【正文】 名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。根據(jù)光大證券的研究，奧特迅公司在大功率充電模塊、蓄電池運(yùn)行管理等技術(shù)方面全國領(lǐng)先，并且與南網(wǎng)、國網(wǎng)存在著長期合作，并預(yù)測公司將在充電樁市場將占據(jù)25%以上的市場份額。公司擁有成熟的蓄電池運(yùn)行管理技術(shù)以及電源管理產(chǎn)品。奧特迅深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司是我國最大的直流操作電源制造商，大功率充電模塊是公司優(yōu)勢產(chǎn)品，最大功率可達(dá)400V30A。唐山南湖充電站是河北首座充電站，該充電站裝有8臺直流充電機(jī)、2臺直流快速充電機(jī)、8臺交流充電樁和2臺快速交流充電樁；揚(yáng)州吳州路電動汽車充電站是江蘇省首座充電站，該充電站共設(shè)置7臺直流充電機(jī)和10臺交流充電樁；柳樹塘充電站是安徽省首座電動汽車充電站，項(xiàng)目規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品提供和工程實(shí)施均由國電南瑞公司完成，該電站配備10臺大型充電機(jī)。該公司于3月31日、4月19日和5月26日分別完成唐山南胡電動汽車充電站、揚(yáng)州吳州路電動汽車充電站和合肥柳樹塘電動汽車充電站的設(shè)計(jì)、設(shè)備制造和建設(shè)。國電南瑞國電南瑞科技股份有限公司隸屬于國家電網(wǎng)公司，是國家電網(wǎng)公司中唯一的上市公司。到2020年，充電樁總投資將達(dá)到125億元。2010年充電站主設(shè)備中充電機(jī)、電能監(jiān)控系統(tǒng)、2000萬元、6300萬元，、。第一階段（2010年）充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達(dá)到3億元，在27個網(wǎng)省公司建設(shè)75座充電站和6209個充電樁，初步建成電動汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；第二階段（20112015年）投資140億元，電動汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁，初步形成電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)；第三階段（20162020年）投資180億元，電動汽車充電站達(dá)到10000座，同步全面開展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。并且初期充電站建設(shè)將以小批量試點(diǎn)為主，通過試點(diǎn)加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，屆時(shí)充電樁行業(yè)市場將進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。根據(jù)深圳的配置經(jīng)驗(yàn)，光大證券研究所測算，2012年前全國將陸續(xù)建設(shè)充電樁43600個，其中快充樁36200個，慢充樁7400個。按照深圳示范充電站共配備7個快充樁、6個慢充樁的配置，以此測算2012年深圳將建成慢充樁12650個，快充樁1575個。中石油：據(jù)稱與地方政府部門有接觸，提出建設(shè)電動汽車充電站的想法。中石化：中石化宣布以北京作為突破口，首次進(jìn)入充電站行業(yè)。目前已宣布項(xiàng)目包括，國家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動汽車充電站；成都省電力公司與地方政府合作年內(nèi)建立3座電動汽車充電站和300個充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站，16個充電樁；重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個充電樁中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動力有限公司，專門運(yùn)營電動汽車能源供給網(wǎng)絡(luò)。國家電網(wǎng)：從2006年，國家電網(wǎng)就開始在、杭州、上海進(jìn)行電動汽車充電站試點(diǎn)，直到2009年8月份，國家電網(wǎng)上海公司投資建設(shè)的國內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動汽車充電站—漕溪電動汽車充電站順利建成。南方電網(wǎng)：南方電網(wǎng)目前重點(diǎn)布局深圳這一新能源汽車示范推廣城市，已在2009年1月建成首批兩座電動汽車充電站（大運(yùn)中心電動汽車充電站及和諧電動汽車充電站），合計(jì)134個充電樁，其充電容量總計(jì)達(dá)2480千伏安，是目前國內(nèi)最大的電動汽車充電站。中石化與北京首科集團(tuán)成立合資公司，就共同推進(jìn)電動車充電站展開合作正式進(jìn)入充電站行業(yè)。兩大電網(wǎng)將電動汽車充電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，希望借此在新能源汽車時(shí)代占據(jù)高地，以充電站取代石油巨頭的加油站的地位，成為占最主要地位的能源巨頭。五大央企“搶灘”充電站充電樁市場國內(nèi)電動汽車充電站市場的持續(xù)擴(kuò)張激發(fā)了眾多企業(yè)的投資熱情。到2012年，深圳市將建設(shè)各類新能源汽車充電站（樁）12750個。新鄉(xiāng)充電站建成后可滿足20輛電動汽車整車充電和200輛電動出租車快速更換電池，另外可實(shí)現(xiàn)400輛汽車的停放和整車充電。鄭州電動汽車充電站，預(yù)計(jì)6月底建成投入運(yùn)營。河南鄭州充電站和新鄉(xiāng)充電站。唐山南湖充電站。華北電網(wǎng)唐山供電公司將在年內(nèi)建成3個電動汽車充電站和36個充電樁。該站可同時(shí)滿足3臺電動公交車充電，具備充電、服務(wù)、展示等多種功能?！笆濉逼陂g南京地區(qū)還將規(guī)劃建設(shè)30座汽車充電站，600個充電樁。三大充電站投資約在600~800萬元，可同時(shí)供4輛大巴、40輛轎車、30輛小巴充電。與全省17個地市政府簽訂《關(guān)于推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，全力推進(jìn)湖北省充電站建設(shè)。該充（換）電示范站東西長70米，南北寬57米，共有8個大型充電車位和4個小型充電車位，能同時(shí)供12輛車充電。成都石羊場充電站。表31 主要省份電動汽車充電站規(guī)劃省份2010年規(guī)劃遠(yuǎn)景規(guī)劃代表性充電站四川成都建成3個電動汽車充電站、300個充電樁。