航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程分析-文庫吧資料
2024-11-08 22:44本頁面
【正文】 錄單 TIS 平臺 總調(diào) 分公司 機(jī)場交接部 查詢部 航班 跟蹤 對網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行控制 噸控倉位 派送至客戶 代理 收貨 過磅量體積 轉(zhuǎn)入暫存?zhèn)} 填 寫托運(yùn)書 打包 檢查 進(jìn)入 TIS制作單據(jù) 貨運(yùn)去機(jī)場中心 反饋客戶信息確認(rèn) 收貨 過磅 重貨、輕貨分揀 錄入相關(guān)單據(jù) TIS 發(fā)運(yùn) 貨物裝機(jī) 安檢 機(jī)場倉庫 5 三、崗位需求和職位要求 6 020406080100120140160180需求人數(shù)不同崗位的需求比例圖報關(guān)/ 報檢/ 跟單船務(wù)/ 操作倉儲經(jīng)理/ 主管運(yùn)輸管理/ 主管車輛管理/ 調(diào)度物流經(jīng)理/ 主管圖 2 由以上的業(yè)務(wù)流程看出，在航空行業(yè)的崗位需求狀況： 基層操作人員需求量大，高層管理人員難覓 調(diào)查顯示， 171 家物流企業(yè)需求的 322 個崗位中，報關(guān) /報檢 /單證人員需求數(shù) 37 個；船務(wù)/操作類別需求量是最大的，總需求數(shù) 168 個；倉儲經(jīng)理 /主管需 19 個；運(yùn)輸管理 /主管需 22個；車輛管理 /調(diào)度需 9 個；物 流經(jīng)理 /主管需 67 個，這類高層 管理人員要求較高，是最難招聘的。它們多扎營在鹽田港、福田保稅區(qū)、機(jī)場物流園區(qū)、前海物流園區(qū)等地，以設(shè)立辦事處、分公司、子公司、合資企業(yè)等方式參與競爭。園內(nèi)的業(yè)務(wù)現(xiàn)已有國際貨運(yùn)村、保稅倉兩大項目，天虎物流、環(huán)宇、美邦、大田等 15 家有名的物流企業(yè)已進(jìn)園營業(yè)。聯(lián)邦快遞、南方航空、澳門航空等航空公司還在深圳機(jī)場開通了９條國際（地區(qū)）貨運(yùn)航線，航點(diǎn)包括美國、日本、韓國、比利時、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、臺北、澳門等國家和地區(qū)。 深圳機(jī)場航空貨運(yùn)近年發(fā)展勢頭迅猛，去年完成貨運(yùn)吞吐量約 3 ５０萬噸，增長２成２，已被中國民航總局確立為四大國際航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場之一，德國漢莎等國際航空大企業(yè)也紛紛選擇在深圳機(jī)場落戶 ,作為拓展亞太地區(qū)市場的重要業(yè)務(wù)基地。 在我國周邊地區(qū)已 基本形成亞太地區(qū)航空樞紐港，日本成田、韓國仁川、中國香港、新加坡和泰國曼谷五大國際客貨混合中樞
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