了重視，我國(guó)軍事部門也在運(yùn)用 GPS。尤其是在美國(guó)，其在世界各地駐扎的大量軍隊(duì)無論是在戰(zhàn)時(shí)還是在平時(shí)都對(duì)后勤補(bǔ)給提出很高的需求，在戰(zhàn)爭(zhēng)中，如果不依賴 GPS，美軍的后勤補(bǔ)給就會(huì)變得一團(tuán)糟。鐵路部門運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)可大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營(yíng)的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。 第三節(jié) GPS在道路運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用 我們主要來看看 GPS在物流中的應(yīng)用 (一 )、用于鐵路運(yùn)輸管理 我國(guó)鐵路開發(fā)的基于 GPS的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，可以通過 GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，可實(shí)現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。 ? GPS應(yīng)用于高精度測(cè)量 —— 地球物理資源勘探、市政規(guī)劃控制、道路和各種線路規(guī)劃。如： ? GPS應(yīng)用于導(dǎo)航 —— 主要是為船舶 ,汽車 ,飛機(jī)等運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行定位導(dǎo)航。通過對(duì) 4顆或 4顆以上的衛(wèi)星同時(shí)進(jìn)行偽距或相位的測(cè)量即可推算出接收機(jī)的三維位置。 第二節(jié) GPS工作原理 （三）、測(cè)定衛(wèi)星至用戶的距離 為了獲得距離觀測(cè)量，主要采用兩種方法：第一種方法是測(cè)量 GPS衛(wèi)星發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)用戶接收機(jī)的傳播時(shí)間，稱為偽距測(cè)量；第二種方法是測(cè)量具有載波多普勒頻移的 GPS衛(wèi)星載波信號(hào)與接收機(jī)產(chǎn)生的參考載波信號(hào)之間的相位差，即載波相位測(cè)量。但實(shí)際上，并不完全重合。利用第四顆衛(wèi)星和前面三顆衛(wèi)星的組合，可以測(cè)得另一些點(diǎn)。 GPS接收機(jī)接收此信息，使與自身的時(shí)鐘同步，就可獲得準(zhǔn)確的時(shí)間。 第二節(jié) GPS工作原理 （二）、確知時(shí)間基準(zhǔn) GPS系統(tǒng)在每顆衛(wèi)星上裝置有十分精密的原子鐘，并由監(jiān)測(cè)站經(jīng)常進(jìn)行校準(zhǔn)。將正確的運(yùn)行軌跡編成星歷，注入衛(wèi)星，且經(jīng)由衛(wèi)星發(fā)送給 GPS接收機(jī)。 （一）、確知衛(wèi)星所處的準(zhǔn)確位置。測(cè)定某點(diǎn)至已知位置的三顆衛(wèi)星的距離即可確定某點(diǎn)的三維坐標(biāo)。目前，各種類型的GPS接收機(jī)體積越來越小，重量越來越輕，便于野外觀測(cè)。 近幾年，國(guó)內(nèi)引進(jìn)了許多種類型的 GPS測(cè)地型接收機(jī)。在用機(jī)外電池的過程中，機(jī)內(nèi)電池自動(dòng)充電。同時(shí)采用機(jī)內(nèi)機(jī)外兩種直流電源。也有的將天線單元和接收單元制作成一個(gè)整體，觀測(cè)時(shí)將其安置在測(cè)站點(diǎn)上。 GPS接收機(jī)的結(jié)構(gòu)分為天線單元和接收單元兩大部分。 GPS信號(hào)接收機(jī)所位于的運(yùn)動(dòng)物體叫做載體（如航行中的船艦、空中的飛機(jī)、行走的車輛等）， 載體上的 GPS接收機(jī)天線在跟蹤 GPS衛(wèi)星的過程中相對(duì)地球而運(yùn)動(dòng)，接收機(jī)用 GPS信號(hào)實(shí)時(shí)地測(cè)得運(yùn)動(dòng)載體的狀態(tài)參數(shù)（瞬間三維位置和三維速度）。 靜態(tài)定位中， GPS接收機(jī)在捕獲和跟蹤 GPS衛(wèi)星的過程中固定不變，接收機(jī)高精度地測(cè)量 GPS信號(hào)的傳播時(shí)間，利用 GPS衛(wèi)星在軌的已知位置，解算出接收機(jī)天線所在位置的三維坐標(biāo)。