【正文】 段定期復(fù)測。第四章：施工保證措施一、施工測量的技術(shù)措施（一）、鋼箱梁施工的測量鋼板箱梁架設(shè)前，首先要復(fù)核每個墩蓋的中心線和相臨墩蓋中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時，應(yīng)立即匯報業(yè)主和設(shè)計(jì)進(jìn)行處置。臨時進(jìn)人孔使用完畢后，應(yīng)按等強(qiáng)度原則進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。7．為避免施工對地面交通的干擾，鋼梁運(yùn)輸及吊裝宜在晚上進(jìn)行。為了減少現(xiàn)場焊接工作量，保證焊縫的質(zhì)量，有條件的情況下應(yīng)盡量減少節(jié)段數(shù)。5．鋼箱梁沿橋梁縱向分為若干節(jié)段，在工廠制造。4. 鋼梁采用工廠預(yù)制現(xiàn)場吊裝。2． 鋼構(gòu)件的接觸面均采用焊接，焊接需保證質(zhì)量，滿足相應(yīng)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 試板試驗(yàn)內(nèi)容： ① 拉伸試驗(yàn) ：試驗(yàn)尺寸如圖四：② 彎曲試驗(yàn)：橫向彎曲 。 埋弧自動焊 ① 試樣尺寸同手工焊； ② 試樣數(shù)量：2 塊； ③ 焊接工藝： ：H08MnA（生產(chǎn)單位：錦州錦泰金屬工業(yè)有限公司） ，直徑φ4mm，焊劑：HJ431； ：直流反接； ：，焊條為422，； ，電流630A~650A，電壓36V~38V，速度25m/h； ； ，電流600A~620A，電壓36V~38V，速度45m/h。 材質(zhì)：Q235d板厚：δδ1δ16手工焊焊接工藝評定：① 試樣尺寸如圖一：② 試樣數(shù)量：俯焊、立焊、仰焊各一塊；③ 焊接工藝 ：j422，φ5； ：直流反接； ： 焊條打底，電流為110A~150A，電壓20V~22V； 焊條蓋面，電流為170A~230A，電壓20V~22V。（五）焊接工藝評定焊接工藝評定標(biāo)準(zhǔn)：《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ812022)。第三級：下降5MM：用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點(diǎn)并焊牢固，用四個50T千斤頂將主梁底頂起,取出原墊板使其下降到小與 5MM的支點(diǎn)。第一級：下降5MM：用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點(diǎn)并焊牢固，用四個50T千斤頂將主梁底頂起,取出原墊板使其下降到小與 5MM的支點(diǎn)。先焊縱對接焊縫再焊橫對接焊縫，使用分段分層法施焊，每700MM做一焊段由里往外方向施焊。 但根部焊道、坡口內(nèi)及蓋面層與母材坡口面相鄰的兩側(cè)焊道不宜錘擊 ,以免出現(xiàn)熔合線和近縫區(qū)的硬化或裂紋。 4)降低焊件剛度 ,創(chuàng)造自由收縮的條件。 3)采取合理的焊接順序 :在焊縫較多的組裝條件下 ,應(yīng)根據(jù)構(gòu)件形狀和焊縫的布置 ,采取先焊收縮量較大的焊縫 ,后焊收縮量較小的焊縫 ?？刂茟?yīng)力的目標(biāo)是降低其峰值使其均勻分布 ,其控制措施有以下幾種 : 1)減小焊縫尺寸 :焊接內(nèi)應(yīng)力由局部加熱循環(huán)而引起 ,為此 ,在滿足設(shè)計(jì)要求的條件下 ,不應(yīng)加大焊縫尺寸和層高 ,要轉(zhuǎn)變焊縫越大越安全的觀念。