【正文】 大巴車的動(dòng)力電池充電需求。2009 年底，北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國(guó)內(nèi)第一個(gè)包含完整智能微網(wǎng)的北京純 電動(dòng)乘用車示范充電站。2010年3月31日，國(guó)家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn)，是我國(guó)首座國(guó)家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站，可同時(shí)為10臺(tái)電動(dòng)汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電作業(yè)。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性—通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（3）雙向通信—不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（5）通信的靈活性和可擴(kuò)展性—由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS48RS23CAN總線）。工業(yè)串行總線（RS48RS23CAN總線）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充圖23 電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)構(gòu)件示意圖電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，最大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢。2009 年出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》明確了以混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車為重點(diǎn)的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，并提出了：“到2011年混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車形成50萬輛的產(chǎn)能”；“新能源汽車銷量占乘用車銷售總量5%左右”；“建立動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系，形成10億安時(shí)（Ah）車用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力”的規(guī)劃目標(biāo)。并且有望出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則：列入“節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品公告”的42家企業(yè)混合動(dòng)力車型，補(bǔ)貼額度為3000元6萬元；、滿足油耗第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，一律按節(jié)能車補(bǔ)貼3000元。即通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，占到汽車市場(chǎng)份額的10%。二批確定的城市有7個(gè)，分別是：天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州。（2）20132015年，新能源汽車有望在全國(guó)范圍運(yùn)行，私人購(gòu)車啟動(dòng)，政府補(bǔ)貼逐步退出，行業(yè)復(fù)合增速70%。柱形圖為年銷量 折線為保有量圖31 新能源汽車年銷量及保有量預(yù)測(cè)圖32 各種新能源車型保有量預(yù)測(cè) 充電樁市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè) 電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展情況國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展勢(shì)頭迅猛隨著我國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)取得明顯進(jìn)展，電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。2009年12月底，由南方電網(wǎng)投資建設(shè)的深圳首批兩座電動(dòng)車充電站和134個(gè)充電樁正式投入使用，2010年3月，由華北電網(wǎng)投資建設(shè)的國(guó)家電網(wǎng)系統(tǒng)第一座典型設(shè)計(jì)大型電動(dòng)車充電站—唐山南湖電動(dòng)車充電站，也正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2010年以來，北京、天津、河北、河南、上海、江蘇、浙江、福建、湖北、湖南、廣西、陜西、四川、重慶等，從沿海到內(nèi)陸各地，宣布進(jìn)入充電站建設(shè)的省市已經(jīng)接近20個(gè)，全國(guó)電動(dòng)車配套項(xiàng)目已如雨后春筍般涌現(xiàn)。在2010～2012年間，規(guī)劃總投資不少于45億元，建設(shè)充電站不少于20座，換電站不少于20個(gè)，充電樁不少于1000個(gè)，集中監(jiān)控中心1座；同時(shí)，專項(xiàng)投資10千伏及以下配電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與改造。預(yù)計(jì)5月建成運(yùn)營(yíng)。湖北，在全省試點(diǎn)建設(shè)大中型電動(dòng)汽車充電站16座、交流充電樁300個(gè)。