【正文】 5176。東經(jīng) 117176。外購槽車罐區(qū)以上主要原料均使用專用槽車公路運輸，某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)道路四通八達(dá)，十分方便。 標(biāo)準(zhǔn)(1)工業(yè)金屬管道設(shè)計規(guī)范 (GB503162000)（2008版）(2)奧氏體不銹鋼焊接鋼管選用規(guī)定 (HG2053792)(3)工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范 (GB502352010)(4)化工企業(yè)靜電接地設(shè)計規(guī)程 (HG／T206751990)(1)固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 TSG R00042009(2)中低壓化工設(shè)備施工及驗收規(guī)范 (HGJ20983)(3)設(shè)備及管道保溫設(shè)計導(dǎo)則 (GB817587)(4)設(shè)備及管道保冷技術(shù)導(dǎo)則 (GBll79096)(5)鋼制壓力容器 (GBl501998)(6)鋼制焊接常壓容器 (JB／T47351997)(7)鋼制管法蘭、墊片、緊固件 (HG/T20592～206352009)(8)鋼制化工容器設(shè)計基礎(chǔ)規(guī)定 (HG205801998)(9)鋼制化工容器材料選用規(guī)定 (HG25811998)(10)鋼制化工容器強度計算規(guī)定 (HG205821998)(11)鋼制化工容器結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)定 (HG205831998)(1)10kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范 (GB5005394)(2)供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 (GB500522009)(3)電力工程電纜設(shè)計規(guī)范 (GB5021794)(4)建筑物防雷設(shè)計規(guī)范 (GB500572010)(5)爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范 (GB5005892)(6)化工企業(yè)腐蝕環(huán)境電力設(shè)計技術(shù)規(guī)定 (CD90A685)(7)3～110kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范 (GB5006092)5 原料的供應(yīng) 主要原材料的種類、年需用量本項目主要原料的品種、規(guī)格、年需用量、。 監(jiān)測報警系統(tǒng)根據(jù)本項目工藝生產(chǎn)技術(shù)特點，LNG儲罐上設(shè)置現(xiàn)場和遠(yuǎn)傳液位計、壓力表，并對液位、壓力聯(lián)鎖，超限自動報警、切斷；低溫泵上設(shè)現(xiàn)場和遠(yuǎn)傳壓力表、溫度計，加注機上設(shè)有現(xiàn)場和遠(yuǎn)傳流量計、壓力計、溫度計，所有儀表均遠(yuǎn)傳到移動控制室橇內(nèi)。7)主要設(shè)備及輔助設(shè)備之間相互配套。不允許將不成熟或未經(jīng)生產(chǎn)考驗的設(shè)備用于建設(shè)方案設(shè)計。4)降低原材料、水、電單耗，滿足環(huán)境保護要求。2)適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量的要求。在保證產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)要求的前提下，充分考慮工藝設(shè)備的質(zhì)量和價格比，合理地選擇工藝設(shè)備，做到經(jīng)濟合理。3)堅持成套制造的原則，滿足生產(chǎn)工藝的要求，有利于按期順利投產(chǎn)。所選設(shè)備要技術(shù)先進，質(zhì)量可靠。LNG 轉(zhuǎn)運橇上設(shè)備之間的管道連接在制造廠完成，現(xiàn)場無需安裝。其主要工藝參數(shù)如下： 單臺處理量：200Nm3／h工作壓力：過濾器：一級過濾器為前置過濾器，置于空壓機之前，過濾精度 3μm，處理量 m3/min二級過濾為除油過濾器，置于空壓機之后，過濾精度 0. 01μm， m3/min三級過濾器為粉塵過濾器，置于干燥器之后，過濾精度 ，處理 量 m3/min（5）管道設(shè)計系統(tǒng)中的管徑根據(jù)以下公式確定： ν式中: d——管道的內(nèi)徑(mm)；μ——工作狀態(tài)的流量(m3/h)ν——工作狀態(tài)的流速( m/s) 管道布置原則：合理、緊湊、整齊、美觀，方便維修和操作。 H2——升壓后 LNG 的比焓(KJ/kg)。增壓 器選用空溫式加熱器，增壓藉助于列管外的空氣給熱，使管內(nèi) LNG 升高溫 度來實現(xiàn)，空溫式換熱器使用空氣作為熱源，節(jié)約能源，運行費用低。