（四）焊接應(yīng)力控制構(gòu)件焊接時產(chǎn)生瞬時內(nèi)應(yīng)力 ,焊接后產(chǎn)生殘余應(yīng)力 ,并同時產(chǎn)生殘余變形 ,這是不可避免的現(xiàn)象。2)無損探傷后的修補(bǔ)無損探傷確定缺陷位置后，應(yīng)按確定位置用碳弧氣刨進(jìn)行清除，并在缺陷兩端各加50mm清除范圍，在深度上也應(yīng)保證缺陷清理干凈，然后再按焊接工藝進(jìn)行補(bǔ)焊。焊縫修補(bǔ)1)焊接中的修補(bǔ)焊接過程中如發(fā)現(xiàn)焊縫有缺陷，立即中止焊接，進(jìn)行碳弧刨清除缺陷，待缺陷完全清除后再繼續(xù)進(jìn)行焊接。、全熔透坡口焊縫進(jìn)行100％UT探傷，外伸架柱翼緣板及所有柱底板均采用UT探傷測試進(jìn)行片裂檢查。4)無損檢測。2)焊縫表面嚴(yán)禁有裂紋、夾渣、焊瘤、焊穿、弧坑、氣孔等缺陷。焊接完成后，焊工應(yīng)記錄完成日期，并提交焊接工長以作記錄。如未采取防雨措施，下雨天氣嚴(yán)禁焊接作業(yè)，雨停后施焊應(yīng)先用氧一乙炔焰烘干焊縫。每一焊道焊完后，應(yīng)將焊渣及飛濺、焊瘤清除干凈。最后用角向砂輪磨光。焊縫有時因調(diào)正的需要而增大間隙，為了使和連接的焊縫有良好的質(zhì)量，先用焊條把間隙焊滿，并把藥皮清理干凈后，再按正常焊接工藝施焊。④每一遍焊完后都要認(rèn)真清渣，焊縫焊至母材厚度的1/2以后上可以停息(吃飯、喝水、吸煙、解手等)。 起始焊接時焊接電流要稍高保證焊縫和母材的熔深熔透。（二）焊接施工順序和要求為減少焊接變形和焊接殘余應(yīng)力，必須制定合理的焊接施工總體順序，焊接工作時，設(shè)專人調(diào)整電流，不同位置的焊縫和不同直經(jīng)的焊條，要隨時調(diào)整電流，打底焊縫，中間焊縫，蓋面焊縫，用不同的焊條和電流。 主焊縫的焊接工藝 ① 腹板與底板、頂板要求密貼，； ② 裝配時應(yīng)在坡口反面進(jìn)行腹板與底板、頂板的定位焊，在箱梁兩端要加強(qiáng)定位焊；③ 鋼梁主體的內(nèi)部構(gòu)件焊接主要包括橫隔板、橫向及縱向加強(qiáng)勁板及腹板的焊接，要求由雙數(shù)焊工對稱焊，原則上先焊立角焊，后焊平角焊；先焊縱向焊縫，后焊橫向焊縫； ④ 鋼梁主體的四條主角焊縫焊接時，先進(jìn)行兩條主角焊縫的手工打底焊，然后翻身，按同樣要求進(jìn)行兩條主角焊縫的焊接； ⑤ 在進(jìn)行四條主角焊縫焊接前，應(yīng)完成箱內(nèi)各構(gòu)件的全部角接縫的焊接，焊縫兩端按裝引弧板和引出板，用兩臺焊機(jī)同時焊接兩條主角焊縫，然后翻身焊另兩條角焊縫,最后再翻身焊滿前兩條主角焊縫，要求焊縫表面呈凹形，緩和過渡到母材，又無咬邊缺陷。 以下焊縫采用手工焊：腹板與頂板、底板之間的角焊縫；梯形縱肋、水平肋與各板的焊縫；施工工地分段的腹板的對接縫；施工工地分段的頂板、底板的反面對接縫；厚于 12mm 板材對接的封底焊；縱肋接頭各橫聯(lián)接點(diǎn)板與橫、豎肋的焊縫；其他不能采用埋弧自動焊，半自動焊的焊縫。焊接方法選擇 以下焊縫采用埋弧自動焊：廠內(nèi)分段的頂板、底板及腹板的對接縫；施工工地分段的頂板、底板的正面對接縫；橫肋及各種加強(qiáng)筋的翼緣焊縫。合格后進(jìn)入焊接崗位。A/tS——焊縫橫向收縮值A(chǔ)——焊縫橫截面積t——焊縫厚度K——常數(shù)，焊工在開工前均應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行培訓(xùn)考核，持證上崗。