【正文】 　1人主管工程師 2人安全員　　　　　　　　　　　　　　　　4人質(zhì)檢工程師　　　　　　　　　　　　　　2人測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)　　　　　　　　　　　　　　　1人2）架梁作業(yè)班組所需工種及人數(shù)領(lǐng)工員　　　　　　　　　　　　　　　　2人技術(shù)員　　　　　　　　　　　　　　　　6人吊車司機(jī)　　　　　　　　　　　　　　　2人液壓系統(tǒng)及管路操作、維修工　　　　　　4人發(fā)電機(jī)司機(jī)及電工（電氣系統(tǒng)操作工） 4人架橋機(jī)自動(dòng)控制操作工　　　　　　　　　4人機(jī)械維修工　　　　　　　　　　　　　　4人配合操作普工　　　　　　　　　　　　　26～30人3）運(yùn)梁作業(yè)班組所需工種及人員運(yùn)梁車司機(jī)　　　　　　　　　　　　　　4人運(yùn)梁跟隨觀察工　　　　　　　　　　　　4人維修及保養(yǎng)工　　　　　　　　　　　　　4人配合操作普工　　　　　　　　　　　　　12人4）其它所需人員后勤保障組汽車司機(jī)　　　　　　　　　　2人資料員　　　　　　　　　　　　　　　　2人箱梁裝車由梁場(chǎng)提梁工段負(fù)責(zé)，以上架梁及運(yùn)梁作業(yè)人員為2班共需人員。試驗(yàn)室2人：負(fù)責(zé)工程原材料(成品、半成品)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，配合業(yè)主中心試驗(yàn)室選定混凝土，砂漿配合比工作。機(jī)械設(shè)備部2人：負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備及車輛的使用管理和施工用水、用電管理，以及機(jī)械設(shè)備零配件的采購(gòu)和供應(yīng)工作。安全質(zhì)量部2人：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、評(píng)定及各項(xiàng)施工安全管理辦法及施工安全檢查工作（轄設(shè)1個(gè)檢查班）計(jì)劃部2人：負(fù)責(zé)施工計(jì)劃安排、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。綜合部1人：負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系協(xié)調(diào)、接待、文秘及日常生活的管理工作。7施工人員組織、職能及任務(wù)劃分根據(jù)本工程的實(shí)際情況，成立專業(yè)箱梁運(yùn)架架子隊(duì)，負(fù)責(zé)該標(biāo)段箱梁運(yùn)架的施工組織和指揮。i) 箱梁架設(shè)后，應(yīng)對(duì)外觀進(jìn)行檢查，保證梁端面平齊，粱縫符合要求，兩側(cè)外緣平直圓順。待漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度后，方可落梁，箱梁就位后，與相鄰預(yù)制梁端的橋面高差不應(yīng)大于10mm，支點(diǎn)處橋面標(biāo)高誤差應(yīng)在＋0～－20mm。支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，確保無松動(dòng)現(xiàn)象，支座與梁底應(yīng)保證密貼無縫隙。g)根據(jù)線路坡度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求選用支座類型。f) 箱梁對(duì)位時(shí)應(yīng)利用架橋機(jī)且靠近支承墊石進(jìn)行縱、橫向微調(diào)，并精確對(duì)位，確保箱梁的對(duì)位誤差不超過允許范圍。同端的千斤頂油壓管路應(yīng)采用串聯(lián)，以保證同端的支座反力一致。