LNG 低溫泵由一臺變頻器控制。（3）LNG 低溫泵由于目前國內(nèi) LNG 加氣站的設(shè)備技術(shù)還未成熟，國內(nèi)己建成的LNG 加 氣站投入使用的 LNG 低溫泵均采用國外進口泵，根據(jù)目前市場產(chǎn)品進行選 擇，LNG 低溫泵的流量根據(jù)加氣站的設(shè)計規(guī)模及加注機的流量選定，因此 LNG 低溫泵的設(shè)計流量為 200L/min。設(shè)計參數(shù)如下： 型式：臥式圓筒形式、低溫真空、絕熱儲罐。罐體頂部設(shè)安全防爆裝置，下部設(shè)夾層抽真空接口及真 空度測試口。根據(jù)以上 LNG 儲存量計算結(jié)果，并考慮到設(shè)備的運輸方便，LNG 轉(zhuǎn)運 橇選用 30m3的臥式儲罐。采用真空纖維絕熱（超細(xì)玻璃棉包扎）也可以解決這 一問題。高真空多層絕熱方式的采用使得輸運容器的空載質(zhì)量大大減輕，運輸效率提高，貯能密度增大。多層絕熱被是將反射材料和隔熱材料先加工成一定尺寸和層數(shù)（一般力 10 的倍數(shù)）的棉被狀半成品，然后根據(jù)內(nèi)容器的需要裁減成合適的尺寸固定包扎在容器外。LNG 儲罐的絕熱材料一般有 20 層到 50 層不等，多層材料在內(nèi)容器 外面的包裝方式目前國際上有兩種：以美國為代表的機器多層纏繞和以俄羅 斯為代表的多層絕熱被。采用高真空多層纏繞絕熱，多用于槽罐和 LNG 加氣站儲罐。通常為立式 LNG 子母式儲罐。真空粉末絕熱儲罐由于其生產(chǎn)技術(shù)與液氧、液氮等儲罐基本一樣，因 而目前國內(nèi)生產(chǎn)廠家的制造技術(shù)也很成熟，由于其運行維護相對方便、靈活， 目前氣化站使用較多。所選 LNG 加注機的主要參數(shù)如下：最小噴嘴壓力：： m3/min（液態(tài)）喉管配置：單管計量 計量精度：177。前者適 用于重型卡車及公交車、出租車等，后者適用于小型轎車。（1）加注機加注機是給拖車上的 LNG 氣瓶加注和計量的設(shè)備，主要包括流量計和 加注槍兩大部件。其中低溫泵采用進口設(shè)備。 (4)設(shè)備外形尺寸LNG 加氣站設(shè)備為：2458 (W)12030 (L)3060 (H) (mm)，2）設(shè)備選型LNG 加氣站采用的工藝設(shè)備主要是 LNG 設(shè)備橇體和控制橇。(2)設(shè)計壓力根據(jù) LNG 車輛發(fā)動機的工作壓力確定 LNG ～ Mpa，LNG 儲罐的設(shè)計壓力為 。計算加氣站儲存容積為 。 θb：最高工作溫度下的儲罐允許充裝率，θb 90%。②LNG 儲量按下式計算：V= nGr/Yρ θb式中： V：總儲存容積(m3)；n：儲存天數(shù)(d)；Gr:平均日用氣量(kg/d)。具體操作如下：引導(dǎo)車輛→加油前請駕駛員關(guān)閉發(fā)動機→打開油箱蓋→確認(rèn)加油槍標(biāo)號與車輛所需油品相符→加油槍插入油箱口→啟動開關(guān)→加油完畢→關(guān)閉加油槍開關(guān)→蓋緊油箱蓋→開具發(fā)油計量單→回收收款回單→放行車輛。加油過程都是在常溫下進行，具有多年的實踐經(jīng)驗，工藝的安全性成熟可靠。（6）解除隔離定位，油槽車駛離加油站，恢復(fù)正常加油作業(yè)。（4）打開油槽車輸油閥門，自流卸油，同時進行狀態(tài)巡視。（2）做同電位接地，對油槽車進行計量，接上專用密閉卸油軟管。此技術(shù)經(jīng)濟合理，有利于節(jié)約項目投資和降低產(chǎn)品成本，提高綜合經(jīng)濟效益。首先，要考慮原料，分析原料的經(jīng)濟性。項目中充電站為清潔能源，節(jié)約能耗，降低石油資源巨大消耗，保護環(huán)境，低噪音，無尾氣排放。天然氣的燃點為 650℃，比汽柴油、液化石油氣(LPG)的燃點高，點火性 能也高于汽柴油和 LPG。柴油主要用作柴油機的燃料。 產(chǎn)品組分與性質(zhì)汽油英文名為：ULP，外觀為透明液體，主要是由C4—C10各族烴類組成，按研究法辛烷值分為90號、93號、97號三個牌號。 生產(chǎn)規(guī)模根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展綱要：集中資金，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高工藝技術(shù)和裝備水平，形成經(jīng)濟規(guī)模，增強企業(yè)對市場的應(yīng)變力和競爭力。3 產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模 產(chǎn)品方案本項目實施后產(chǎn)品方案規(guī)模為成品油約10000噸/年，充電能力約3600萬度/年，加氣能力約300萬Nm179。LNG 加氣站的技術(shù)和建設(shè)在我國處于發(fā)展階段。天然氣作為汽車燃料，它比燃油費用要節(jié)約15%左右，以氣代油的經(jīng)濟效益較為可觀。節(jié)能減排是全面落實科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，對加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會具有重大意義。