（一）焊接部署及工藝準(zhǔn)備根據(jù)工程焊接的母材材質(zhì)，接頭形式，焊接方法及采用焊材、母材板厚、焊接位置等，其試驗(yàn)項(xiàng)目主要有以下選定：序號 母 材 焊材厚度 焊接方法 焊接位置1 Q235D δ=16mm CO2焊 橫焊2 Q235D δ=16mm CO2焊 平焊3 Q235D δ=16mm CO2焊 立焊4 Q235D δ=12mm CO2焊 橫焊5 Q235D δ=12mm CO2焊 立焊根據(jù)現(xiàn)場施焊的實(shí)際條件進(jìn)行：①定位點(diǎn)焊②焊縫焊接(焊條直徑、焊接電流、順序、焊前予熱、焊后保溫 )③允許停焊的部位④層間溫度的控制⑤焊縫冷卻后的收縮變形和殘余應(yīng)力測試等工藝試驗(yàn)焊接工藝試驗(yàn)時，測出不同母材的厚度，預(yù)留不同數(shù)值的焊接收縮值，反饋到加工廠施工現(xiàn)場，作為構(gòu)件制作增加的長度或增加接縫間隙的依據(jù)。鋼結(jié)構(gòu)焊接嚴(yán)格按照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》并參照其他有關(guān)技術(shù)規(guī)程執(zhí)行。為保證不斷通行的崇陽路交通安全，橋上部施工安保措施，采用混合門型棚架式保護(hù)措施。拼接應(yīng)根據(jù)支架的預(yù)留螺栓孔的大小，使用合適的螺栓擰緊。b、平臺在土質(zhì)坡面內(nèi)，進(jìn)行素砼地面硬化，安裝后并進(jìn)行承重預(yù)壓。為保證拼裝焊接的施工安全及道路通行的安全，我們采用鋼結(jié)構(gòu)作為支架，上搭作業(yè)平臺。五、現(xiàn)場拼裝及橋上安裝安保措施梁段現(xiàn)場拼接支架及平臺 本項(xiàng)目橋鋼梁，按設(shè)計(jì)要求應(yīng)分段在現(xiàn)場橋墩上進(jìn)行拼裝焊接，考慮到崇陽路交通的狀況，并按橋梁專業(yè)規(guī)范及要求。⑥、構(gòu)件運(yùn)輸須經(jīng)之路，有無空中架空線，空中障礙物凈高？各經(jīng)過路口路面設(shè)施及周邊桿架，是否安全？需不需臨時遷移？都應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并對有問題的地方進(jìn)行事前整改。⑤、吊裝前，應(yīng)對臨時支架及吊裝機(jī)具進(jìn)行可靠性檢查。③、吊裝現(xiàn)場周圍要設(shè)立警示標(biāo)志，并由專人負(fù)責(zé)看護(hù)，避免行人車輛進(jìn)入，保證施工安全。吊裝作業(yè)安全措施①、吊裝時設(shè)專人統(tǒng)一指揮，按嚴(yán)格按照吊裝專項(xiàng)方案進(jìn)行作業(yè)。，支架底下周邊嚴(yán)禁站人。，平臺板面上應(yīng)有防火花落下措施，周圈要用板進(jìn)行封閉。支座安裝注意事項(xiàng)：安裝前應(yīng)注意將支座的各相對滑移面和其他部分用丙酮或酒精擦拭干凈；橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺頂面的頂埋鋼板上；采用焊接時，應(yīng)防止燒壞混凝土；安埋錨固螺栓時，其外露螺桿的高度不得大于螺母的厚度；上下支座安裝順序，宜先將上座板固定在大梁上，而后據(jù)其位置確定底盆在墩臺的位置，最后予以固定；安裝支座的標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平面縱橫兩個方向應(yīng)水平，支座承壓≤5000kN時，其四角高差不得大于1mm；支座承壓