運(yùn)梁過程中設(shè)專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常、異響應(yīng)通知駕駛?cè)藛T減速停車，等檢查處理完后才能繼續(xù)運(yùn)行。運(yùn)行速度應(yīng)保持勻速，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在3km/h范圍內(nèi)。c)運(yùn)梁施工路基是架梁的重要設(shè)施，需要特別重視，路基需要重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其標(biāo)準(zhǔn)要滿足設(shè)計(jì)要求，架梁前對(duì)架橋機(jī)走行或施工所涉及的線路，按《架規(guī)》要求做好各項(xiàng)工作。a) 運(yùn)梁設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照通過技術(shù)監(jiān)督部門審查認(rèn)證的產(chǎn)品使用說明書和操作手冊(cè)進(jìn)行安裝、調(diào)試。③曲線架設(shè)箱梁技術(shù)措施 架橋機(jī)吊梁行車上設(shè)置液壓橫移裝置，可以同步橫移，下導(dǎo)梁天車采用雙軌自力運(yùn)行，走行系統(tǒng)采用變頻調(diào)速，有利于下導(dǎo)梁對(duì)位；起升系統(tǒng)采用雙卷揚(yáng)起落裝置；變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng),設(shè)有橫移裝下導(dǎo)梁天車采用雙軌自力運(yùn)行，走行系統(tǒng)采用變頻調(diào)速，有利于下導(dǎo)梁對(duì)位；起升系統(tǒng)采用雙卷揚(yáng)起落裝置；變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng),設(shè)有橫移裝置，滿足梁體微調(diào)和曲線架梁需要，確保落梁準(zhǔn)確就位。架橋機(jī)前支腿固定節(jié)上部設(shè)有移位臺(tái)車，可以沿主梁下蓋板縱向移位，滿足變跨需要。當(dāng)兩座橋梁間距離較大時(shí)，則需要利用運(yùn)梁車馱運(yùn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。 控制盤可通過有線、無線方式在最直接地點(diǎn)進(jìn)行控制，既方便控制也減少誤操作的可能性,活動(dòng)枕梁與架橋機(jī)起升小車聯(lián)動(dòng)控制，由架橋機(jī)變頻器統(tǒng)一供電，確保同步。運(yùn)梁車兩端各設(shè)一排光電管，對(duì)準(zhǔn)事先描畫在路面上的標(biāo)志線，根據(jù)光電管感光率計(jì)算機(jī)分析頭、尾的偏移，判別整車姿態(tài)，提示方向操控修正或者進(jìn)行報(bào)警直至切斷運(yùn)行。喂梁時(shí)驅(qū)動(dòng)輪懸掛編成左右兩組，從動(dòng)輪編成四組，加上四角的液壓支腿，形成多點(diǎn)支承，增加穩(wěn)定性，降低車架主梁彎矩。6 箱梁運(yùn)架技術(shù)保證措施及要點(diǎn)控制運(yùn)梁車采用大寬度輪胎，降低接地比壓，保證通過能力。5c。填筑過程中采用推土機(jī)平整、20噸震動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，每一層填筑完成后進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，達(dá)到250Kpa后方可進(jìn)行下一層填筑，填筑過程中同時(shí)做好平臺(tái)四周排水。待架橋機(jī)需要掉頭時(shí)，移除部分存梁臺(tái)座，即可保證架橋機(jī)掉頭。