汽車行業(yè)是用油的大戶，也是城市大氣污染的重要分擔(dān)者，對全國的節(jié)能減排具有著重要影響。自 20世紀(jì) 30 年代，歐美各國先后建立了燃?xì)馄嚰捌涓郊友b置的科研機構(gòu)和專業(yè)生產(chǎn)廠家，天然氣汽車技術(shù)的發(fā)展日趨成熟。(2)發(fā)展天然氣交通運輸設(shè)備是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。液化后天然氣( LCNG)中幾乎不含任何微粒雜質(zhì)，不含任何硫化物。(1)發(fā)展天然氣公交車、出租車是治理機動車排放污染，改善環(huán)境質(zhì)量，打造綠色城市的需要。同時，天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟的清潔能源，城市公交車、出租車通過使用天然氣代替燃油，可有效治理排放污染、改善城市環(huán)境質(zhì)量、調(diào)整城市交通運輸設(shè)備能源結(jié)構(gòu)、降低能源成本、提高經(jīng)濟效益。電動的汽車設(shè)計方面，結(jié)構(gòu)緊湊，機動靈活，駕駛平穩(wěn)，安全舒適，儀表盤與一般轎車基本相同，剎車、充電設(shè)施性能良好。隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，廣大消費者購買家庭轎車的熱情也不斷升溫，作為家庭市內(nèi)或城鄉(xiāng)上下班代步工具，電動轎車完全符合要求，而且經(jīng)濟實惠。當(dāng)前以及未來較長的歷史時期，我國電力工業(yè)將面臨這樣的局面：一方面，從國家經(jīng)濟發(fā)展對能源的需求角度、降低對化石能源和進口石油的依存角度來講，需要大力發(fā)展電力工業(yè)尤其是來自清潔、可再生能源的電能；另一方面，由于電能的儲存性差，電力工業(yè)需要培育未來的電力市場，來平衡裝機容量與年度周期內(nèi)的用電峰谷周期和晝夜用電峰谷周期之間日益尖銳的矛盾。截至 200 年底，中國發(fā)電裝機容量達(dá)到 62 20 萬kW，同比增長 20. 3%。我國已經(jīng)從過去的電力絕對短缺階段，發(fā)展到目前的電力相對過剩階段。2000 年我國機動車消耗石油 4560 萬 t，占全國石油產(chǎn)量的1/3，預(yù)計到 2020 年，國家一年至少需要 億 t 原油，其中汽車用油將占國家整個用油量的 55%。目前，我國已成為世界上第二大石油消費國，但石油自給僅占全部需求的 55%， 億噸石油，因此中央高度關(guān)注節(jié)能降耗工作。在這種的形勢下，電動汽車應(yīng)運而生、悄然興起。消費者購買能力較低以及油價不斷增長等諸多因素制約了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。截至2007 年 6 月，全國汽車保有量達(dá)到 5356 萬輛，其中私人汽車達(dá) 3239 萬輛，占總量的 %。今后，中國還要加快公路客運發(fā)展，汽車數(shù)量的增長已成為不可避免的趨勢。到 2010 年，中國將建設(shè)九縱十八橫的高速公路網(wǎng)，總里程將達(dá) 230萬公里，其中高速公路 萬公里。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中國汽車保有量每千人不到 30 輛，與世界平均每千人 120 輛相差甚遠(yuǎn)，市場發(fā)展?jié)摿薮螅貏e是私人汽車消費，在未來 20 年將持續(xù)高速增長。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，特別是投資型經(jīng)濟增長明顯、重大工程項目相繼開工建設(shè)、汽車保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素，拉動了成品油市場，尤其是柴油需求的快速增長。應(yīng)按規(guī)范設(shè)計和施工，爭取建成規(guī)范清潔的現(xiàn)代化工廠。一方面由于本項目生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)格、生產(chǎn)過程存在可燃、易燃化學(xué)品，希望安全消防設(shè)施等配套設(shè)施與本項目同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。綜上所述，本項目無論從技術(shù)、經(jīng)濟效益、社會效益等方面來看，都是可行的。3．項目工藝技術(shù)成熟，廠區(qū)有較為完善的公用配套設(shè)施，具有較強的市場競爭力和抗風(fēng)險能力，能夠產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益。2．從市場情況看，近幾年來，隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全球汽車總保有量不斷增加，同時，混合動力汽車、充電汽車、加氣汽車數(shù)量也不斷增加。本項目