【正文】 、施工依據：根據工地實際情況、土建基礎處理及勘探報告；鋼橋設計圖紙；鋼橋樁基礎施工的相關資料；依據國家與行業(yè)現行有關施工規(guī)范、規(guī)程：（1）建筑施工組織設計規(guī)范 GB/T502022022（2）工程測量規(guī)范 GB500262022（3）鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范GB502052022（4）建筑鋼結構焊接技術規(guī)程 JGJ812022（5）鋼結構高強螺栓連接設計施工及驗收規(guī)范 JGJ8291（6）橋梁用結構鋼GB/T7142022（7）公路橋涵設計通用規(guī)范 JTGD602022（8）建筑施工安全檢查標準 JGJ5999（9）建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 JGJ 8091（10）施工現場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ 462022（11）建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ332022本公司施工裝備、技術力量和類似工程的施工經驗；本公司ISO900ISO1400OHSAS18001標準質量/ 環(huán)境/職業(yè)安全健康管理體系程序文件；本公司工程質量管理制度；本公司安全生產文明施工管理制度；建設工程現場文明施工管理辦法。二、編制原則本工程吊裝方案是根據現場實際條件，嚴格按鋼結構工程施工范圍和總包方施工要求進行策劃后編制的，在人員機械施工方案、質量要求、進度安排、文明施工等統一部署原則下由吊裝、 焊接二大專業(yè)組成。三、本工程采用的主要技術規(guī)范《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》_GB502052022《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》_JGJ81—2022《工程測量規(guī)范》_GB50026—2022《建筑施工設計組織規(guī)范》_GB/T50202—2022《建筑施工安全檢查標準》_JGJ59—99《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》_JGJ46— 2022《建筑機械使用安全技術規(guī)程》_JGJ33—2022《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》_JGJ69—95《鐵路鋼橋制造規(guī)范》《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ22022111《施工現場機械設備檢查技術規(guī)程》JGJ1862022四、工程概況 城陽區(qū)實驗一小天橋橫跨崇陽路，位于實驗一小北門西側。 本天橋按照崇陽路寬度進行布設。鋼箱梁。主橋基礎均為獨立基礎。橋體總重約140t，單跨。三、施工關鍵鋼橋箱形梁主體在工廠制作分段好后，分批運至現場，運輸要選好路線，拐彎處要實地考證。臨時胎架安裝是主要技術措施，胎架應放在有鋼筋混力土基礎處理的地面，部分吊裝場地要求土建根據實際情況基礎路面壓實。四、吊裝具體部署吊裝前準備工作①、現場勘察為保證在現場吊裝安裝時順利進行，吊裝前項目部應對現場障礙物、交通情況進行詳細勘察及了解。a、經現場勘察，橋梁吊裝及安裝，受周邊山體條件所限，現場周邊可利用空間比較寬闊，不會影響橋梁正常吊裝及安裝。