5架橋機(jī)掉頭當(dāng)架橋機(jī)完成大里程方向全部箱梁的架設(shè)任務(wù)后，由運(yùn)梁車高位馱運(yùn)架架橋機(jī)至梁場(chǎng)掉頭區(qū)域，進(jìn)行架橋機(jī)的掉頭作業(yè)。(9)在馱運(yùn)轉(zhuǎn)移過程中，應(yīng)有護(hù)送車監(jiān)護(hù)，清理道路上的障礙。檢查吊梁小車、輔助小車是否處于制動(dòng)狀態(tài)，檢查止輪器是否處于鎖定狀態(tài)，檢查各部捆綁是否合理，穩(wěn)固可靠。撤除運(yùn)梁車車輪前后支輪器，運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)進(jìn)入橋間轉(zhuǎn)移狀態(tài)。（6）將前支腿折疊段調(diào)節(jié)并向兩側(cè)上方折疊，捆綁固定，同時(shí)將輔助后支腿向上提升、與前吊梁小車、輔助小車吊掛導(dǎo)梁固定（詳見橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)工藝流程）。在主梁與馱運(yùn)支架的托架間隙加填硬雜木，使其穩(wěn)固在馱運(yùn)支架上。調(diào)整好3臺(tái)行車的位置并放下止輪器，前支腿和輔助支腿油缸收縮降低主梁高度。2cm。(2)拆解后支腿下橫梁與支腿的聯(lián)接，前吊梁小車吊著后支腿下橫梁向前運(yùn)行到主梁前部，再向上吊升，給運(yùn)梁車進(jìn)入橋機(jī)下方騰出空間。運(yùn)梁車裝上馱運(yùn)提升架低位停放在后支腿后端。工步1架橋機(jī)架完最后一孔梁；工步2架橋機(jī)前移至橋頭；工步3在運(yùn)梁車上安裝馱運(yùn)支架，同步安裝橋機(jī)后支腿附屬支腿之墊塊，后支腿油缸頂起，附屬支腿墊高稍許，油缸回落，附屬支腿吃力，可自由解除后支腿下橫梁與立柱間的法蘭連接工步4使用吊梁天車將后支腿下橫梁吊起，運(yùn)梁車低位駛進(jìn)后支腿框架內(nèi)，天車將下橫梁落下擱在車輛前端區(qū)位工步5運(yùn)梁車?yán)^續(xù)前移至馱運(yùn)橋機(jī)設(shè)計(jì)位置工步6橋機(jī)輔支腿和懸臂梁天車將下導(dǎo)梁提升到馱運(yùn)設(shè)計(jì)位置，即下導(dǎo)梁后端被卡入特制防擺機(jī)構(gòu)，前端被天車吊緊并成一向上斜度，兩天車居于兩支架中間位置，運(yùn)梁車懸掛上升，馱起架橋機(jī)前行.工步7到達(dá)下一座橋橋頭，前支腿接長(zhǎng)并支立于橋臺(tái)頂帽上，運(yùn)梁車懸掛下降，后支腿附屬支腿及前支腿吃力，運(yùn)梁車后退，吊梁天車吊起后支腿下橫梁，運(yùn)梁車完全退出架橋機(jī).工步8拼裝架橋機(jī)后支腿下橫梁并頂起、此時(shí)可拆除附屬支腿墊塊并落下后支腿油缸，恢復(fù)橋機(jī)架梁狀態(tài)當(dāng)架橋機(jī)完成最后一孔架設(shè)作業(yè)后，需要用運(yùn)梁車馱運(yùn)進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移時(shí)，必須利用架橋機(jī)過孔作業(yè)程序?qū)⒓軜驒C(jī)運(yùn)行到橋臺(tái)前路基上進(jìn)行解體馱運(yùn)作業(yè)。2）自行前測(cè)量前后支腿高差，并將前支腿調(diào)整為高于后支腿3～10cm。架橋機(jī)架完最后一孔梁，按照架橋機(jī)過孔的正常工況自行前移。 (2)路基長(zhǎng)度大于500m采用高位馱運(yùn)。 路基長(zhǎng)度 500m247。強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，拆除鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，擰緊下支座板螺栓，并拆除各支座的上、下支座連接角鋼及螺栓，拆除臨時(shí)支承千斤頂，安裝支座圍板。