為適應(yīng)電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，中國各地紛紛建立電動車充電站，地方政府成電動汽車充電站建設(shè)關(guān)鍵推手。2009年11月，國內(nèi)首座電動汽車示范充電站—上海漕溪電動汽車充電站，在上海通過專家驗(yàn)收。（3）2012年新能源汽車推廣城市有望進(jìn)一步擴(kuò)大，按照目前平均每城4500輛的新能源汽車推廣量計(jì)算，2012年新能源汽車保有量將達(dá)到9萬輛，復(fù)合增速340%；到2015年，隨著“十城千輛”工程的進(jìn)一步深入，40個城市有望實(shí)現(xiàn)新能源汽車上路，保有量將達(dá)到48萬輛。 未來幾年我國新能源汽車將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展根據(jù)光大證券研究所的行業(yè)研究報(bào)告：（1）20102012年新能源汽車依靠政策拉動進(jìn)入快速成長期，公共交通、政府采購拉動行業(yè)復(fù)合增速340%。首批參與“十城千輛”工程城市13個，分別是：北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌。2009年1月，科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等幾部委共同開啟十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程，簡稱“十城千輛”工程。2009年2月5日，財(cái)政部發(fā)文，確認(rèn)了中央財(cái)政對購置新能源汽車給予補(bǔ)貼的對象和標(biāo)準(zhǔn)，其中夠車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大點(diǎn)功率比50%以上的燃料電池公交車，每輛車可獲得60萬元的推廣補(bǔ)助。第三章 項(xiàng)目市場分析預(yù)測 新能源汽車的市場現(xiàn)狀 國家不斷出臺政策鼓勵發(fā)展新能源汽車2001年國家就啟動863計(jì)劃重大電動汽車專項(xiàng)，2007年11月頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，2009年1月14日，國務(wù)院又通過了汽車業(yè)振興規(guī)劃，明確提出新能源汽車戰(zhàn)略，并出臺針對新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策。充電服務(wù)管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運(yùn)營、綜合查詢。電動汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語音交互。目前，一場興建電動汽車充/換電站的運(yùn)動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。無線方式無線方式主要采用移動運(yùn)營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。 通訊方式電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率—隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。（2）建設(shè)費(fèi)用—在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。 建設(shè)條件作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。2009年12月31日，南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動汽車充電站 （ 樁 ） 在深圳建成投運(yùn)，建設(shè)規(guī)模為2個充電站、134個充電樁。2009年10月上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動汽車充電站。2006 年，比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛是一個新的業(yè)務(wù)，希望電力企業(yè)能轉(zhuǎn)變 電動汽車充電站發(fā)展歷程截至目前，我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車，還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新能源汽車應(yīng)先以城市為主，但目前繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價(jià)成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動充電設(shè)施的建設(shè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線路通過。（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說明。（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。便于投資者管理查詢。充電方式：根據(jù)充電方式不同，可分為：慢速充電方式、快速充電方式、無線充電方式、更換電池充電方式等。直流充電樁可實(shí)現(xiàn)IC卡管理、液晶顯示、充電計(jì)費(fèi)、充電管理、遠(yuǎn)程通信等功能，將運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括計(jì)費(fèi)信息)傳到服務(wù)器后臺，通過后臺主站，管理員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行情況，為系統(tǒng)的良好運(yùn)行提供了保障。充電樁由嵌入式單片機(jī)經(jīng)二次開發(fā)后作為主控制器，包括IC卡管理、充電接口管理、憑據(jù)打印、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控等功能，是充電操作人員進(jìn)行操作的人機(jī)系統(tǒng)。10%額定輸出電壓：AC380 V177。 交流充電樁技術(shù)參數(shù)⑴基本配置：觸摸屏、控制板、IC卡讀取器、智能計(jì)量表計(jì)、控制開關(guān)電器、票據(jù)打印器、標(biāo)準(zhǔn)充電接口、控制電源、模具成型殼體。⑺安全防護(hù)功能：具備防觸電電磁閉鎖機(jī)構(gòu)，安裝有漏電保護(hù)器，并具備急停按鈕。⑸具有票據(jù)打印功能?？