應根據兩座橋的分段作業(yè)的具體情況，編制出吊裝進度計劃，并報請交通主管部門批準。但橋頭兩端的橋梁吊裝需占步道或綠化帶，應對便道下的地下設施采取保護措施。在橋梁制作時采取分段制作，現場吊裝拼裝焊接施工工藝。臨時平臺支架制作見下：立桿及橫桿為L100*100mm角鋼，斜拉桿為厚∮=寬800鋼條板，支架長46m，上下底為厚30mm的帶對接孔的鋼板，*。上鋪厚∮=10m的鋼板。c、為施工安全，防止掉下工具及材料，拼裝平臺周邊由加竹板進行圍壁，圍壁高度。箱 梁 拼 接 臨 時 支 架 示 意 圖一一一③、施工現場主要使用器具：序號 名稱 規(guī)格 數量 用途1 汽車吊 200T 2臺 吊裝2 大型專用運輸汽車 專用車 1臺 運輸3 鋼胎架 1套 支撐矯正4 二氧化碳保護焊機 6臺 焊接5 鋼板 618 30塊 墊板6 鋼絲繩 10mm 100m 安全繩7 氣割矩 6套 修正、烘干8 水平儀、全站儀 各一部 測量9 千斤頂 50T 8臺 調平10 斜鐵 8塊 墊板11 卸扣 30T 6個 安裝12 導鏈 50T 5個 對接及吊裝13 繩索 50m 4根 防風纜繩14 戶外照明燈 10個 400瓦 夜間施工照明④、拼裝現場人員配備序號 名稱 單位 數量 備注1 吊裝工 人 82 鈑金工 人 23 電焊工 人 84 起重、指揮工 人 25 油漆工 人 26 絲索工 人 27 普工 人 10⑤、吊裝機具選擇：根據現場情況及鋼構件重量及長度，本工程鋼箱梁單體最重達120T，吊裝半徑10米，起吊夾角45度，經計算擬采用2臺200T汽車吊進行現場吊裝。結論：卡環(huán)符合要求c. 吊繩安全選用已知條件：選用970mm（819s 型鋼絲繩），一個吊點最大重量為30噸校核：查起重相關手冊知，970mm（819s 型鋼絲繩）；安全系數為5；，雙繩 2 = 最大吊重30噸（）。⑥、吊耳設置為了使橋梁構件在吊裝過程中平穩(wěn)、安全，項目部在橋梁構件吊裝前對橋梁重量進行核算，以便在吊裝中采用最安全、合理的吊點及吊裝索具。以確保吊點的對稱及焊接質量滿足吊裝要求。S——一根吊索承受的拉力（KN）； Q——物體的質量（T）； g——重力加速度g=； n——吊索根數；B——吊索與平面夾角。主梁共設置四個吊耳，布置見圖，吊耳規(guī)格為35t*210*300。吊耳的焊角尺寸必須滿足設計要求，焊縫表面不得有弧坑和裂紋，且不得有損傷母材的缺陷。,由于鋼絲繩與吊耳是鉸接，故吊耳只受拉力和剪力。 k5橋 梁 分 段 吊 裝 示 意 圖 （ 一 ）裝板三、板四吊裝吊車占道路右側，吊車占道及梁車占道見k5橋梁分段吊裝示意圖（二）。吊裝板三、板四吊裝吊車占道路右側，吊裝中吊車占道及梁車占道見k1橋梁分段吊裝示意圖（二）同K5。待吊裝的鋼梁應裝配好附帶的連接板，并用工具包裝好臨時連接螺栓和扳手等，隨鋼梁一同起吊。①、主剛梁就位a. 鋼梁安裝就位前，做好充分準備工作，事先在梁上支座及墩柱頂上彈好十字定位墨線。②、上下樓梯部位對接梁就位后，焊工在腹板兩側及頂板上焊上臨時掛鋼絲繩架一個，掛上三個5T人工吊鏈。對接完成，并經測工驗線及位置復合完畢后。以備正式焊接時梁挪位、變位。楔子制作可選用角鋼80*80加工而成，一套分楔子及楔子褲兩種。若采用楔子進行梁位軸線偏移調整，應在箱梁兩側多放幾組楔子。③、焊接：各構件吊裝安裝到指定位置后立即組織安裝人員對構件進行焊接。本項目采用半自動二氧化碳氣保焊。b、焊接時，底、頂上橫向焊縫，應有中間向兩邊施焊。內倉焊后，并檢驗合格補漆后，可用原所開天窗料，復原箱體，并適當補強。