采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程必須從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。鋼模安裝方式如下圖：吊裝預(yù)制箱梁（帶支座）。b、梁體吊裝前，先將支座安裝在預(yù)制箱梁的底部，上支座板與梁底預(yù)埋鋼板之間不得留有間隙。為保證受力均勻，梁體同一端兩個(gè)千斤同時(shí)采用一個(gè)油泵供油，待支座距離墊石20～30mm時(shí)穩(wěn)壓。每孔雙線箱梁采用固定支座（GD）縱向支座（ZX）橫向支座（HX）多向支座（DX）各一個(gè)，支座布置方式見下圖支座布置示意圖支座安裝時(shí)，采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支撐，應(yīng)保證每個(gè)支點(diǎn)的反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過正負(fù)5%。支座與箱梁底面的連接安裝應(yīng)按照線路縱向坡度復(fù)核，活動(dòng)支座及固定支座位置是否符合設(shè)計(jì)要求，特別是單向活動(dòng)支座應(yīng)注意單向活動(dòng)方向，支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓。初步定位后箱梁開始下落，箱梁下落距支承墊石頂約50cm時(shí)，減緩下落速度，檢查箱梁支座中心線與支承墊石頂面十字線之間的偏差，并將箱梁落在4個(gè)千斤頂上臨時(shí)支承，調(diào)整好支座位移量后，錨栓孔注漿，最后在箱梁底與支承墊石頂面間進(jìn)行壓漿。工序5 吊運(yùn)下導(dǎo)梁到位，準(zhǔn)備架梁。工序2①橋面鋪設(shè)軌道②收起輔支腿，前移8m，支撐。工序5吊運(yùn)下導(dǎo)梁到位，準(zhǔn)備架梁。工序3①前支腿自行后退8m，固定；②輔支腿后移8m，固定。工步6①待下導(dǎo)梁天車?yán)Φ跸聦?dǎo)梁完畢后，解除前吊梁行車?yán)Φ?；②下?dǎo)梁天車、輔支腿繼續(xù)拖動(dòng)下導(dǎo)梁前移，至設(shè)計(jì)位置； ③支平、調(diào)整、穩(wěn)固下導(dǎo)梁； 工步7解除下導(dǎo)梁天車?yán)Φ?，前吊梁行車返回，拆除架橋機(jī)臨時(shí)軌道；全面檢查，架橋機(jī)準(zhǔn)備架梁。工步1 ①架橋機(jī)架設(shè)該孔完畢；②于橋面鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌道；③解除架橋機(jī)后支腿臺(tái)車下部4個(gè)墊塊；架曲線橋時(shí)，應(yīng)先將輔支腿上下均衡量調(diào)整一定角度，使之與下導(dǎo)梁相適應(yīng)④利用輔支腿油缸與前支腿交替動(dòng)作，使前支腿離開墩面。 工步2 ①前吊梁行車和運(yùn)梁車上后臺(tái)車配合前移梁體； 工步3 ①梁體繼續(xù)前移，梁體后端至架橋機(jī)尾部；②后吊梁行車起吊梁體后端；運(yùn)梁車返回。工步1① 下導(dǎo)梁放置設(shè)計(jì)位置，安裝前支腿；② 鋪設(shè)橋機(jī)前行軌道，收起橋機(jī)前支腿，使其離開地面100cm； 工步2① 開動(dòng)橋機(jī)后支腿處電機(jī)，使橋機(jī)徐徐前移；② 固定鎖緊后支腿螺桿，前支腿下落并支撐在蓋梁上； 工步3① 前吊梁行車前移吊起下導(dǎo)梁后端；② 輔支腿提起10cm，下部臺(tái)車勾起下導(dǎo)梁，兩者配合前移下導(dǎo)梁；③ 下導(dǎo)梁中心距前支腿600mm停止，下導(dǎo)梁天車后移吊起下導(dǎo)梁；工步4① 橋機(jī)前吊梁行車配合下導(dǎo)梁天車前移下導(dǎo)梁；② 下導(dǎo)梁到達(dá)設(shè)計(jì)位置，安裝下導(dǎo)梁后支腿和錨桿，前天車后移；工步5① 利用輔支腿油缸和前支腿交替動(dòng)作，使前支腿離開墩面；② 