5000kN時，不得大于2mm；支座中線應(yīng)盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm；安裝固定支座時，其上下各部件縱軸線必須對正；安裝縱向活動支座時，上下各部件縱軸線必須對正，橫軸線應(yīng)根據(jù)安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差，由計(jì)算確定其錯位之距離；支座上下導(dǎo)向擋塊必須平行，最大偏差的交叉角不得大于5′。⑤、安裝前應(yīng)將墩、臺支座支墊處和梁底面清理干凈，:3水泥砂漿抹面，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求；⑥、支座組裝時，其底面和頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實(shí)；⑦、墊板與支座間平整密貼，；支座中線、水平位置偏差不得大于2mm；⑧、墊板與支座前應(yīng)嚴(yán)格保持清潔。③、除固定支座應(yīng)居中放置外，活動支座應(yīng)根據(jù)橋梁伸縮的方向，并根據(jù)安裝時的氣候溫度及支座產(chǎn)品的說明要求進(jìn)行偏置放置。d、分段梁對接焊接質(zhì)量，人工檢驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行無探傷拍片檢測，人工目測及射線或超聲波檢測及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)見下表。c、對封閉內(nèi)的焊縫及內(nèi)縱橫肋板，應(yīng)在箱體開天窗進(jìn)入焊接，天窗大小以人能自由進(jìn)入為準(zhǔn)。a、焊接時，腹板兩側(cè)豎向焊縫，應(yīng)對稱施焊。焊接質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。調(diào)整時應(yīng)對稱均勻加力。使用時應(yīng)將楔子褲點(diǎn)焊在預(yù)調(diào)整的部位，其前部受力大的地方應(yīng)焊牢固。對接時，鋼板變形或梁體水平有偏差，應(yīng)選用備楔子方式進(jìn)行變形調(diào)整或梁位糾偏。安全起見，應(yīng)用備用鐵板在周邊接縫處臨時連接幾處。用以拖拽活動梁體對接分段梁接縫。b. 梁就位時要有專人指揮及觀察兩側(cè)，接近下降部位時，要慢速緩緩對正十字線后再行就位。鋼梁掛鉤時要注意鋼梁的安裝方向，避免出現(xiàn)吊上吊下的現(xiàn)象發(fā)生。吊裝板五、板六見k1橋梁分段吊裝示意圖（三） k1橋 吊 裝 示 意 圖 (三 ）拼 裝 架主梁的就位與臨時固定鋼梁吊裝前，應(yīng)清理鋼梁表面的雜物、浮銹、油污等。 k5橋 梁 分 段 吊 裝 示 意 圖 （ 二 ）K1橋分成6段進(jìn)行吊裝，其中吊車在路左側(cè)吊裝板一、板二，吊裝中吊車占道及梁車占道見k1橋梁分段吊裝示意圖（一）同K5。如圖所示：Nx=N*SINθ=*SIN50=Ny= N*COSθ=*COS50=σf=Nx/2h eLw=117800/2**8*284=τf= Ny/2h eLw=98800/2**8*284=焊縫同時承受σf和τf作用: （σf/） 2+τf 2 =fwt=160 N/mm2滿足要求吊裝主梁工藝流程及現(xiàn)場梁段吊裝順序①、梁段運(yùn)輸?shù)跹b焊接工藝流程②、梁段吊裝拼接順序示意根據(jù)構(gòu)件實(shí)際運(yùn)輸情況，橋梁段分成2段先后運(yùn)至工地，然后按軸段先在地面現(xiàn)場拼裝焊接成一整段橋梁，吊裝中吊車占道及梁車占道見橋梁吊裝示意圖（一）。