焊縫質量等級缺陷及評定標準焊縫質量 一級未焊滿（指不足設計要求）＜+≤，≤根部收縮 ＜+，且≤咬邊＜，且≤≤100，且焊縫兩側咬邊總長≤焊縫總長外觀檢查接頭不良 缺口深度≤，且≤內缺陷超聲波探傷 評定等級 二級支座安裝②、安裝前，應仔細核對施工圖紙及待安裝墩上支座的支座型號。④、支座安裝前，應全面檢查產品合格證書中有關技術性能指標和支座規(guī)格，不符合設計要求時，不得使用。活動支座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得刮傷、撞傷；氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內，要排除空氣，保持緊密。吊裝防護：，吊裝區(qū)域設警示帶并派專人看護。需底下作業(yè)時，上部需停止一切作業(yè)。②、隨時檢查各吊點及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及設備正常使用。④、雨天或風力達五級以上時嚴禁吊裝。有問題的要進行加固及更換。⑦、正確使用安全設施設備及安全用電。為了不影響現況路的交通，我項目部將分成多段落在現場進行拼裝焊接。a、橋梁現場拼裝平臺，*，臺面鋪木或鐵板，周邊有護欄及防墜網防護。c、由于各支架處梁底凈高不同，支架需進行拼接。橋上安裝安保措施本項目橋上部結構施工，除一般建橋施工所包含的粱、橋面鋪裝，欄桿等外，作為景觀用橋梁，橋上部還有為美觀效果而設計的橋上部裝飾。其中橋上部施工保護措施，采用滿堂紅鋼管支架上鋪加竹板罩棚形式，為解決路通行問題，將在滿堂紅鋼管架中設門式通道，通道加固采用型鋼加固（見下圖） 防 護 網腳 手 架 搭 板防 護 網腳 手 架六、鋼箱梁焊接技術措施本工程主要為箱型鋼梁，材質均采用Q235D所有坡口焊縫均為一級焊縫，要求100％超聲波探傷。本工程焊縫采用半自動二氧化碳保護焊進行焊接。焊縫的收縮值可以用以下公式計算，也可按下表經驗數據：S=K按照《建筑鋼結構焊接規(guī)程》和有關規(guī)定進行理論及實際操作訓練， 要得中厚鋼板9毫米，厚鋼板25毫米的平焊、立焊、橫焊的合格證，在焊接工作開始前，還要在現場進行柱柱接頭1:1實樣焊接練習。根據焊接工程量和進度計劃要求，初步安排4名焊工分為2個班組按兩班倒輪流焊接施工，所有焊接設備工具均放置在專用工具房隨樓層施工同步上移。 以下焊縫采用半自動焊：橫肋腹板與頂板、底板及縱肋的焊縫。 焊條選擇：由于鋼梁主要材料為 Q235d，按照焊條選用原則，手工焊條采用 j422，埋弧自動焊其焊絲及焊劑為 H08A+HJ431，半自動焊焊絲采用H082Si或THS206。 焊縫質量要求： ① 外觀質量：焊縫尺寸應符合要求，不得有咬邊，焊瘤和表面氣孔等缺陷； ② 對接縫內部質量：頂板、底板、腹板及縱肋的橫向對接焊縫均達到Ⅰ級焊縫，支座橫隔板縱縫處對接焊縫要求達到Ⅰ級焊縫，頂板、底板、腹板的縱向對接焊縫要求達到Ⅱ級焊縫。①清理坡口，用磨機打磨清理，②打底：用焊條把墊板和鋼柱母材焊牢，焊完后進行清渣。③焊第一遍：離梁邊150毫米開始焊，兩人同時按逆時針方向焊至交接點，第二遍在離開第一遍起點處50毫米處起焊，要求每一遍焊點和上一遍起焊點開錯開50毫米。⑤裝飾焊縫，焊最后一遍，為了使焊縫外觀比較美觀，仔細焊好。安裝時，由于各種因素，鋼梁位置校正正確后，造成梁面達不到設計要求，這時先用氣割垂直切一條5毫米間隙，再在梁面上靠上一塊3毫米厚的鋼板以保護梁面，再用氣割切割斜面。（三）焊接施工中質量管理焊接常規(guī)操作要求：焊工應隨時注意焊接電流、電壓及焊接速度，如發(fā)現任何問題，應立刻上報，并進行整改，以確保質量。