【正文】 當每個流動站與基準站相距在 15KM以內時，流動站觀測時間只需 12分鐘，然后可隨時定位，每站觀測只需幾秒鐘。 GPS可同時精確測定測站點的三維坐標。 （六）、全天候作業(yè) 目前 GPS觀測可在一天 24小時內的任何時間進行 ,不受陰天黑夜、起霧刮風、下雨下雪等氣候的影響。 GPS系統(tǒng)的應用前景當初，設計 GPS系統(tǒng)的主要目的是用于導航，收集情報等軍事目的。 （一）、地面控制部分： GPS的地面監(jiān)控部分目前主要由分布在全球的 5個地面站組成，其中包括主控站、衛(wèi)星檢測站和信息注入站。每個監(jiān)測站配有 GPS接收機，對每顆衛(wèi)星進行常年連續(xù)不斷地觀測，每 6秒進行一次偽距測量和多普勒觀測、采集氣象要素等數(shù)據。它采集各個監(jiān)測站傳送的數(shù)據，包括衛(wèi)星的偽距、積分多普勒、時鐘、工作狀態(tài)、監(jiān)測站自身的狀態(tài)、氣象要素的參考星歷。 ? 診斷功能?；蛘哒{整衛(wèi)星軌道到正常位置，或者用備份衛(wèi)星取代失效的工作衛(wèi)星。 ，各軌道平面之間的交角為 60176。衛(wèi)星運行周期為 11小時 58分。 GPS信號接收機的任務是：能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度角所選擇的待測衛(wèi)星的信號，并跟蹤這些衛(wèi)星的運行，對所接收到的 GPS信號進行變換、放大和處理，以便測量出 GPS信號從衛(wèi)星到接收機天線的傳播時間，解譯出 GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導航電文，實時地計算出測站的三維位置，甚至三維速度和時間。 第一節(jié) GPS概述 接收機硬件和機內軟件以及 GPS數(shù)據的后處理軟件包，構成完整的 GPS用戶設備。 GPS接收機一般用蓄電池做電源。關機后，機內電池為 RAM存儲器供電，以防止丟失數(shù)據。 第二節(jié) GPS工作原理 GPS系統(tǒng)定位的原理主要是測定用戶至衛(wèi)星的距離來定位。 GPS系統(tǒng)地面控制部分的監(jiān)測站通過各種手段，連續(xù)不斷監(jiān)測衛(wèi)星的運行狀態(tài)，適時發(fā)送控制指令，使衛(wèi)星保持在正確的運行軌道。衛(wèi)星發(fā)送導航信息，同時也發(fā)送精確時間信息。理想情況下，所有測得的點，都應該重合。采用偽距觀測量定位速度最快，而采用載波相位觀測量定位精度最高。 ? GPS應用于授時校頻 —— 電力，郵電，通訊等網絡的時間同步。只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即從近 10萬 km的鐵路網上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現(xiàn)在何處運行或停在何處，以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。美軍在 20世紀末的地區(qū)沖突中依靠 GPS和其他頂尖技術，以強有力的、可見的后勤保障，為 “ 保衛(wèi)美國的利益 ” 做出了貢獻。 人工線路設計：由駕駛員根據自己的目的地設計起點、終點和途經點等，自動建立線路庫。同時，監(jiān)測中心可以利用監(jiān)測控制臺對區(qū)域內任意目標的所在位置進行查詢，車輛信息將以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來。監(jiān)控臺的電子地圖可顯示求助信息和報警目標，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，并以報警聲、光提醒值班人員進行應急處理。網絡 GPS綜合了 Inter與 GPS的優(yōu)勢與特色，取長補短，它解決了原來使用 GPS所無法克服的障礙：首先，其可降低投資費用?？