在沌口開發(fā)區(qū)新建大型充電站和中型充電站各一座，在東湖開發(fā)區(qū)新建一座中型充電站。江蘇年內(nèi)江蘇省將建成18座多功能電動(dòng)汽車充電站和500個(gè)交流充電樁其中南京地區(qū)規(guī)劃建設(shè)4座充電站以、100個(gè)充電樁。邁皋橋示范站。河北2010年，河北省電力公司將減少石家莊位同充電站和400個(gè)充電樁。中長(zhǎng)期規(guī)劃正在制定中。建有2臺(tái)大型直流充電機(jī)、8臺(tái)中型直流充電機(jī)及10個(gè)交流充電樁，可同時(shí)為10臺(tái)電動(dòng)汽車按快充和慢充兩種方式進(jìn)行充電。預(yù)計(jì)到2020年，全省建設(shè)電動(dòng)汽車充電站1160座、充電樁85萬余個(gè)。配備14臺(tái)120千瓦充電機(jī)為20輛電動(dòng)公交車充電，配備10臺(tái)充電樁為社會(huì)電動(dòng)汽車充電。廣東南方電網(wǎng)公司首批電動(dòng)汽車充電站已在深圳建成投運(yùn)，今年建設(shè)規(guī)模為2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁。大運(yùn)中心電動(dòng)汽車充電站配臵7套快速充電機(jī)，；和諧電動(dòng)汽車充電站配置3套快速充電機(jī)，；福田交通樞紐中心電動(dòng)汽車充電站工程計(jì)劃配臵6套快速充電機(jī)，投資1012萬元。2009年，南方電網(wǎng)在深圳成功投建兩個(gè)充電站試點(diǎn)，2010年初國(guó)家電網(wǎng)公司將在全國(guó)建設(shè)75座充電站和6209個(gè)交流充電樁。擁有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的石化企業(yè)，也看到了充電站建設(shè)所蘊(yùn)含的巨大商機(jī)。中海油也宣稱，2010年上半年在兩個(gè)以上省會(huì)城市，啟動(dòng)純電動(dòng)車充電站的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。按照規(guī)劃，深圳將建設(shè)各類新能源汽車充電站（樁）12750個(gè)。目前，國(guó)家電網(wǎng)正加快與各地方政府合作，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度，根據(jù)年初國(guó)家電網(wǎng)公司工作會(huì)議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國(guó)家電網(wǎng)將在27個(gè)省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站。計(jì)劃于今年上半年在中國(guó)2個(gè)以上省會(huì)城市啟動(dòng)純電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站。我國(guó)充電樁市場(chǎng)發(fā)展及預(yù)測(cè)按照深圳市政府的規(guī)劃到2012年，深圳市將建設(shè)各類新能源汽車充電站（樁）12750個(gè)，其中，公交快、慢速充電站各25個(gè)，公務(wù)車充電樁2500個(gè)，社會(huì)公共慢速充電樁10000個(gè)，社會(huì)公共快速充電站200個(gè)。從目前的新能源汽車推廣目錄看，具有電動(dòng)車車型的城市共有18個(gè)，這18個(gè)城市將率先開始充電站建設(shè)。按照目前慢充樁2萬元、快充樁25萬元的價(jià)格計(jì)算，20102012年，光大證券研究所還預(yù)測(cè)：新能源汽車充電樁市場(chǎng)總?cè)萘繉⑦_(dá)到25億元，未來兩年復(fù)合增速200%。年度投資圖33 20102012年充電樁數(shù)量及年度投資額預(yù)測(cè) 國(guó)家電網(wǎng)公司的充電站投資計(jì)劃根據(jù)規(guī)劃，國(guó)家電網(wǎng)將分三個(gè)階段大力建設(shè)充電站和充電樁。到2020年充電站主設(shè)備總投資將達(dá)到320億元。20112015充電樁投資規(guī)模45億元，年均投資9億元，是第一階段年均投資規(guī)模的5倍。圖表34 電動(dòng)汽車充電站主要設(shè)備投資占比表32 國(guó)家電網(wǎng)公司（20102020年）充電站和充電樁投資規(guī)模項(xiàng)目第一階段（2010年）第二階段（20112015年）第三階段（20162020年）充電站座數(shù)754,0006,000充電樁個(gè)數(shù)6,209180,000320,000充電站主設(shè)備（單位：億元）總投資規(guī)模3140180年均投資規(guī)模32836充電樁（單位：億元）總投資規(guī)模4580年均投資規(guī)模916 充電樁的相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)國(guó)內(nèi)充電機(jī)和充電樁設(shè)備供應(yīng)商主要有國(guó)電南瑞、許繼電氣、榮信股份、森源電氣、奧特迅、思源電氣等企業(yè)。2010年該公司先后承擔(dān)國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)，主要產(chǎn)品為充電機(jī)和交流充電樁。這兩個(gè)充電站直流充電機(jī)和交流充電樁均由該公司設(shè)計(jì)制造。2010年國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃在全國(guó)建立75座充電站和6209個(gè)交流充電樁，其中該公司獲得27個(gè)合同，約占全國(guó)充電機(jī)和交流充電樁市場(chǎng)份額的33%。高頻智能化充電模塊對(duì)公司而言是成熟產(chǎn)品，該智能化充電模塊在輸送相同功率時(shí)，具有模塊數(shù)量減少，大功率模塊對(duì)節(jié)約充電站占地及采購(gòu)成本等顯著優(yōu)勢(shì)。