如自檢后發(fā)現缺陷，應用鋼絲刷清除干凈，并返修好后再開始下一焊道焊接。中斷后焊縫重新焊接,應按規(guī)定工藝方法重新開始，并且直至焊完，不得中止。焊接檢查1)所有焊縫需由焊接工長100％進行目視外觀檢查，并記錄成表。3)對焊道尺寸，焊腳尺寸，焊喉進行檢查?！督ㄖ摻Y構焊接規(guī)程》、GB11345《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》評定。，并必須在焊縫冷卻24小時后進行，避免出現延遲裂紋。如發(fā)現裂縫，應報告焊接工程師，待查明原因后再進行處理。同一部位返修不得超過兩次，如在焊接過程中出現裂紋，焊工不得擅自處理，必須及時報告焊接工長。 因此 ,對于一些構件截面厚大 ,焊接節(jié)點復雜 ,拘束度大 ,鋼材強度級別高 ,使用條件惡劣的重要結構要注意焊接應力的控制。 2)減小焊接拘束度 :拘束度越大 ,焊接應力越大 ,首先應盡量使焊縫在較小拘束度下焊接 ,盡可能不用剛性固定的方法控制變形 ,以免增大焊接拘束度。先焊拘束度較大而不能自由收縮的焊縫 ,后焊拘束度較小而能自由收縮的焊縫的原則。 5)錘擊法減小焊接殘余應力 :在每層焊道焊完后立即用圓頭敲渣小錘或電動錘擊工具均勻敲擊焊縫金屬 ,使其產生塑性延伸變形 ,并抵消焊縫冷卻后承受的局部拉應力。高強度低合金鋼 ,如屈服強度級別大于 345ＭＰａ時 ,也不宜用錘擊法消除焊接殘余應力。全部焊縫焊接完成后，采用分級卸載法對稱進行，兩邊的支撐板同步下降，確保安全。第二級：下降5MM：再用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點并焊牢固，用四個50T千斤頂將主梁底頂起,取出原墊板使其下降到小與 5MM的支點。下降穩(wěn)定后，將墊板取出并將胎架拆除移走。 評定對象：頂板、底板、腹板的對接焊縫。； 焊條打底（反面焊縫） ，電流110A~150A，電壓20V~22V； 焊條蓋面（反面焊縫） ，電流170A~230A，電壓20V~22V。 焊縫檢驗： ① 外觀質量檢驗： 焊縫尺寸應符合要求， 外觀缺陷按一級焊縫檢驗； ② 內部質量檢驗：超聲波探傷，探傷比率為100％，焊縫等級為一級，評片等級為Ⅱ級；X光片探傷，焊縫等級為一級。試樣尺寸如圖五：③ 沖擊試驗：試樣尺寸同彎曲試七、施工注意事項1． 鋼結構施工前請仔細核對構件尺寸，確保正確無誤后再行下料。3. 為確保工程質量，鋼構件焊接完后需進行焊縫探傷檢查，檢查合格后方可進行防腐處理。鋼梁吊裝方案需經設計、交管部門認可后方可實施。節(jié)段長度由工廠根據道路運輸條件、吊裝能力、施工場地布置等條件確定，但節(jié)段劃分位置需獲得設計認可。6．鋼箱梁節(jié)段在工廠制造完成后，經特殊的運輸車輛運至現場，通過起吊設備按相應節(jié)段順序架設至臨時支架上，調整節(jié)段高程、平面線形及節(jié)段間距，并確認無誤后，進行現場焊接連成整體，然后進行外涂裝防護，拆除臨時支架。8．施工單位可根據節(jié)段劃分情況和施工工序，確定施工用臨時進人孔的位置和尺寸，但須取得設計認可。吊車作業(yè)時，應有安全員在現場值班督察，尤其注意處理好吊車?？课恢玫姆€(wěn)固性，必要時用木方鋪墊，吊車距離溝槽不宜過近，尤其在吊車作業(yè)時，不得有人在臨近的溝槽內停留。根據蓋梁縱橫軸線，測設出每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時能準確控制鋼箱梁的位置。根據施工圖紙計算和測設橋墩標高。（三）沉降觀測的技術措施在橋墩施工的自始至終過程中，