垢蓴_能力強，漫游性能好、移動業(yè)務數(shù)據可靠等優(yōu)點； ? 構筑在國際互聯(lián)網這一最大的網上公共平臺上，具有開放度高、資源共享程度高等優(yōu)點。任意時刻通過發(fā)出指令查詢運輸工具所在的地理位置（經度、緯度、速度等信息）并在電子地圖上直觀地顯示出來。 第四節(jié) 網絡 GPS在物流業(yè)中的應用 動態(tài)調度功能。 ② 運能管理。運行區(qū)域，何時應該到達什么地方等，并將該信息記錄在數(shù)據庫中，以備以后查詢、分析使用。同時還可對客戶索取的信息中的位置信息用相對應的地圖傳送過去，并將運輸工具的歷史軌跡印在上面，使該信息更加形象化。據近期一項業(yè)內人士的調查，50%的企業(yè)認為 GPS投資費用偏高且市場條件不成熟，60%的企業(yè)認為 GPS自身技術及配套設施不夠完善，50%的企業(yè)認為缺乏售后服務的支持， 20%的企業(yè)認為操作簡便性不夠。隨著 WAP（無線傳輸協(xié)議）的運用及 XML語言的開發(fā)，隨時隨地通過各種類型的端口接收信息已成為可能，它們與網絡 GPS的結合必將會更好地促進 GPS的發(fā)展。 庫恩的女孩遭綁架之后被殺害，在這個過程當中，庫恩用手機撥打了 911電話，但是 911呼救中心無法通過手機信號確定她的位置 .由于這個事件，導致美國的 FCC(美國通信委員會 )在 1996年推出了一個行政性命令 E911，要求強制性構建一個公眾安全網絡，即無論在任何時間和地點，都能通過無線信號追蹤到用戶的位置。 第五節(jié) 手機定位技術 客戶端模式是目前能夠提供最佳和最全面服務的一種方式。憑借為用戶提供更好的使用體驗，基于客戶端的方式將成為手機定位技術未來的發(fā)展方向。 第五節(jié) 手機定位技術 二、幾種常用的手機定位技術 目前技術上實現(xiàn)手機定位的方案可以劃分為三大類：基于移動終端的技術方案、基于移動網絡的技術方案和兩者的結合。該定位方案的優(yōu)點是無需對網絡和手機進行修改，響應時間短。通過多個基站進行計算，移動臺的二維位置坐標可由 3個圓的交點確定。角度到達定位技術是基于網絡的定位方案，優(yōu)點是可以在話音信道上工作，不需要高精度的系統(tǒng)定時。確定移動臺的二維位置坐標需要建立兩個以上雙曲線方程，兩條雙曲線即為移動臺的二維位置坐標。缺點是為了保證定時精度，需要改造基站設備。手機接收 GPS數(shù)據進行計算，確定移動臺的位置信息 (包括經度、緯度、速度、時間、軌跡等參數(shù) )并將結果報給移動網絡。聯(lián)合定位的典型代表是，輔助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) AGPS（ Assistant Global Positioning System）定位技術。因此，通過車載移動通訊設備或者駕駛員攜帶的手機能夠實時監(jiān)控車輛位置，實現(xiàn)對運輸過程的全程控制。這些人性化的服務都能夠以較低的成本，提高貨物運輸過程的透明度和用戶的參與度，改善物流服務的質量。 第五節(jié) 手機定位技術 （三）與 ITS結合的調度和管理 手機定位技術為現(xiàn)代物流和 ITS的結合提供了新的契機。根據 GPS定位需求而開發(fā)的地圖匹配技術和交通信息提取技術 ,經過改進 ,能夠兼容手機定位技術得到的位置信息 ,快速形成一個綜合的信息平臺 ,增強 ITS信息平臺的價值 ,并減少手機定位應用的技術難度。手機定位的成本較低，其中 A－ GPS芯片現(xiàn)在已經被集成到 GMS和 CDMA的芯片中，價格僅 2～ 3美元，采用交接區(qū)定位的方式成本更低。 第五節(jié) 手機定位技術 手機定位的技術應用目前處于嘗試階段，有很多問題需要解決。另外，提取手機位置信息涉及個人隱私問題，需要從技術上加以解決，保證個人信息不被泄漏。而實際上，只需要被定位手機開機，根本不用通話就可實施定位。 ? 第四、被定位手機號碼設置來電轉接，等同于手機關機，是通過轉接到其他號碼實施通話的，這種情況同樣無法定位。