稍O(shè)定充電模式，并顯示當(dāng)前充電模式、時(shí)間(已充電時(shí)間、剩余時(shí)間等)、電量（已充電電量、待充電電量）計(jì)費(fèi)信息等。⑵充電模式分為：定電量、定時(shí)間、自動充滿斷電三種，并能夠語音告知。交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能；直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對充電電量進(jìn)行計(jì)量。采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電能，并具有汽車充電功能。電池更換。充電的電流要大一些，這就需要建設(shè)快速充電站，它并不要求把電池完全充滿，只滿足繼續(xù)行駛的需要就可以了，這種充電模式下，在20分鐘至30分鐘的時(shí)間里，只為電池充電50%至80%。一般小型純電動汽車、可外接充電式混合動力電動汽車（Plug in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）多采用此種方式，這種充電方式主要由充電樁來完成。普通充電。電池重新配組、電池組均衡、電池組實(shí)際容量測試、電池故障的應(yīng)急處理等工作都在電池維護(hù)間進(jìn)行。充電區(qū)主要完成電池充電功能。配電室為充電站提供所需的電源，不僅給充電機(jī)提供電能，而且要滿足照明、控制設(shè)備的用電需求，內(nèi)部建有變配電所有設(shè)備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關(guān)的控制和補(bǔ)償設(shè)備。圖21 交流充電樁原理拓?fù)鋱D 圖22 落地式充電樁外形圖 電動汽車充電站相關(guān)介紹 充電站的主要結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)功能充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電樁的交流工作電壓220V或者380V，普通純電動轎車用充電樁充滿電需要45個小時(shí)，由于充電樁造價(jià)低廉、主要安裝在停車場，充電樁適用于慢充動力電池。電動汽車充電樁采用的是交、直流供電方式，需要特制的充電卡刷卡使用，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。第二章 箱式電動汽車快速充電站（樁）產(chǎn)品說明 充電樁簡介充電樁是電動力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。該箱式電動汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展要求，產(chǎn)品市場廣闊而且經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。財(cái)務(wù)盈利能力指標(biāo)表明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力，項(xiàng)目的實(shí)施可取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)銷售收入37800萬元，年利稅9921萬元，其中：年利潤為6160萬元，納稅總額為3761萬元。職工勞動安全衛(wèi)生措施有保障。物料消耗低、投資規(guī)模較小，國內(nèi)市場對原輔材料的供應(yīng)充裕。對節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)、生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品均可得到有力的保障。項(xiàng)目擬建設(shè)在某平原經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，擬建工程選址符合工業(yè)項(xiàng)目用地規(guī)劃，該區(qū)域交通運(yùn)輸便利，可利用經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公用工程設(shè)施，水、電等能源供應(yīng)有保障。 研究結(jié)論該箱式電動汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，箱式電動汽車快速充電站（樁）將在國內(nèi)市場上有廣闊的暢銷空間，發(fā)展前景良好，市場潛力巨大。 工藝技術(shù)裝備方案的選擇本方案依照“保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源”的原則，經(jīng)過調(diào)研分析，在技術(shù)工藝的選擇和生產(chǎn)裝備的選型上，綜合考慮達(dá)到目前國內(nèi)較先進(jìn)的水平，接近并達(dá)到國際21世紀(jì)初的先進(jìn)水平。流動資金：2100萬元人民幣。建設(shè)規(guī)模：年產(chǎn)箱式電動汽車快速充電站（樁）30000件。將“安全生產(chǎn)”貫穿到項(xiàng)目的各個方面，落實(shí)到每個環(huán)節(jié)，確保項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營的全過程。并對生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行考察了解，根據(jù)企業(yè)提供的有關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合詳細(xì)的分析論證，提出了如下要求：在基建施工和設(shè)備選購、安裝中，必須嚴(yán)格執(zhí)行各相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，使工程項(xiàng)目有一個科學(xué)、規(guī)范、完整的高起點(diǎn)。研究、分析和預(yù)測國內(nèi)外市場供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個比較科學(xué)的評價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下十個方面：確定項(xiàng)目建設(shè)總平面布置方案；確定產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)方案；確定建設(shè)條件與廠址選擇；確定原材料、燃料及動力的供應(yīng)；確定公用工程設(shè)施建設(shè)方案及供水、供電方案；確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動定員；項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議；確定環(huán)境保護(hù)