延遲焦化介紹ppt課件-文庫吧資料
2025-05-09 22:09本頁面
【正文】 汽柴油頂水，液化氣氣化放低壓，渣、蠟油吹掃至系統(tǒng)外掃線罐。 ?降溫、切換停工塔，開路循環(huán)。 停工需要注意的幾個問題 ?降量、準備停工塔及停工退油線。 ? 大修后，除焦系統(tǒng)試運，壓縮機試運。 ? 四通閥切換、及注汽、各球閥汽封。 ? 切換加熱爐進料泵。 焦碳塔系統(tǒng)常見問題 ? 一、正常進油狀態(tài) ? 、底蓋泄漏 ? ? ，焦碳塔壓力高 ? ? ? ? ? 二、冷除焦狀態(tài) ? ? ? ? ? ，如切焦器無法切換、水馬達不鉆 10米行車故障、三位閥故障、 PLC故障 三、原料變差后，生成彈丸焦 開工需要步驟 ?一般焦化開工需經(jīng)過幾個步驟 引蒸汽貫通試壓 引汽、柴油做開工前準備 引蠟油開工 點火升溫、開加熱爐進料泵 切換渣油升溫、改注汽 切換生焦 開側線泵，開壓縮機，及吸收穩(wěn)定開工 除焦（兩塔） 開工需要注意的問題 ? 收餾份油，影響到另外一套焦化冷渣返回線投用。209:19 PM小時與 24小時對比處理能力增加 20%。國外普遍采用 1 16小時生焦。 ? 切焦水處理采用高速離心分離、過濾、罐式貯存等技術，減少占地和環(huán)境污染。 ? 富氣采用壓縮吸收的工藝技術方案，粗汽油采用精餾 ,以減少汽油中輕烴的夾帶，以利于罐區(qū)的安全操作。 ? 焦炭塔水力除焦系統(tǒng)采用先進的 PLC安全自保聯(lián)鎖系統(tǒng)。設置加熱爐的余熱回收系統(tǒng)及加熱爐進料量和爐膛溫度檢測與燃料氣控制的聯(lián)鎖控制。 ? 焦炭塔采用無堵焦閥暖塔工藝流程，縮短了焦炭的油氣預熱時間，配設甩油罐，避免預熱時甩油拿不凈，切換四通閥引起突沸的問題。在工藝流程設計中，采用分餾塔內(nèi)直接換熱和餾分油外循環(huán)的技術調(diào)節(jié)循環(huán)比。設柴油、中段油、蠟油和原料渣油的換熱器，盡可能的利用分餾塔的過剩熱來加熱原料，提高熱利用率。 ? 分餾塔底部分換熱循環(huán)，并加強過濾除去焦粉，緩和爐管結焦及塔底油溫度穩(wěn)定。加熱爐火嘴采用扁平焰低 NOX火嘴，以減少對環(huán)境的污染。加熱爐采用國內(nèi)先進的雙輻射室多火嘴臥管立式爐，并采用雙面輻射、多點注汽、雙向燒焦及在線清焦等技術。此時物流為氣 — 液相混合物，這一過程主要為吸熱過程；第二階段：從加熱爐出來已經(jīng)部分裂化的原料油進入焦炭塔，在塔內(nèi)持續(xù)發(fā)生裂化、縮合反應，直至生成油氣和焦炭為止，此過程主要為放熱過程。 循環(huán)比 ?循環(huán)比對焦化反應產(chǎn)物分布的影響效果與反應壓力相同 , 也就是說循環(huán)比增加 ,石油焦和氣體收率增加而碳五以上的液體產(chǎn)品收率下降 . 在實際操作中 ,循環(huán)比主要用來控制焦化蠟油的干點 . 循環(huán)比 ?同樣的經(jīng)濟動力使焦化操作維持在較低的循環(huán)比 . 一般說來 ,焦化循環(huán)比一般在焦化產(chǎn)品質(zhì)量允許的情況下盡可能低 . 現(xiàn)在循環(huán)比 5%以下已很常見 . 如果下游裝置可以接受焦化重蠟油的干點、金屬和殘?zhí)?，新設計的裝置通常采用超低循環(huán)比。 目前燃料石油焦的揮發(fā)分一般控制在 8~10%左右。 此外在高溫狀態(tài)下， 焦化反應提前到加熱爐爐管或轉油線發(fā)生的可能性增加。 延遲焦化是一個絕熱反應，爐出口溫度是焦化反應溫度的控制點。 部分較重烴類分子在低溫下會留在焦化
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