開動(dòng)架橋機(jī)后支腿電機(jī)，配合輔支腿，使橋機(jī)前移；工步6① 將橋機(jī)開至設(shè)計(jì)位置，橋機(jī)就位；② 利用輔支腿油缸和前支腿交替動(dòng)作，在墩面上支好前支腿；工步7① 前吊梁行車吊起下導(dǎo)梁后端，輔支腿提起10cm，勾住下導(dǎo)梁；② 下導(dǎo)梁天車吊起下導(dǎo)梁前端，配合前移下導(dǎo)梁；工步8① 架橋機(jī)前吊梁行車和下導(dǎo)梁天車交替配合前移下導(dǎo)梁；② 下導(dǎo)梁到達(dá)設(shè)計(jì)位置，天車回歸，橋機(jī)就位完畢，進(jìn)入架梁狀態(tài)；工步 1 ①架橋機(jī)準(zhǔn)備工作完畢；②運(yùn)梁車喂梁。下導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁方法：運(yùn)梁車馱運(yùn)箱梁直接走行至架橋機(jī)下方指定位置，在運(yùn)梁車與架橋機(jī)前提梁小車對(duì)接后，運(yùn)梁車喂梁，喂完梁后，連接好箱梁前端的吊點(diǎn)和吊具啟動(dòng)架橋機(jī)的起升卷揚(yáng)機(jī)開始向前滑移并提梁作業(yè)，箱梁后端安裝好吊具后提升100～200mm后檢查各項(xiàng)設(shè)備是否工作正常，確認(rèn)后提升箱梁至需要高度，運(yùn)梁車退出，然后進(jìn)行落梁安裝。(5)運(yùn)梁車托梁小車配合架橋機(jī)的前提梁小車向前行駛，向架橋機(jī)下方進(jìn)行送梁（喂梁）。（3)運(yùn)梁車接近后支腿前，運(yùn)梁車一度停車將司機(jī)室外擺。（1)運(yùn)梁車行至架橋機(jī)50m處一度停車，調(diào)整方向使運(yùn)梁車中心對(duì)中架橋機(jī)中心，啟動(dòng)運(yùn)梁車以1公里/小時(shí)的速度進(jìn)入架橋機(jī)臂內(nèi)。運(yùn)梁車載梁行駛至架橋機(jī)尾端，運(yùn)梁車行駛速度不得大于3km/h。重載速度控制在3～5km/h，曲線、坡度地段嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)，當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)50m時(shí)停止運(yùn)行，在得到指令后進(jìn)行喂梁作業(yè)。箱梁采用輪胎式運(yùn)梁機(jī)作為運(yùn)輸設(shè)備，運(yùn)梁車裝好箱梁后，應(yīng)進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)無誤后，運(yùn)梁車馱運(yùn)箱梁至架橋機(jī)尾端。50mm。（4）在裝梁過程中，應(yīng)調(diào)整運(yùn)梁車支承架上四個(gè)支承座，使油缸均勻受力防止箱梁受扭。（2）裝梁前應(yīng)調(diào)整好運(yùn)梁車架左右高度，使車架處于水平狀態(tài)。 運(yùn)梁車裝梁提梁機(jī)移運(yùn)箱梁至提梁機(jī)轉(zhuǎn)向區(qū)域，吊裝時(shí)應(yīng)調(diào)整8個(gè)吊桿，保證全梁8個(gè)吊點(diǎn)受力均衡，梁體起升高度高于運(yùn)梁車30cm。 提 梁 機(jī) 走 到 轉(zhuǎn) 向 區(qū) ， 在 縱 橫 軌 道 交 叉 處 頂 起 支 腿 ，由 液 壓 缸 驅(qū) 動(dòng) 轉(zhuǎn) 向 ， 大 車 走 行 臺(tái) 車 轉(zhuǎn) 動(dòng) 90度 。即可實(shí)現(xiàn)從縱向軌道走到橫向軌道或從橫向軌道走到縱向軌道。 提 梁 機(jī) 移 至 制 梁 臺(tái) 座 ， 起 吊 箱 梁 ； 縱 移 至 存 梁 區(qū) ， 落 梁 到 存 梁 臺(tái) 座 上 。e 梁體混凝土及管道壓漿齡期。c 預(yù)埋件位置、中心線、板面平整度、清潔度。成品箱梁檢查的內(nèi)容為：a 混凝土梁體、橋面、封