主梁起吊時的吊耳受力情況：主梁重約120T，平均每個吊耳承擔(dān)30T，考慮到施工荷載及起吊加速增重的影響，每個吊耳實(shí)際承受提升力Qz=25*=,相應(yīng)鋼絲繩的拉力N=，鋼絲繩與水平面夾角為50176。吊耳必須與主梁橫隔板及腹板焊接，設(shè)置吊耳時頂板開槽讓其通過，將吊耳焊接在腹板與頂板上,焊腳尺寸hf=10mm。根據(jù)公式，橋梁擬吊構(gòu)件中最重一組為依據(jù)，可求出S的值，再根據(jù)鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度表中給出的數(shù)值，得出本工程使用6*37+1=Φ38鋼絲繩可以滿足所有構(gòu)件吊裝要求，并采用40T卡環(huán)配合吊裝。吊索的承受拉力按下面公式進(jìn)行計(jì)算：S=Qg/n/SinB式中。為保證吊裝構(gòu)件平穩(wěn)，在每個構(gòu)件上設(shè)立四個吊耳，吊耳采用16Mn、δ=24mm鋼板，吊耳連接在橫斷面中間腹板的對稱兩邊腹板上，焊接時除腹板滿焊外，頂板與吊耳也進(jìn)行焊接，在焊接時要有專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，并由有多年焊接的焊工進(jìn)行施焊。結(jié)論：吊繩符合要求。b. 卡環(huán)安全選用已知條件：單卸甲（卡環(huán)）最大受力35噸，卸甲型號：D35直徑45mm校核：查起重相關(guān)手冊知，D35型卡環(huán)起重能力為35噸。d、平臺應(yīng)設(shè)有供人行走的爬梯。 AA一一一a、組合架地面由c15砼進(jìn)行硬化，硬化路面厚度20cm.b、每組組合架由鐵板臨時焊接固定，周邊與腳支架進(jìn)行連接。橋?qū)訖M斷面由3組支架組成安裝平臺，每組平臺采用4個支架組合為一組。現(xiàn)場拼裝時需要在各段對接處制作臨時平臺支架，在構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場前必須安裝調(diào)試完畢。②、組裝用臨時平臺支架由于橋梁跨度大，噸位重，給構(gòu)件運(yùn)輸、吊裝安裝帶來很大難度。c、原有路面地面滿足吊裝荷載。b、橋梁吊裝安裝時與其跨下的道路必須進(jìn)行臨時封閉。并針對現(xiàn)場的具體情況及本次吊裝的特點(diǎn)，編制出吊裝作業(yè)期間的交通疏導(dǎo)時間。用于現(xiàn)場位于丘陵山區(qū)，吊裝區(qū)域要設(shè)好安全防護(hù)措施，路面部分需要做好保護(hù)。施工現(xiàn)場要求總包平整運(yùn)輸?shù)缆?，吊裝路面，并結(jié)合大型吊機(jī)通行條件及工作面。二、施工難點(diǎn)焊縫要求為一級，焊接時應(yīng)考慮熱度變形，焊接是難點(diǎn)之一；兩段整體自重分別是75t和45噸，起重組裝、安裝是難點(diǎn)之二；控制曲線及積累誤差是難點(diǎn)之三；施工過程中統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合、優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)，并選拔高水平，高素質(zhì)人員確保安全文明施工也是本工程重點(diǎn)之一。第二章：構(gòu)件制作分段情況人行橋分段：，根據(jù)盡量減少現(xiàn)場焊接及滿足運(yùn)輸條件的原則，整個人行橋長度方向分2個分段，主梁寬度方向部分段，主梁兩端上下人行道樓梯部位分段，具體