公司和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運(yùn)中心、和諧兩個(gè)電動(dòng)汽車充電站以及134個(gè)充電樁的設(shè)備供應(yīng)。第四章 項(xiàng)目選址科學(xué)性分析 廠址的選擇原則箱式電動(dòng)汽車快速充電站(樁)生產(chǎn)項(xiàng)目屬于電子設(shè)備制造行業(yè)，該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目對(duì)其工藝流程、工程設(shè)施都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，建設(shè)項(xiàng)目廠址的選擇一般應(yīng)遵循以下原則：符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合市工業(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。廠址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目按照行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，符合箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的需要。擬定建設(shè)區(qū)域總占地面積為53360平方米（約合80畝），實(shí)際利用面積為53360平方米（約合80畝）。經(jīng)審查，該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目建設(shè)建筑密度、建筑容積率、辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重、建設(shè)區(qū)域綠地率、項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度等五項(xiàng)用地指標(biāo)均符合國(guó)土資源部《工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》中規(guī)定的工業(yè)項(xiàng)目用地控制標(biāo)準(zhǔn)。表41 項(xiàng)目占地及建筑工程投資一覽表單位：萬元 序號(hào)工程類別名稱建設(shè)性質(zhì)建設(shè)面積（平方米）單位造價(jià)(元/平方米)投資金額備注一項(xiàng)目占地1項(xiàng)目總占地面積征地5336080畝2構(gòu)筑物基底占地32054二生產(chǎn)工程288341生產(chǎn)車間新建2703433072輔助生產(chǎn)車間〞18002025三公用工程8801成品倉(cāng)庫(kù)〞40018452原料倉(cāng)庫(kù)〞4801845四總圖工程4601道路及圍墻4409452警衛(wèi)、傳達(dá)室201125五服務(wù)工程(辦公及生活)9000辦公及職工宿舍9000六其它工程5401綠化工程4402252消防(安全)設(shè)施100585合計(jì)用地指標(biāo)總建筑面積39254綠地率%建筑系數(shù)建筑容積率%服務(wù)工程占地比重%服務(wù)工程面積占比例%固資投資強(qiáng)度(萬元/公頃)固資投資強(qiáng)度(萬元/畝)總投資強(qiáng)度(萬元/畝)312 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。廠址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建廠址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由某平原經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)提供，完全可以保障供應(yīng)。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從廠址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的廠址選擇是科學(xué)合理的。 土建工程該箱式電動(dòng)汽車快速充電站（樁）項(xiàng)目主要土建工程包括：生產(chǎn)工程、輔助生產(chǎn)工程、公用工程、總圖工程、服務(wù)性工程（辦公及生活）和其他工程六部分組成，主要建設(shè)內(nèi)容包括：生產(chǎn)車間、輔助車間、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施（原料倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)）等配套工程和辦公室、職工宿舍、圍墻、廠區(qū)道路及綠化等，根據(jù)項(xiàng)目土建工程設(shè)計(jì)計(jì)劃，新建土建工程總量約為39254平方米，主要建（構(gòu)）筑物詳見表41《項(xiàng)目占地及建筑工程投資估算表》。預(yù)計(jì)購(gòu)置安裝主要設(shè)備260臺(tái)（套、件），主要生產(chǎn)設(shè)備及檢驗(yàn)設(shè)備清單詳見表71。第六章 原輔材料供應(yīng)及基本生產(chǎn)條件 原輔材料供應(yīng)條件 主要原輔材料供應(yīng)該箱式電動(dòng)汽車快速充電站項(xiàng)目所需的主要原材料、輔助材料等，按照生產(chǎn)規(guī)模的要求，所需原輔材料的供應(yīng)依據(jù)“高質(zhì)量、低價(jià)格”的采購(gòu)原則，滿足項(xiàng)目生產(chǎn)的需要，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行。該箱式電動(dòng)汽車快速充電站項(xiàng)目所需的原輔材料由項(xiàng)目承辦單位自國(guó)內(nèi)供貨市場(chǎng)上購(gòu)得，原輔材料采購(gòu)方面有比較穩(wěn)固的供求渠道，可為該箱式電動(dòng)汽車快速充電站項(xiàng)目的原料供應(yīng)提供保障。供電